CN220314137U - 一种吹拉装置 - Google Patents

Abstract

一种吹拉装置，包括滑轨座板，所述滑轨座板前侧侧壁左右两边设有互为对称的滑轨；所述滑轨座板上端中心设有一电机安装座；所述电机安装座上设有与其相匹配的伺服电机；所述伺服电机的电机轴下端通过第一联轴器与一丝杆相连接；所述滑轨座板前侧侧壁设有一位于左右两侧的滑轨上端之间的上轴座；所述滑轨座板前侧侧壁设有位于左右两侧的滑轨下端之间的下轴座；所述上轴座与丝杆上端相匹配，下轴座与丝杆下端相匹配；所述滑轨座板前侧设有一升降座；所述升降座后侧侧壁左右两边设于与滑轨相匹配的滑块；所述升降座上表面左右两侧设有互为对称的脱模气缸。本实用新型的吹拉装置在具有吹气的功能的同时具有注塑的功能，有效保证成型效率。

Description

一种吹拉装置

技术领域

本实用新型涉及一种吹拉装置。

背景技术

汽车防尘罩是一种用于汽车上的防尘装置，而汽车防尘罩一般则是通过吹塑机吹塑成型，而汽车防尘罩在使用时，汽车防尘罩其中一端端部需保证自身的强度，才能够保证自身与汽车部件之间的稳固连接，而汽车防尘罩端部的强度主要由其自身的厚度决定，但吹塑成型的方式对产品的厚度具有要求，一旦厚度过大，普通的吹塑机根本无法吹塑，若是要生产出质量上佳的汽车防尘罩，则需要先将汽车防尘罩的端部注塑出来，然后再在汽车防尘罩端部的基础上吹塑出成型的汽车防尘罩本体，而传统吹塑机上的吹塑装置只具有吹出气体的单一功能，根本无法同时完成注塑与吹塑工作，因此若要生产出汽车防尘罩需要将其转移到不同的设备上进行加工成型，导致成型效率极低。

发明内容

本实用新型要解决现有的技术问题是提供一种吹拉装置，它能够在具有吹气的功能的同时具有注塑的功能，有效保证成型效率。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种吹拉装置，包括滑轨座板，所述滑轨座板前侧侧壁左右两边设有互为对称的滑轨；所述滑轨座板上端中心设有一电机安装座；所述电机安装座上设有与其相匹配的伺服电机；所述伺服电机的电机轴下端通过第一联轴器与一丝杆相连接；所述滑轨座板前侧侧壁设有一位于左右两侧的滑轨上端之间的上轴座；所述滑轨座板前侧侧壁设有位于左右两侧的滑轨下端之间的下轴座；所述上轴座与丝杆上端相匹配，下轴座与丝杆下端相匹配；所述滑轨座板前侧设有一升降座；所述升降座后侧侧壁左右两边设有与滑轨相匹配的滑块；所述升降座上表面左右两侧设有互为对称的脱模气缸，脱模气缸的活塞杆下端向下穿过升降座；左右两侧的脱模气缸的活塞杆下端之间通过一连接板相连接；所述连接板上设有与其相匹配的脱模机构；所述升降座后侧侧壁中部设有与丝杆相匹配的螺接块。

所述脱模机构包括设于连接板中部的固定孔；所述连接板下方设有一与固定孔同轴的活动管；所述活动管上端向上穿过固定孔并螺接有一与连接板上表面相贴合的限位套；所述活动管上部外壁设有一呈与连接板下表面相贴合的环形台阶；所述升降座下表面设有一与活动管位置相对应的送气座；所述送气座下表面中心设有一连接孔；所述连接孔内设有与其相匹配的固定管；所述送气座外壁设有一与固定管上端管口相贯通的进气孔；所述固定管下端通过活动管上端管口穿入至活动管内；所述固定管下端设有与其相贯通的外扩管；所述外扩管外壁设有若干与其内部空间相贯通的弹性孔；所述外扩管下端设有若干与弹性孔相贯通的切口，外扩管在自身弹性作用下将切口闭合；所述固定管下部内设有一吹气管；所述吹气管下端向下穿入至外扩管内并设有一与外扩管下端相匹配的定型结构；所述活动管上部设有一与吹气管相匹配的牵引结构。

