CN220295083U - 一种轮胎喷胶挤压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于喷胶技术领域，具体的说是一种轮胎喷胶挤压装置，所述固位斗内部设有胶管；所述胶管与固位斗滑动连接；所述固位斗中部固接有连接柱；所述连接柱在固位斗中部设有多组；所述胶管内部滑动连接有挤压板；所述挤压板中部设有连接栓；所述连接栓与挤压板固定连接；所述连接栓内部开设有滑槽；所述滑槽内部滑动连接有限位杆；所述限位杆中部设有插杆；所述插杆与限位杆固定连接；所述连接柱端部滑动连接有圆板挡板；所述插杆与圆板挡板滑动连接；此步骤可在对轮胎喷胶的过程中，在更换轮胎时，能过较好的对胶管内部造成的压力进行控制，进而可减少胶液溢出胶管而造成浪费的情况出现，从而节约资源。

Description

一种轮胎喷胶挤压装置

技术领域

本实用新型属于喷胶技术领域，具体的说是一种轮胎喷胶挤压装置。

背景技术

轮胎是在装配在车辆上与地面进行直接接触的一种圆形橡胶制品，在古代，轮胎一般使用木质材料制成，但是在遇到较为崎岖的路面时，较为颠簸，因此现代使用橡胶代替木材。

在对轮胎进行生产时，需要对轮胎内侧进行喷胶处理， 将一种具有记忆功能的高分子有机合成橡胶均匀的喷涂在轮胎内壁，形成一条厚度约为3mm的带状体，起到防漏气的作用。

在对轮胎进行喷胶时，由于需要对多条轮胎进行喷涂处理，在对轮胎进行更换时，喷胶设备内部的压力过大会导致胶制流出，进而造成胶制浪费的情况出现。

为此，本实用新型提供一种轮胎喷胶挤压装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中提出的至少一个问题，提出的一种轮胎喷胶挤压装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种轮胎喷胶挤压装置，包括固位斗；所述固位斗内部设有胶管；所述胶管与固位斗滑动连接；所述固位斗中部固接有连接柱；所述连接柱在固位斗中部设有多组；所述胶管内部滑动连接有挤压板；所述挤压板中部设有连接栓；所述连接栓与挤压板固定连接；所述连接栓内部开设有滑槽；所述滑槽内部滑动连接有限位杆；所述限位杆中部设有插杆；所述插杆与限位杆固定连接；所述连接柱端部滑动连接有圆板挡板；所述插杆与圆板挡板滑动连接；可减少胶液溢出胶管而造成浪费的情况出现，从而节约资源。

优选的，所述圆板挡板中部设有底板；所述底板与圆板挡板固定连接；所述底板中部固接有支座；所述支座端部设有伺服电机；所述伺服电机与支座固定连接；所述伺服电机输出端固接有传动板；所述插杆中部开设有螺纹槽；所述螺纹槽与传动板滑动连接；可较为方便的对胶管内部的胶液进行挤压，在对轮胎进行更换时，可使伺服电机反向转动，进而可使插杆向外拉动，减少对胶管内部胶液的压力大小。

优选的，所述胶管中部固接有合页；且合页位于胶管下方；所述合页在胶管中部设有多组；多组合页中部铰接有夹板；可减少在对轮胎内侧进行喷胶时，出现胶液外包装滑动导致喷胶口被堵塞的情况出现。

优选的，多组所述连接柱端部设有螺栓；所述螺栓与连接柱固定连接；所述螺栓中部转动连接有紧固螺丝；可减少胶液从胶管内部溢出的情况出现，进而可减少胶液的浪费。

优选的，所述胶管下方设有承接板；所述承接板与连接柱固定连接；所述承接板位于连接柱中部位置；减少胶液从连接柱中央位置掉落的情况出现，进而对胶液进行保护。

优选的，所述插杆端部固接有橡胶垫；可在插杆工作时进行保护。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的一种轮胎喷胶挤压装置，此步骤可在对轮胎喷胶的过程中，在更换轮胎时，能过较好的对胶管内部造成的压力进行控制，进而可减少胶液溢出胶管而造成浪费的情况出现，从而节约资源。

2.本实用新型所述的一种轮胎喷胶挤压装置，此步骤可在需要对胶管内部的胶液进行挤压时，可通过伺服电机的工作带动传动板进行转动，进而可较为方便的对胶管内部的胶液进行挤压，在对轮胎进行更换时，可使伺服电机反向转动，进而可使插杆向外拉动，减少对胶管内部胶液的压力大小。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型中的立体图；

图2是本实用新型中的局部剖视图；

图3是本实用新型中限位杆的结构示意图；

图4是本实用新型中传动板的结构示意图；

图5是本实用新型中夹板的结构示意图；

图6是图4的A处放大图；

图7是本实用新型中承接板的结构示意图；

图8是本实用新型中弧形槽的结构示意图；

图例说明：

1、固位斗；11、胶管；12、连接柱；13、挤压板；14、限位杆；15、连接栓；16、滑槽；17、插杆；18、圆板挡板；2、底板；21、支座；22、伺服电机；23、传动板；24、螺纹槽；3、合页；31、夹板；4、螺栓；41、紧固螺丝；5、承接板；6、橡胶垫；7、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

