CN220284861U - 一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其是一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构，包括一体化预制承载板，所述一体化预制承载板的两侧板端分别设置有纵向预留连接孔，位于所述纵向预留连接孔的内侧分别设置有预留装配孔；相邻的所述一体化预制承载板之间的所述纵向预留连接孔对准并通过贯穿的连接件固定连接，使所述一体化预制承载板连成整体结构。本实用新型的优点是：在保证桩板结构路基受力性能变化不大的前提下，以装配式混凝土施工方式取代传统的混凝土现场浇筑施工方式，实现预制拼装板之间的快速拼装对接，减小施工难度，加快施工速度，保证工程质量；结构简单合理，施工完成后的结构整体性好，适于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其是一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构。
背景技术
预制构件拼装技术是近年来国家为促进建筑产业升级、加快建筑业技术进步而推出的重要举措。装配式建筑的主要构件需在工厂里预制，使用定型模板在工厂里进行预制，运送至现场进行组装，替代了现浇结构的立体交叉作业。该方法可以节约资源、减少施工污染，同时还提高了劳动生产效率和施工安全性，有利于我国建筑行业的健康发展，在房屋、桥梁等工程中已推出应用。
在有轨电车的建设过程中，传统的有轨电车施工技术都面临着施工周期长、施工窗口短、交通扰动大、施工质量难控、环境污染严重等问题。这不仅与绿色、安全、高效的行业发展理念相悖，亦无法满足新时期经济社会发展对交通行业提出的新要求。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构，通过在一体化预制承载板之间预制连接结构，实现一体化预制承载板之间的快速拼装，提高施工速度，降低施工难度。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构，其特征在于：包括一体化预制承载板，所述一体化预制承载板的两侧板端分别设置有纵向预留连接孔，位于所述纵向预留连接孔的内侧分别设置有预留装配孔；相邻的所述一体化预制承载板之间的所述纵向预留连接孔对准并通过贯穿的连接件固定连接，使所述一体化预制承载板连成整体结构。
所述连接件为竖直贯穿所述纵向预留连接孔的固定螺栓。
所述一体化预制承载板的板端设置有两个或两个以上的所述纵向预留连接孔。
所述预留装配孔与所述纵向预留连接孔相连通。
本实用新型的优点是：在保证桩板结构路基受力性能变化不大的前提下，以装配式混凝土施工方式取代传统的混凝土现场浇筑施工方式，实现预制拼装板之间的快速拼装对接，减小施工难度，加快施工速度，保证工程质量；结构简单合理，施工完成后的结构整体性好，适于推广。
附图说明
图1为本实用新型的拼装示意图；
图2为本实用新型中板-板连接部位剖面示意图；
图3为本实用新型中一体化预制承载板立体示意图。
实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-3所示，图中各标记分别表示为：一体化预制承载板1、预制管桩2、纵向预留连接孔11、预留装配孔12、板-板连接件4、螺栓41、螺母42、垫片43。
实施例：如图1至图3所示，本实施例中一体化预制拼装桩板结构板板连接结构，用于一体化预制承载板1之间的连接。在一体化预制承载板1的下方设置有起到支撑作用的预制管桩2。以一块一体化预制承载板1和四根预制管桩2为一套构造组件，这四根预制管桩2分别设置在一体化预制承载板1的底部四周位置，以对一体化预制承载板1起到稳定支撑。
沿线路方向，设置有若干套构造组件且每套构造组件中的一体化预制承载板1之间通过板-板连接件4相互连接以形成整体结构，以确保结构性能。
具体而言，如图1至图3所示，在一体化预制承载板1的两侧板端设置有两个对称布置的纵向预留连接孔11，该纵向预留连接孔11的内孔朝向即为线路方向。在一体化预制承载板1两侧板端的纵向预留连接孔11的内侧分别设置有预留装配孔12，该预留装配孔12与对应的纵向预留连接孔11构成连通，用于为一体化预制承载板1之间的连接作业预留空间。
结合图2和图3所示，当相邻的两块一体化预制承载板1进行拼装时，将两块一体化预制承载板1的纵向预留连接孔11对准，而后通过板-板连接件4贯穿在纵向预留连接孔11内，使相邻的两块一体化预制承载板1连成整体结构。
在本实施例中，板-板连接件4由螺栓41、螺母42和垫片43组成，螺栓41穿设在两一体化预制承载板1上的纵向预留连接孔11，垫片43设在螺母42和一体化预制承载板1上的纵向预留连接孔11之间，螺母42设在螺栓41上，通过螺母42施加预紧力将两一体化预制承载板连接固定成一整体。板-板连接件4的安装可通过预留装配孔12实施。
本实施例在具体实施时：在一体化预制承载板1的上方集成有承载板以及轨道板，其上还具有挡块以及钢轨扣件连接构造。
一体化预制板1为中空框架型结构板。
一体化预制承载板1上所设置的纵向预留连接孔11的数量可根据情况进行改变，例如当一体化预制承载板1具有较宽的板宽时，可适当增加纵向预留连接孔11的数量，以保证一体化预制承载板1之间的连接性能。
虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。
Claims (4)
1.一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构，其特征在于：包括一体化预制承载板，所述一体化预制承载板的两侧板端分别设置有纵向预留连接孔，位于所述纵向预留连接孔的内侧分别设置有预留装配孔；相邻的所述一体化预制承载板之间的所述纵向预留连接孔对准并通过贯穿的连接件固定连接，使所述一体化预制承载板连成整体结构。
2.根据权利要求1所述的一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构，其特征在于：所述连接件为竖直贯穿所述纵向预留连接孔的固定螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构，其特征在于：所述一体化预制承载板的板端设置有两个或两个以上的所述纵向预留连接孔。
4.根据权利要求1所述的一种一体化预制拼装桩板结构板板连接结构，其特征在于：所述预留装配孔与所述纵向预留连接孔相连通。
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