CN220314756U - 可移动充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可移动充电桩，涉及充电桩技术领域，解决了现有充电桩不能移动的问题。本实用新型提供的可移动充电桩包括：车体；支撑柱，支撑柱内包含中空腔体；充电枪，设置在中空腔体内，在用户针对目标车辆有充电需求的情况下，充电枪自动从中空腔体内弹出，在目标车辆完成充电的情况下，充电枪自动收缩至中空腔体内；电池容置箱，设置于车体上，用于装载蓄电池组，并通过蓄电池组和充电枪为目标车辆充电；驱动模块，用于在用户针对目标车辆有充电需求的情况下，控制可移动充电桩行驶至目标车辆所处位置。本实用新型中的可移动充电桩保证了目标车辆充电的成功率，延长了充电枪的使用寿命，提高了可移动充电桩的智能化。

Description

可移动充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种可移动充电桩。

背景技术

电动汽车作为一种交通工具，越来越多地出现在人们生活中。传统充电方法中，一般需要将电动汽车开至固定充电桩所在的位置，然而，此种充电方式灵活度不足，若电动汽车所剩的电量已经不能支持其启动，则电动汽车无法成功充电。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种可移动充电桩，以解决固定充电桩造成的电动汽车充电时灵活度低的问题。

第一方面，本实用新型一实施例提供一种可移动充电桩，包括：车体；支撑柱，设置于车体上，支撑柱内包含中空腔体；充电枪，设置在中空腔体内，其中，在用户针对目标车辆有充电需求的情况下，充电枪自动从中空腔体内弹出，在目标车辆完成充电的情况下，充电枪自动收缩至中空腔体内；电池容置箱，设置于车体上，用于装载蓄电池组，并通过蓄电池组和充电枪为目标车辆充电；驱动模块，用于在用户针对目标车辆有充电需求的情况下，控制可移动充电桩行驶至目标车辆所处位置。

在本实用新型一实施例中，充电枪包括慢充枪和快充枪。

在本实用新型一实施例中，电池容置箱包括箱体和盖板，箱体的内壁朝向箱体开口的方向上设有滑道，盖板通过滑道与箱体连接。

在本实用新型一实施例中，中空腔体的内壁上设有卷盘，用于在充电枪收缩至中空腔体内时，缠绕充电枪的线缆。

在本实用新型一实施例中，中空腔体的外壁上设有收纳槽，用于在充电枪暴露在中空腔体外时，利用收纳槽将充电枪插接在支撑柱上。

在本实用新型一实施例中，可移动充电桩还包括照明灯，照明灯设置在车体的前部。

在本实用新型一实施例中，可移动充电桩还包括显示屏，显示屏设置于支撑柱的顶壁，用于显示蓄电池组的电量和/或剩余可充电时长。

在本实用新型一实施例中，可移动充电桩还包括四个车轮，四个车轮分别安装在车体底部的两侧。

在本实用新型一实施例中，可移动充电桩还包括通信模块和控制模块；通信模块用于与用户端通信，并接收用户端发送的充电指令；控制模块用于在通信模块接收到充电指令的情况下，控制充电枪从中空腔体内弹出，并在目标车辆完成充电的情况下，控制充电枪收缩至中空腔体内。

在本实用新型一实施例中，可移动充电桩还包括计费模块，用于在目标车辆完成充电的情况下，计算目标车辆的充电金额，并将充电金额通过通信模块发送至用户端。

本实用新型提供的可移动充电桩包括车体、支撑柱、充电枪、电池容置箱和驱动模块。电池容置箱可用于装载蓄电池组，并在用户针对目标车辆有充电需求的情况下，通过充电枪为目标车辆充电。在本实用新型中，充电枪在闲置状态时，常态化地收缩在支撑柱的中空腔体内，当用户有充电需求时，会从中空腔体内自动化弹出，提高了可移动充电桩的智能化。同时，通过本实用新型中的方案，能够整洁地收纳充电枪，而非将其散置在可移动充电桩的外部，进而更好地保护充电枪，延长其使用寿命。此外，本方案中的可移动充电桩能够主动移动到需要充电的目标车辆所在的位置，避免目标车辆电量耗尽无法启动而造成充电不成功。