如图1至图3所示，本实用新型实施例所述的一种轮胎喷胶挤压装置，包括固位斗1；所述固位斗1内部设有胶管11；所述胶管11与固位斗1滑动连接；所述固位斗1中部固接有连接柱12；所述连接柱12在固位斗1中部设有多组；所述胶管11内部滑动连接有挤压板13；所述挤压板13中部设有连接栓15；所述连接栓15与挤压板13固定连接；所述连接栓15内部开设有滑槽16；所述滑槽16内部滑动连接有限位杆14；所述限位杆14中部设有插杆17；所述插杆17与限位杆14固定连接；所述连接柱12端部滑动连接有圆板挡板18；所述插杆17与圆板挡板18滑动连接；工作时，在需要对轮胎内侧进行喷胶处理时，可将胶液放置在胶管11的内部，然后将挤压板13放置在胶液的后方，然后可将限位杆14插入滑槽16的内部，轻微转动插杆17可使限位杆14与连接栓15相互卡合，在需要对轮胎内侧壁进行喷胶处理时，可推动插杆17，使挤压板13对胶管11内部的胶液挤压，当对喷胶轮胎进行更换时，可向后拉动插杆17，在限位杆14与连接栓15的相互卡合作用下，可使挤压板13向后方移动一段距离，进而减少对挤压板13对胶液的挤压效果，此步骤可在对轮胎喷胶的过程中，在更换轮胎时，能过较好的对胶管11内部造成的压力进行控制，进而可减少胶液溢出胶管11而造成浪费的情况出现，从而节约资源。

如图4所示，所述圆板挡板18中部设有底板2；所述底板2与圆板挡板18固定连接；所述底板2中部固接有支座21；所述支座21端部设有伺服电机22；所述伺服电机22与支座21固定连接；所述伺服电机22输出端固接有传动板23；所述插杆17中部开设有螺纹槽24；所述螺纹槽24与传动板23滑动连接；工作时，在需要对胶液进行挤压时，可使伺服电机22带动传动板23进行转动，传动板23转动过程中，可在螺纹槽24内部进行滑动，进而可推动插杆17进行运动，在停止对轮胎内侧进行喷胶时，可使伺服电机22反方向进行转动，进而可带动插杆17向后方移动，此步骤可在需要对胶管11内部的胶液进行挤压时，可通过伺服电机22的工作带动传动板23进行转动，进而可较为方便的对胶管11内部的胶液进行挤压，在对轮胎进行更换时，可使伺服电机22反向转动，进而可使插杆17向外拉动，减少对胶管11内部胶液的压力大小。

如图5所示，所述胶管11中部固接有合页3；且合页3位于胶管11下方；所述合页3在胶管11中部设有多组；多组合页3中部铰接有夹板31；工作时，在对轮胎内侧进行喷胶处理时，可在向胶管11内部放置胶液时，可通过合页3将夹板31进行转动，进而可将胶液端部与胶管11之间进行固定，此步骤可在需要对轮胎内侧进行喷胶时，可将胶液外包装与胶管11之间进行固定，进而可减少在对轮胎内侧进行喷胶时，出现胶液外包装滑动导致喷胶口被堵塞的情况出现。

如图6所示，多组所述连接柱12端部设有螺栓4；所述螺栓4与连接柱12固定连接；所述螺栓4中部转动连接有紧固螺丝41；工作时，可在将胶液放置在胶管11内部时，将圆板挡板18从连接柱12中部取下，在将胶液放置在胶管11内部后，可通过螺栓4与紧固螺丝41的作用，将圆板挡板18与连接柱12之间进行固定，此步骤可在将待喷涂的胶液放置在胶管11内部后，使圆板挡板18与胶管11端部进行紧固，进而可减少胶液从胶管11内部溢出的情况出现，进而可减少胶液的浪费。

如图5、图7所示，所述胶管11下方设有承接板5；所述承接板5与连接柱12固定连接；所述承接板5位于连接柱12中部位置；工作时，可在将胶液放置在连接柱12中央位置时，可通过承接板5对胶液进行支撑，此步骤可在对轮胎内侧进行喷胶处理时，对待喷淋的胶液进行支撑，减少胶液从连接柱12中央位置掉落的情况出现，进而对胶液进行保护。

如图1至图2所示，所述插杆17端部固接有橡胶垫6；工作时，在对轮胎内侧进行喷胶处理时，可对插杆17端部进行限位，此步骤可在对胶液进行挤压时，可减少插杆17端部越过圆板挡板18中部的情况出现，进而可在插杆17工作时进行保护。

进一步的，如图5所示，所述挤压板13中部开设有弧形槽7；工作时，在对胶液进行挤压时，可将胶液外包装放置在弧形槽7的内部，此步骤可在使用胶液对轮胎内侧进行喷淋时，减少包装内部胶液的浪费。

