CN220272200U - 一种电动汽车充电电缆冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电电缆冷却系统，涉及电缆冷却的相关技术领域。本实用新型冷却单元包括固定座、进水管、冷却箱、出水管，循环泵、冰水机、蛇形盘管及冷却管，在冰水机上连接有回水管以及冷水管，在固定座上固定有冷却箱，冷却箱内设置有蛇形盘管，蛇形盘管两端分别和冷水管以及回水管连接，循环泵的输出端通过进水管与冷却箱的入口连接，冷却箱的出口通过出水管与冷却管一端连接，冷却管的另一端连接一个回水箱，冷却管包括外管以及内管，内管用于插接充电电缆，外管与内管之间固定有冷却隔水薄膜，冷却隔水薄膜将水隔离在外管与内管之间。本结构方便拆卸安装到不同的电缆上。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆的相关技术领域，特别是涉及一种电动汽车充电电缆冷却系统。
背景技术
本技术应用于电动汽车的充电装置中，其具体为一种充电电缆，由于电动汽车的充电电缆一般都比较短，因此内部电阻比较小，如果采用大电流充电时，损耗也会较小，这样能够让发热量相对小一点，但是尽管发热量小，但是在充电过程中，为了提高充电速度，一般会提高充电电流，因此在充电过程中如果你触碰到电线表面时就能够明显地发现电线很热，而这样容易导致电缆过热起火，而这样的事情也发生过几起，因此如何杜绝电线过热显得尤为重要。
例如专利号为CN202121601980.2，专利名称为充电电缆，其结构中的直接固定式安装冷却管或无设置冷却功能(如专利号为CN202121372511.8的充电电缆)，如果无安装冷却功能，容易导致冷却效果差或直接无冷却，如果采用固定式冷却功能后期无法拆卸，导致操作不方便，实用性差，故此需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电电缆冷却系统，解决了目前电缆要么采用固定式冷却后期无法拆卸，导致操作不方便，实用性差，要么就无设置冷却而导致冷却效果差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种电动汽车充电电缆冷却系统，包括与充电电缆拆卸式连接的冷却单元，所述的冷却单元包括固定座、进水管、冷却箱、出水管，循环泵、冰水机、蛇形盘管及冷却管，在所述冰水机上连接有回水管以及冷水管，在固定座上固定有所述的冷却箱，所述冷却箱内设置有所述的蛇形盘管，所述蛇形盘管两端分别和冷水管以及回水管连接，所述循环泵的输出端通过进水管与冷却箱的入口连接，所述冷却箱的出口通过出水管与所述的冷却管一端连接，所述冷却管的另一端连接一个回水箱，所述冷却管包括外管以及内管，所述内管用于插接充电电缆，所述外管与内管之间固定有冷却隔水薄膜，所述冷却隔水薄膜将水隔离在外管与内管之间。
作为优选，为了方便固定线缆，所述内管的两侧为开口，在开口的内侧的上下均设置有一个C型定位架，在所述外管外螺纹连接有一端与C型定位架连接的调节螺杆。
作为优选，为了提高防水效果，在所述内管的内壁设置有防水层。
作为优选，为了提高绝缘性，在所述外管外设置有绝缘层。
作为优选，为了方便操作，在所述调节螺杆端部设置有调节手轮，所述C型定位架与调节螺杆转动连接。
作为优选，提高对线缆固定作用，在所述C型定位架的内侧设置有硅胶层。
作为优选，所述回水箱固定在所述固定座的底部。
作为优选，所述内管为导热材料制作而成的。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本结构通过增设冷却管，实现对电缆进行可快速冷却；
2、而且该冷却装置与电缆之间采用拆卸式连接方便后期拆卸安装。
附图说明
图1为实施例1中一种电动汽车充电电缆冷却系统的结构示意图；
图2为实施例1中冷却管的侧面剖视图；
图3为实施例2中冷却管的侧面剖视图；
图4为实施例3中冷却管的侧面剖视图；
图5为实施例4中冷却管的侧面剖视图；
图6为实施例5中C型定位架的侧视图。
附图标记：
固定座1、进水管2、冷却箱3、出水管4，循环泵5、冰水机6、蛇形盘管7、冷却管8、回水管9、冷水管10、回水箱11、外管1-1、内管1-2、冷却隔水薄膜12、开口13、C型定位架14、调节螺杆15、防水层16、绝缘层17、调节手轮18、硅胶层19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
请参阅图1-2所示，本实施例公开的一种电动汽车充电电缆冷却系统，所述的冷却单元包括固定座1、进水管2、冷却箱3、出水管4，循环泵5、冰水机6、蛇形盘管7及冷却管8，在所述冰水机6上连接有回水管9以及冷水管10，在固定座1上固定有所述的冷却箱3，所述冷却箱3内设置有所述的蛇形盘管7，所述蛇形盘管7两端分别和冷水管10以及回水管9连接，所述循环泵5的输出端通过进水管2与冷却箱3的入口连接，所述冷却箱3的出口通过出水管4与所述的冷却管8一端连接，所述冷却管8的另一端连接一个回水箱11，所述冷却管8包括外管1-1以及内管1-2，所述内管1-2用于插接充电电缆，所述外管1-1与内管1-2之间固定有冷却隔水薄膜12，所述冷却隔水薄膜12将水隔离在外管1-1与内管1-2之间。
作为优选，所述回水箱11固定在所述固定座1的底部。
