CN220305829U - 一种有利于镜头防震的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种有利于镜头防震的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体上设置有镜头模组，所述镜头模组包括前壳体和主镜头，所述主镜头的一端装设于前壳体上，所述主镜头的另一端设置有PCB板，所述前壳体上具有连接体，所述连接体上设置有防震部件，所述PCB板通过防震部件与所述连接体连接。本实用新型通过主镜头的前端与所述前壳体直接连接，并伸出连接体，通过防震部件的设置，与主镜头后端的PCB板连接，既保障了镜头的稳固性，又利于增强镜头的防震效果。

Description

一种有利于镜头防震的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及摄像设备领域，尤其是涉及一种有利于镜头防震的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪的场景可以不单单仅限于汽车，对于一些特殊场景，比如自行车行车记录仪、摩托车行车记录仪、二轮/三轮电动车行车记录仪，由于其行驶场景的多样化，受到颠簸、风吹震动的情况较多，对于此类场景的行车记录仪，对其防震性能要求较高，因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种有利于镜头防震的行车记录仪。

为解决以上技术问题，本实用新型采取了以下技术方案：

本实用新型提供一种有利于镜头防震的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体上设置有镜头模组，所述镜头模组包括前壳体和主镜头，所述主镜头的一端装设于前壳体上，所述主镜头的另一端设置有PCB板，所述前壳体上具有连接体，所述连接体上设置有防震部件，所述PCB板通过防震部件与所述连接体连接。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述连接体为连接柱，所述连接柱具有多个，多个连接柱的防震部件将所述PCB板夹设于其中。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述防震部件为防震塞，所述防震塞的侧面上设置有卡槽，所述防震塞通过所述卡槽与所述PCB板连接。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述PCB板上设置有与所述卡槽相配合的凹槽，所述PCB板通过凹槽卡入所述防震塞的卡槽中。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述防震塞上具有至少一个减震圈。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述防震塞为硅胶/橡胶/硅橡胶一体成型的防震塞。

具体地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述前壳体上、所述主镜头的外侧设置有外透镜。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述主镜头的一端与所述前壳体固定连接。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述主镜头的一端与所述前壳体螺纹固定连接。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述前壳体设置有对接槽，所述主镜头的一端插入所述对接槽设置。

进一步地，所述的有利于镜头防震的行车记录仪，所述主镜头的一端与所述前壳体通过多个中心对称设置的螺钉固定连接。

相较于现有技术，本实用新型提供一种有利于镜头防震的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体上设置有镜头模组，所述镜头模组包括前壳体和主镜头，所述主镜头的一端装设于前壳体上，所述主镜头的另一端设置有PCB板，所述前壳体上具有连接体，所述连接体上设置有防震部件，所述PCB板通过防震部件与所述连接体连接。本实用新型通过主镜头的前端与所述前壳体直接连接，并伸出连接体，通过防震部件的设置，与主镜头后端的PCB板连接，既保障了镜头的稳固性，又利于增强镜头的防震效果。这种设计可以有效地减少行车记录仪在行驶过程中由于路面颠簸等原因对镜头造成的震动和损坏，从而保证了行车记录仪拍摄画面的清晰度和稳定性。同时，该设计还可以提高行车记录仪的使用寿命，减少维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪的镜头模组的结构示意图。

图2为本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪的镜头模组的分解结构示意图。

图3为本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪的结构示意图。

图4为本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪的防震塞的结构示意图。

附图标记：

记录仪主体100，镜头模组200，前壳体300，主镜头210，PCB板220，连接体310，防震部件320，连接柱311，防震塞321，卡槽330，凹槽230，减震圈340，外透镜350。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-2所示，本实用新型提供一种有利于镜头防震的行车记录仪，包括记录仪主体100，所述记录仪主体100上设置有镜头模组200，所述镜头模组200包括前壳体300和主镜头210，所述主镜头210的一端装设于前壳体300上，所述主镜头210的另一端设置有PCB板220，所述前壳体300上具有连接体310，所述连接体310上设置有防震部件320，所述PCB板220通过防震部件320与所述连接体310连接。本实用新型通过主镜头210的前端与所述前壳体300直接连接，并伸出连接体310，通过防震部件320的设置，与主镜头210后端的PCB板220连接，既保障了镜头的稳固性，又利于增强镜头的防震效果。这种设计可以有效地减少行车记录仪在行驶过程中由于路面颠簸等原因对镜头造成的震动和损坏，从而保证了行车记录仪拍摄画面的清晰度和稳定性。同时，该设计还可以提高行车记录仪的使用寿命，减少维修成本。

