CN220285872U - 一种柴油发动机缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机缸盖，涉及柴油发动机领域，包括发动机缸盖本体，所述发动机缸盖本体的中部设有气门槽、预热塞孔与缸盖螺栓孔，所述气门槽位于预热塞孔的一侧，所述预热塞孔位于缸盖螺栓孔的一侧，所述缸盖螺栓孔的中部设有防滑胶套，所述防滑胶套的中部设有内置气囊条，所述防滑胶套的一端外表面设有贯通气嘴，所述贯通气嘴的中部设有密封塞，所述贯通气嘴与密封塞之间设有连接带。本实用新型所述的一种柴油发动机缸盖，设置的缸盖螺栓孔内的防滑胶套在使用时可对连接的固定螺栓起到紧固防滑的效果，在使用时可提高其连接的紧密型，从而可保障发动机缸盖本体的使用稳定性。

Description

一种柴油发动机缸盖

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机领域，具体涉及一种柴油发动机缸盖。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，柴油发动机属于发动机的一种，柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，柴油发动机缸盖是发动机重要部件之一，但现有的柴油发动机缸盖在使用时存在一定的不便。

在中国实用新型专利申请号：CN202223318744.7中公开了三缸柴油发动机缸盖结构，通过在体积小，结构紧凑，强度和刚度大的作用下，针对现有三缸柴油机采用进气预热的方式，最终导致冷起动效果差、而且零部件制造成本高的现象下进行了着重的设计，加强了缸间的冷却效果，减少了气缸盖在交变热应力和机械应力作用下所引起的热疲劳和机械疲劳，可承受由较高的爆发压力所引起的热疲劳和机械疲劳，通过设置三处单角度预热塞孔和双角度预热塞孔，可以使得气门流通面积增加20％左右，使换气损失减少，充气效率提高，更为有效地组织油气混合和燃烧，从而实现在低温环境下更容易着火启动，具有优越的排放特性，但该柴油发动机缸盖在使用时，缸盖螺栓在与螺栓孔进行连接安装时容易出现松动，容易影响缸盖的紧固性和稳定性，为此，我们提出一种柴油发动机缸盖。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种柴油发动机缸盖，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种柴油发动机缸盖，包括发动机缸盖本体，所述发动机缸盖本体的中部设有气门槽、预热塞孔与缸盖螺栓孔，所述气门槽位于预热塞孔的一侧，所述预热塞孔位于缸盖螺栓孔的一侧，所述缸盖螺栓孔的中部设有防滑胶套，所述防滑胶套的中部设有内置气囊条，所述防滑胶套的一端外表面设有贯通气嘴，所述贯通气嘴的中部设有密封塞，所述贯通气嘴与密封塞之间设有连接带。

优选的，所述发动机缸盖本体与气门槽为一体成型结构，所述气门槽的数量为八组。

优选的，所述发动机缸盖本体

与预热塞孔为一体成型结构，所述发动机缸盖本体与缸盖螺栓孔为一体成型结构。

优选的，所述缸盖螺栓孔的内壁与防滑胶套的外壁可拆卸连接，所述防滑胶套为橡胶材质，所述防滑胶套的内壁与内置气囊条的外壁固定连接。

优选的，所述防滑胶套的一端外表面与贯通气嘴的一端外表面固定连接，所述贯通气嘴与内置气囊条为贯通结构，所述贯通气嘴的内壁与密封塞的外壁固定连接。

优选的，所述连接带的一端外表面与贯通气嘴的外壁固定连接，所述连接带的另一端外表面与密封塞的一端外表面固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

设置的缸盖螺栓孔内的防滑胶套在使用时可对连接的固定螺栓起到紧固防滑的效果，在使用时可提高其连接的紧密型，从而可保障发动机缸盖本体的使用稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型防滑胶套5的结构图；

