CN220286348U - 一种转向内齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内齿轮技术领域，尤其涉及一种转向内齿轮，包括多个齿牙、内齿轮本体和固定机构，固定机构包括第一环形体、第二环形体和多个固定件，第一环形体与内齿轮本体相互抵持，且还抵持对应的齿牙的一端，第二环形体与内齿轮本体相互抵持，且还抵持对应的齿牙的另一端，多个固定件分别与对应的第一螺纹槽螺纹连接，且抵持第一环形体端面，多个固定件还分别与对应的第二螺纹槽螺纹连接，且抵持第二环形体的端面，通过将齿牙与内齿轮本体设置成可拆卸的结构，有效地解决了由于齿牙与内齿轮本体是固定设置，当部分齿牙出现损坏时，通常只能更换掉整个内齿轮本体，从而造成了内齿轮本体的浪费的问题。

Description

一种转向内齿轮

技术领域

本实用新型涉及汽车内齿轮技术领域，尤其涉及一种转向内齿轮。

背景技术

公开号：CN210889985U一种汽车转向内齿轮，包括内侧具有一圈齿牙的环体，环体顶壁上设有环状润滑槽，齿牙上具有润滑通孔，环体外壁上设有进油通孔，润滑槽由正对设置的两侧壁和位于两侧壁之间的底壁组成，润滑槽底壁上一体成型有筋条，筋条两端分别延伸至两润滑槽侧壁，筋条至少有两根并沿环体周向均布；润滑槽内插有由透明塑料材料制成的盖环，盖环截面呈倒“凹”字形，盖环内侧壁和外侧壁分别与润滑槽两侧壁贴靠形成密封，至少有两根筋条上具有沿环体轴向设置的螺纹孔一，盖环上贯穿设有螺纹孔二，螺纹孔一和螺纹孔二数量相同，螺纹孔一和螺纹孔二内螺接有螺栓，本汽车转向内齿轮结构简单，基于上述的一种汽车转向内齿轮的注油孔在进行注油的时候十分的不便，需要使用专用的工具将封堵件打开，才能进行注油，降低了对内齿轮的注油效率。

现有技术专利CN216789163U公开了一种汽车转向内齿轮，包括内齿轮本体，内齿轮本体的内部开设有注油腔，内齿轮本体的外侧嵌设安装有注油嘴，注油嘴的内部底部固定安装有三角架，三角架的一侧固定安装有弹簧，弹簧的一侧固定安装有密封塞，注油嘴的内部两侧均开设有滑槽，密封塞与滑槽之间滑动连接，密封塞的一侧固定安装有一对密封块，注油嘴的内部在靠近密封块的一侧均开设有卡槽，注油嘴的内部在靠近密封塞的底侧开设有油道，内齿轮本体的内壁设有若干齿牙，且若干所述齿牙呈中心轴对称分布，通过将齿牙呈中心轴对称分布，便于内齿轮本体进行传动，该专利结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高对内齿轮的注油效率，具有较高的实用价值。

但上述现有技术中，由于齿牙与内齿轮本体是固定设置，当部分齿牙出现损坏时，通常只能更换掉整个内齿轮本体，从而造成了内齿轮本体的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向内齿轮，旨在解决现有技术中由于所述齿牙与所述内齿轮本体是固定设置，当部分所述齿牙出现损坏时，通常只能更换掉整个所述内齿轮本体，从而造成了所述内齿轮本体的浪费的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种转向内齿轮，包括多个齿牙、内齿轮本体和固定机构，所述齿牙的上方设置有T形块，所述内齿轮本体的一侧环绕设置有多个第一螺纹槽，所述内齿轮本体的另一侧环绕设置有多个第二螺纹槽，且多个所述第一螺纹槽的之间与多个所述第二螺纹槽之间均具有定位孔，所述内齿轮本体的外径设置有注油嘴，所述内齿轮本体的内径具有多个T形槽，多个所述齿牙分别与所述内齿轮本体滑动连接，并位于所述内齿轮本体滑内，且所述T形块与对应的所述T形槽滑动连接，所述固定机构包括第一环形体、第二环形体和多个固定件，所述第一环形体上贯穿有多个第一通孔，所述第二环形体上贯穿有多个第二通孔，所述第一环形体与所述内齿轮本体相互抵持，并位于所述内齿轮本体的一侧，且还抵持对应的所述齿牙的一端，所述第二环形体与所述内齿轮本体相互抵持，并位于所述内齿轮本体的另一侧，且还抵持对应的所述齿牙的另一端，多个所述固定件分别与对应的所述第一螺纹槽螺纹连接，并贯穿对应的所述第一通孔，且抵持所述第一环形体端面，多个所述固定件还分别与对应的所述第二螺纹槽螺纹连接，并贯穿对应的所述第二通孔，且抵持所述第二环形体的端面。