附图说明

图1所示为本实用新型一示例性实施例提供的可移动充电桩的结构示意图。

图2所示为本实用新型一示例性实施例提供的箱体内壁的左视图。

图3所示为本实用新型一示例性实施例提供的中空腔体内壁的左视图。

附图标记：1、车体；2、支撑柱；3、电池容置箱；31、箱体；32、盖板；33、滑道；4、收纳槽；5、照明灯；6、车轮；7、显示屏；8、卷盘；9、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

充电桩的功能类似于加油站里的加油机，传统的充电桩是固定在地面或者墙壁上，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场)、居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。传统充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电枪，用于为电动汽车充电。然而，固定充电桩的应用场景有所限制。

图1所示为本实用新型一示例性实施例提供的可移动充电桩的结构示意图。如图1所示，可移动充电桩包括：车体1、支撑柱2、充电枪(图中未示出)、电池容置箱3、驱动模块(图中未示出)。

其中，支撑柱2设置在车体1上，示例性地，支撑柱2垂直设置在车体1的上方。支撑柱2的形状为任意的，例如，支撑柱2可以为长方体，也可以为圆柱体，并且，支撑柱2的内部是中空的。

充电枪设置在支撑柱2的中空腔体内，当用户针对目标车辆有充电需求的情况下，用户端可与可移动充电桩进行通信。可移动充电桩在接收到用户端发送的充电请求的情况下，控制充电枪从支撑柱2的中空腔体内弹出来，以便用户将充电枪的枪头插接在需要充电的目标车辆的充电口处。当可移动充电桩感知到目标车辆已经完成充电的情况下，可自动控制充电枪从目标车辆的充电口拔出。进一步地，充电枪自动收缩到支撑柱2的中空腔体内。

电池容置箱3设置在车体1上，示例性地，电池容置箱3设置在车体1的后部，车体1的前部设置有支撑柱2以及其他一些软件模块。在实际应用中，蓄电池组重量相对较大，将其设置在车体前部，会影响可移动充电桩的行走速度以及行走的稳定程度。本实施例中，电池容置箱3设置在车体1的后部，便于可移动充电桩按照既定路线行进。

驱动模块用于在用户针对目标车辆有充电需求的情况下，控制可移动充电桩行驶到目标车辆所在的位置。可移动充电桩的行驶动力来自自身装载的另一块蓄电池，该蓄电池对应可移动充电桩的一个最大行驶距离。在最大行驶距离范围内，可移动充电桩均能顺利行驶到目标车辆所在的位置。

本实用新型提供的可移动充电桩包括车体、支撑柱、充电枪、电池容置箱和驱动模块。电池容置箱可用于装载蓄电池组，并在用户针对目标车辆有充电需求的情况下，通过充电枪为目标车辆充电。在本实用新型中，充电枪在闲置状态时，常态化地收缩在支撑柱的中空腔体内，当用户有充电需求时，会从中空腔体内自动化弹出，提高了可移动充电桩的智能化。同时，通过本实用新型中的方案，能够整洁地收纳充电枪，而非将其散置在可移动充电桩的外部，进而更好地保护充电枪，延长其使用寿命。此外，本方案中的可移动充电桩能够主动移动到需要充电的目标车辆所在的位置，避免目标车辆电量耗尽无法启动而造成充电不成功。

在本实用新型一示例性实施例中，充电枪包括快充枪和慢充枪。具体地，快充枪对应的线缆相比慢充枪来说会粗一些，并且，快充枪比慢充枪重。一般情况下，快充枪为大功率直流充电，半小时左右即可充满目标车辆的电池的80％的容量。慢充枪为交流充电，针对目标车辆的充电过程一般持续6-8小时。

在本实施例中，可移动充电桩中设置了快充枪和慢充枪，能够满足不同用户的充电需求。

在本实用新型一示例性实施例中，电池容置箱3包括箱体31和盖板32，箱体31的内壁朝向箱体31开口的方向上设有滑道33，盖板32通过滑道33与箱体31连接。

图2所示为本实用新型一示例性实施例提供的箱体内壁的左视图。如图2所示，箱体31与车体1的接触面为箱体底部，相应地，与箱体底部对应的为箱体顶部，箱体顶部形成开口结构。朝向箱体31开口的方向也即远离箱体底部的方向。在箱体31的内壁朝向箱体31开口的方向设有滑道33，盖板32可通过滑道33覆盖于箱体31的顶部。常规状态下，盖板32是固定在箱体31上的，当用户针对蓄电池组有查看或者更换需求时，可通过电子密钥将箱体31和盖板32的耦合关系解除。进一步地，通过滑道33，将盖板32从箱体31中拉出，一方面保证了蓄电池组的安全，防止其被盗，另一方面，也便于可移动充电桩的所有人管理可移动充电桩。