所述牵引结构包括设于活动管上部外壁的螺孔，螺孔与活动管内部空间相贯通；所述活动管下部设有一与螺孔位置相对应的第一长圆孔，第一长圆孔与活动管内部空间相贯通；所述吹气管上部外壁设有与第一长圆孔位置相对应的定位滑槽；所述螺孔内螺接有与其相匹配的牵引螺丝，牵引螺丝的头部位于活动管外；所述牵引螺丝的内端穿过第一长圆孔并穿入至定位滑槽内。

所述定型结构包括设于吹气管下端的定型头；所述活动管下端管口内壁设有一呈上窄下宽的限位锥面；所述外扩管下端外壁设有一呈上窄下宽的外锥面；所述外锥面与限位锥面之间具有外扩间隙；所述外扩管下端管口内壁设有一呈环形的密封槽；所述密封槽上侧槽壁为呈上窄下宽的受压锥面；所述吹气管下部外套有与其相匹配的活动套；所述活动套下端向下延伸出一呈上窄下宽的锥形管，锥形管外壁与受压锥面相贴合；所述锥形管下端向下延伸出一与密封槽相匹配的密封套；所述密封套套于定型头外；所述定型头上部外壁与密封套内壁相贴合；所述定型头上端外壁设有一呈上窄下宽的施压锥面。

所述固定管上端管口内设有一与其相匹配的限位堵头；所述限位堵头中心设有一通气孔；所述进气孔通过通气孔与固定管内部空间相贯通；所述限位堵头下表面外边缘与吹气管上端面外边缘之间设有一复位弹簧。

所述螺接块中心设有一纵向贯彻自身的中心孔；所述中心孔内设有一与其相匹配的螺接套；所述螺接套螺接于丝杆外；所述螺接套上端设有一与螺接块上表面相贴合的固定部；所述固定部与螺接块之间通过螺丝相固定。

所述上轴座上设有与丝杆同轴的上轴承孔，丝杆上端穿过上轴承孔；所述下轴座上设有与丝杆同轴的下轴承孔，丝杆下端穿过下轴承孔；所述丝杆上端外壁与上轴承孔内壁之间设有一上轴承；所述丝杆下端外壁与下轴承孔内壁之间设有一下轴承。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的吹拉装置可通过定型头外壁、外扩管下端管口内壁以及密封套内孔下端孔口内壁围合形成的注塑腔注塑出汽车防尘罩实际所需的端部，然后可利用吹气管向下吹气，以汽车防尘罩的端部为基础向下吹气，只需配合相应的模具，便能够有效吹塑出实际所需的汽车防尘罩的本体，从而使吹拉装置同时具有吹塑以及注塑的功能，无需通过多个设备才能加工生产出汽车防尘罩，有效保证成型效率。

附图说明

图1是本实用新型吹拉装置的一个角度的结构示意图；

图2是本实用新型吹拉装置的局部的剖面图；

图3是图2的A部的放大图；

图4是本实用新型吹拉装置的另一个角度的结构示意图；

图5是螺接套的结构示意图；

图6是外扩管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种吹拉装置，包括滑轨座板101；所述滑轨座板101前侧侧壁左右两边设有互为对称的滑轨102；所述滑轨座板101上端中心设有一电机安装座103；所述电机安装座103上设有与其相匹配的伺服电机104；所述伺服电机104的电机轴下端通过第一联轴器105与一丝杆106相连接；所述滑轨座板101前侧侧壁设有一位于左右两侧的滑轨102上端之间的上轴座107；所述滑轨座板101前侧侧壁设有位于左右两侧的滑轨102下端之间的下轴座108；所述上轴座107与丝杆106上端相匹配，下轴座108与丝杆106下端相匹配；所述滑轨座板101前侧设有一升降座109；所述升降座109后侧侧壁左右两边设有与滑轨102相匹配的滑块110；所述升降座109上表面左右两侧设有互为对称的脱模气缸111，脱模气缸111的活塞杆下端向下穿过升降座109；左右两侧的脱模气缸111的活塞杆下端之间通过一连接板112相连接；所述连接板112上设有与其相匹配的脱模机构；所述升降座109后侧侧壁中部设有与丝杆106相匹配的螺接块113。