其中，所述固定机构还包括多个第一定位柱和多个第二定位柱，多个所述第一定位柱分别与所述第一环形体固定连接，并位于所述第一环形体的另一端面，且多个所述第一定位柱还分别与所述内齿轮本体抽动连接，并位于对应的所述定位孔内，多个所述第二定位柱分别与所述内齿轮本体固定连接，并位于所述第二环形体的另一端面，且多个所述第二定位柱还分别与所述内齿轮本体抽动连接，并位于对应的所述定位孔内。

其中，所述固定件包括转动头和螺杆，所述转动头与所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆的一端，且抵持所述第一环形体的端面与所述第二环形体的端面，所述螺杆与所述第一螺纹槽螺纹连接，且所述螺杆还与所述第二螺纹槽螺纹连接。

其中，所述转向内齿轮还包括观察窗，所述观察窗与所述内齿轮本体镶嵌连接，并位于所述注油嘴的一侧。

其中，所述注油嘴包括油道和注油嘴本体，所述油道内设置有密封塞和弹簧，且所述弹簧抵持所述密封塞的一端，所述油道与所述注油嘴本体连接，并位于所述注油嘴本体的一端，且还位于所述内齿轮的内部，所述注油嘴本体与所述内齿轮本体固定连接。

本实用新型的一种转向内齿轮，通过活动扳手将所述第一环形体与所述第二环形体上的多个所述固定件取下，再将所述第一环形体与所述第二环形体从所述内齿轮本体的两侧取下，再通过锤子和凿子将损坏的所述齿牙从所述T形槽内敲出，并将新的所述齿牙放入所述T形槽内，且通过锤子和凿子将其敲击至所述T形槽内，再将所述第一环形体与所述第二环形体安装至所述内齿轮本体的两侧，并将多个所述固定件放入对应的所述第一螺纹槽与对应的所述第二螺纹槽，且进行螺纹连接，使对所述第一环形体与所述第二环形体可牢牢的固定于所述内齿轮本体的两侧，从而所述第一环形体与所述第二环形体可对多个所述齿牙进行抵持，以此方式解决了由于所述齿牙与所述内齿轮本体是固定设置，当部分所述齿牙出现损坏时，通常只能更换掉整个所述内齿轮本体，从而造成了所述内齿轮本体的浪费的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的第一实施例的侧视图。

图2是本实用新型的图1中A-A线的剖视图。

图3是本实用新型的图2中B-B线的剖视图。

图4是本实用新型的图3中C处的局部放大图。

图5是本实用新型的图3中D处的局部放大图。

图6是本实用新型的图2中E-E线的剖视图。

图7是本实用新型的图6中F处的局部放大图。

图8是本实用新型的图6中G处的局部放大图。

图9是本实用新型的第二实施例的侧视图。

图10是本实用新型的图9中H-H线的剖视图。

图11是本实用新型的图10中J处的局部放大图。

101-齿牙、102-内齿轮本体、103-T形块、104-第一螺纹槽、105-第二螺纹槽、106-定位孔、107-注油嘴、108-T形槽、109-第一环形体、110-第二环形体、111-螺杆、112-第一通孔、113-第二通孔、114-第一定位柱、115-第二定位柱、116-转动头、201-观察窗、202-油道、203-注油嘴本体、204-密封塞、205-弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1～图8，其中图1是本实用新型的第一实施例的侧视图，图2是本实用新型的图1中A-A线的剖视图，图3是本实用新型的图2中B-B线的剖视图，图4是本实用新型的图3中C处的局部放大图，图5是本实用新型的图3中D处的局部放大图，图6是本实用新型的图2中E-E线的剖视图，图7是本实用新型的图6中F处的局部放大图，图8是本实用新型的图6中G处的局部放大图。

