CN220273469U - 一种散热电机 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种散热电机，包括机壳、前端盖、热管、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯、磁钢、前轴承、后轴承和转轴，其中，机壳与前端盖配合，形成电机的壳体；前轴承安装于前端盖的中心处，后轴承安装于机壳的中心处，转轴穿过前轴承和后轴承安装；转轴之上顺序安装转子铁芯、磁钢、定子绕组和定子铁芯；热管嵌入机壳中，热管紧贴并包覆定子铁芯。采用了本申请的技术方案，能够解决EMB高性能电机在紧凑及高温环境下长时间制动电机堵转时，导致绕组高温及转子高温退磁等失效问题，从而提高EMB耐高温能力、寿命及可靠性。

Description

一种散热电机

技术领域

本申请涉及电子制动技术领域，尤其涉及一种散热电机。

背景技术

为了达到更快的制动响应、更好的整车经济性、简化的系统装配、易于维护、更加环保以及更安全的设计等需求，催生了新一代电子制动系统（EMB），EMB是目前电子液压制动系统（EHB）的替代方案，EMB不仅减轻了车辆的重量，还能够减速增矩、自动补偿由于长期工作而产生的制动间隙等，且由于制动盘空间限制，其结构也必须巧妙和紧凑，保证充足的制动散热。

EMB制动盘上的制动力是由每个车轮上的大功率电机产生，这些大功率电机是具有高扭矩/体积比、低惯性、高动态、散热能力好的高性能电机。此外，EMB热问题是依靠耐高温电机设计和选择适当冷却系统来解决的。

为解决电机在启动时会产生局部高温的现象，传统的风冷方式无法有效地应对瞬间出现的高温，容易降低电机的使用寿命的问题，目前电机外壳体的内部设置有电机内吸热管，电机内吸热管与电机外壳体均呈圆筒状，电机内吸热管置于电机转子的外部，电机内吸热管与电机转子共中心轴，电机内吸热管采用相变材料制作，电机转子的中轴位置处固定安装有电机旋转中轴。电机内吸热管的一端设置有电机内吸热端盖，电机内吸热端盖与电机内吸热管固定连接，电机内吸热端盖的中轴位置处设置有通孔，电机旋转中轴的一端贯穿于通孔处，电机内吸热端盖的制作材料与电机内吸热管的制作材料一致。

但是现有技术采用圆筒型结构，放置在电机内部，无法将热管热量传递出去，与电机机壳接触面积小，而且现有技术采用与机壳结构相同的圆筒型热管及与放置于转子外部的热管，这两个热管占用电机面积大，且需与机壳及转轴同轴，制造精度高，成本大，会在一定程度上影响电机功率密度，经济性较差，置于转子外侧的热管影响电机气隙，进而影响电机性能。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种散热电机，以至少解决上述技术问题。

为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

本申请实施例提供了一种散热电机，包括机壳、前端盖、热管、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯、磁钢、前轴承、后轴承和转轴，其中，

所述机壳与所述前端盖配合，形成电机的壳体；

所述前轴承安装于所述前端盖的中心处，所述后轴承安装于所述机壳的中心处，所述转轴穿过所述前轴承和所述后轴承安装；

所述转轴之上顺序安装所述转子铁芯、所述磁钢、所述定子绕组和所述定子铁芯；

所述热管包括不少于2个热管，所述热管为扁平状，所述热管的截面弧度与所述机壳的内部弧度一致，所述热管的长度与所述机壳的长度匹配，所述机壳内部表面均匀设置与所述热管相同数量的凹槽，所述热管嵌入所述机壳的凹槽中，所述热管紧贴并包覆所述定子铁芯。

进一步地，所述热管包括8个热管，所述机壳内部表面均匀设置8个凹槽，所述8个热管嵌入所述8个凹槽中。

进一步地，所述热管内部放置相变材料，用于吸热。

进一步地，还包括联轴器，所述联轴器安装在所述转轴伸出所述前端盖的部分。

进一步地，所述定子绕组安装在所述定子铁芯的槽内。

本申请提供的散热电机，热管采用扁平状分别嵌在机壳圆弧面上，不占用电机内部空间，且与机壳大面积接触进行导热，可以满足长时间制动时电机堵转工况的高温散热问题，能够解决EMB高性能电机在紧凑及高温环境下长时间制动电机堵转时导致绕组高温及转子高温退磁等失效问题，从而提高EMB耐高温能力、寿命及可靠性。