所述脱模机构包括设于连接板112中部的固定孔114；所述连接板112下方设有一与固定孔114同轴的活动管115；所述活动管115上端向上穿过固定孔114并螺接有一与连接板112上表面相贴合的限位套116；所述活动管115上部外壁设有一呈与连接板112下表面相贴合的环形台阶117；所述升降座109下表面设有一与活动管115位置相对应的送气座118；所述送气座118下表面中心设有一连接孔119；所述连接孔119内设有与其相匹配的固定管120；所述送气座118外壁设有一与固定管120上端管口相贯通的进气孔121；所述固定管120下端通过活动管115上端管口穿入至活动管内；所述固定管120下端设有与其相贯通的外扩管122；所述外扩管122外壁设有若干与其内部空间相贯通的弹性孔123；所述外扩管122下端设有若干与弹性孔123相贯通的切口124，外扩管122在自身弹性作用下将切口124闭合；所述固定管120下部内设有一吹气管125；所述吹气管125下端向下穿入至外扩管122内并设有一与外扩管122下端相匹配的定型结构；所述活动管115上部设有一与吹气管125相匹配的牵引结构。

所述牵引结构包括设于活动管115上部外壁的螺孔126，螺孔126与活动管115内部空间相贯通；所述活动管115下部设有一与螺孔126位置相对应的第一长圆孔127，第一长圆孔127与活动管115内部空间相贯通；所述吹气管125上部外壁设有与第一长圆孔127位置相对应的定位滑槽128；所述螺孔126内螺接有与其相匹配的牵引螺丝129，牵引螺丝129的头部位于活动管115外；所述牵引螺丝129的内端穿过第一长圆孔127并穿入至定位滑槽128内。

所述定型结构包括设于吹气管125下端的定型头130；所述活动管115下端管口内壁设有一呈上窄下宽的限位锥面131；所述外扩管122下端外壁设有一呈上窄下宽的外锥面132；所述外锥面132与限位锥面131之间具有外扩间隙133；所述外扩管122下端管口内壁设有一呈环形的密封槽134；所述密封槽134上侧槽壁为呈上窄下宽的受压锥面135；所述吹气管125下部外套有与其相匹配的活动套136；所述活动套136下端向下延伸出一呈上窄下宽的锥形管137，锥形管137外壁与受压锥面135相贴合；所述锥形管137下端向下延伸出一与密封槽134相匹配的密封套138；所述密封套138套于定型头130外；所述定型头130上部外壁与密封套138内壁相贴合；所述定型头130上端外壁设有一呈上窄下宽的施压锥面139。

所述固定管120上端管口内设有一与其相匹配的限位堵头140；所述限位堵头140中心设有一通气孔141；所述进气孔121通过通气孔141与固定管120内部空间相贯通；所述限位堵头140下表面外边缘与吹气管125上端面外边缘之间设有一复位弹簧143。

所述螺接块113中心设有一纵向贯彻自身的中心孔；所述中心孔内设有一与其相匹配的螺接套145；所述螺接套145螺接于丝杆106外；所述螺接套145上端设有一与螺接块113上表面相贴合的固定部146；所述固定部146与螺接块113之间通过螺丝相固定。

所述上轴座107上设有与丝杆106同轴的上轴承孔147，丝杆106上端穿过上轴承孔147；所述下轴座108上设有与丝杆106同轴的下轴承孔148，丝杆106下端穿过下轴承孔148；所述丝杆106上端外壁与上轴承孔147内壁之间设有一上轴承149；所述丝杆106下端外壁与下轴承孔148内壁之间设有一下轴承150。

本实用新型的使用方法如下：

需要利用吹拉装置生产汽车防尘罩前，可先启动脱模气缸111，此时脱模气缸111的活塞杆则会带动连接板112向下移动，而活动管115上端通过限位套116、环形台阶117与连接板112相固定，当连接板112下移时，活动管115则会随之下移，而活动管115上的螺孔126螺接有牵引螺丝129，当活动管115发生下移时，牵引螺丝129同步随之下移，当牵引螺丝129下移至一定行程后，牵引螺丝129内端下表面则会与定位滑槽128下侧槽壁相贴合，随着牵引螺丝129继续下移，牵引螺丝129则会向下挤压定位滑槽128下侧槽壁，从而实现吹气管125的下移，当吹气管125下移时，吹气管125下端的定型头130同步下移，当定型头130下移实际所需的位置后，脱模气缸111停止运行，此时定型头130外壁、外扩管122下端管口内壁以及密封套138内孔下端孔口内壁围合形成的腔室便是可注塑出汽车防尘罩端部的注塑腔。