作为优选，所述内管1-2为导热材料制作而成的，通过将所述的内管1-2采用导热材料，使得能够将外管1-1、内管1-2之间的冷水的冷读快速传递到线缆上，实现热交换，进一步提高冷却效果。
通过本结构设置实现能够对不同充电电缆进行冷却，整个工作原理如下：将需要冷却的电缆从上方的冷却管8穿入后，当需要对电缆进行冷却时，启动循环泵5工作，循环泵5的输入端可以外接供水设备，然后将水先送入冷却箱3，利用冷却箱3内的蛇形盘管7进行热交换，变成相对很冷的水，然后通过出水管4送入到冷却管8内对电缆进行冷却处理，然后冷却后的水回到回水箱11，因此通过本结构设置实现对电缆进行自动冷却，而且整个结构方便操作以及采用拆卸式安装，方便后期拆卸。
实施例2
请参阅图3所示，本实施例公开的一种电动汽车充电电缆冷却系统的大致结构与实施例1相同，不同的是，作为优选，为了方便固定线缆，所述内管1-2的两侧为开口13，在开口13的内侧的上下均设置有一个C型定位架14，在所述外管1-1外螺纹连接有一端与C型定位架14连接的调节螺杆15。
作为优选，为了方便操作，在所述调节螺杆15端部设置有调节手轮18，所述C型定位架14与调节螺杆15转动连接，通过设置调节手轮18方便操作。
在本结构中通过在两个开口13处设置两个对称的C型定位架14，保证通过C型定位架14对内部的电缆进行夹住，进一步提高对线缆的固定作用，工作时，根据电缆的直径，将电缆从其中一开口13插入后，旋转调节手轮18，带动调节螺杆15旋转，调节两个C型定位架14之间的间距，最终对线缆进行夹紧，因此通过本结构设置能够对不同直径的电缆进行夹紧固定，进一步提高适用性。
实施例3
请参阅图4所示，本实施例公开的一种电动汽车充电电缆冷却系统的大致结构与实施例1相同，不同的是，作为优选，为了提高防水效果，在所述内管1-2的内壁设置有防水层16，在本结构中通过设置防水层16进一步提高防水效果。
实施例4
请参阅图5所示，本实施例公开的一种电动汽车充电电缆冷却系统的大致结构与实施例1相同，不同的是，作为优选，为了提高绝缘性，在所述外管1-1外设置有绝缘层17，在本实施例中通过在所述外管1-1外设置有绝缘层17，进一步提高绝缘效果，避免漏电。
实施例5
请参阅图6所示，本实施例公开的一种电动汽车充电电缆冷却系统的大致结构与实施例1相同，不同的是，作为优选，提高对线缆固定作用，在所述C型定位架14的内侧设置有硅胶层19，通过在C型定位架14的内侧设置有硅胶层19，使得电缆与C型定位架14内壁相抵时，利用硅胶层19起到防滑的作用。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种电动汽车充电电缆冷却系统，其特征在于：包括与充电电缆拆卸式连接的冷却单元，所述的冷却单元包括固定座(1)、进水管(2)、冷却箱(3)、出水管(4)，循环泵(5)、冰水机(6)、蛇形盘管(7)及冷却管(8)，在所述冰水机(6)上连接有回水管(9)以及冷水管(10)，在固定座(1)上固定有所述的冷却箱(3)，所述冷却箱(3)内设置有所述的蛇形盘管(7)，所述蛇形盘管(7)两端分别和冷水管(10)以及回水管(9)连接，所述循环泵(5)的输出端通过进水管(2)与冷却箱(3)的入口连接，所述冷却箱(3)的出口通过出水管(4)与所述的冷却管(8)一端连接，所述冷却管(8)的另一端连接一个回水箱(11)，所述冷却管(8)包括外管(1-1)以及内管(1-2)，所述内管(1-2)用于插接充电电缆，所述外管(1-1)与内管(1-2)之间固定有冷却隔水薄膜(12)，所述冷却隔水薄膜(12)将水隔离在外管(1-1)与内管(1-2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电缆冷却系统，其特征在于：所述内管(1-2)的两侧为开口(13)，在开口(13)的内侧的上下均设置有一个C型定位架(14)，在所述外管(1-1)外螺纹连接有一端与C型定位架(14)连接的调节螺杆(15)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电缆冷却系统，其特征在于：在所述内管(1-2)的内壁设置有防水层(16)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电缆冷却系统，其特征在于：在所述外管(1-1)外设置有绝缘层(17)。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电电缆冷却系统，其特征在于：在所述调节螺杆(15)端部设置有调节手轮(18)，所述C型定位架(14)与调节螺杆(15)转动连接。
6.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电电缆冷却系统，其特征在于：在所述C型定位架(14)的内侧设置有硅胶层(19)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电缆冷却系统，其特征在于：所述回水箱(11)固定在所述固定座(1)的底部。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电缆冷却系统，其特征在于：所述内管(1-2)为导热材料制作而成的。
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