CN220291503U - 一种隔离手车回路结构及隔离手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种散热性能好，安装稳定的隔离手车回路结构及隔离手车。采用的技术方案包括：呈扁平状的导电杆，所述导电杆上端设有第一电源回路触臂安装孔、下端设有第二电源回路触臂安装孔，所述第一电源回路触臂安装孔、第二电源回路触臂安装孔周边均设有一组螺孔，所述导电杆上端对应所述第一电源回路触臂安装孔的背面设有散热器安装座、下端对应所述第二电源回路触臂安装孔的背面设有固定座，通过所述散热器安装座安装散热器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开关柜用隔离手车。
背景技术
传统的隔离手车结构，如：授权公告号为“CN 207719702 U”、名称为“高压电器隔离手车”的中国实用新型专利所示，包括：底盘车、设在底盘车上的绝缘筒、设在绝缘筒上端的第一电源回路触臂和设在绝缘筒下端的第二电源回路触臂,在绝缘筒内设有导电杆，第一电源回路触臂、第二电源回路触臂的端部与导电杆两端的出线座电连接。存在的缺点是：1、散热性能较差；2由于是悬空安装，安装稳定性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热性能好，安装稳定的隔离手车回路结构及隔离手车。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括：呈扁平状的导电杆，所述导电杆上端设有第一电源回路触臂安装孔、下端设有第二电源回路触臂安装孔，所述第一电源回路触臂安装孔、第二电源回路触臂安装孔周边均设有一组螺孔，所述导电杆上端对应所述第一电源回路触臂安装孔的背面设有散热器安装座、下端对应所述第二电源回路触臂安装孔的背面设有固定座，通过所述散热器安装座安装散热器。
所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述散热器安装座呈“L”形，包括第一侧面和第一端面，所述第一侧面通过一组螺杆紧固于所述导电杆，所述第一端面设有散热器定位孔、对应所述散热器定位孔周边设有一组螺孔。
所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述固定座呈“L”形，包括第二侧面和第二端面，所述第二侧面通过一组螺杆固定于所述导电杆，所述第二端面固定于隔离手车的绝缘筒。
所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述第二侧面与第二端面的夹角处设有定位槽，所述导电杆下端设有与所述定位槽定位配合的定位台阶。
所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述散热器包括散热基板，所述散热基板上设有一组散热管安装孔，通过所述散热管安装孔安装散热管。
所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述散热基板上设有一个安装耳板。
所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述导电杆为铝排。
一种隔离手车，包括底盘车、设在所述底盘车上的绝缘筒、设在所述绝缘筒上端的第一电源回路触臂和设在所述绝缘筒下端的第二电源回路触臂,其特征在于：所述绝缘筒内安装有上述任一项所述的隔离手车回路结构，所述第一电源回路触臂连接于与所述导电杆上端的第一电源回路触臂安装孔，所述第二电源回路触臂连接于所述导电杆下端的第二电源回路触臂安装孔。
本实用新型的隔离手车回路结构及隔离手车优点如下：1、采用扁平状的铝排作为导电杆，在导电杆上端通过散热器安装座安装散热器，能更好的散热，在导电杆下端通过固定座固定在隔离手车的绝缘筒上，安装更加稳定；2、采用扁平状的铝排作为导电杆，与散热器安装座、固定座之间的安装更加方便；3、相对于传统的圆筒状导电杆，更加省材料，节约成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型隔离手车回路结构的结构示意图；
图2为本实用新型隔离手车回路结构的爆炸图；
图3为本实用新型隔离手车回路结构与散热器的装配示意图；
图4为本实用新型散热器的俯视图；
图5为本实用新型散热器的侧视图；
图6为本实用新型隔离手车的结构示意图；
图7为本实用新型绝缘筒的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1-5所示，本实用新型的隔离手车回路结构，包括呈扁平状的导电杆1，所述导电杆1采用铝排。所述导电杆1上端设有第一电源回路触臂安装孔2，所述导电杆1下端设有第二电源回路触臂安装孔3，所述第一电源回路触臂安装孔2、第二电源回路触臂安装孔3周边均设有一组螺孔4，所述螺孔4理想为4个。所述导电杆1上端对应所述第一电源回路触臂安装孔2的背面设有散热器安装座5，所述导电杆1下端对应所述第二电源回路触臂安装孔3的背面设有固定座6，通过所述固定座6与隔离手车的绝缘筒14连接，并通过螺杆紧固。通过所述散热器安装座5来安装散热器7。出厂时，所述散热器7可以是配套安装，也可以由用户自行安装。
