CN220316123U - 一种垃圾清运车的顶罩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾清运车的顶罩结构，其技术方案要点是：包括设置在垃圾清运车箱上方的顶罩，所述垃圾清运车箱的两侧表面上均安装有移动座，所述移动座内安装有两个滑杆和一个齿轮螺杆件，所述滑杆上滑动连接有移动块，所述齿轮螺杆件上螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座与所述移动块相连接，所述移动块上固定有支撑板，所述支撑板上固定有两个对称的伺服液压缸，所述伺服液压缸与所述顶罩之间固定有Z型板；顶罩在垃圾清运车箱内竖直移动时，可将蓬松的垃圾进行压实，提高垃圾清运车箱的转运量，同时能够起到密封作用，避免垃圾运输的过程中漏出来，顶罩的结构强度高，可反复使用，不容易发生损坏。

Description

一种垃圾清运车的顶罩结构

技术领域

本实用新型涉及垃圾清运车技术领域，特别涉及一种垃圾清运车的顶罩结构。

背景技术

城市中垃圾主要分类有四种，分别是可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾，垃圾处理的过程中大多采用垃圾清运车将垃圾投放到垃圾清运车的敞开车厢内运走的方式，为了使车辆在行驶的过程中垃圾不被风吹掉，还要在垃圾清运车箱上设置顶罩进行遮盖。

目前垃圾清运车箱上的顶罩大多采用篷布，质地轻，成本低，但使用的时候需要反复拆装，增加了环卫工人的劳动强度，篷布反复使用时，表面上容易附着污渍，导致大量细菌滋生，卫生状况差，且容易发生破碎，使得密封性一般，容易导致垃圾从间隙处漏出，防护性差。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种垃圾清运车的顶罩结构，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种垃圾清运车的顶罩结构，包括设置在垃圾清运车箱上方的顶罩，所述垃圾清运车箱的两侧表面上均安装有移动座，所述移动座内安装有两个滑杆和一个齿轮螺杆件，所述滑杆上滑动连接有移动块，所述齿轮螺杆件上螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座与所述移动块相连接，所述移动块上固定有支撑板，所述支撑板上固定有两个对称的伺服液压缸，所述伺服液压缸与所述顶罩之间固定有Z型板；

所述垃圾清运车箱的一侧固定有两个对称的第一轴承座，所述第一轴承座上通过轴承转动连接有第一轴杆，所述第一轴杆的两端均固定有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述齿轮螺杆件相啮合。

通过采用上述技术方案，垃圾清运车箱上的两个移动座方便对滑杆和齿轮螺杆件进行安装，齿轮螺杆件转动时可通过螺纹座带动移动块在滑杆上水平移动，可间接调节顶罩的使用位置，从而打开垃圾清运车箱上方，方便将垃圾投入到垃圾清运车箱内，支撑板上安装的伺服液压缸通过调节Z型板竖直移动位置，能够对顶罩在垃圾清运车箱内竖直移动的距离进行调整，可将蓬松的垃圾进行压实，提高垃圾清运车箱的转运量，同时能够起到密封作用，避免垃圾运输的过程中漏出来，顶罩的结构强度高，可反复使用，不容易发生损坏，可提高防护性能，垃圾清运车箱侧表面上通过第一轴承座转动连接的第一轴杆运转时，通过两侧固定的第一斜齿轮与两个齿轮螺杆件传动连接，方便同时调节两个移动座上的移动块水平移动位置，提高顶罩使用位置调整的灵活性。

较佳的，所述齿轮螺杆件包括螺纹杆、第二轴承座、第二轴杆和第二斜齿轮，所述螺纹杆的两端均通过轴承转动连接在所述移动座上，且与所述螺纹座螺纹连接，所述第二轴承座固定在所述垃圾清运车箱上，且通过轴承与所述第二轴杆转动连接，所述第二轴杆的一端通过联轴器与所述螺纹杆传动连接，且一端与所述第二斜齿轮固定连接，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮相互啮合。

