CN220300322U - 一种用于汽车的抬升设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的抬升设备，属于汽车抬升设备技术领域。包括抬升柱，所述抬升柱的一侧传动设置有连接滑轨，所述连接滑轨上设置有滑座，所述滑座的上方设置有承载调节机构，所述承载调节机构包括承载座、T型移动块和滑动块，承载座固定设置在滑座的上端，承载座内设置有T型移动块。本实用新型解决了现有技术中抬升辅助设备无法根据汽车的宽度规格对承载盘的位置进行调整，导致使用受限，且设备整体稳定性一般的问题，通过滑座和连接滑轨的配合，使得承载盘的位置能够根据汽车的宽度规格进行调整，通过气动推杆的运动带动底板向地面靠近并与地面抵住，对滑座上方的承载点起到了支撑的作用，使得整个抬升设备的稳定性更好。

Description

一种用于汽车的抬升设备

技术领域

本实用新型涉及汽车抬升设备技术领域，具体为一种用于汽车的抬升设备。

背景技术

现有的汽车在生产装配过程中，需要使用到抬升装置，现有的抬升装置或检修架在抬升汽车时，不能根据汽车的规格来调整承载点的位置，因此承载的稳定性得不到保证，会产生安全问题；

公开号为CN211444902U的中国专利公开了一种汽车装配抬升辅助设备：该专利能够根据不同规格的车辆来调节承载盘的位置，增加了承载的稳定性，承载盘的顶部设有橡胶层，提高了摩擦力，也能够提供一定的缓冲力。

但是上述技术中，虽然解决了承载点的位置不能根据汽车的规格来调整的问题，但是还具有以下缺陷：

1、现有抬升辅助设备无法根据汽车的宽度规格对承载盘的位置进行调整，导致使用受限，且设备整体稳定性一般；

2、现有滑动座在滑动过程中稳定性不够，且定位效果一般。

针对这些缺陷，设计一种用于汽车的抬升设备，是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的抬升设备，通过滑座和连接滑轨的配合，使得承载盘的位置能够根据汽车的宽度规格进行调整，通过气动推杆的运动带动底板向地面靠近并与地面抵住，对滑座上方的承载点起到了支撑的作用，使得整个抬升设备的稳定性更好，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的抬升设备，包括抬升柱，所述抬升柱的一侧传动设置有连接滑轨，所述连接滑轨上设置有滑座，所述滑座的上方设置有承载调节机构，所述承载调节机构包括承载座、T型移动块和滑动块，承载座固定设置在滑座的上端，承载座内设置有T型移动块，且T型移动块设置有两个，T型移动块的两侧均设置有滑动块，所述滑座通过滑块与连接滑轨滑动连接。

优选的，所述承载座包括滑槽、贯通槽一、滑动槽、贯通槽二、卡块和弧形凸起，滑槽设置在承载座的内部，承载座的内部固定设置有卡块，卡块的两侧均设置有弧形凸起。

优选的，所述T型移动块包括承载盘和卡槽，承载盘固定设置在T型移动块的上端，T型移动块的内部设置有与卡块和弧形凸起匹配的卡槽。

优选的，所述滑动块包括限位滑块、定位杆和压缩弹簧，滑动块的上端和下端均设置有限位滑块，限位滑块通过滑动槽与承载座滑动连接。

优选的，所述滑动块的内部设置有定位杆，且定位杆的一端贯穿并延伸至卡块的内部。

优选的，所述定位杆的外壁上套设有压缩弹簧，且压缩弹簧位于滑动块远离T型移动块的一侧。

优选的，所述滑槽的两侧均设置有贯通槽一，且贯通槽一与滑动块滑动连接，贯通槽一的下方设置有贯通槽二。

优选的，所述滑座的下方设置有底板，所述底板通过气动推杆与滑座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的一种用于汽车的抬升设备，通过滑座和连接滑轨的配合，使得承载盘的位置能够根据汽车的宽度规格进行调整，滑座的下方设置有底板，底板通过气动推杆与滑座固定连接，当承载汽车的承载调节机构的高度调整好后，使得汽车悬在半空，通过启动气缸，从而带动气动推杆伸缩运动，进而带动底板向地面靠近并与地面抵住，对滑座上方的承载点起到了支撑的作用，使得整个抬升设备的稳定性更好。

