CN220306456U - 一种直插式电动玩具车电池组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直插式电动玩具车电池组件，包括连接于车体上电源仓内的电源；电源包括电池及电池上扣接固定的壳体，电池的引出电源线端部的电池插接头固定连接于壳体的端部；电源仓内一端固定连接有车体电源接口；电源上电池插接头可与车体电源接口插接固定构成电联接。通过插接式固定结构设计，将电源的电池插接头固定设置，同时将车体内车体电源接口也固定设置，电源与车体的电联接的构成采取两个相对固定的接口完成，实现了稳定的电源连接固定结构，提高了电源供电的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及玩具领域，特别是一种直插式电动玩具车电池组件。
背景技术
目前市场上所销售的儿童电动玩具车一般内置有可更换电池的电源结构，传统的电源结构为可更换电池上设置有电源的正负极电源线，同时由车体控制器引出的电源正负极电源线，通过插接的方式将二者对接后即可完成电池安装，安装完成后将电池、电源连接线等放置于电池仓内，并通过电池盖扣接后将电池封闭与车体内，该结构电池在车体内得不到很好的固定，电源线较为凌乱，对于越野类玩具车及急速玩具车等玩具，由于电源线及电池在车体内得不到很好的固定而导致在操作过程中电源线接触不稳定，失去电源供电的情况。此类型的连接方式其由于线路外露，导致电池更容易损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种直插式电动玩具车电池组件，其电源与车体接口采用固定式插接方式完成，没有电源线外露，电池连接更加稳定可靠。
为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述一种直插式电动玩具车电池组件包括连接于车体上电源仓内的电源；电源包括电池及电池上扣接固定的壳体，电池的引出电源线端部的电池插接头固定连接于壳体的端部；电源仓内一端固定连接有车体电源接口；电源上电池插接头可与车体电源接口插接固定构成电联接。
所述电源上方设置有用于固定电源可打开的固定卡套；所述固定卡套呈U形，其一端与电源仓一侧构成铰连接，另一端设置条形通孔，条形通孔与车体上设置的可以转动的卡头连接。
本实用新型的积极效果：本实用新型所述一种直插式电动玩具车电池组件，通过插接式固定结构设计，将电源的电池插接头固定设置，同时将车体内车体电源接口也固定设置，电源与车体的电联接的构成采取两个相对固定的接口完成，实现了稳定的电源连接固定结构，提高了电源供电的稳定性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图；
图3是本实用新型的分解结构示意图；
图中，1车体、2固定卡套、3电源、4车体电源接口、5电源仓、6电池插接头、7电池、8壳体。
具体实施方式
作为具体的实施里，如图1至图3所示，将本实用新型所述的一种直插式电动玩具车电池组件包括连接于车体1上电源仓5内的电源3；电源3包括电池7及电池7上扣接固定的壳体8，电池7的引出电源线端部的电池插接头6固定连接于壳体的端部；电源仓内一端固定连接有车体电源接口4；电源3上电池插接头可与车体电源接口4插接固定构成电联接。
所述电源3上方设置有用于固定电源3可打开的固定卡套2；所述固定卡套2呈U形，其一端与电源仓一侧构成铰连接，另一端设置条形通孔，条形通孔与车体1上设置的可以转动的卡头连接。
本实用新型的工作过程：
在安装电池7时将电源3端部的电池插接头6与电源仓内的车体电源接口4插接固定，同时将电源放置于电源仓内，并通过固定卡套2进行固定，电源与车体1即可完成电联接，此方式插接方便，固定结构稳定可靠，可有效提高玩具车的供电稳定性。
Claims (2)
1.一种直插式电动玩具车电池组件，其特征在于：包括连接于车体上电源仓内的电源；电源包括电池及电池上扣接固定的壳体，电池的引出电源线端部的电池插接头固定连接于壳体的端部；电源仓内一端固定连接有车体电源接口；电源上电池插接头可与车体电源接口插接固定构成电联接。
2.根据权利要求1所述的一种直插式电动玩具车电池组件，其特征在于：所述电源上方设置有用于固定电源可打开的固定卡套；所述固定卡套呈U形，其一端与电源仓一侧构成铰连接，另一端设置条形通孔，条形通孔与车体上设置的可以转动的卡头连接。
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Publications (1)
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| CN202321852866.6U Active CN220306456U (zh) | 2023-07-13 | 2023-07-13 | 一种直插式电动玩具车电池组件 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-07-13 CN CN202321852866.6U patent/CN220306456U/zh active Active
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