CN220290247U - 一种多视角的行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多视角的行车记录仪，包括外框体，所述外框体顶部固定连接有转接板，通过设置侧摄像头，侧摄像头一侧均固定连接有旋块，旋块内侧均活动连接有第二螺杆，第二螺杆外侧均螺纹连接有基座，基座一侧固定连接有外框体，将外框体通过转接板和顶板加装在车辆内，持握旋钮逆时针旋转压环和第二螺杆进行放松后，配合旋块旋转侧摄像头到两侧的侧摄像头均能够通过主副驾车门升降玻璃摄录车辆两侧画面的位置后，顺时针旋转第二螺杆配合压环挤压基座从而限制侧摄像头的角度，能够有效摄录位于车辆两侧的画面，缩小行车记录仪的摄录死角，从而有效摄录车辆两侧的画面，降低车辆两侧发生事故后取证不清的情况出现。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种多视角的行车记录仪。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里。
现有的部分行车记录仪的摄录方向以车辆正前方为主，摄录角度一般在140度左右，而针对车辆主副驾的两侧则是摄录死角，极易导致难以记录从车辆侧边所发生的剐蹭或撞击过程，极为不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种多视角的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的现有的部分行车记录仪的摄录方向以车辆正前方为主，摄录角度一般在140度左右，而针对车辆主副驾的两侧则是摄录死角，极易导致难以记录从车辆侧边所发生的剐蹭或撞击过程，极为不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多视角的行车记录仪，包括外框体，所述外框体顶部固定连接有转接板，所述转接板对称设置有两个，所述转接板内侧均螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆外侧均螺纹连接有顶板，所述顶板内侧对称设置有若干限位孔，所述外框体一侧固定连接有主摄像头，所述外框体内部一侧分别固定连接有主控板和蓄电池，所述主控板位于蓄电池的一侧，所述外框体内部另一侧固定连接有显示屏，所述外框体一侧固定连接有基座，所述基座对称设置有两个，所述基座内侧均螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆顶端的外侧均固定连接有压环，所述第二螺杆外侧均活动连接有旋块，所述旋块一侧固定连接有侧摄像头，所述侧摄像头，主摄像头，主控板和显示屏均与蓄电池电性连接。
优选的，所述显示屏一侧固定连接有钢化玻璃框，所述钢化玻璃框外侧固定连接有外框体。
优选的，所述限位孔为U形结构。
优选的，所述转接板底部一侧均固定连接有稳定板，所述稳定板底部均固定连接有外框体，所述外框体顶部固定连接有转接板。
优选的，所述外框体内侧对称设置有若干个散热孔。
优选的，所述压环一侧均固定连接有旋钮，所述旋钮对称设置有若干个，所述压环内侧均固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆外侧均螺纹连接有基座。
优选的，所述第二螺杆一端的外侧均活动连接有垫片，所述第二螺杆外侧均螺纹连接有基座。
优选的，所述第一螺杆和第二螺杆的外表面均设置有电镀抗氧化涂层。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种多视角的行车记录仪，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过设置侧摄像头，侧摄像头一侧均固定连接有旋块，旋块内侧均活动连接有第二螺杆，第二螺杆外侧均螺纹连接有基座，基座一侧固定连接有外框体，将外框体通过转接板和顶板加装在车辆内，持握旋钮逆时针旋转压环和第二螺杆进行放松后，配合旋块旋转侧摄像头到两侧的侧摄像头均能够通过主副驾车门升降玻璃摄录车辆两侧画面的位置后，顺时针旋转第二螺杆配合压环挤压基座从而限制侧摄像头的角度，能够有效摄录位于车辆两侧的画面，缩小行车记录仪的摄录死角，从而有效摄录车辆两侧的画面，降低车辆两侧发生事故后取证不清的情况出现；
2、本实用新型通过设置垫片，垫片内侧均活动连接有第二螺杆，第二螺杆顶端的外侧丶固定连接有压环，第二螺杆外侧均螺纹连接有基座，能够有效降低第二螺杆长时间使用过程中所产生的松动幅度，提升第二螺杆的稳定性；
3、本实用新型通过设置旋钮，旋钮一侧均固定连接有压环，压环内侧均固定连接有第二螺杆，能够有效方便人员进行捏持后旋转压环和第二螺杆。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种多视角的行车记录仪的轴测结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种多视角的行车记录仪的分解结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种多视角的行车记录仪的正视结构示意图；
