CN220291500U - 一种应用于极柱装配的升降小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于极柱装配装置领域，提供了一种应用于极柱装配的升降小车，包括车架，还包括：支撑面板，设置在车架一侧，所述支撑面板与车架之间设置有升降机构，所述升降机构用于带动支撑面板竖向升降；所述车架连接有四个万向轮。一种应用于极柱装配的升降小车，将断路器底座与支撑面板固定连接，转动螺旋丝杆，螺旋丝杆与两个螺纹套筒螺纹传动，两个螺纹套筒带动连杆相对移动，从而带动支撑面板进行升降；此时两根转杆相对转动，限位杆在滑槽中滑动，从而对支撑板面进行导向和限位，此应用于极柱装配的升降小车能方便断路器装配极柱，省时省力。

Description

一种应用于极柱装配的升降小车

技术领域

本实用新型属于极柱装配装置领域，尤其涉及一种应用于极柱装配的升降小车。

背景技术

断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内关合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。断路器按其使用范围分为高压断路器与低压断路器，高低压界线划分比较模糊，一般将3kV以上的称为高压电器。

在断路器装配极柱过程中，由于操作空间小，极柱本身较重，使得安装过程中极为困难、效率低下且长时间下来对操作者的腰部损伤。因此需要借助本实用新型的升降小车承载极柱来完成装配。

为避免上述技术问题，确有必要提供一种应用于极柱装配的升降小车以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种应用于极柱装配的升降小车，旨在解决在断路器装配极柱过程中，由于操作空间小，极柱本身较重，使得安装过程中极为困难、效率低下且长时间下来对操作者的腰部损伤的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种应用于极柱装配的升降小车，包括车架，还包括：

支撑面板，设置在车架一侧，所述支撑面板与车架之间设置有升降机构，所述升降机构用于带动支撑面板竖向升降；

所述车架连接有四个万向轮。

进一步的技术方案，所述升降机构包括四根连杆、螺旋丝杆、两个螺纹套筒以及限位组件；

四根所述连杆通过四根转动销轴转动连接，且四根所述连杆呈菱形布置，两个所述螺纹套筒均与其中两个转动销轴转动连接，所述螺旋丝杆与两个螺纹套筒螺纹连接；

另外两个转动销轴中的一个与支撑面板连接，另一个转动销轴与车架连接，所述限位组件用于对支撑面板进行导向和限位。

进一步的技术方案，所述限位组件包括交叉转动连接的两根转杆、限位杆以及滑槽；

两根转杆的一端分别与车架以及支撑面板转动连接，所述车架以及支撑面板均设置有滑槽，两根所述转杆的另一端均固定有限位杆，两根限位杆分别滑动连接在两个滑槽中。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供的一种应用于极柱装配的升降小车，将断路器底座与支撑面板固定连接，转动螺旋丝杆，螺旋丝杆与两个螺纹套筒螺纹传动，两个螺纹套筒带动连杆相对移动，从而带动支撑面板进行升降；此时两根转杆相对转动，限位杆在滑槽中滑动，从而对支撑板面进行导向和限位，此应用于极柱装配的升降小车能方便断路器装配极柱，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图。

附图中：车架1、升降机构2、连杆21、螺旋丝杆22、螺纹套筒23、限位组件24、转杆241、限位杆242、滑槽243、万向轮3、支撑面板4。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1所示，为本实用新型提供的一种应用于极柱装配的升降小车，包括车架1，还包括：

支撑面板4，设置在车架1一侧，所述支撑面板4与车架1之间设置有升降机构2，所述升降机构2用于带动支撑面板4竖向升降；

所述车架1连接有四个万向轮3。

在本实用新型实施例中，作为本实用新型的一种优选实施例，所述升降机构2包括四根连杆21、螺旋丝杆22、两个螺纹套筒23以及限位组件24；

四根所述连杆21通过四根转动销轴5转动连接，且四根所述连杆21呈菱形布置，两个所述螺纹套筒23均与其中两个转动销轴5转动连接，所述螺旋丝杆22与两个螺纹套筒23螺纹连接；

另外两个转动销轴5中的一个与支撑面板4连接，另一个转动销轴5与车架1连接，所述限位组件24用于对支撑面板4进行导向和限位。

在本实用新型实施例中，作为本实用新型的一种优选实施例，所述限位组件24包括交叉转动连接的两根转杆241、限位杆242以及滑槽243；

两根转杆241的一端分别与车架1以及支撑面板4转动连接，所述车架1以及支撑面板4均设置有滑槽243，两根所述转杆241的另一端均固定有限位杆242，两根限位杆242分别滑动连接在两个滑槽243中。

在使用过程中，将断路器底座与支撑面板4固定连接，转动螺旋丝杆22，螺旋丝杆22与两个螺纹套筒23螺纹传动，两个螺纹套筒23带动连杆21相对移动，从而带动支撑面板4进行升降；

此时两根转杆241相对转动，限位杆242在滑槽243中滑动，从而对支撑板面4进行导向和限位。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (3)

1.一种应用于极柱装配的升降小车，包括车架，其特征在于，还包括：

支撑面板，设置在车架一侧，所述支撑面板与车架之间设置有升降机构，所述升降机构用于带动支撑面板竖向升降；

所述车架连接有四个万向轮。

2.根据权利要求1所述的应用于极柱装配的升降小车，其特征在于，所述升降机构包括四根连杆、螺旋丝杆、两个螺纹套筒以及限位组件；

四根所述连杆通过四根转动销轴转动连接，且四根所述连杆呈菱形布置，两个所述螺纹套筒均与其中两个转动销轴转动连接，所述螺旋丝杆与两个螺纹套筒螺纹连接；

另外两个转动销轴中的一个与支撑面板连接，另一个转动销轴与车架连接，所述限位组件用于对支撑面板进行导向和限位。

3.根据权利要求2所述的应用于极柱装配的升降小车，其特征在于，所述限位组件包括交叉转动连接的两根转杆、限位杆以及滑槽；

两根转杆的一端分别与车架以及支撑面板转动连接，所述车架以及支撑面板均设置有滑槽，两根所述转杆的另一端均固定有限位杆，两根限位杆分别滑动连接在两个滑槽中。