CN220281563U - 车管电池结构、电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车管电池结构、电动自行车，车管电池结构包括车管、电池以及防跌落锁，车管设有一侧开口的安装腔；安装腔的两端分别设有上安装座、下安装座，上安装座设有第一锁具，第一锁具的第一锁舌朝向下安装座设置；上安装座还设有第二锁孔，第二锁孔位于第一锁具上方；电池安装于安装腔，电池两端分别安装于上安装座、下安装座；电池包括上端盖，上端盖设有与第一锁舌对应的第一锁孔；在电池上端盖设置防跌落锁，通过按钮开关控制第二锁舌与第二锁孔的连接，能有效防止解锁后电池座直接掉落在地上，第二锁舌位于第二锁孔内时，起支撑作用，用手拨动按钮开关使第二锁舌收缩，此时可以直接拔出电池，方便操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种车管电池结构、电动自行车。
背景技术
在当前技术中，电动自行车上一般都会配置电池组件，传统的电池组件设置在电动自行车内部框架中，不方便拆卸以及更换。市场上的电池组件一般设置在电动自行车管的上方或下方，方便用户能拆卸带走或更换。电池组件设置在电动自行车管下方时，这样的方式使得解锁电池座后，电池组件在自身的重力作用下会直接掉落，容易造成损坏或砸伤用户的脚部，存在安全隐患。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
为了满足上述要求，本实用新型的目的在于提供一种车管电池结构、电动自行车。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
车管电池结构，包括：
车管，所述车管设有一侧开口的安装腔；所述安装腔的两端分别设有上安装座、下安装座，所述上安装座设有第一锁具，所述第一锁具的第一锁舌朝向所述下安装座设置；所述上安装座还设有第二锁孔，所述第二锁孔位于所述第一锁具上方；
电池，所述电池安装于所述安装腔，所述电池两端分别安装于所述上安装座、所述下安装座；所述电池包括上端盖，所述上端盖设有与所述第一锁舌对应的第一锁孔；
防跌落锁，所述防跌落锁安装于所述上端盖，所述上端盖朝向所述上安装座的一端设有滑腔；所述防跌落锁包括第二锁舌，与所述第二锁舌连接的弹性件，以及用于驱动所述第二锁舌滑动的开关按钮；所述弹性件安装于滑腔内，所述第二锁舌在滑腔内滑动，所述上安装座设有与所述第二锁舌对应的第二锁孔。
在一实施例中，所述电池设有位于滑腔上方的开口，所述开关按钮设置于所述开口。
在一实施例中，所述第二锁舌远离所述第二锁孔的一端设有安装位。
在一实施例中，所述弹性件一端固定于安装位，另一端固定于滑腔内壁。
在一实施例中，所述弹性件为弹簧。
在一实施例中，所述上端盖安装有提手，所述提手铰接于上端盖。
在一实施例中，所述车管为车架的下管。
在一实施例中，所述车管为车架的上管。
在另一方面，本申请还提出了一种电动自行车，包括车架，上述任一项所述的车管电池结构。
在一实施例中，所述车管电池结构位于车架的下管。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于：
在电池上端盖设置防跌落锁，通过按钮开关控制第二锁舌与第二锁孔的连接，能有效防止解锁后电池座直接掉落在地上，第二锁舌位于第二锁孔内时，起支撑作用，用手拨动按钮开关使第二锁舌收缩，此时可以直接拔出电池，方便操作。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1是本实用新型一种车管电池结构的结构示意图；
图2是图1左视示意图；
图3是图2剖面图；
图4是图3局部放大示意图。
附图
101 车管 102 安装腔
103 上安装座 104 下安装座
105 第一锁具 106 第一锁舌
107 第二锁孔 200 电池
201 上端盖 202 第一锁孔
203 滑腔 204 开口
300 防跌落锁 301 第二锁舌
302 弹性件 303 开关按钮
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
