CN220300319U - 一种发动机安装辅助架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机安装辅助架，包括安装板,所述安装板上装配有顶升结构；所述顶升结构包括安装座、第一液压缸、延展柱以及承载板；所述安装座安置于安装板上，所述第一液压缸嵌装于安装座上壁内，所述延展柱安置于第一液压缸伸缩端上，所述承载板安置于延展柱上端，所述安装板上并且位于安装座两侧装配有角度调节结构。本实用新型涉及发动机安装结构技术领域,实现了高度的调试以及角度调试，提高工作人员的组装工作效率，安全性强，移动方便。

Description

一种发动机安装辅助架

技术领域

本实用新型涉及发动机安装辅助架技术领域，具体为一种发动机安装辅助架。

背景技术

发动机是汽车或农业机械的“心脏”，目前常用的发动机分为柴油发动机和汽油发电机，但不管是哪种类型的发动机，在安装时，都需要在发动机壳体外安装发电机、起动机等零件，同时也需要安装各种线束及传感器，目前在进行上述发动机附件安装时由于角度不同，需要工人不断改变安装姿势进行安装，造成了极大的不便，不仅降低组装效率，同时还存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种发动机安装辅助架，解决现有发动机在安装时需要在发动机壳体外安装发电机、起动机等零件，同时也需要安装各种线束及传感器，目前在进行上述发动机附件安装时由于角度不同，需要工人不断改变安装姿势进行安装，造成了极大的不便，不仅降低组装效率，同时还存在一定的安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机安装辅助架，包括安装板，所述安装板上装配有顶升结构；

所述顶升结构包括安装座、第一液压缸、延展柱以及承载板；

所述安装座安置于安装板上，所述第一液压缸嵌装于安装座上壁内，所述延展柱安置于第一液压缸伸缩端上，所述承载板安置于延展柱上端，所述安装板上并且位于安装座两侧装配有角度调节结构。

优选的，所述角度调节结构包括两个支撑柱、两个第二液压缸、两个顶柱、横杆以及固定转动部；

两个所述支撑柱安置于安装板上并且位于安装座两侧，两个所述第二液压缸嵌装于两个所述支撑柱内，两个所述顶柱安置于两个所述第二液压缸伸缩端上，所述横杆安置于两个所述顶柱之间，所述固定转动部安置于横杆下壁上。

优选的，所述固定转动部包括两个装配架、两个电动推杆、两个装配柱、两个伺服电机、两个连接板以及两个夹板；

两个所述装配架安置于横杆下壁上，两个所述电动推杆嵌装于两个所述装配架内，两个所述装配柱安置于两个所述电动推杆伸缩端上，两个所述伺服电机嵌装于两个所述装配柱内，两个所述连接板安置于两个所述伺服电机驱动端上，两个所述夹板安置于两个所述连接板相对壁上。

优选的，两个所述夹板相对壁上分别装配有橡胶层。

优选的，所述安装板下壁上装配有四个万向轮。

本实用新型的使用方法：安装在安装座内的第一液压缸顶动安装在其伸缩端上的延展柱上升，从而顶动承载板上的发动机上升，位于夹板之间时，第一液压缸停止运行，同时安装在装配架内的电动推杆顶动安装在其伸缩端上的装配柱相对运动，使安装在连接板上的夹板夹紧发动机，夹紧完毕后，第一液压缸伸缩端收缩复位，发动机悬空，工作人员根据需要进行调试，安装在支撑柱内的第二液压缸顶动安装在其伸缩端上的顶柱上升，从而顶动横杆上升，调节夹紧的发动机高度调节，调节完毕后，工作人员开始进行发动机的装配，装配过程中需要转动发动机时，安装在装配柱内的伺服电机带动安装在其驱动端上的连接板转动，从而使夹紧的发动机进行转动，便于工作人员装配发动机。

本实用新型的有益效果：提供一种发动机安装辅助架，实现了高度的调试以及角度调试，提高工作人员的组装工作效率，安全性强，移动方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1-安装板；2-安装座；3-第一液压缸；4-延展柱；5-承载板；6-支撑柱；7-第二液压缸；8-顶柱；9-横杆；10-装配架；11-电动推杆；12-装配柱；13-伺服电机；14-连接板；15-夹板；16-橡胶层；17-万向轮。