2、本实用新型的一种用于汽车的抬升设备，通过滑槽和贯通槽二的设置，便于T型移动块的滑动，通过卡槽与卡块的配合，便于T型移动块稳定的滑动，通过在T型移动块的两侧均设置有滑动块、定位杆和压缩弹簧，使得T型移动块定位效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的承载调节机构轴测图；

图3为本实用新型的承载调节机构剖面图。

图中：1、抬升柱；2、连接滑轨；3、滑座；4、承载调节机构；301、气动推杆；302、底板；303、滑块；401、承载座；402、T型移动块；403、滑动块；4011、滑槽；4012、贯通槽一；4013、滑动槽；4014、贯通槽二；4015、卡块；4016、弧形凸起；4021、承载盘；4022、卡槽；4031、限位滑块；4032、定位杆；4033、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有抬升辅助设备无法根据汽车的宽度规格对承载盘的位置进行调整，导致使用受限，且设备整体稳定性一般的技术问题，请参阅图1-2，本实施例提供以下技术方案：

一种用于汽车的抬升设备，包括抬升柱1，抬升柱1的一侧传动设置有连接滑轨2，连接滑轨2上设置有滑座3，滑座3的上方设置有承载调节机构4，承载调节机构4包括承载座401、T型移动块402和滑动块403，承载座401固定设置在滑座3的上端，承载座401内设置有T型移动块402，且T型移动块402设置有两个，T型移动块402的两侧均设置有滑动块403，滑座3通过滑块303与连接滑轨2滑动连接，使得承载盘4021的位置能够根据汽车的宽度规格进行调整，滑座3的下方设置有底板302，底板302通过气动推杆301与滑座3固定连接，当承载汽车的承载调节机构4的高度调整好后，使得汽车悬在半空，通过启动气缸，从而带动气动推杆301伸缩运动，进而带动底板302向地面靠近并与地面抵住，对滑座3上方的承载点起到了支撑的作用，使得整个抬升设备的稳定性更好。

为了解决现有滑动座在滑动过程中稳定性不够，且定位效果一般的技术问题，请参阅图2-3，本实施例提供以下技术方案：

承载座401包括滑槽4011、贯通槽一4012、滑动槽4013、贯通槽二4014、卡块4015和弧形凸起4016，滑槽4011设置在承载座401的内部，承载座401的内部固定设置有卡块4015，卡块4015的两侧均设置有弧形凸起4016，滑槽4011的两侧均设置有贯通槽一4012，且贯通槽一4012与滑动块403滑动连接，贯通槽一4012的下方设置有贯通槽二4014，滑槽4011和贯通槽二4014均便于T型移动块402的滑动，贯通槽一4012便于滑动块403的滑动。

T型移动块402包括承载盘4021和卡槽4022，承载盘4021固定设置在T型移动块402的上端，T型移动块402的内部设置有与卡块4015和弧形凸起4016匹配的卡槽4022，通过卡槽4022与卡块4015的配合，便于T型移动块402稳定的滑动。