本实用新型提供一种转向内齿轮，包括多个齿牙101、内齿轮本体102和固定机构，所述固定机构包括第一环形体109、第二环形体110、多个固定件、多个第一定位柱114和多个第二定位柱115，所述固定件包括转动头116和螺杆111，通过前述方案解决了由于所述齿牙101与所述内齿轮本体102是固定设置，当部分所述齿牙101出现损坏时，通常只能更换掉整个所述内齿轮本体102，从而造成了所述内齿轮本体102的浪费的技术问题，可以理解的是，前述方案可以用于更换齿轮的场景，还可以用于齿轮上的齿条存在不便于进行更换的问题的解决上。

针对本具体实施方式，所述齿牙101的上方设置有T形块103，所述内齿轮本体102的一侧环绕设置有多个第一螺纹槽104，所述内齿轮本体102的另一侧环绕设置有多个第二螺纹槽105，且多个所述第一螺纹槽104的之间与多个所述第二螺纹槽105之间均具有定位孔106，所述内齿轮本体102的外径设置有注油嘴107，所述内齿轮本体102的内径具有多个T形槽108，多个所述齿牙101分别与所述内齿轮本体102滑动连接，并位于所述内齿轮本体102滑内，且所述T形块103与对应的所述T形槽108滑动连接，通过将所述齿牙101与所述内齿轮本体102设置成可拆卸的结构，可便于对损坏的所述齿牙101进行更换，所述T形块103可与所述T形槽108进行滑动连接。

其中，所述第一环形体109上贯穿有多个第一通孔112，所述第二环形体110上贯穿有多个第二通孔113，所述第一环形体109与所述内齿轮本体102相互抵持，并位于所述内齿轮本体102的一侧，且还抵持对应的所述齿牙101的一端，所述第二环形体110与所述内齿轮本体102相互抵持，并位于所述内齿轮本体102的另一侧，且还抵持对应的所述齿牙101的另一端，多个所述固定件分别与对应的所述第一螺纹槽104螺纹连接，并贯穿对应的所述第一通孔112，且抵持所述第一环形体109端面，多个所述固定件还分别与对应的所述第二螺纹槽105螺纹连接，并贯穿对应的所述第二通孔113，且抵持所述第二环形体110的端面，通过所述第一环形体109与所述第二环形体110可对多个所述齿牙101进行抵持，从而限制所述齿牙101出现位移的情况，所述固定件可便于对所述第一环形体109与所述第二环形体110的进行固定。

其次，多个所述第一定位柱114分别与所述第一环形体109固定连接，并位于所述第一环形体109的另一端面，且多个所述第一定位柱114还分别与所述内齿轮本体102抽动连接，并位于对应的所述定位孔106内，多个所述第二定位柱115分别与所述内齿轮本体102固定连接，并位于所述第二环形体110的另一端面，且多个所述第二定位柱115还分别与所述内齿轮本体102抽动连接，并位于对应的所述定位孔106内，通过所述第一定位柱114可便于所述第一环形体109与所述内齿轮本体102进行定位固定，所述第二定位柱115可便于所述第二环形体110与所述内齿轮本体102进行定位固定。

再次，所述转动头116与所述螺杆111固定连接，并位于所述螺杆111的一端，且抵持所述第一环形体109的端面与所述第二环形体110的端面，所述螺杆111与所述第一螺纹槽104螺纹连接，且所述螺杆111还与所述第二螺纹槽105螺纹连接，通过所述转动头116可便于对所述螺杆111进行转动，所述螺杆111可与所述第一螺纹槽104与所述第二螺纹槽105进行螺纹连接。

在使用本实用新型对损坏的所述齿牙101进行更换时，通过活动扳手将所述第一环形体109与所述第二环形体110上的多个所述固定件取下，再将所述第一环形体109与所述第二环形体110从所述内齿轮本体102的两侧取下，再通过锤子和凿子将损坏的所述齿牙101从所述T形槽108内敲出，并将新的所述齿牙101放入所述T形槽108内，且通过锤子和凿子将其敲击至所述T形槽108内，再将所述第一环形体109与所述第二环形体110安装至所述内齿轮本体102的两侧，并将多个所述固定件放入对应的所述第一螺纹槽104与对应的所述第二螺纹槽105，且进行螺纹连接，使对所述第一环形体109与所述第二环形体110可牢牢的固定于所述内齿轮本体102的两侧，从而所述第一环形体109与所述第二环形体110可对多个所述齿牙101进行抵持，以此方式解决了由于所述齿牙101与所述内齿轮本体102是固定设置，当部分所述齿牙101出现损坏时，通常只能更换掉整个所述内齿轮本体102，从而造成了所述内齿轮本体102的浪费的技术问题。