优选的，所述散热器安装座5呈“L”形，包括第一侧面8和第一端面9，所述第一侧面8通过一组螺杆10紧固于所述导电杆1，所述第一端面9设有散热器定位孔11，所述第一端面9对应所述散热器定位孔11周边设有一组螺孔4，所述螺孔4理想为6个，通过在所述螺孔4装入螺杆与散热器7紧固。所述固定座6呈“L”形，包括第二侧面12和第二端面13，所述第二侧面12通过一组螺杆10固定于所述导电杆1，所述第二端面13固定于隔离手车的绝缘筒14。采用上述结构，以方便所述散热器安装座5、所述固定座6的安装和固定。
优选的，所述第二侧面12与第二端面13的夹角处设有定位槽15，所述导电杆1下端设有与所述定位槽15定位配合的定位台阶16。通过所述定位台阶16与所述定位槽15之间的定位配合，以提高所述固定座6与所述导电杆1之间安装的稳定性。
优选的，所述散热器7包括散热基板17，所述散热基板17上设有一组散热管安装孔18，通过所述散热管安装孔18安装散热管19。采用上述结构后，可根据散热需要，设置不同长度的散热管，使得所述散热器7的装配更加灵活。
优选的，所述散热基板17上设有一个安装耳板20，所述绝缘筒14上设有与安装耳板20连接的安装凹槽24。通过所述安装耳板20将其固定在绝缘筒14内，以进一步提供其稳定性。
实施例2
如图6-7所示，本实用新型的包括底盘车21、设在所述底盘车21上的绝缘筒14、设在所述绝缘筒14上端的第一电源回路触臂22和设在所述绝缘筒14下端的第二电源回路触臂23。所述绝缘筒14内安装有实施例1所述的隔离手车回路结构。具体：在隔离手车回路结构的固定座装入螺杆与所述绝缘筒14紧固。所述第一电源回路触臂22连接于与所述导电杆1上端的第一电源回路触臂安装孔2，并通过螺杆紧固，所述第二电源回路触臂23连接于所述导电杆1下端的第二电源回路触臂安装孔3，并通过螺杆紧固。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种隔离手车回路结构，其特征在于：包括呈扁平状的导电杆（1），所述导电杆（1）上端设有第一电源回路触臂安装孔（2）、下端设有第二电源回路触臂安装孔（3），所述第一电源回路触臂安装孔（2）、第二电源回路触臂安装孔（3）周边均设有一组螺孔（4），所述导电杆（1）上端对应所述第一电源回路触臂安装孔（2）的背面设有散热器安装座（5）、下端对应所述第二电源回路触臂安装孔（3）的背面设有固定座（6），通过所述散热器安装座（5）用于安装散热器（7）。
2.根据权利要求1所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述散热器安装座（5）呈“L”形，包括第一侧面（8）和第一端面（9），所述第一侧面（8）通过一组螺杆（10）紧固于所述导电杆（1），所述第一端面（9）设有散热器定位孔（11）、对应所述散热器定位孔（11）周边设有一组螺孔（4）。
3.根据权利要求1所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述固定座（6）呈“L”形，包括第二侧面（12）和第二端面（13），所述第二侧面（12）通过一组螺杆（10）固定于所述导电杆（1），所述第二端面（13）固定于隔离手车的绝缘筒（14）。
4.根据权利要求3所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述第二侧面（12）与第二端面（13）的夹角处设有定位槽（15），所述导电杆（1）下端设有与所述定位槽（15）定位配合的定位台阶（16）。
5.根据权利要求1所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述散热器（7）包括散热基板（17），所述散热基板（17）上设有一组散热管安装孔（18），通过所述散热管安装孔（18）安装散热管（19）。
6.根据权利要求5所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述散热基板（17）上设有一个安装耳板（20）。
7.根据权利要求1所述的隔离手车回路结构，其特征在于：所述导电杆（1）为铝排。
8.一种隔离手车，包括底盘车（21）、设在所述底盘车（21）上的绝缘筒（14）、设在所述绝缘筒（14）上端的第一电源回路触臂（22）和设在所述绝缘筒（14）下端的第二电源回路触臂（23）,其特征在于：所述绝缘筒（14）内安装有权利要求1-7任一项所述的隔离手车回路结构，所述第一电源回路触臂（22）连接于与所述导电杆（1）上端的第一电源回路触臂安装孔（2），所述第二电源回路触臂（23）连接于所述导电杆（1）下端的第二电源回路触臂安装孔（3）。
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