通过采用上述技术方案，第二斜齿轮转动时，可带动第二轴承座上连接的第二轴杆旋转，第二轴杆通过联轴器与螺纹杆转动连接时，通过螺纹座可带动移动块在两个滑杆上水平平稳移动，可间接调节顶罩的水平使用位置。

较佳的，所述伺服液压缸的端部固定有安装片，所述安装片上开设有多个圆周分布的安装孔。

通过采用上述技术方案，安装片固定在伺服液压缸的端部上，通过开设的安装孔方便使用螺钉与Z型板固定连接，提高Z型板安装的牢固性。

较佳的，所述支撑板的下表面上开设有矩形槽，所述移动座的表面上固定有矩形块，所述矩形块卡合在所述矩形槽内。

通过采用上述技术方案，矩形块卡合在矩形槽，大大提高支撑板在移动座上方移动的平稳性。

较佳的，所述垃圾清运车箱的侧面上固定有驱动所述第一轴杆转动的动力组件，所述动力组件包括减速伺服电机、两个链轮和链条，所述减速伺服电机固定在所述垃圾清运车箱的侧表面上，两个所述链轮分别安装在所述减速伺服电机的电机轴与所述第一轴杆上，所述链条的两侧连接在两个所述链轮上。

通过采用上述技术方案，减速伺服电机的电机轴通过两个链轮和链条的配合，可带动第一轴杆平稳转动，间接带动两个齿轮螺杆件进行运转。

较佳的，所述垃圾清运车箱的侧表面上设置有电机座，所述减速伺服电机固定在所述电机座上。

通过采用上述技术方案，通过电机座有利于对减速伺服电机进行安装。

较佳的，所述Z型板上焊接有三角加强肋板。

通过采用上述技术方案，通过三角加强肋板有利于提高Z型板的结构强度，延长使用的寿命。

较佳的，所述顶罩的边缘处均固定有橡胶密封条。

通过采用上述技术方案，橡胶密封条进一步提高顶罩与垃圾清运车箱之间的密封性，同时方便弯曲，适用与不同的位置，顶罩位于垃圾清运车箱的上方，橡胶密封条水平放置，可提高顶罩的防护面积，顶罩位于垃圾清运车箱内，橡胶密封条弯曲，可抵紧在垃圾清运车箱的内壁上，提高密封性。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、该垃圾清运车的顶罩结构中，垃圾清运车箱上的两个移动座方便对滑杆和齿轮螺杆件进行安装，齿轮螺杆件转动时可通过螺纹座带动移动块在滑杆上水平移动，可间接调节顶罩的使用位置，从而打开垃圾清运车箱上方，方便将垃圾投入到垃圾清运车箱内，支撑板上安装的伺服液压缸通过调节Z型板竖直移动位置，能够对顶罩在垃圾清运车箱内竖直移动的距离进行调整，可将蓬松的垃圾进行压实，提高垃圾清运车箱的转运量，同时能够起到密封作用，避免垃圾运输的过程中漏出来，顶罩的结构强度高，可反复使用，不容易发生损坏，可提高防护性能；

第二、该垃圾清运车的顶罩结构中，垃圾清运车箱侧表面上通过第一轴承座转动连接的第一轴杆运转时，通过两侧固定的第一斜齿轮与两个齿轮螺杆件传动连接，方便同时调节两个移动座上的移动块水平移动位置，提高顶罩使用位置调整的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型的结构示意图之三。