滑动块403包括限位滑块4031、定位杆4032和压缩弹簧4033，滑动块403的上端和下端均设置有限位滑块4031，限位滑块4031通过滑动槽4013与承载座401滑动连接，通过限位滑块4031与滑动槽4013的配合，使得滑动块403滑动的更加顺畅，滑动块403的内部设置有定位杆4032，且定位杆4032的一端贯穿并延伸至卡块4015的内部，定位杆4032的外壁上套设有压缩弹簧4033，且压缩弹簧4033位于滑动块403远离T型移动块402的一侧，通过向外拉动定位杆4032，压缩弹簧4033受到拉伸，使得定位杆4032的一端离开卡块4015的定位槽，以便调节承载盘4021的位置，当承载盘4021的位置确定后，通过松开定位杆4032，压缩弹簧4033恢复原状，从而带动定位杆4032的一端贯穿T型移动块402并进入卡块4015的定位槽，使得T型移动块402得到定位，通过在T型移动块402的两侧均设置有滑动块403、定位杆4032和压缩弹簧4033，使得T型移动块402定位效果好。

工作原理：使用时，根据汽车规格通过抬升设备对承载点进行调整，通过抬升柱1内的升降组件来调节连接滑轨2的高度，通过滑座3和连接滑轨2的配合，使得承载盘4021的位置能够根据汽车的宽度规格进行调整，滑槽4011和贯通槽二4014便于T型移动块402的滑动，从而调整两个承载盘4021之间的距离，通过卡槽4022与卡块4015的配合，便于T型移动块402稳定的滑动，贯通槽一4012便于滑动块403的滑动，使得滑动块403内的定位杆4032能够对T型移动块402进行定位，通过向外拉动定位杆4032，压缩弹簧4033受到拉伸，使得定位杆4032的一端离开卡块4015的定位槽，以便调节承载盘4021的位置，当承载盘4021的位置确定后，通过松开定位杆4032，压缩弹簧4033恢复原状，从而带动定位杆4032的一端贯穿T型移动块402并进入卡块4015的定位槽，使得T型移动块402得到定位，然后开始对汽车进行装配。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于汽车的抬升设备，包括抬升柱(1)，其特征在于：所述抬升柱(1)的一侧传动设置有连接滑轨(2)，所述连接滑轨(2)上设置有滑座(3)，所述滑座(3)的上方设置有承载调节机构(4)，所述承载调节机构(4)包括承载座(401)、T型移动块(402)和滑动块(403)，承载座(401)固定设置在滑座(3)的上端，承载座(401)内设置有T型移动块(402)，且T型移动块(402)设置有两个，T型移动块(402)的两侧均设置有滑动块(403)，所述滑座(3)通过滑块(303)与连接滑轨(2)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抬升设备，其特征在于：所述承载座(401)包括滑槽(4011)、贯通槽一(4012)、滑动槽(4013)、贯通槽二(4014)、卡块(4015)和弧形凸起(4016)，滑槽(4011)设置在承载座(401)的内部，承载座(401)的内部固定设置有卡块(4015)，卡块(4015)的两侧均设置有弧形凸起(4016)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抬升设备，其特征在于：所述T型移动块(402)包括承载盘(4021)和卡槽(4022)，承载盘(4021)固定设置在T型移动块(402)的上端，T型移动块(402)的内部设置有与卡块(4015)和弧形凸起(4016)匹配的卡槽(4022)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抬升设备，其特征在于：所述滑动块(403)包括限位滑块(4031)、定位杆(4032)和压缩弹簧(4033)，滑动块(403)的上端和下端均设置有限位滑块(4031)，限位滑块(4031)通过滑动槽(4013)与承载座(401)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抬升设备，其特征在于：所述滑动块(403)的内部设置有定位杆(4032)，且定位杆(4032)的一端贯穿并延伸至卡块(4015)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的抬升设备，其特征在于：所述定位杆(4032)的外壁上套设有压缩弹簧(4033)，且压缩弹簧(4033)位于滑动块(403)远离T型移动块(402)的一侧。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车的抬升设备，其特征在于：所述滑槽(4011)的两侧均设置有贯通槽一(4012)，且贯通槽一(4012)与滑动块(403)滑动连接，贯通槽一(4012)的下方设置有贯通槽二(4014)。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车的抬升设备，其特征在于：所述滑座(3)的下方设置有底板(302)，所述底板(302)通过气动推杆(301)与滑座(3)固定连接。