图3所示为本实用新型一示例性实施例提供的中空腔体内壁的左视图。在本实施例中，中空腔体的内壁上设有卷盘8，用于在充电枪收缩至中空腔体内时，缠绕充电枪的线缆。

具体地，卷盘8可以对中空腔体中引出的相对较长的线缆以盘绕的方式进行收纳整理，并且，卷盘8的中心设有卡槽9，能够对收缩在中空腔体内的充电枪进行固定。因此，卷盘8和卡槽9相互配合，对充电枪的线缆起到了很好的固定效果，节省了地面空间。

在实际应用时，若可移动充电桩配置了一个慢充枪和一个快充枪，而快充枪的线缆要比慢充枪的线缆粗，为了保证快充枪的线缆能完全缠绕在卷盘8上，并且，在中空腔体内不占用较大空间，因此，快充枪的线缆对应的卷盘的直径要小于慢充枪的线缆对应的卷盘的直径。

充电枪的线缆若长期暴露在外界环境中，易受汽车碾压、阳光暴晒、空气氧化、高温高湿以及酸碱化合物的影响，导致电缆出现脆化龟裂，磨损断裂等失效现象，严重时会影响电缆的正常使用寿命，进而影响可移动充电桩的充电效率和经营利润。通过本实施例中的方法，可以将充电枪的电缆进行自动地收线和放线，减轻了人工回收电缆的劳动强度，并且，卷盘设计简单，使得充电枪的线缆回收十分方便快捷，延长了电缆的使用寿命，提高了可移动充电桩的充电效率。

在本实用新型一示例性实施例中，中空腔体的外壁上设有收纳槽4，用于在充电枪暴露在中空腔体外时，利用收纳槽4将充电枪插接在支撑柱2上。

示例性地，当卷盘8的自动收线功能不灵敏时，为了避免充电枪暴露在支撑柱2的中空腔体外，可以人为地将充电枪插入收纳槽4中，以便充电枪插接在支撑柱2上，避免充电枪的线缆散落在地面上，占用地面空间。示例性地，本实施例中的收纳槽4是快充枪对应的收纳槽。

在本实用新型一示例性实施例中，可移动充电桩还包括照明灯5、四个车轮6和显示屏7。其中，照明灯5设置在车体1的前部，显示屏7设置于支撑柱2的顶壁，用于显示蓄电池组的电量和/或剩余可充电时长，四个车轮6分别安装在车体底部的两侧。

具体地，照明灯5的数量可以为1个，也可以为2个，本实施例不限制照明灯5的数量。当照明灯5的数量为1个时，可以将照明灯5设置在车体1的车头的中部；当照明灯5的数量为2个时，可以将照明灯5设置在车体1的车头的两端。在本实施例中，车体1的车头对应车体1的前部。

在一些场景中，用户通常是下班后将待充电的目标车辆驾驶至公共充电区域，并为待充电的目标车辆进行充电。在漆黑环境中，可移动充电桩可打开自身配置的照明灯5为其照亮周围的环境，进一步通过可移动充电桩中的导航模块将其引导至待充电的目标车辆所在的位置，避免可移动充电桩在漆黑环境中与其他障碍物碰撞的可能性，保证了可移动充电桩的设备安全。

示例性地，显示屏7的形状为圆形，当然，显示屏7也可以为正方形、长方形等其他任意形状。显示屏7能够显示蓄电池组的电量和/或剩余可充电时长等信息，便于用户选择所需的可移动充电桩进行充电。例如，若用户根据当前可移动充电桩的显示屏7显示的信息，认为不足以将自己的待充电的目标车辆的电量充满，则可选择其他的可移动充电桩进行充电，以免目标车辆充电过程中需要更换可移动充电桩，进而影响用户的充电体验。

此外，在一些实施例中，显示屏7还可用于播放广告，扩展可移动充电桩的用途，提高可移动充电桩的价值。在另一些实施例中，显示屏7还可出示收款二维码并向用户展示，以便用户通过扫描收款二维码支付本次的充电费用。