附图标记：1、垃圾清运车箱；2、顶罩；3、移动座；4、滑杆；5、齿轮螺杆件；51、螺纹杆；52、第二轴承座；53、第二轴杆；54、第二斜齿轮；6、移动块；7、螺纹座；8、支撑板；9、伺服液压缸；10、第一轴承座；11、第一轴杆；12、第一斜齿轮；13、Z型板；14、安装片；15、安装孔；16、矩形槽；17、矩形块；18、动力组件；181、减速伺服电机；182、链轮；183、链条；19、机座；20、三角加强肋板；21、橡胶密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-图3，一种垃圾清运车的顶罩结构，包括设置在垃圾清运车箱1上方的顶罩2，垃圾清运车箱1的两侧表面上均安装有移动座3，移动座3内安装有两个滑杆4和一个齿轮螺杆件5，滑杆4上滑动连接有移动块6，齿轮螺杆件5上螺纹连接有螺纹座7，螺纹座7与移动块6相连接，移动块6上固定有支撑板8，支撑板8上固定有两个对称的伺服液压缸9，伺服液压缸9与顶罩2之间固定有Z型板13；

垃圾清运车箱1的一侧固定有两个对称的第一轴承座10，第一轴承座10上通过轴承转动连接有第一轴杆11，第一轴杆11的两端均固定有第一斜齿轮12，第一斜齿轮12与齿轮螺杆件5相啮合。

使用时，垃圾清运车箱1侧表面上通过第一轴承座10转动连接的第一轴杆11运转时，通过两侧固定的第一斜齿轮12与两个齿轮螺杆件5传动连接，方便同时调节两个移动座3上的移动块6水平移动位置可间接调节顶罩2的使用位置，从而打开垃圾清运车箱1上方，方便将垃圾投入到垃圾清运车箱1内，支撑板8上安装的伺服液压缸9通过调节Z型板13竖直移动位置，能够对顶罩2在垃圾清运车箱1内竖直移动的距离进行调整，可将蓬松的垃圾进行压实，提高垃圾清运车箱1的转运量，同时能够起到密封作用，避免垃圾运输的过程中漏出来，顶罩2的结构强度高，可反复使用，不容易发生损坏，可提高防护性能。

参考图1-图3，齿轮螺杆件5包括螺纹杆51、第二轴承座52、第二轴杆53和第二斜齿轮54，螺纹杆51的两端均通过轴承转动连接在移动座3上，且与螺纹座7螺纹连接，第二轴承座52固定在垃圾清运车箱1上，且通过轴承与第二轴杆53转动连接，第二轴杆53的一端通过联轴器与螺纹杆51传动连接，且一端与第二斜齿轮54固定连接，第二斜齿轮54与第一斜齿轮12相互啮合，第二斜齿轮54转动时，可带动第二轴承座52上连接的第二轴杆53旋转，第二轴杆53通过联轴器与螺纹杆51转动连接时，通过螺纹座7可带动移动块6在两个滑杆4上水平平稳移动，可间接调节顶罩2的水平使用位置。

参考图1-图3，伺服液压缸9的端部固定有安装片14，安装片14上开设有多个圆周分布的安装孔15，安装片14固定在伺服液压缸9的端部上，通过开设的安装孔15方便使用螺钉与Z型板13固定连接，提高Z型板13安装的牢固性。

参考图1-图3，支撑板8的下表面上开设有矩形槽16，移动座3的表面上固定有矩形块17，矩形块17卡合在矩形槽16内，矩形块17卡合在矩形槽16，大大提高支撑板8在移动座3上方移动的平稳性。

参考图1-图3，垃圾清运车箱1的侧面上固定有驱动第一轴杆11转动的动力组件18，动力组件18包括减速伺服电机181、两个链轮182和链条183，减速伺服电机181固定在垃圾清运车箱1的侧表面上，两个链轮182分别安装在减速伺服电机181的电机轴与第一轴杆11上，链条183的两侧连接在两个链轮182上，减速伺服电机181的电机轴通过两个链轮182和链条183的配合，可带动第一轴杆11平稳转动，间接带动两个齿轮螺杆件5进行运转。

