CN220270318U - 一种减速机壳体中心距检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种减速机壳体中心距检测装置，包括检测台；所述检测台的上方设有固定横梁；所述检测台的两侧分别设有校准顶板且中间部设有若干个放置模具；其中所述固定横梁上设有检测气缸，检测气缸的气缸轴的底部固定百分表。本实用新型先将校准模块安装好，之后进行检测时直接放置在检测模块上进行检测，操作方便，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机壳体制备检测领域，尤其涉及一种减速机壳体中心距检测装置。
背景技术
减速机壳体加工完成后，工作人员需要进行检测，看壳体中心距是否达到加工的要求，目前都是人工进行检测，或者放在检测台上，但是检测台前期没有进行校准，都是固定的位置，不能调节，配合不同尺寸的减速机壳体的校准，不能确保每次检测的数据的精准性。
发明内容
为解决上述问题，本发明公开了一种减速机壳体中心距检测装置，先将校准模块安装好，之后进行检测时直接放置在检测模块上进行检测，操作方便，提高工作效率。
一种减速机壳体中心距检测装置，包括检测台；所述检测台的上方设有固定横梁；所述检测台的两侧分别设有校准顶板且中间部设有若干个放置模具；其中所述固定横梁上设有检测气缸，检测气缸的气缸轴的底部固定百分表。
进一步的，所述检测台上设有轨道；其中所述校准顶板的底部滑动设置在所述轨道上并通过第一锁紧螺栓固定。
进一步的，所述固定横梁上垂直设有滑杆；检测气缸的气缸轴上连接有固定杆；固定杆的一端连接有第一滑套；第一滑套与滑杆滑动连接。
进一步的，所述滑杆的下端部设有托板；其中所述托板上设有感应块；其中所述固定杆上设有与所述感应块相适配的触碰杆。
进一步的，所述检测气缸的顶部通过第二滑套与所述固定横梁滑动连接并通过第二锁紧螺栓固定；便于调节控制百分表的位置，从而确保百分表上的感应头在中心点上。
本实用新型检测时，
1、首先先放置一个合格的已经确好的减速机壳体，调节校准顶板和第二滑套的位置，进行位置校准，第二滑套调节百分表的位置，将百分表上的检测头的位置正好位于壳体的中心点，后续需要检测的减速机壳体就可以按照上述位置作为校准的坐标；
2、按照准确的校准坐标，将需要检测的减速机壳体放在放置模具上，且通过两端的校准顶板将两端限位，然后检测气缸向下运动，通过第一滑套与滑杆配合，保证运动的平稳性；当触碰杆与感应块接触时，检测气缸运动停止，此时百分表上的感应针头与减速机壳体的中心点接触，看百分表上的显示，从而确定减速机壳体的生产是否在误差范围内。
本实用新型的有益效果：能够对减速机壳体的中心距进行检测，看是否加工合格，在一定的误差范围内，操作方便，提高工作效率。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图；
图2、检测台的俯视图；
附图标记列表：
其中1-检测台；2-固定横梁；3-校准顶板；4-放置模具；5-检测气缸；6-百分表；7-轨道；8-第一锁紧螺栓；9-滑杆；10-固定杆；11-第一滑套；12-第二滑套；13-托板；14-第二锁紧螺栓；15-感应块；16-触碰杆。
实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1所示，一种减速机壳体中心距检测装置，包括检测台1；所述检测台1的上方设有固定横梁2；所述检测台1的两侧分别设有校准顶板3且中间部设有若干个放置模具4；其中所述固定横梁2上设有检测气缸5，检测气缸5的气缸轴的底部固定百分表6；所述检测气缸5的顶部通过第二滑套12与所述固定横梁2滑动连接并通过第二锁紧螺栓14固定。所述固定横梁2上垂直设有滑杆9；检测气缸5的气缸轴上连接有固定杆10；固定杆10的一端连接有第一滑套11；第一滑套11与滑杆9滑动连接；所述滑杆9的下端部设有托板13；其中所述托板13上设有感应块15；其中所述固定杆10上设有与所述感应块15相适配的触碰杆16。
如图2所示，所述检测台1上设有轨道7；其中所述校准顶板3的底部滑动设置在所述轨道7上并通过第一锁紧螺栓8固定。
本实施例在工作时：将需要检测的减速机壳体放在放置模具4上，且通过两端的校准顶板3将两端限位，然后检测气缸5向下运动，通过第一滑套11与滑杆9配合，保证运动的平稳性；当触碰杆16与感应块15接触时，检测气缸5运动停止，此时百分表6上的感应针头与减速机壳体的中心点接触，看百分表上的显示，从而确定减速机壳体的生产是否在误差范围内。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (5)
1.一种减速机壳体中心距检测装置，包括检测台（1）；其特征在于：所述检测台（1）的上方设有固定横梁（2）；所述检测台（1）的两侧分别设有校准顶板（3）且中间部设有若干个放置模具（4）；其中所述固定横梁（2）上设有检测气缸（5），检测气缸（5）的气缸轴的底部固定百分表（6）。
2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体中心距检测装置，其特征在于：所述检测台（1）上设有轨道（7）；其中所述校准顶板（3）的底部滑动设置在所述轨道（7）上并通过第一锁紧螺栓（8）固定。
3.根据权利要求1所述的一种减速机壳体中心距检测装置，其特征在于：所述固定横梁（2）上垂直设有滑杆（9）；检测气缸（5）的气缸轴上连接有固定杆（10）；固定杆（10）的一端连接有第一滑套（11）；第一滑套（11）与滑杆（9）滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种减速机壳体中心距检测装置，其特征在于：所述滑杆（9）的下端部设有托板（13）；其中所述托板（13）上设有感应块（15）；其中所述固定杆（10）上设有与所述感应块（15）相适配的触碰杆（16）。
5.根据权利要求1所述的一种减速机壳体中心距检测装置，其特征在于：所述检测气缸（5）的顶部通过第二滑套（12）与所述固定横梁（2）滑动连接并通过第二锁紧螺栓（14）固定。
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