CN220298760U - 机场电动扶梯客梯车的上平台结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种机场电动扶梯客梯车上平台结构，用于引导通过客梯车上平台的处于运动中的台阶，包括导引装置，所述导引装置对称布置在台阶的相对的两端，每侧的所述导引装置包括一个上导引装置、一个下导引装置，所述上导引装置具有上导引槽，所述下导引装置具有下导引槽，所述导引装置用于与所述台阶两端的滚轮配合，所述上导引装置以及下导引装置上下隔开布置，中间形成用于下滚轮轴的通过通道。本实用新型能够使电动扶梯客梯车的台阶在上平台运动时更加流畅顺利，减少了台阶在运动过程中的不可控因素，提高了电动扶梯客梯车在运行时的平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机场电动扶梯客梯车技术领域，特别是涉及一种机场电动扶梯客梯车的上平台结构。
背景技术
机场特种车辆作为地面重要的保障设备，是为航空器提供保障服务，确保航空器安全的航空地面车辆。为了提高飞机航班的有效，必须保证乘客及时登机和下机。在实践中，乘客登机和下机主要有以下两种方式：小部分飞机停在候机楼附近的停机坪上，乘客通过登机桥登机和下机；由于登机廊桥的使用费用较高以及受到机场候机楼的限制，所以很多情况下航空公司也会选择使用摆渡车来完成乘客的接送，然后再借助机场电动客梯车完成乘客上下飞机。
现有机场电动客梯车采用类似于商场的自动扶梯或自动楼梯的结构，通过传动装置驱动客梯车的台阶往复运动，实现传输功能，主体通常是倾斜布置，倾斜布置的主体两端具有平台结构，位于底部的为下平台结构，位于顶部的为上平台结构。客梯车的台阶在经过上平台时需要往复运动转向。现有客梯车的台阶为折叠式结构，在经过上平台结构往复转向时，常规的上平台结构难以确保台阶进行平稳安全的做往复运动，因此，很有必要设计改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的问题，而提供一种机场电动扶梯客梯车的上平台结构，通过设置配合台阶两端的滚轮的导引机构，解决了电动扶梯客梯车的折叠式结构的台阶在上平台往复转向移动难以平稳过渡的问题。
本实用新型是这样实现的，一种机场电动扶梯客梯车的上平台结构，用于引导通过客梯车上平台的处于运动中的台阶，包括导引装置，所述导引装置对称布置在台阶的相对的两端，每侧的所述导引装置包括一个上导引装置、一个下导引装置，所述上导引装置具有上导引槽，所述下导引装置具有下导引槽，所述导引装置用于与所述台阶两端的滚轮配合，所述上导引装置以及下导引装置上下隔开布置，中间形成用于下滚轮轴的通过通道。
其中，所述上导引装置以及下导引装置通过固定件与外侧的上平台支撑结构的立板相连接固定，实现固定于所述台阶的两端外侧。
其中，所述上平台支撑结构具有两个顶端形成L结构的立板，相对布置；所述立板之间布置有底板，将两个所述立板在底部相连接固定，形成上平台支撑结构。
其中，所述的上平台支撑结构上设置有链板，所述的链板可拆卸式固定在所述上平台支撑结构的立板的顶端的低端面上。
其中，所述的链板通过螺栓实现可拆卸式固定在所述上平台支撑结构的立板的顶端的低端面上。
其中，所述的上平台支撑结构的立板的内侧与台阶的两端之间对称设置有传动装置，用于驱动所述台阶沿预设的运动轨迹移动。
其中，所述传动装置包括链轮以及链条，所述链条与所述台阶的两端布置的固定轴固定，所述的链轮与驱动电机连接，受驱动旋转时，带动所述的链条移动以驱动所述台阶运动。
其中，所述的链条的上部链条布置在所述链板的上部、下部链条布置在所述链板与所述的上平台支撑结构的底板之间。
其中，所述的上导引装置以及下导引装置各自为一个弧形部件。
其中，所述的上导引槽以及下导引槽各自为一个弧形槽，所述上导引槽的槽壁与所述台阶两端的上滚轮的轮面配合，所述下导引槽的槽壁与所述台阶两端的下滚轮的轮面配合。
本实用新型由于在电动扶梯客梯车上平台设置有导引装置，固定在上平台支撑结构上，与台阶两侧的滚轮配合，可以通过引导装置与台阶两侧的滚轮配合，完成台阶的上下的往复动作，能够使电动扶梯客梯车的台阶在上平台做往复运动时更加流畅顺利，减少了台阶在运动过程中的不可控因素，提高了电动扶梯客梯车在运行时的平稳性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的飞机电动扶梯客梯车上平台机构的结构示意图。
图2为图1的飞机电动扶梯客梯车上平台机构的左侧剖视图。
图3为本实用新型实施例的飞机电动扶梯客梯车上平台框架的结构示意图。
图4为本实用新型实施例的飞机电动扶梯客梯车上平台传动装置的结构示意图。
图5为本实用新型实施例的飞机电动扶梯客梯车上平台导引装置的结构示意图。
图6为本实用新型实施例的飞机电动扶梯客梯车台阶的结构示意图。
图中标记说明：
1-上平台支撑结构、2-踢板、3-踏板、4-下引导槽、5-下滚轮、6-链轮、7-链条、8-固定件、9-上引导槽、11-台阶、10-上滚轮、12-链板、13-螺栓、14-链轮定位孔。
实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参见图1-图6所示，本实用新型提供一种机场电动扶梯客梯车的上平台结构，包括导引装置，所述导引装置对称布置在台阶11的相对的两端，每侧的所述导引装置包括一个上导引装置、一个下导引装置，所述上导引装置具有上导引槽9，所述下导引装置具有下导引槽4，所述上导引槽用于与所述台阶两端的上滚轮10配合，所述下导引槽用于与所述台阶两端的下滚轮5配合；所述上导引装置以及下导引装置上下隔开布置，中间形成用于上滚轮轴通过的通道。