在本实施例中，可移动充电桩的车体1中配置了4个车轮，分别安装在车体1的底部的两侧，便于可移动充电桩移动。

在本实用新型一示例性实施例中，可移动充电桩还包括通信模块、控制模块和计费模块。其中，通信模块用于与用户端通信，并接收用户端发送的充电指令；控制模块用于在通信模块接收到充电指令的情况下，控制充电枪从中空腔体内弹出，并在目标车辆完成充电的情况下，控制充电枪收缩至中空腔体内；计费模块用于在目标车辆完成充电的情况下，计算目标车辆的充电金额，并将充电金额通过通信模块发送至用户端。

具体地，当用户针对待充电的目标车辆有充电需求时，可以通过用户端和可移动充电桩的通信模块与可移动充电桩建立连接，并通过用户端向可移动充电桩发送充电指令，充电指令中包含待充电的目标车辆所处的位置信息，以及一些车辆型号等信息。可移动充电桩在接收到用户端发送的上述信息后，会根据自身可移动的最大距离判定是否能顺利到达目标车辆所处的位置。在可移动充电桩到达目标车辆所处的位置后，控制模块会控制充电枪从支撑柱2的中空腔体内弹出。假设，卷盘8顺时针旋转时缠绕线缆，则弹出的过程，中空腔体内的卷盘8在中空腔体内逆时针旋转。当可移动充电桩检测到目标车辆已经完成充电的情况下，控制模块会控制卷盘8顺时针旋转，以将充电枪的线缆收缩至支撑柱2的中空腔体内。

在目标车辆完成充电后，可移动充电桩会利用计费模块对此次充电事件进行计费，并通过通信模块将充电金额发送至用户端。在另一种示例中，可移动充电桩通过显示屏7出示关于此次充电金额的二维码，以便用户扫描该二维码。执行此次充电缴费事件。

通过本实施例中的方案，提升了可移动充电桩的智能化水平，简化了用户针对目标车辆的充电流程，提高了用户针对目标车辆的充电体验。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可移动充电桩，其特征在于，包括：

车体；

支撑柱，设置于所述车体上，所述支撑柱内包含中空腔体；

充电枪，设置在所述中空腔体内，其中，在用户针对目标车辆有充电需求的情况下，所述充电枪自动从所述中空腔体内弹出，在所述目标车辆完成充电的情况下，所述充电枪自动收缩至所述中空腔体内；

电池容置箱，设置于所述车体上，用于装载蓄电池组，并通过所述蓄电池组和所述充电枪为所述目标车辆充电；

驱动模块，用于在所述用户针对所述目标车辆有充电需求的情况下，控制所述可移动充电桩行驶至所述目标车辆所处位置。

2.根据权利要求1所述的可移动充电桩，其特征在于，所述充电枪包括慢充枪和快充枪。

3.根据权利要求1所述的可移动充电桩，其特征在于，所述电池容置箱包括箱体和盖板，所述箱体的内壁朝向所述箱体开口的方向上设有滑道，所述盖板通过所述滑道与所述箱体连接。

4.根据权利要求1所述的可移动充电桩，其特征在于，所述中空腔体的内壁上设有卷盘，用于在所述充电枪收缩至所述中空腔体内时，缠绕所述充电枪的线缆。

5.根据权利要求1所述的可移动充电桩，其特征在于，所述中空腔体的外壁上设有收纳槽，用于在所述充电枪暴露在所述中空腔体外时，利用所述收纳槽将所述充电枪插接在所述支撑柱上。

6.根据权利要求1至5任一项所述的可移动充电桩，其特征在于，还包括照明灯，所述照明灯设置在所述车体的前部。

7.根据权利要求1至5任一项所述的可移动充电桩，其特征在于，还包括显示屏，所述显示屏设置于所述支撑柱的顶壁，用于显示所述蓄电池组的电量和/或剩余可充电时长。

8.根据权利要求1至5任一项所述的可移动充电桩，其特征在于，还包括四个车轮，所述四个车轮分别安装在所述车体底部的两侧。

9.根据权利要求1至5任一项所述的可移动充电桩，其特征在于，还包括通信模块和控制模块；

所述通信模块用于与用户端通信，并接收所述用户端发送的充电指令；

所述控制模块用于在所述通信模块接收到所述充电指令的情况下，控制所述充电枪从所述中空腔体内弹出，并在所述目标车辆完成充电的情况下，控制所述充电枪收缩至所述中空腔体内。

10.根据权利要求9所述的可移动充电桩，其特征在于，还包括计费模块，用于在所述目标车辆完成充电的情况下，计算所述目标车辆的充电金额，并将所述充电金额通过所述通信模块发送至所述用户端。