CN220281311U - 一种汽车线束波纹管支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于线束支架技术领域，尤其为一种汽车线束波纹管支架，包括下支架、上支架、固定框、紧固夹板、螺纹调节杆、侧支撑滑动板、上弧形固定板；下支架的内部安装有若干个固定框，紧固夹板两端底部通过侧支撑滑动板经滑块滑动在固定框内，紧固夹板内侧上通过弹簧连接有固定垫板，紧固夹板底部通过螺纹连接座连接有螺纹调节杆，下支架和上支架的两端上通过铰轴座经铰轴相互连接，上支架的内顶部通过支板连接设置有上弧形固定板。本实用新型旋转螺纹调节杆经螺纹连接座带动紧固夹板通过侧支撑滑动板经滑块在固定框内侧上下滑动；通过螺纹调节杆来旋转调节，可以同时满足不同粗细程度线束的固定需求，能满足使用需要；便于安装调节。
Description
技术领域
本实用新型属于线束支架技术领域，具体涉及一种汽车线束波纹管支架。
背景技术
经检索，中国专利申请号为201020196667.0的实用新型，包括一横向放置的第一固定板，第一固定板的前部上表面设有两个左右放置的第二固定板，第一固定板的前部下表面设有两个左右放置的第三固定板，第二固定板与第三固定板对应放置，第二固定板与第三固定板均向后倾斜放置，第一固定板上设有三个横向排列放置的安装固定孔，虽然减少管线束相互之间的挤压，但是不同汽车线束的位置和粗细程度各部相同，在安装时多有不便，同时不能同时满足不同粗细程度线束的固定需求，局限性较大，不能满足使用需要；
且上述固定支架在进行两两对接时，不能灵活转动方向，不便于调节。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车线束波纹管支架，旋转螺纹调节杆经螺纹连接座带动紧固夹板通过侧支撑滑动板经滑块在固定框内侧上下滑动；通过螺纹调节杆来旋转调节，可以同时满足不同粗细程度线束的固定需求，能满足使用需要；便于安装调节。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束波纹管支架，包括下支架、上支架、固定框、紧固夹板、固定垫板、螺纹调节杆、侧支撑滑动板、上弧形固定板和缓冲垫板；下支架的内部安装有若干个固定框，紧固夹板两端底部通过侧支撑滑动板经滑块滑动在固定框内，紧固夹板内侧上通过弹簧连接有固定垫板，紧固夹板底部通过螺纹连接座连接有螺纹调节杆，下支架和上支架的两端上通过铰轴座经铰轴相互连接，上支架的内顶部通过支板连接设置有上弧形固定板，上弧形固定板内部通过弹簧连接有缓冲垫板。
作为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的优选方案，所述固定框的两侧内壁开设有滑槽，紧固夹板通过侧支撑滑动板经滑块滑动设置在固定框内侧；紧固夹板通过螺纹调节杆旋转经螺纹连接座进行上下移动。
作为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的优选方案，所述螺纹调节杆的下端穿过下支架的螺纹孔至下支架下方，且连接有旋柄。
作为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的优选方案，所述螺纹调节杆的外端头上连接设置有旋柄。
作为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的优选方案，所述上支架顶部设置有安装板，安装板上设置有安装固定孔。
作为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的优选方案，所述紧固夹板和上弧形固定板均设置有若干个，且一一对应设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型上支架和下支架通过铰轴座和铰轴相互连接，根据需要将不同大小的线束波纹管穿入对应的紧固夹板和上弧形固定板之间，旋转螺纹调节杆经螺纹连接座带动紧固夹板通过侧支撑滑动板经滑块在固定框内侧上下滑动；从而使得固定垫板和缓冲垫板贴紧线束波纹管表面，且将其进行限位固定，紧固夹板和上弧形固定板均设置有若干个，且一一对应设置，通过螺纹调节杆来旋转调节，可以实现同时满足不同粗细程度线束的固定需求，安装方便，能满足使用需要；
由于固定垫板和缓冲垫板与紧固夹板和上弧形固定板之间设置有弹簧可实现对线束波纹管的缓冲；
在进行汽车线束两两对接时，通过铰轴相互连接，可以实现灵活转动方向连进行汽车线束固定，便于安装调节。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的正视结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的左视结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的俯视结构示意图；
图5为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的另一视角立体结构示意图；
图6为本实用新型一种汽车线束波纹管支架的实施例结构示意图。