一些实施例下，所述上导引装置以及下导引装置通过固定件8与外侧的上平台支撑结构1的立板相连接固定，实现固定于所述台阶的两端外侧。
一些实施例下，所述上平台支撑结构1具有两个顶端形成L台阶结构的立板，相对布置，所述立板之间布置的底板，将两个所述立板在底部相连接固定，形成上平台支撑结构1。
一些实施例下，所述的上平台支撑结构1上设置有链板12，链板12可拆卸式固定在上平台支撑结构1的立板的顶端的低端面上，如通过螺栓13固定在上平台支撑结构1的立板的顶端的低端面上。
一些实施例下，在所述的上平台支撑结构1的立板的内侧与台阶的两端之间对称设置有传动装置，包括链轮6以及链条7，所述链轮6与驱动电机连接，受驱动旋转时，带动所述的链条7移动，以驱动所述台阶11运动。其中，所述的链条7一端缠绕在链轮6上，所述的台阶11的端部的下滚轮5通过安装固定其的连接轴与所述的链条7相连接，所述的链条7带动所述的台阶11运动。
一些实施例下，所述的链条7的上部链条布置在链板12的上部，所述的链条7的下部链条布置在链板12与所述的上平台支撑结构1的底部中间。
本实用新型实施例下，由所述导引装置导引的所述的台阶11为折叠式台阶，包括踏板3和位于所述踏板下方的踢板2，此非本申请创新所在，对其结构不再赘述，其中，所述的台阶11在传动装置的驱动下，可上可下，做往复运动，类似于商场中自动楼梯或自动扶梯。
下面，结合附图对本实用新型实施例的上平台结构的工作过程说明如下：
如图1所示，电动扶梯客梯车上平台内的传动装置动作，带着台阶11在上平台做往复运动，实现载人登机和下机。上行时，台阶11两侧的上滚轮10通过下滚轮5的下滚轮轴的端部所连接的链条的牵引进入上引导槽9，安装下滚轮5的下滚轮轴穿过上引导槽9和下引导槽4中间的通道，上滚轮10经过上引导槽9之后进入下引导槽4，完成电动扶梯客梯车的上行动作。下行时，所述台阶11两侧的上滚轮10通过下滚轮5的下滚轮轴的端部所连接的链条的牵引进入下引导槽4，上滚轮10经过下引导槽4之后进入上引导槽9，完成电动扶梯客梯车的下行动作。
本实用新型实施例的上平台整体为左右对称结构，由于上滚轮在引导槽的圆周运动和下滚轮绕链轮的圆周运动半径一致，故可实现电动扶梯客梯车台阶在上平台做往复运动时更加流畅顺利，减少了台阶在运动过程中的不可控因素，提高了电动扶梯客梯车在运行时的平稳性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.机场电动扶梯客梯车的上平台结构，用于引导通过客梯车上平台的处于运动中的台阶，其特征在于，包括导引装置，所述导引装置对称布置在台阶的相对的两端，每侧的所述导引装置包括一个上导引装置、一个下导引装置，所述上导引装置具有上导引槽，所述下导引装置具有下导引槽，所述导引装置用于与所述台阶两端的滚轮配合，所述上导引装置以及下导引装置上下隔开布置，中间形成用于下滚轮轴的通过通道。
2.根据权利要求1所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述上导引装置以及下导引装置通过固定件与外侧的上平台支撑结构的立板相连接固定，实现固定于所述台阶的两端外侧。
3.根据权利要求2所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述上平台支撑结构具有两个顶端形成L结构的立板，相对布置；所述立板之间布置有底板，将两个所述立板在底部相连接固定，形成上平台支撑结构。
4.根据权利要求3所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述的上平台支撑结构上设置有链板，所述的链板可拆卸式固定在所述上平台支撑结构的立板的顶端的低端面上。
5.根据权利要求4所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述的链板通过螺栓实现可拆卸式固定在所述上平台支撑结构的立板的顶端的低端面上。
6.根据权利要求5所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述的上平台支撑结构的立板的内侧与台阶的两端之间对称设置有传动装置，用于驱动所述台阶沿预设的运动轨迹移动。
7.根据权利要求6所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述传动装置包括链轮以及链条，所述链条与所述台阶的两端布置的固定轴固定，所述的链轮与驱动电机连接，受驱动旋转时，带动所述的链条移动以驱动所述台阶运动。
8.根据权利要求7所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述的链条的上部链条布置在所述链板的上部、下部链条布置在所述链板与所述的上平台支撑结构的底板之间。
9.根据权利要求1所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述的上导引装置以及下导引装置各自为一个弧形部件。
10.根据权利要求1所述机场电动扶梯客梯车的上平台结构，其特征在于，所述的上导引槽以及下导引槽各自为一个弧形槽，所述上导引槽的槽壁与所述台阶两端的上滚轮的轮面配合，所述下导引槽的槽壁与所述台阶两端的下滚轮的轮面配合。
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