进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述连接体310为连接柱311，所述连接柱311具有多个，多个连接柱311的防震部件320将所述PCB板220夹设于其中。镜头模组200中间部分没有与其它部件连接，前端固定在前壳体300上，后端的PCB板220夹设在防震部件320上，以保证镜头的相对固定，并起到防震效果。进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述防震部件320为防震塞321，所述防震塞321的侧面上设置有卡槽330，所述防震塞321通过所述卡槽330与所述PCB板220连接。防震塞321通常为软质的防震塞321，能够减震，进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述防震塞321为硅胶/橡胶/硅橡胶一体成型的防震塞321。本实施例中，防震塞321大致为圆柱形，装设于连接柱311的末端，连接柱311从前壳体300后侧伸出，将防震塞321固定在PCB板220所在位置。本实施例中，较佳地，连接柱311为3个，中心对称设置，同样地，防震塞321也为3个，中心对称设置，将PCB板220稳固地夹在中间。进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述PCB板220的侧边设置有与所述卡槽330相配合的凹槽230，所述PCB板220通过凹槽230卡入所述防震塞321的卡槽330中。本实施例中，防震塞321呈圆柱状，卡槽330为环形槽，凹槽230为不完整的圆形槽，防震塞321与凹槽230卡合，从而保证连接柱311与镜头后端的PCB板220固定连接。进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述防震塞321上具有至少一个减震圈340。本实施例中减震圈340为一个，能够增强防震塞321的减震效果。

在本实施例中，具体地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述前壳体300上、所述主镜头210的外侧设置有外透镜350。外透镜350主要用于罩住主镜头210及光圈的设置。进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述主镜头210的一端与所述前壳体300固定连接。具体是主镜头210的前端与所述前壳体300的后侧固定连接。进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述主镜头210的一端与所述前壳体300螺纹固定连接。进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述前壳体300设置有对接槽(图中未标号)，所述主镜头210的一端插入所述对接槽设置。进一步地，本实用新型提供的有利于镜头防震的行车记录仪，所述主镜头210的一端与所述前壳体300通过多个中心对称设置的螺钉固定连接。这样既可以保证主镜头210的稳定性，防偏心，也能够起到良好的防震效果。

综上所述，本实用新型通过主镜头的前端与所述前壳体直接连接，并伸出连接体，通过防震部件的设置，与主镜头后端的PCB板连接，既保障了镜头的稳固性，又利于增强镜头的防震效果。这种设计可以有效地减少行车记录仪在行驶过程中由于路面颠簸等原因对镜头造成的震动和损坏，从而保证了行车记录仪拍摄画面的清晰度和稳定性。同时，该设计还可以提高行车记录仪的使用寿命，减少维修成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种有利于镜头防震的行车记录仪，包括记录仪主体(100)，所述记录仪主体(100)上设置有镜头模组(200)，其特征在于，所述镜头模组(200)包括前壳体(300)和主镜头(210)，所述主镜头(210)的一端装设于前壳体(300)上，所述主镜头(210)的另一端设置有PCB板(220)，所述前壳体(300)上具有连接体(310)，所述连接体(310)上设置有防震部件(320)，所述PCB板(220)通过防震部件(320)与所述连接体(310)连接。

2.根据权利要求1所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述连接体(310)为连接柱(311)，所述连接柱(311)具有多个，多个连接柱(311)的防震部件(320)将所述PCB板(220)夹设于其中。

3.根据权利要求2所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述防震部件(320)为防震塞(321)，所述防震塞(321)的侧面上设置有卡槽(330)，所述防震塞(321)通过所述卡槽(330)与所述PCB板(220)连接。

4.根据权利要求3所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述PCB板(220)上设置有与所述卡槽(330)相配合的凹槽(230)，所述PCB板(220)通过凹槽(230)卡入所述防震塞(321)的卡槽(330)中。

5.根据权利要求4所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述防震塞(321)上具有至少一个减震圈(340)。

6.根据权利要求5所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述防震塞(321)为硅胶/橡胶/硅橡胶一体成型的防震塞(321)。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述前壳体(300)上、所述主镜头(210)的外侧设置有外透镜(350)。

8.根据权利要求7所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述主镜头(210)的一端与所述前壳体(300)固定连接。

9.根据权利要求8所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述主镜头(210)的一端与所述前壳体(300)螺纹固定连接。

10.根据权利要求9所述的有利于镜头防震的行车记录仪，其特征在于，所述前壳体(300)设置有对接槽，所述主镜头(210)的一端插入所述对接槽设置。