CN220268432U - 一种组合式卡托油封金属骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式卡托油封金属骨架，包括金属骨架壳体，金属骨架壳体下通过连接组件设有金属底板，金属骨架壳体内部通过卡合组件设有油封骨架，油封骨架内部设有油封组件，油封骨架与金属骨架壳体内壁之间通过顶紧机构相连接，并且两个油封骨架之间通过辅助固定组件相连接。通过上述机构的相互配合，通过上述机构的相互配合，不仅可保证在组合安装使用时的牢固性，避免晃动，保证使用安全，还可对油封密封圈进行顶紧，可使其与轴体进行密封接触，进而可保证密封效果，防止在使用时发生泄漏，保证使用的安全，提高整体的使用寿命，同时还便于进行拆卸，进而可方便对油封密封圈进行更换。

Description

一种组合式卡托油封金属骨架

技术领域

本实用新型涉及油封金属骨架技术领域，具体来说，涉及一种组合式卡托油封金属骨架。

背景技术

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

例如中国专利CN210106591U所公开的一种组合骨架油封，包括固定部和密封部，所述固定部包括第一金属骨架和第二金属骨架，所述第一金属骨架、第二金属骨架的截面主体均为L型骨架；所述第一金属骨架与第二金属骨架的直角相对，第二金属骨架的轴向侧边无缝贴合在第一金属骨架的轴向侧边内部；所述密封部为橡胶密封环，所述橡胶密封环的内径为动态密封面，动态密封面设有密封唇；所述第一金属骨架的径向侧边端部向内弯折并嵌入橡胶密封环内。本实用新型提供的组合骨架油封，采用组合骨架设计，加强油封的刚性，该设计适用于较大尺寸的油封或必须由背面装配的油封。

但是该专利的油封骨架在长时间的使用后，密封圈由于磨损，会造成密封的性能下降，进而会导致有少量的润滑油泄漏，影响设备的正常工作，容易造成工作的晃动。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种组合式卡托油封金属骨架，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种组合式卡托油封金属骨架，包括金属骨架壳体，金属骨架壳体下通过连接组件设有金属底板，金属骨架壳体内部通过卡合组件设有油封骨架，油封骨架内部设有油封组件，油封骨架与金属骨架壳体内壁之间通过顶紧机构相连接，并且两个油封骨架之间通过辅助固定组件相连接。

优选的，为了方便进行连接和拆卸，可在使用时对油封骨架进行支撑固定，保证牢固性，连接组件包括开设在金属骨架壳体底端的环形连接槽，环形连接槽通过螺纹连接有环形连接板，并且环形连接板与金属底板固定连接。

优选的，为了可方便对油封骨架进行安装和拆卸，便于进行更换或检修，操作方便，卡合组件包括等距设置在油封骨架上的安装块，金属骨架壳体内部等距开设有与安装块相匹配的安装槽，并且安装槽内均设有弹性橡胶垫。

优选的，为了可保证油封密封圈与轴体接触，保证油封的效果，提高整体的使用寿命，顶紧机构包括等距设置在金属骨架壳体与油封骨架之间的导向伸缩杆，导向伸缩杆外部套设有弹簧，并且导向伸缩杆与油封骨架之间通过锁紧组件相连接。

优选的，为了方便进行卡合定位，一方面可对油封密封圈进行顶紧，还可对油封骨架进行限位，保证在使用的稳定，避免发生晃动，锁紧组件包括等距设置在油封骨架周侧面的连接块，连接块内开设有固定槽，固定槽内部设有固定块，固定块与导向伸缩杆固定连接。

优选的，为了方便对油封骨架进行组合和拆卸，便于对油封密封圈进行更换，进而保证油封的效果，辅助固定组件包括对称设置在其中一个油封骨架开口端的辅助连接柱，辅助连接柱端部设有软垫、还包括对称开设在另外一个油封骨架开口端与辅助连接柱相匹配的辅助连接孔。

优选的，为了便于对其进行更换，还可保证密封效果，油封组件包括等距开设在油封骨架内壁上的密封圈卡接槽，密封圈卡接槽内均设有油封密封圈。

优选的，为了避免外界的杂质进入到内部，保证安全和油封效果，金属骨架壳体远离金属底板的一端内壁设有防尘密封圈。

本实用新型的有益效果为：通过设有的顶紧机构配合油封骨架，可以对油封骨架进行顶紧固定，一方面可保证在组合安装使用时的牢固性，避免晃动，保证使用安全，另一方面可对油封密封圈进行顶紧，可使其与轴体进行密封接触，进而可保证密封效果，防止在使用时发生泄漏，保证使用的安全，提高整体的使用寿命；

通过设有的连接组件可对内部的油封骨架进行顶起支撑，进而可以对其进行卡托固定，保证在安装使用时的牢固性，并且方便拆卸，进而便于对油封骨架进行拆卸，便于维修或更换，而通过设有的卡合组件和辅助固定组件的相互配合，可保证油封骨架在使用时的安全，保证稳定，并且还便于进行拆卸，进而可方便对油封密封圈进行更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种组合式卡托油封金属骨架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种组合式卡托油封金属骨架中的内部部分结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种组合式卡托油封金属骨架中金属骨架壳体的部分结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种组合式卡托油封金属骨架中顶紧机构的部分结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种组合式卡托油封金属骨架中油封骨架的结构示意图。

图中：

1、金属骨架壳体；2、金属底板；3、环形连接槽；4、环形连接板；5、防尘密封圈；6、油封密封圈；7、油封骨架；8、安装块；9、导向伸缩杆；10、安装槽；11、弹性橡胶垫；12、弹簧；13、固定块；14、连接块；15、固定槽；16、辅助连接柱；17、软垫；18、辅助连接孔；19、密封圈卡接槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