附图说明

图1为本申请中散热电机结构的剖面示意图；

图2为本申请中散热电机结构的爆炸图。

1-热管、2-机壳、3-后轴承、4-转轴、5-定子铁芯、6-定子绕组、7-前端盖、8-前轴承、9-联轴器、10-转子铁芯、11-磁钢。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本申请的技术方案做进一步的详细阐述。

在具体实施方式中所描述的各个实施例中的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以进行各种组合，例如通过不同的具体技术特征的组合可以形成不同的实施方式，为了避免不必要的重复，本申请中各个具体技术特征的各种可能的组合方式不再另行说明。

在本申请实施例记载中，需要说明的是，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

需要说明的是，本申请实施例所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。应该理解“第一\第二\第三”区分的对象在适当情况下可以互换，以使本申请的实施例在实施时，可以采用并未在这里图示或描述的其他顺序。

以下结合图1至图2对本申请实施例记载的散热电机进行详细说明。

如图1至图2所示，该散热电机包括机壳2、前端盖7、热管1、定子铁芯5、定子绕组6、转子铁芯10、磁钢11、前轴承8、后轴承3、联轴器9和转轴4。

电机的机壳与前端盖配合，形成电机的壳体。前端盖的中心处开设孔洞，前轴承安装于前端盖的中心处，后轴承安装于机壳的中心处，转轴穿过前轴承和后轴承安装。在转轴之上，从内到外顺序安装转子铁芯、磁钢、定子绕组和定子铁芯。定子绕组安装在定子铁芯的槽内。联轴器安装在转轴伸出前端盖的部分。

热管嵌入机壳中，热管紧贴并包覆定子铁芯。其中热管包括8个热管，热管的长度与机壳的长度匹配，每个热管为扁平状，热管的截面弧度与机壳的内部弧度一致，在机壳内部的表面均匀设置8个凹槽，8个热管嵌入8个凹槽中。热管内部放置相变材料，用于吸热。

在上述EMB散热电机中，8个均匀分布的热管嵌入机壳组成一体，紧贴并包覆住定子铁芯，EMB制动时，电机处于堵转工况，电机发热部件为定子绕组，定子绕组安装在定子铁芯槽内，整个电机定子铁芯及定子绕组组成发热源，向整个电机内部辐射热量，转子磁钢通过空气热辐射，本方案通过均匀分布的8个热管，与定子铁芯大面积接触，定子绕组的热量可以迅速被带走，定子发热源始终处于温度可控范围内，空气辐射给转子磁钢的热量也在可控范围内，使电机能够安全可靠地进行高温长制动。然后热管嵌入机壳内，完全覆盖住电机发热量最高的定子部分，从而能够快速给定子降温，使电机内部温度保持在正常范围，热管的热量也能通过电机机壳快速导出，建立一个良性的循环。

上述技术方案可以满足长时间制动时电机堵转工况的高温散热问题，能够解决EMB高性能电机在紧凑及高温环境下长时间制动电机堵转时导致绕组高温及转子高温退磁等失效问题，从而提高EMB耐高温能力、寿命及可靠性。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种散热电机，其特征在于，包括机壳、前端盖、热管、定子铁芯、定子绕组、转子铁芯、磁钢、前轴承、后轴承和转轴，其中，

所述机壳与所述前端盖配合，形成电机的壳体；

所述前轴承安装于所述前端盖的中心处，所述后轴承安装于所述机壳的中心处，所述转轴穿过所述前轴承和所述后轴承安装；

所述转轴之上顺序安装所述转子铁芯、所述磁钢、所述定子绕组和所述定子铁芯；

所述热管包括不少于2个热管，所述热管为扁平状，所述热管的截面弧度与所述机壳的内部弧度一致，所述热管的长度与所述机壳的长度匹配，所述机壳内部表面均匀设置与所述热管相同数量的凹槽，所述热管嵌入所述机壳的凹槽中，所述热管紧贴并包覆所述定子铁芯。

2.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，所述热管包括8个热管，所述机壳内部表面均匀设置8个凹槽，所述8个热管嵌入所述8个凹槽中。

3.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，所述热管内部放置相变材料，用于吸热。

4.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，还包括联轴器，所述联轴器安装在所述转轴伸出所述前端盖的部分。

5.根据权利要求1所述的散热电机，其特征在于，所述定子绕组安装在所述定子铁芯的槽内。