CN218575495U - 一种自动空心螺栓旋入装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自动空心螺栓旋入装置,包括螺栓输送机构和螺栓安装模座,扭力电机输出轴设置可拆卸的螺栓安装转接头,扭力电机与第一助力支撑杆连接,第一助力支撑杆包括上臂杆和下臂杆,第一助力支撑杆和第二助力支撑杆转动连接,第二助力支撑杆与立柱转动连接,第一助力支撑杆的转动连接侧通过气动伸缩杆连接上臂杆,立柱安装在立柱底座上,胎膜安装在胎膜底座上,自动锁紧控制装置通过导线与自动锁紧装置连接,弹性垫块安装在压块前端底部,压块和气缸输出轴连接。本实用新型通过胎膜底座上气缸输出的固定装置将产品固定在胎膜上,无需人员校准,螺栓输送机构将空心螺栓输送至安装位置,保证空心螺栓安装的垂直度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配设备技术领域,特别涉及一种自动空心螺栓旋入装置。
背景技术
在汽车制造行业,为了提高汽车的性能,减重是目前车企最常用的提高汽车性能的方式。在汽车零部件装配中采用空心螺栓对汽车内饰以及结构件减重,可以简化机械结构,降低机器的制造成本,提高汽车性能。
然而空心螺栓在工厂的生产中采用垂直安装方式,将空心螺栓完全没入汽车配件中,此时,由于工人安装时并不能保证螺栓与安装件的完全垂直,无法保证垂直度,导致螺栓无法顺畅安装在汽车配件上,影响生产的效率,并且人工操作不当如打滑等操作,容易误伤汽车配件表面,产生划伤,影响美观。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在空心螺栓人工安装无法保证垂直度的问题,克服现有技术的不足之处,设计一种自动空心螺栓旋入装置。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种自动空心螺栓旋入装置,包括螺栓输送机构和螺栓安装模座;
所述螺栓输送机构包括扭力电机、第一助力支撑杆、第二助力支撑杆、立柱和立柱底座,扭力电机输出轴设置可拆卸的螺栓安装转接头,所述扭力电机与所述第一助力支撑杆连接,所述第一助力支撑杆包括上臂杆和下臂杆,所述第一助力支撑杆和所述第二助力支撑杆通过轴承插销转动连接,所述第二助力支撑杆与所述立柱转动连接,所述立柱安装在所述立柱底座上;
所述螺栓安装模座包括胎膜底座、胎膜、至少一个自动锁紧装置和自动锁紧控制装置,所述胎膜安装在所述胎膜底座上,所述自动锁紧装置安装在所述胎膜底座上,所述自动锁紧装置设置在所述胎膜一侧,扭力电机输出轴与所述胎膜底座垂直;
所述自动锁紧装置包括气缸、压块和弹性垫块,所述弹性垫块安装在所述压块前端底部,所述压块和所述气缸输出轴连接,所述自动锁紧控制装置通过导线与所述自动锁紧装置连接。
进一步的,所述胎膜可拆卸安装在所述胎膜底座上。
进一步的,所述螺栓安装转接头是具有磁性的螺栓安装转接头。
进一步的,所述第二助力支撑杆为中空结构。
进一步的,所述立柱底座下部设置螺栓安装孔。
进一步的,所述立柱底座顶部设置立柱嵌套安装孔。
进一步的,所述螺栓输送机构还包括气动伸缩杆,所述第一助力支撑杆的转动连接侧通过所述气动伸缩杆连接所述第一助力支撑杆的所述上臂杆。
进一步的,所述自动锁紧控制装置包括控制踏板。
本实用新型所达到的有益效果:
一是本实用新型的螺栓输送机构设备,通过扭力电机垂直输出轴输送所需要安装的空心螺栓,通过支撑杆结合气动伸缩杆,将螺栓移动到安装位置,保证空心螺栓安装的垂直度需求,将空心螺栓自动拧入到产品中,方便空心螺栓的安装;
二是通过更换不同的胎膜适用不同的汽车配件,方便生产使用,提高生产效率;
三是通过自动锁紧装置固定汽车配件,并在弹性垫块压力作用下按压汽车配件,防止移动,避免产生划痕,影响美观。
附图说明
图1是本实用新型自动空心螺栓旋入装置示意图;
图2是本实用新型螺栓输送机构示意图;
图3是本实用新型螺栓安装模座示意图;
图4是本实用新型自动锁紧装置示意图。
图中:1-扭力电机;2-第一助力支撑杆;21-气动伸缩杆;3-第二助力支撑杆;4-立柱底座;5-胎膜底座;6-胎膜;7-自动锁紧装置;71-气缸;72-压块;73-弹性垫块;8-自动锁紧控制装置。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例一:
如图1-图4所示,一种自动空心螺栓旋入装置,包括螺栓输送机构和螺栓安装模座;
所述螺栓输送机构包括扭力电机1、第一助力支撑杆2、第二助力支撑杆3、立柱和立柱底座4,所述扭力电机1输出轴设置可拆卸的螺栓安装转接头,所述扭力电机1与所述第一助力支撑杆2连接,所述第一助力支撑杆2包括上臂杆和下臂杆,优选的,所述上臂杆和下臂杆平行设置,可以保证所述扭力电机1输出轴的垂直度,所述第一助力支撑杆2和所述第二助力支撑杆3通过轴承插销转动连接,所述第二助力支撑杆3与所述立柱转动连接,所述立柱安装在所述立柱底座4上;