紧接着，便可启动伺服电机104，此时伺服电机104的电机轴则会带动丝杆发生旋转，而丝杆106与螺接块113的中心孔内的螺接套145相螺接，与此同时，升降座109后侧的滑块110与滑轨102相匹配，因此当丝杆106发生旋转时，升降座109则会将丝杆106的旋转力转换成自身上下移动的力，此时升降座109顺着滑轨102的轨迹向下移动，当升降座109下移时，活动管115同步下移，最终活动管115下端插入至与螺杆挤出机相匹配的挤出头上方的挤出端内，此刻定型头130外壁、外扩管122下端管口内壁以及密封套138内孔下端孔口内壁围合形成的注塑腔与挤出头的挤出端内部处于连接贯通的状态，然后便可启动螺杆挤出机，当螺杆挤出机运行时，塑体在螺杆挤出机中被熔化，最终通过挤出头的挤出端定量挤出，而此刻挤出端与注塑腔相贯通，因此挤出的塑体则会直接进入至注塑腔内，然后根据注塑腔自身的形状成型，完成汽车防尘罩端部的注塑工作。

当完成汽车防尘罩端部的注塑工作时，螺杆挤出机继续运行，挤出头的挤出端继续挤出塑体，而伺服电机再次启动，当伺服电机104的电机轴带动丝杆106旋转时，升降座109则会顺着滑轨102的轨迹上移，当升降座109上移时，定型头130外壁、外扩管122下端管口内壁以及密封套138内孔下端孔口内壁围合形成的注塑腔同步上移，此时成型的汽车防尘罩端部粘附在注塑腔内，当注塑腔上移时，注塑腔则会将后续从挤出头的挤出端挤出的塑体向上拉动，形成条状的塑体，而利用丝杆106移动升降座109的方式能够保证注塑腔上拉塑体时的稳定性以及均匀性，利于后期的吹塑工作，当注塑腔上移至与吹拉装置相匹配的吹塑模具上方时，条状的塑体刚好处于吹塑模具的型腔之间。

随着吹塑模具合模，便可对位于吹塑模具内的条状塑体进行吹塑，此时高压气体则会通过气路进入至进气孔121，紧接着进入至固定管120内，随后进入至吹气管125，最终从吹气管125下端的定型头130喷出，此时在高压气体的作用下，塑体被吹胀并紧贴于吹塑模具的型腔内壁上，使塑体吹塑成型，待塑体冷却后，汽车防尘罩则彻底成型。

需要脱模时，使吹塑模具开模即可，随着吹塑模具开模，吹塑机上的抓取装置直接抓住汽车防尘罩本体即可，随后便可对汽车防尘罩端部进行脱模，此时可启动脱模气缸111，脱模气缸111的活塞杆则会带动连接板112上移，当连接板112上移时，活动管115同步上移，而固定管120与外扩管122皆保持固定不动的状态，当活动管115上移时，牵引螺丝129随之上移，当牵引螺丝129上移至一定行程后，牵引螺丝129内端上表面与定位滑槽128上侧槽壁相贴合，随着牵引螺丝129继续上移，牵引螺丝129内端则会向上挤压定位滑槽128上侧槽壁，此时吹气管125受压上移，定型头130随之上移，当定型头130上移后，定型头130首先从汽车防尘罩端部的内壁脱离出来，当定型头130上移至一定行程后，定型头130上端的施压锥面139与锥形管137的锥形内壁相贴合，随着定型头130继续上移，施压锥面139则会向外挤压锥形管137的锥形内壁，从而使锥形管137向外膨胀，由于锥形管137的锥形外壁与当锥形管137向外膨胀时，锥形管137的锥形外壁则会向外挤压受压锥面135，随着定型头130不断向上拉扯锥形管137，锥形管137对受压锥面135施加的力便越大，此刻这股力大于外扩管122本身的弹性，外扩管122下端的切口124被撑开，随着外扩管122下端不断被撑开，外扩管122下端的实际外径则不断增大，从而使外扩管122下端内壁远离汽车防尘罩上端外壁，最终完成汽车防尘罩端部的脱模工作。

Claims (7)