具体实施方式

如附图1-3所示，一种发动机安装辅助架，主要由安装板1、顶升结构、角度调节结构等组成。

安装板1上装配有顶升结构。顶升结构主要由安装座2、第一液压缸3、延展柱4以及承载板5组成。安装座2安置于安装板1上，第一液压缸3嵌装于安装座2上壁内，延展柱4安置于第一液压缸3伸缩端上，承载板5安置于延展柱4上端，安装板1上并且位于安装座2两侧装配有角度调节结构。

角度调节结构主要由两个支撑柱6、两个第二液压缸7、两个顶柱8、横杆9以及固定转动部组成。两个支撑柱6安置于安装板1上并且位于安装座2两侧，两个第二液压缸7嵌装于两个支撑柱6内，两个顶柱8安置于两个第二液压缸7伸缩端上，横杆9安置于两个顶柱8之间，固定转动部安置于横杆9下壁上。

固定转动部主要由两个装配架10、两个电动推杆11、两个装配柱12、两个伺服电机13、两个连接板14以及两个夹板15组成。两个装配架10安置于横杆9下壁上，两个电动推杆11嵌装于两个装配架10内，两个装配柱12安置于两个电动推杆11伸缩端上，两个伺服电机13嵌装于两个装配柱12内，两个连接板14安置于两个伺服电机13驱动端上，两个夹板15安置于两个连接板14相对壁上；两个夹板15相对壁上分别装配有橡胶层16；安装板1下壁上装配有四个万向轮17。

实际使用时：工作人员将需要进行安装的发动机放置到承载板5上放置完毕后，安装在安装座2内的第一液压缸3顶动安装在其伸缩端上的延展柱4上升，从而顶动承载板5上的发动机上升，位于夹板15之间时，第一液压缸3停止运行，同时安装在装配架10内的电动推杆11顶动安装在其伸缩端上的装配柱12相对运动，使安装在连接板14上的夹板15夹紧发动机，夹紧完毕后，第一液压缸3伸缩端收缩复位，发动机悬空，工作人员根据需要进行调试，安装在支撑柱6内的第二液压缸7顶动安装在其伸缩端上的顶柱8上升，从而顶动横杆9上升，调节夹紧的发动机高度调节，调节完毕后，工作人员开始进行发动机的装配，装配过程中需要转动发动机时，安装在装配柱12内的伺服电机13带动安装在其驱动端上的连接板14转动，从而使夹紧的发动机进行转动，便于工作人员装配发动机，安装在安装板1上的万向轮17便于装置整体移动，橡胶层16用于增加摩擦力，提高夹紧的稳定性。

Claims (5)

1.一种发动机安装辅助架，包括安装板(1),其特征在于，所述安装板(1)上装配有顶升结构；所述顶升结构包括安装座(2)、第一液压缸(3)、延展柱(4)以及承载板(5)；所述安装座(2)安置于安装板(1)上，所述第一液压缸(3)嵌装于安装座(2)上壁内，所述延展柱(4)安置于第一液压缸(3)伸缩端上，所述承载板(5)安置于延展柱(4)上端，所述安装板(1)上并且位于安装座(2)两侧装配有角度调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机安装辅助架，其特征在于，所述角度调节结构包括两个支撑柱(6)、两个第二液压缸(7)、两个顶柱(8)、横杆(9)以及固定转动部；

两个所述支撑柱(6)安置于安装板(1)上并且位于安装座(2)两侧，两个所述第二液压缸(7)嵌装于两个所述支撑柱(6)内，两个所述顶柱(8)安置于两个所述第二液压缸(7)伸缩端上，所述横杆(9)安置于两个所述顶柱(8)之间，所述固定转动部安置于横杆(9)下壁上。

3.根据权利要求2所述的一种发动机安装辅助架，其特征在于，所述固定转动部包括两个装配架(10)、两个电动推杆(11)、两个装配柱(12)、两个伺服电机(13)、两个连接板(14)以及两个夹板(15)；

两个所述装配架(10)安置于横杆(9)下壁上，两个所述电动推杆(11)嵌装于两个所述装配架(10)内，两个所述装配柱(12)安置于两个所述电动推杆(11)伸缩端上，两个所述伺服电机(13)嵌装于两个所述装配柱(12)内，两个所述连接板(14)安置于两个所述伺服电机(13)驱动端上，两个所述夹板(15)安置于两个所述连接板(14)相对壁上。

4.根据权利要求3所述的一种发动机安装辅助架，其特征在于，两个所述夹板(15)相对壁上分别装配有橡胶层(16)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机安装辅助架，其特征在于，所述安装板(1)下壁上装配有四个万向轮(17)。