附图标号说明：
1、下支架；2、上支架；3、固定框；4、紧固夹板；5、固定垫板；6、弹簧；7、螺纹调节杆；8、侧支撑滑动板；9、上弧形固定板；10、缓冲垫板；11、铰轴座；12、铰轴；13、支板；21、安装板；31、滑槽；41、螺纹连接座；81、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车线束波纹管支架，包括下支架1、上支架2、固定框3、紧固夹板4、固定垫板5、螺纹调节杆7、侧支撑滑动板8、上弧形固定板9和缓冲垫板10；下支架1的内部安装有若干个固定框3，紧固夹板4两端底部通过侧支撑滑动板8经滑块81滑动在固定框3内，紧固夹板4内侧上通过弹簧6连接有固定垫板5，紧固夹板4底部通过螺纹连接座41连接有螺纹调节杆7，下支架1和上支架2的两端上通过铰轴座11经铰轴12相互连接，上支架2的内顶部通过支板13连接设置有上弧形固定板9，上弧形固定板9内部通过弹簧6连接有缓冲垫板10；在本实施例中，旋转螺纹调节杆7经螺纹连接座41带动紧固夹板4通过侧支撑滑动板8经滑块81在固定框3内侧上下滑动；从而使得固定垫板5和缓冲垫板10贴紧线束波纹管表面，且将其进行限位固定，通过螺纹调节杆7来旋转调节，可以实现同时满足不同粗细程度线束的固定需求，安装方便，能满足使用需要；由于固定垫板5和缓冲垫板10与紧固夹板4和上弧形固定板9之间设置有弹簧6可实现对线束波纹管的缓冲。
具体使用时，所述固定框3的两侧内壁开设有滑槽31，紧固夹板4通过侧支撑滑动板8经滑块81滑动设置在固定框3内侧；紧固夹板4通过螺纹调节杆7旋转经螺纹连接座41进行上下移动。
具体使用时，所述螺纹调节杆7的下端穿过下支架1的螺纹孔至下支架1下方，且连接有旋柄。
具体使用时，所述螺纹调节杆7的外端头上连接设置有旋柄。
具体使用时，所述上支架2顶部设置有安装板21，安装板21上设置有安装固定孔。
具体使用时，所述紧固夹板4和上弧形固定板9均设置有若干个，且一一对应设置。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，工作人员将上支架2和下支架1通过铰轴座11和铰轴12相互连接，根据需要将不同大小的线束波纹管穿入对应的紧固夹板4和上弧形固定板9之间，旋转螺纹调节杆7经螺纹连接座41带动紧固夹板4通过侧支撑滑动板8经滑块81在固定框3内侧上下滑动；从而使得固定垫板5和缓冲垫板10贴紧线束波纹管表面，且将其进行限位固定，紧固夹板4和上弧形固定板9均设置有若干个，且一一对应设置，通过螺纹调节杆7来旋转调节，可以实现同时满足不同粗细程度线束的固定需求，安装方便，能满足使用需要；
由于固定垫板5和缓冲垫板10与紧固夹板4和上弧形固定板9之间设置有弹簧6可实现对线束波纹管的缓冲；
在进行汽车线束两两对接时，通过铰轴相互连接，可以实现灵活转动方向连进行汽车线束固定，便于安装调节。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车线束波纹管支架，其特征在于：包括下支架(1)、上支架(2)、固定框(3)、紧固夹板(4)、固定垫板(5)、螺纹调节杆(7)、侧支撑滑动板(8)、上弧形固定板(9)和缓冲垫板(10)；下支架(1)的内部安装有若干个固定框(3)，紧固夹板(4)两端底部通过侧支撑滑动板(8)经滑块(81)滑动在固定框(3)内，紧固夹板(4)内侧上通过弹簧(6)连接有固定垫板(5)，紧固夹板(4)底部通过螺纹连接座(41)连接有螺纹调节杆(7)，下支架(1)和上支架(2)的两端上通过铰轴座(11)经铰轴(12)相互连接，上支架(2)的内顶部通过支板(13)连接设置有上弧形固定板(9)，上弧形固定板(9)内部通过弹簧(6)连接有缓冲垫板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束波纹管支架，其特征在于：所述固定框(3)的两侧内壁开设有滑槽(31)，紧固夹板(4)通过侧支撑滑动板(8)经滑块(81)滑动设置在固定框(3)内侧；紧固夹板(4)通过螺纹调节杆(7)旋转经螺纹连接座(41)进行上下移动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束波纹管支架，其特征在于：所述螺纹调节杆(7)的下端穿过下支架(1)的螺纹孔至下支架(1)下方，且连接有旋柄。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束波纹管支架，其特征在于：所述螺纹调节杆(7)的外端头上连接设置有旋柄。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束波纹管支架，其特征在于：所述上支架(2)顶部设置有安装板(21)，安装板(21)上设置有安装固定孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束波纹管支架，其特征在于：所述紧固夹板(4)和上弧形固定板(9)均设置有若干个，且一一对应设置。
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