1.一种吹拉装置，包括滑轨座板，其特征在于：所述滑轨座板前侧侧壁左右两边设有互为对称的滑轨；所述滑轨座板上端中心设有一电机安装座；所述电机安装座上设有与其相匹配的伺服电机；所述伺服电机的电机轴下端通过第一联轴器与一丝杆相连接；所述滑轨座板前侧侧壁设有一位于左右两侧的滑轨上端之间的上轴座；所述滑轨座板前侧侧壁设有位于左右两侧的滑轨下端之间的下轴座；所述上轴座与丝杆上端相匹配，下轴座与丝杆下端相匹配；所述滑轨座板前侧设有一升降座；所述升降座后侧侧壁左右两边设有与滑轨相匹配的滑块；所述升降座上表面左右两侧设有互为对称的脱模气缸，脱模气缸的活塞杆下端向下穿过升降座；左右两侧的脱模气缸的活塞杆下端之间通过一连接板相连接；所述连接板上设有与其相匹配的脱模机构；所述升降座后侧侧壁中部设有与丝杆相匹配的螺接块。

2.根据权利要求1所述的一种吹拉装置，其特征在于：所述脱模机构包括设于连接板中部的固定孔；所述连接板下方设有一与固定孔同轴的活动管；所述活动管上端向上穿过固定孔并螺接有一与连接板上表面相贴合的限位套；所述活动管上部外壁设有一呈与连接板下表面相贴合的环形台阶；所述升降座下表面设有一与活动管位置相对应的送气座；所述送气座下表面中心设有一连接孔；所述连接孔内设有与其相匹配的固定管；所述送气座外壁设有一与固定管上端管口相贯通的进气孔；所述固定管下端通过活动管上端管口穿入至活动管内；所述固定管下端设有与其相贯通的外扩管；所述外扩管外壁设有若干与其内部空间相贯通的弹性孔；所述外扩管下端设有若干与弹性孔相贯通的切口，外扩管在自身弹性作用下将切口闭合；所述固定管下部内设有一吹气管；所述吹气管下端向下穿入至外扩管内并设有一与外扩管下端相匹配的定型结构；所述活动管上部设有一与吹气管相匹配的牵引结构。

3.根据权利要求2所述的一种吹拉装置，其特征在于：所述牵引结构包括设于活动管上部外壁的螺孔，螺孔与活动管内部空间相贯通；所述活动管下部设有一与螺孔位置相对应的第一长圆孔，第一长圆孔与活动管内部空间相贯通；所述吹气管上部外壁设有与第一长圆孔位置相对应的定位滑槽；所述螺孔内螺接有与其相匹配的牵引螺丝，牵引螺丝的头部位于活动管外；所述牵引螺丝的内端穿过第一长圆孔并穿入至定位滑槽内。

4.根据权利要求2所述的一种吹拉装置，其特征在于：所述定型结构包括设于吹气管下端的定型头；所述活动管下端管口内壁设有一呈上窄下宽的限位锥面；所述外扩管下端外壁设有一呈上窄下宽的外锥面；所述外锥面与限位锥面之间具有外扩间隙；所述外扩管下端管口内壁设有一呈环形的密封槽；所述密封槽上侧槽壁为呈上窄下宽的受压锥面；所述吹气管下部外套有与其相匹配的活动套；所述活动套下端向下延伸出一呈上窄下宽的锥形管，锥形管外壁与受压锥面相贴合；所述锥形管下端向下延伸出一与密封槽相匹配的密封套；所述密封套套于定型头外；所述定型头上部外壁与密封套内壁相贴合；所述定型头上端外壁设有一呈上窄下宽的施压锥面。

5.根据权利要求2所述的一种吹拉装置，其特征在于：所述固定管上端管口内设有一与其相匹配的限位堵头；所述限位堵头中心设有一通气孔；所述进气孔通过通气孔与固定管内部空间相贯通；所述限位堵头下表面外边缘与吹气管上端面外边缘之间设有一复位弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种吹拉装置，其特征在于：所述螺接块中心设有一纵向贯彻自身的中心孔；所述中心孔内设有一与其相匹配的螺接套；所述螺接套螺接于丝杆外；所述螺接套上端设有一与螺接块上表面相贴合的固定部；所述固定部与螺接块之间通过螺丝相固定。

7.根据权利要求1所述的一种吹拉装置，其特征在于：所述上轴座上设有与丝杆同轴的上轴承孔，丝杆上端穿过上轴承孔；所述下轴座上设有与丝杆同轴的下轴承孔，丝杆下端穿过下轴承孔；所述丝杆上端外壁与上轴承孔内壁之间设有一上轴承；所述丝杆下端外壁与下轴承孔内壁之间设有一下轴承。