所述螺栓安装模座包括胎膜底座5、胎膜6、至少一个自动锁紧装置7和自动锁紧控制装置8,所述胎膜6安装在所述胎膜底座5上,所述自动锁紧装置7安装在所述胎膜底座5上,所述自动锁紧装置7设置在所述胎膜6一侧,所述扭力电机1输出轴与所述胎膜底座5垂直;
所述自动锁紧装置7包括气缸71、压块72和弹性垫块73,所述弹性垫块73安装在所述压块72前端底部,所述压块72和所述气缸71输出轴连接,所述自动锁紧控制装置8通过导线与所述自动锁紧装置7连接,所述弹性垫块73材质优选为橡胶。
优选的,所述胎膜6可拆卸安装在所述胎膜底座5上,所述胎膜6是可更换的,可以通过更换不同的胎膜适应不同的汽车配件。
优选的,所述螺栓安装转接头是具有磁性的螺栓安装转接头。
优选的,所述第二助力支撑杆3为中空结构,在所述第二助力支撑杆3内部安装的控制系统可以设置扭力电机1参数。
优选的,所述立柱底座4下部设置螺栓安装孔,通过螺栓将立柱底座4安装在工作台上。
优选的,所述立柱底座4顶部设置立柱嵌套安装孔。
优选的,所述螺栓输送机构还包括气动伸缩杆21,所述第一助力支撑杆2的转动连接侧通过所述气动伸缩杆21连接所述第一助力支撑杆2的所述上臂杆,通过设置气动伸缩杆21,辅助扭力电机1进行上下位置移动。
优选的,所述自动锁紧控制装置8包括控制踏板。
工作原理:
将螺栓安装转接头安装在螺栓输送机构扭力电机1的输出轴上,所需安装的空心螺栓放置在螺栓安装转接头上,此时由于在磁力作用下,空心螺栓被吸附在螺栓安装转接头内,将汽车配件放置在胎膜6上,通过人工踩踏控制踏板启动 自动锁紧装置7,气缸71工作,气缸71输出轴带动压块72转动收缩,通过弹性垫块73按压汽车配件,防止移动,此时由人工移动螺栓输送机构的扭力电机1至空心螺栓安装处,启动扭力电机1,空心螺栓安装完成,移动扭力电机1,在此踩踏控制踏板,气缸71输出轴带动压块72转动原理汽车配件,进行下一步工序。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种自动空心螺栓旋入装置,其特征在于:包括螺栓输送机构和螺栓安装模座;
所述螺栓输送机构包括扭力电机(1)、第一助力支撑杆(2)、第二助力支撑杆(3)、立柱和立柱底座(4),所述扭力电机(1)输出轴设置可拆卸的螺栓安装转接头,所述扭力电机(1)与所述第一助力支撑杆(2)连接,所述第一助力支撑杆(2)包括上臂杆和下臂杆,所述第一助力支撑杆(2)和所述第二助力支撑杆(3)通过轴承插销转动连接,所述第二助力支撑杆(3)与所述立柱转动连接,所述立柱安装在所述立柱底座(4)上;
所述螺栓安装模座包括胎膜底座(5)、胎膜(6)、至少一个自动锁紧装置(7)和自动锁紧控制装置(8),所述胎膜(6)安装在所述胎膜底座(5)上,所述自动锁紧装置(7)安装在所述胎膜底座(5)上,所述自动锁紧装置(7)设置在所述胎膜(6)一侧,所述扭力电机(1)输出轴与所述胎膜底座(5)垂直;
所述自动锁紧装置(7)包括气缸(71)、压块(72)和弹性垫块(73),所述弹性垫块(73)安装在所述压块(72)前端底部,所述压块(72)和所述气缸(71)输出轴连接,所述自动锁紧控制装置(8)通过导线与所述自动锁紧装置(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动空心螺栓旋入装置,其特征在于:所述胎膜(6)可拆卸安装在所述胎膜底座(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种自动空心螺栓旋入装置,其特征在于:所述螺栓安装转接头是具有磁性的螺栓安装转接头。
4.根据权利要求1所述的一种自动空心螺栓旋入装置,其特征在于:所述第二助力支撑杆(3)为中空结构。
5.根据权利要求1所述的一种自动空心螺栓旋入装置,其特征在于:所述立柱底座(4)下部设置螺栓安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种自动空心螺栓旋入装置,其特征在于:所述立柱底座(4)顶部设置立柱嵌套安装孔。
7.根据权利要求1所述的一种自动空心螺栓旋入装置,其特征在于:所述螺栓输送机构还包括气动伸缩杆(21),所述第一助力支撑杆(2)的转动连接侧通过所述气动伸缩杆(21)连接所述第一助力支撑杆(2)的所述上臂杆。
8.根据权利要求1所述的一种自动空心螺栓旋入装置,其特征在于:所述自动锁紧控制装置(8)包括控制踏板。
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CN202223262000.8U Active CN218575495U (zh) | 2022-12-06 | 2022-12-06 | 一种自动空心螺栓旋入装置 |
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