图3为本实用新型防滑胶套5的剖面结构图；

图4为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1、发动机缸盖本体；2、气门槽；3、预热塞孔；4、缸盖螺栓孔；5、防滑胶套；6、内置气囊条；7、贯通气嘴；8、密封塞；9、连接带。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种柴油发动机缸盖，包括发动机缸盖本体1，发动机缸盖本体1的中部设有气门槽2、预热塞孔3与缸盖螺栓孔4，气门槽2位于预热塞孔3的一侧，预热塞孔3位于缸盖螺栓孔4的一侧，缸盖螺栓孔4的中部设有防滑胶套5，防滑胶套5的中部设有内置气囊条6，防滑胶套5的一端外表面设有贯通气嘴7，贯通气嘴7的中部设有密封塞8，贯通气嘴7与密封塞8之间设有连接带9，发动机缸盖本体1与气门槽2为一体成型结构，气门槽2的数量为八组，气门槽2在使用时主要用于连接安装发动机气门，可便于气门进行进气和排气，发动机缸盖本体1与预热塞孔3为一体成型结构，发动机缸盖本体1与缸盖螺栓孔4为一体成型结构，缸盖螺栓孔4在使用时可便于对缸盖的固定螺栓进行固定连接，缸盖螺栓孔4的内壁与防滑胶套5的外壁可拆卸连接，防滑胶套5为橡胶材质，防滑胶套5的内壁与内置气囊条6的外壁固定连接，缸盖螺栓孔4内的防滑胶套5在使用时可对连接的固定螺栓起到紧固防滑的效果，在使用时可提高其连接的紧密型，从而可保障发动机缸盖本体1的使用稳定性，防滑胶套5的一端外表面与贯通气嘴7的一端外表面固定连接，贯通气嘴7与内置气囊条6为贯通结构，贯通气嘴7的内壁与密封塞8的外壁固定连接，防滑胶套5在使用时可通过贯通气嘴7向内置气囊条6进行充气，内置气囊条6在防滑胶套5呈螺旋结构，通过充气可进行膨胀，从而可对连接固定螺栓进行紧密贴合，可起到防滑防脱的效果，连接带9的一端外表面与贯通气嘴7的外壁固定连接，连接带9的另一端外表面与密封塞8的一端外表面固定连接，密封塞8主要起到对贯通气嘴7密封的效果，连接带9在使用时主要起到放置密封塞8丢失的效果。

工作原理

需要说明的是，本实用新型为一种柴油发动机缸盖，在使用时，可将防滑胶套5放置到缸盖螺栓孔4中，在缸盖螺栓孔4安装固定螺栓时，使固定螺栓处于防滑胶套5中，然后可打开密封塞8，然后可通过充气装置经贯通气嘴7向内置气囊条6内进行充气，内置气囊条6在防滑胶套5呈螺旋结构，通过充气可进行膨胀，从而可对连接固定螺栓进行紧密贴合，可起到防滑防脱的效果，从而可保障发动机缸盖本体1的使用稳定性，充气完成后可通过密封塞8对贯通气嘴7进行密封，连接带9在使用时主要起到放置密封塞8丢失的效果，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种柴油发动机缸盖，包括发动机缸盖本体（1），其特征在于：所述发动机缸盖本体（1）的中部设有气门槽（2）、预热塞孔（3）与缸盖螺栓孔（4），所述气门槽（2）位于预热塞孔（3）的一侧，所述预热塞孔（3）位于缸盖螺栓孔（4）的一侧，所述缸盖螺栓孔（4）的中部设有防滑胶套（5），所述防滑胶套（5）的中部设有内置气囊条（6），所述防滑胶套（5）的一端外表面设有贯通气嘴（7），所述贯通气嘴（7）的中部设有密封塞（8），所述贯通气嘴（7）与密封塞（8）之间设有连接带（9）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸盖，其特征在于：所述发动机缸盖本体（1）与气门槽（2）为一体成型结构，所述气门槽（2）的数量为八组。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸盖，其特征在于：所述发动机缸盖本体（1）与预热塞孔（3）为一体成型结构，所述发动机缸盖本体（1）与缸盖螺栓孔（4）为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖螺栓孔（4）的内壁与防滑胶套（5）的外壁可拆卸连接，所述防滑胶套（5）为橡胶材质，所述防滑胶套（5）的内壁与内置气囊条（6）的外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸盖，其特征在于：所述防滑胶套（5）的一端外表面与贯通气嘴（7）的一端外表面固定连接，所述贯通气嘴（7）与内置气囊条（6）为贯通结构，所述贯通气嘴（7）的内壁与密封塞（8）的外壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸盖，其特征在于：所述连接带（9）的一端外表面与贯通气嘴（7）的外壁固定连接，所述连接带（9）的另一端外表面与密封塞（8）的一端外表面固定连接。