第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图9～图11，其中图9是本实用新型的第二实施例的侧视图，图10是本实用新型的图9中H-H线的剖视图，图11是本实用新型的图10中J处的局部放大图。

本实用新型提供了一种转向内齿轮还包括观察窗201，所述注油嘴107包括油道202和注油嘴本体203。

针对本具体实施方式，所述观察窗201与所述内齿轮本体102镶嵌连接，并位于所述注油嘴107的一侧，通过所述观察窗201可便于使用者观察所述注油腔内部油量。

其中，所述油道202内设置有密封塞204和弹簧205，且所述弹簧205抵持所述密封塞204的一端，所述油道202与所述注油嘴本体203连接，并位于所述注油嘴本体203的一端，且还位于所述内齿轮的内部，所述注油嘴本体203与所述内齿轮本体102固定连接，通过所述油道202与所述柱油嘴本体的连接可便于使用者进行注油。

使用本实施例的一种转向内齿轮，通过所述观察窗201可便于使用者观察所述注油腔内部油量，所述油道202与所述柱油嘴本体的连接可便于使用者进行注油。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种转向内齿轮，包括多个齿牙和内齿轮本体，所述齿牙的上方设置有T形块，所述内齿轮本体的一侧环绕设置有多个第一螺纹槽，所述内齿轮本体的另一侧环绕设置有多个第二螺纹槽，且多个所述第一螺纹槽的之间与多个所述第二螺纹槽之间均具有定位孔，所述内齿轮本体的外径设置有注油嘴，所述内齿轮本体的内径具有多个T形槽，多个所述齿牙分别与所述内齿轮本体滑动连接，并位于所述内齿轮本体滑内，且所述T形块与对应的所述T形槽滑动连接，其特征在于，

还包括固定机构；

所述固定机构包括第一环形体、第二环形体和多个固定件，所述第一环形体上贯穿有多个第一通孔，所述第二环形体上贯穿有多个第二通孔，所述第一环形体与所述内齿轮本体相互抵持，并位于所述内齿轮本体的一侧，且还抵持对应的所述齿牙的一端，所述第二环形体与所述内齿轮本体相互抵持，并位于所述内齿轮本体的另一侧，且还抵持对应的所述齿牙的另一端，多个所述固定件分别与对应的所述第一螺纹槽螺纹连接，并贯穿对应的所述第一通孔，且抵持所述第一环形体端面，多个所述固定件还分别与对应的所述第二螺纹槽螺纹连接，并贯穿对应的所述第二通孔，且抵持所述第二环形体的端面。

2.如权利要求1所述的转向内齿轮，其特征在于，

所述固定机构还包括多个第一定位柱和多个第二定位柱，多个所述第一定位柱分别与所述第一环形体固定连接，并位于所述第一环形体的另一端面，且多个所述第一定位柱还分别与所述内齿轮本体抽动连接，并位于对应的所述定位孔内，多个所述第二定位柱分别与所述内齿轮本体固定连接，并位于所述第二环形体的另一端面，且多个所述第二定位柱还分别与所述内齿轮本体抽动连接，并位于对应的所述定位孔内。

3.如权利要求2所述的转向内齿轮，其特征在于，

所述固定件包括转动头和螺杆，所述转动头与所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆的一端，且抵持所述第一环形体的端面与所述第二环形体的端面，所述螺杆与所述第一螺纹槽螺纹连接，且所述螺杆还与所述第二螺纹槽螺纹连接。

4.如权利要求3所述的转向内齿轮，其特征在于，

所述转向内齿轮还包括观察窗，所述观察窗与所述内齿轮本体镶嵌连接，并位于所述注油嘴的一侧。

5.如权利要求4所述的转向内齿轮，其特征在于，

所述注油嘴包括油道和注油嘴本体，所述油道内设置有密封塞和弹簧，且所述弹簧抵持所述密封塞的一端，所述油道与所述注油嘴本体连接，并位于所述注油嘴本体的一端，且还位于所述内齿轮的内部，所述注油嘴本体与所述内齿轮本体固定连接。