图中：外框体1、转接板2、第一螺杆3、顶板4、限位孔5、主摄像头6、主控板7、蓄电池8、显示屏9、基座10、第二螺杆11、压环12、旋块13、侧摄像头14、旋钮15、垫片16、散热孔17、钢化玻璃框18、稳定板19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多视角的行车记录仪，包括外框体1，外框体1顶部固定连接有转接板2，转接板2对称设置有两个，转接板2内侧均螺纹连接有第一螺杆3，第一螺杆3外侧均螺纹连接有顶板4，顶板4内侧对称设置有若干限位孔5，外框体1一侧固定连接有主摄像头6，外框体1内部一侧分别固定连接有主控板7和蓄电池8，主控板7位于蓄电池8的一侧，外框体1内部另一侧固定连接有显示屏9，外框体1一侧固定连接有基座10，基座10对称设置有两个，基座10内侧均螺纹连接有第二螺杆11，第二螺杆11顶端的外侧均固定连接有压环12，第二螺杆11外侧均活动连接有旋块13，旋块13一侧固定连接有侧摄像头14，侧摄像头14，主摄像头6，主控板7和显示屏9均与蓄电池8电性连接，将外框体1通过转接板2和顶板4加装在车辆内，持握旋钮15逆时针旋转压环12和第二螺杆11进行放松后，配合旋块13旋转侧摄像头14到两侧的侧摄像头14均能够通过主副驾车门升降玻璃摄录车辆两侧画面的位置后，顺时针旋转第二螺杆11配合压环12挤压基座10从而限制侧摄像头14的角度，能够有效摄录位于车辆两侧的画面，缩小行车记录仪的摄录死角，从而有效摄录车辆两侧的画面，降低车辆两侧发生事故后取证不清的情况出现。
本实用新型中，优选的，显示屏9一侧固定连接有钢化玻璃框18，钢化玻璃框18外侧固定连接有外框体1，能够有效降低外力误触导致显示屏9出现磨损与划痕的风险。
本实用新型中，优选的，限位孔5为U形结构，能够有效微调装置的安装位置。
本实用新型中，优选的，转接板2底部一侧均固定连接有稳定板19，稳定板19底部均固定连接有外框体1，外框体1顶部固定连接有转接板2，有效提升转接板2使用过程中的稳定性。
本实用新型中，优选的，外框体1内侧对称设置有若干个散热孔17，有效疏导外框体1长时间使用过程中内部产生的热量。
本实用新型中，优选的，压环12一侧均固定连接有旋钮15，旋钮15对称设置有若干个，压环12内侧均固定连接有第二螺杆11，第二螺杆11外侧均螺纹连接有基座10，有效方便人员直接进行捏持后旋转压环12。
本实用新型中，优选的，第二螺杆11一端的外侧均活动连接有垫片16，第二螺杆11外侧均螺纹连接有基座10，有效提升第二螺杆11长时间使用过程中的稳定性。
本实用新型中，优选的，第一螺杆3和第二螺杆11的外表面均设置有电镀抗氧化涂层，有效降低氧化锈蚀导致旋转不流畅的情况出现。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将外框体1通过转接板2和顶板4加装在车辆内，持握旋钮15逆时针旋转压环12和第二螺杆11进行放松后，配合旋块13旋转侧摄像头14到两侧的侧摄像头14均能够通过主副驾车门升降玻璃摄录车辆两侧画面的位置后，顺时针旋转第二螺杆11配合压环12挤压基座10从而限制侧摄像头14的角度，能够有效摄录位于车辆两侧的画面，缩小行车记录仪的摄录死角，从而有效摄录车辆两侧的画面，降低车辆两侧发生事故后取证不清的情况出现。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种多视角的行车记录仪，包括外框体（1），其特征在于：所述外框体（1）顶部固定连接有转接板（2），所述转接板（2）对称设置有两个，所述转接板（2）内侧均螺纹连接有第一螺杆（3），所述第一螺杆（3）外侧均螺纹连接有顶板（4），所述顶板（4）内侧对称设置有若干限位孔（5），所述外框体（1）一侧固定连接有主摄像头（6），所述外框体（1）内部一侧分别固定连接有主控板（7）和蓄电池（8），所述主控板（7）位于蓄电池（8）的一侧，所述外框体（1）内部另一侧固定连接有显示屏（9），所述外框体（1）一侧固定连接有基座（10），所述基座（10）对称设置有两个，所述基座（10）内侧均螺纹连接有第二螺杆（11），所述第二螺杆（11）顶端的外侧均固定连接有压环（12），所述第二螺杆（11）外侧均活动连接有旋块（13），所述旋块（13）一侧固定连接有侧摄像头（14），所述侧摄像头（14），主摄像头（6），主控板（7）和显示屏（9）均与蓄电池（8）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种多视角的行车记录仪，其特征在于：所述显示屏（9）一侧固定连接有钢化玻璃框（18），所述钢化玻璃框（18）外侧固定连接有外框体（1）。
3.根据权利要求1所述的一种多视角的行车记录仪，其特征在于：所述限位孔（5）为U形结构。
4.根据权利要求1所述的一种多视角的行车记录仪，其特征在于：所述转接板（2）底部一侧均固定连接有稳定板（19），所述稳定板（19）底部均固定连接有外框体（1），所述外框体（1）顶部固定连接有转接板（2）。
5.根据权利要求1所述的一种多视角的行车记录仪，其特征在于：所述外框体（1）内侧对称设置有若干个散热孔（17）。
6.根据权利要求1所述的一种多视角的行车记录仪，其特征在于：所述压环（12）一侧均固定连接有旋钮（15），所述旋钮（15）对称设置有若干个，所述压环（12）内侧均固定连接有第二螺杆（11），所述第二螺杆（11）外侧均螺纹连接有基座（10）。
7.根据权利要求1所述的一种多视角的行车记录仪，其特征在于：所述第二螺杆（11）一端的外侧均活动连接有垫片（16），所述第二螺杆（11）外侧均螺纹连接有基座（10）。
8.根据权利要求1所述的一种多视角的行车记录仪，其特征在于：所述第一螺杆（3）和第二螺杆（11）的外表面均设置有电镀抗氧化涂层。
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