参考图1-图3，垃圾清运车箱1的侧表面上设置有电机座19，减速伺服电机181固定在电机座19上，通过电机座19有利于对减速伺服电机181进行安装。

参考图1-图3，Z型板13上焊接有三角加强肋板20，通过三角加强肋板20有利于提高Z型板13的结构强度，延长使用的寿命。

参考图1-图3，顶罩2的边缘处均固定有橡胶密封条21，橡胶密封条21进一步提高顶罩2与垃圾清运车箱1之间的密封性，同时方便弯曲，适用与不同的位置，顶罩2位于垃圾清运车箱1的上方，橡胶密封条21水平放置，可提高顶罩2的防护面积，顶罩2位于垃圾清运车箱1内，橡胶密封条21弯曲，可抵紧在垃圾清运车箱1的内壁上，提高密封性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种垃圾清运车的顶罩结构，包括设置在垃圾清运车箱(1)上方的顶罩(2)，其特征在于：所述垃圾清运车箱(1)的两侧表面上均安装有移动座(3)，所述移动座(3)内安装有两个滑杆(4)和一个齿轮螺杆件(5)，所述滑杆(4)上滑动连接有移动块(6)，所述齿轮螺杆件(5)上螺纹连接有螺纹座(7)，所述螺纹座(7)与所述移动块(6)相连接，所述移动块(6)上固定有支撑板(8)，所述支撑板(8)上固定有两个对称的伺服液压缸(9)，所述伺服液压缸(9)与所述顶罩(2)之间固定有Z型板(13)；

所述垃圾清运车箱(1)的一侧固定有两个对称的第一轴承座(10)，所述第一轴承座(10)上通过轴承转动连接有第一轴杆(11)，所述第一轴杆(11)的两端均固定有第一斜齿轮(12)，所述第一斜齿轮(12)与所述齿轮螺杆件(5)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车的顶罩结构，其特征在于：所述齿轮螺杆件(5)包括螺纹杆(51)、第二轴承座(52)、第二轴杆(53)和第二斜齿轮(54)，所述螺纹杆(51)的两端均通过轴承转动连接在所述移动座(3)上，且与所述螺纹座(7)螺纹连接，所述第二轴承座(52)固定在所述垃圾清运车箱(1)上，且通过轴承与所述第二轴杆(53)转动连接，所述第二轴杆(53)的一端通过联轴器与所述螺纹杆(51)传动连接，且一端与所述第二斜齿轮(54)固定连接，所述第二斜齿轮(54)与所述第一斜齿轮(12)相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车的顶罩结构，其特征在于：所述伺服液压缸(9)的端部固定有安装片(14)，所述安装片(14)上开设有多个圆周分布的安装孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车的顶罩结构，其特征在于：所述支撑板(8)的下表面上开设有矩形槽(16)，所述移动座(3)的表面上固定有矩形块(17)，所述矩形块(17)卡合在所述矩形槽(16)内。

5.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车的顶罩结构，其特征在于：所述垃圾清运车箱(1)的侧面上固定有驱动所述第一轴杆(11)转动的动力组件(18)，所述动力组件(18)包括减速伺服电机(181)、两个链轮(182)和链条(183)，所述减速伺服电机(181)固定在所述垃圾清运车箱(1)的侧表面上，两个所述链轮(182)分别安装在所述减速伺服电机(181)的电机轴与所述第一轴杆(11)上，所述链条(183)的两侧连接在两个所述链轮(182)上。

6.根据权利要求5所述的一种垃圾清运车的顶罩结构，其特征在于：所述垃圾清运车箱(1)的侧表面上设置有电机座(19)，所述减速伺服电机(181)固定在所述电机座(19)上。

7.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车的顶罩结构，其特征在于：所述Z型板(13)上焊接有三角加强肋板(20)。

8.根据权利要求1所述的一种垃圾清运车的顶罩结构，其特征在于：所述顶罩(2)的边缘处均设置有橡胶密封条(21)。