工作原理：工作时，在需要对轮胎内侧进行喷胶处理时，可将胶液放置在胶管11的内部，然后将挤压板13放置在胶液的后方，然后可将限位杆14插入滑槽16的内部，轻微转动插杆17可使限位杆14与连接栓15相互卡合，在需要对轮胎内侧壁进行喷胶处理时，可推动插杆17，使挤压板13对胶管11内部的胶液挤压，当对喷胶轮胎进行更换时，可向后拉动插杆17，在限位杆14与连接栓15的相互卡合作用下，可使挤压板13向后方移动一段距离，进而减少对挤压板13对胶液的挤压效果，此步骤可在对轮胎喷胶的过程中，在更换轮胎时，能过较好的对胶管11内部造成的压力进行控制，进而可减少胶液溢出胶管11而造成浪费的情况出现，从而节约资源，在需要对胶液进行挤压时，可使伺服电机22带动传动板23进行转动，传动板23转动过程中，可在螺纹槽24内部进行滑动，进而可推动插杆17进行运动，在停止对轮胎内侧进行喷胶时，可使伺服电机22反方向进行转动，进而可带动插杆17向后方移动，此步骤可在需要对胶管11内部的胶液进行挤压时，可通过伺服电机22的工作带动传动板23进行转动，进而可较为方便的对胶管11内部的胶液进行挤压，在对轮胎进行更换时，可使伺服电机22反向转动，进而可使插杆17向外拉动，减少对胶管11内部胶液的压力大小，在对轮胎内侧进行喷胶处理时，可在向胶管11内部放置胶液时，可通过合页3将夹板31进行转动，进而可将胶液端部与胶管11之间进行固定，此步骤可在需要对轮胎内侧进行喷胶时，可将胶液外包装与胶管11之间进行固定，进而可减少在对轮胎内侧进行喷胶时，出现胶液外包装滑动导致喷胶口被堵塞的情况出现，可在将胶液放置在胶管11内部时，将圆板挡板18从连接柱12中部取下，在将胶液放置在胶管11内部后，可通过螺栓4与紧固螺丝41的作用，将圆板挡板18与连接柱12之间进行固定，此步骤可在将待喷涂的胶液放置在胶管11内部后，使圆板挡板18与胶管11端部进行紧固，进而可减少胶液从胶管11内部溢出的情况出现，进而可减少胶液的浪费，可在将胶液放置在连接柱12中央位置时，可通过承接板5对胶液进行支撑，此步骤可在对轮胎内侧进行喷胶处理时，对待喷淋的胶液进行支撑，减少胶液从连接柱12中央位置掉落的情况出现，进而对胶液进行保护，在对轮胎内侧进行喷胶处理时，可对插杆17端部进行限位，此步骤可在对胶液进行挤压时，可减少插杆17端部越过圆板挡板18中部的情况出现，进而可在插杆17工作时进行保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种轮胎喷胶挤压装置，包括固位斗（1）；所述固位斗（1）内部设有胶管（11）；所述胶管（11）与固位斗（1）滑动连接；其特征在于：所述固位斗（1）中部固接有连接柱（12）；所述连接柱（12）在固位斗（1）中部设有多组；所述胶管（11）内部滑动连接有挤压板（13）；所述挤压板（13）中部设有连接栓（15）；所述连接栓（15）与挤压板（13）固定连接；所述连接栓（15）内部开设有滑槽（16）；所述滑槽（16）内部滑动连接有限位杆（14）；所述限位杆（14）中部设有插杆（17）；所述插杆（17）与限位杆（14）固定连接；所述连接柱（12）端部滑动连接有圆板挡板（18）；所述插杆（17）与圆板挡板（18）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎喷胶挤压装置，其特征在于：所述圆板挡板（18）中部设有底板（2）；所述底板（2）与圆板挡板（18）固定连接；所述底板（2）中部固接有支座（21）；所述支座（21）端部设有伺服电机（22）；所述伺服电机（22）与支座（21）固定连接；所述伺服电机（22）输出端固接有传动板（23）；所述插杆（17）中部开设有螺纹槽（24）；所述螺纹槽（24）与传动板（23）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎喷胶挤压装置，其特征在于：所述胶管（11）中部固接有合页（3）；且合页（3）位于胶管（11）下方；所述合页（3）在胶管（11）中部设有多组；多组合页（3）中部铰接有夹板（31）。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎喷胶挤压装置，其特征在于：多组所述连接柱（12）端部设有螺栓（4）；所述螺栓（4）与连接柱（12）固定连接；所述螺栓（4）中部转动连接有紧固螺丝（41）。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎喷胶挤压装置，其特征在于：所述胶管（11）下方设有承接板（5）；所述承接板（5）与连接柱（12）固定连接；所述承接板（5）位于连接柱（12）中部位置。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎喷胶挤压装置，其特征在于：所述插杆（17）端部设有橡胶垫（6）；所述橡胶垫（6）与插杆（17）固定连接。