如图1-4所示，本实用新型提出了一种车管电池结构，包括车管101、电池200以及防跌落锁300，其中，车管101设有一侧开口的安装腔102，车管101可作为车架的上管或下管。安装腔102的两端分别设有上安装座103、下安装座104，上安装座103设有第一锁具105，第一锁具105的第一锁舌106朝向下安装座104设置；上安装座103还设有第二锁孔106，第二锁孔106位于第一锁具105上方。电池200安装于安装腔102，电池200两端分别安装于上安装座103、下安装座104；电池包括上端盖201，上端盖201设有与第一锁舌106对应的第一锁孔202；防跌落锁300安装于上端盖201，上端盖201朝向上安装座103的一端设有滑腔203；防跌落锁300包括第二锁舌301，与第二锁舌301连接的弹性件302，以及用于驱动第二锁舌301滑动的开关按钮303；弹性件302安装于滑腔203内，第二锁舌301在滑腔203内滑动，上安装座103设有与第二锁舌301对应的第二锁孔107。电池200设有位于滑腔203上方的开口204，开关按钮303设置于开口204。当打开电池锁时，第一锁具105驱动第一锁舌106从第一锁孔202退出，此时电池200进入解锁状态，防跌落锁300的第二锁舌301锁住电池200防止掉落，拨动按钮开关303后，第二锁舌301从第二锁孔107中推出，防跌落锁300解锁，取出电池。
在一实施例中，第二锁舌301远离第二锁孔的一端设有安装位，该安装位采用销孔结构，弹性件302一端固定于安装位，另一端固定于滑腔203内壁。弹性件302为弹簧或其他类似器件。当防跌落锁300解锁取出电池200后，会自动复位，以便于电池安装之后的防跌落锁定。
在一实施例中，上端盖103安装有提手，提手铰接于上端盖，可便于手提电池200。
在另一方面，本申请还提出了一种电动自行车，包括车架、车管电池结构，车管电池结构位于车架的下管。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.车管电池结构，其特征在于，包括：
车管，所述车管设有一侧开口的安装腔；所述安装腔的两端分别设有上安装座、下安装座，所述上安装座设有第一锁具，所述第一锁具的第一锁舌朝向所述下安装座设置；所述上安装座还设有第二锁孔，所述第二锁孔位于所述第一锁具上方；
电池，所述电池安装于所述安装腔，所述电池两端分别安装于所述上安装座、所述下安装座；所述电池包括上端盖，所述上端盖设有与所述第一锁舌对应的第一锁孔；
防跌落锁，所述防跌落锁安装于所述上端盖，所述上端盖朝向所述上安装座的一端设有滑腔；所述防跌落锁包括第二锁舌，与所述第二锁舌连接的弹性件，以及用于驱动所述第二锁舌滑动的开关按钮；所述弹性件安装于滑腔内，所述第二锁舌在滑腔内滑动，所述上安装座设有与所述第二锁舌对应的第二锁孔。
2.根据权利要求1所述的车管电池结构，其特征在于，所述电池设有位于滑腔上方的开口，所述开关按钮设置于所述开口。
3.根据权利要求1所述的车管电池结构，其特征在于，所述第二锁舌远离所述第二锁孔的一端设有安装位。
4.根据权利要求3所述的车管电池结构，其特征在于，所述弹性件一端固定于安装位，另一端固定于滑腔内壁。
5.根据权利要求1或3所述的车管电池结构，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
6.根据权利要求1所述的车管电池结构，其特征在于，所述上端盖安装有提手，所述提手铰接于上端盖。
7.根据权利要求1所述的车管电池结构，其特征在于，所述车管为车架的下管。
8.根据权利要求1所述的车管电池结构，其特征在于，所述车管为车架的上管。
9.电动自行车，其特征在于，包括车架，权利要求1-8任一项所述的车管电池结构。
10.根据权利要求9所述的电动自行车，其特征在于，所述车管电池结构位于车架的下管。
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| CN220281563U true CN220281563U (zh) | 2024-01-02 |
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| CN202321752801.4U Active CN220281563U (zh) | 2023-07-05 | 2023-07-05 | 车管电池结构、电动自行车 |
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2023
- 2023-07-05 CN CN202321752801.4U patent/CN220281563U/zh active Active
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