实施例一

请参阅图1-图5，包括金属骨架壳体1，金属骨架壳体1下通过连接组件设有金属底板2，金属底板2可对内部的油封骨架7进行顶起支撑，进而可以对其进行卡托固定，保证在安装使用时的牢固性；

金属骨架壳体1内部通过卡合组件设有油封骨架7，油封骨架7内部设有油封组件，油封骨架7与金属骨架壳体1内壁之间通过顶紧机构相连接，并且两个油封骨架7之间通过辅助固定组件相连接；

油封组件包括等距开设在油封骨架7内壁上的密封圈卡接槽19，可以方便对油封密封圈6进行安装或拆卸，便于对其进行更换，操作更加方便；

密封圈卡接槽19内均设有油封密封圈6，其中油封密封圈6的数量可以为两或三个等，保证密封效果，金属骨架壳体1远离金属底板2的一端内壁设有防尘密封圈5，可避免外界的灰尘等进入到内部，保证密封效果；

连接组件包括开设在金属骨架壳体1底端的环形连接槽3，环形连接槽3通过螺纹连接有环形连接板4，并且环形连接板4与金属底板2固定连接，金属底板2可对内部的油封骨架7进行顶起支撑，进而可以对其进行卡托固定，保证在安装使用时的牢固性，进而可保证油封效果。

通过上述机构的相互配合，不仅可保证在组合安装使用时的牢固性，避免晃动，保证使用安全，还可对油封密封圈6进行顶紧，可使其与轴体进行密封接触，进而可保证密封效果，防止在使用时发生泄漏，保证使用的安全，提高整体的使用寿命，同时还便于进行拆卸，进而可方便对油封密封圈6进行更换。

实施例二

请参阅图1-图5，卡合组件包括等距设置在油封骨架7上的安装块8，一个油封骨架7上安装块8的数量可以为四或五个等，保证在安装使用时的稳定，避免脱落；

金属骨架壳体1内部等距开设有与安装块8相匹配的安装槽10，并且安装槽10内均设有弹性橡胶垫11，一方面可保证连接的牢固，另一方面可通过顶紧机构对油封骨架7进行顶紧，进而可以时油封密封圈6更好的与轴体进行接触，进而可保证密封效果；

辅助固定组件包括对称设置在其中一个油封骨架7开口端的辅助连接柱16，辅助连接柱16端部设有软垫17、还包括对称开设在另外一个油封骨架7开口端与辅助连接柱16相匹配的辅助连接孔18，可方便对两个油封骨架7进行组合拼接，进而方便安装使用，也便于拆卸，进而可方便对油封密封圈6进行更换。

通过设有的卡合组件和辅助固定组件的相互配合，可保证油封骨架7在使用时的安全，保证稳定，并且还便于进行拆卸，进而可方便对油封密封圈6进行更换。

实施例三

请参阅图1-图5，顶紧机构包括等距设置在金属骨架壳体1与油封骨架7之间的导向伸缩杆9，导向伸缩杆9外部套设有弹簧12，并且导向伸缩杆9与油封骨架7之间通过锁紧组件相连接；

锁紧组件包括等距设置在油封骨架7周侧面的连接块14，连接块14内开设有固定槽15，其中固定槽15内部设有橡胶垫，可增加固定效果，避免滑动，固定槽15内部设有固定块13，固定块13与导向伸缩杆9固定连接，可便于对油封骨架7进行拆卸，方便对油封密封圈6进行更换，保证密封的效果。

通过设有的顶紧机构配合油封骨架7，可以对油封骨架7进行顶紧固定，一方面可保证在组合安装使用时的牢固性，避免晃动，保证使用安全，另一方面可对油封密封圈6进行顶紧，可使其与轴体进行密封接触，进而可保证密封效果，防止在使用时发生泄漏，保证使用的安全，提高整体的使用寿命。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，在装配时，将油封密封圈6放置在密封圈卡接槽19内进行卡合固定，此时将油封骨架7上的辅助连接柱16插入到另一个骨架上的辅助连接孔18内，软垫17可提高固定效果，进而可完成对油封骨架7的组装，可接触弧形板按压固定块13，导向伸缩杆9和弹簧12受力收缩，将油封骨架7上的安装块8插入到安装槽10内，弹性橡胶垫11可保证卡接效果，此时将弧形板取出，在势能的作用下，导向伸缩杆9伸长复位，固定块13进入到固定槽15内部，此时弹簧12还处于压缩状态，可保证对油封骨架7的顶紧效果，此时通过环形连接板4与环形连接槽3进行连接对金属底板2进行固定，此时通过金属底板2对油封骨架7进行顶起支撑，进而可以对其进行卡托固定，保证在安装使用时的牢固性，可将其进行安装，进而可对设备进行油封，而在拆卸时，将整体取下，再曲线金属底板2，通过拉动导向伸缩杆9，失去对油封骨架7的顶紧，向下拉油封骨架7，即可将其取出，便于对油封密封圈6进行更换，通过上述机构的相互配合，不仅可保证在组合安装使用时的牢固性，避免晃动，保证使用安全，还可对油封密封圈6进行顶紧，可使其与轴体进行密封接触，进而可保证密封效果，防止在使用时发生泄漏，保证使用的安全，提高整体的使用寿命，同时还便于进行拆卸，进而可方便对油封密封圈6进行更换。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种组合式卡托油封金属骨架，其特征在于，包括金属骨架壳体(1)，所述金属骨架壳体(1)下通过连接组件设有金属底板(2)，所述金属骨架壳体(1)内部通过卡合组件设有油封骨架(7)，所述油封骨架(7)内部设有油封组件，所述油封骨架(7)与所述金属骨架壳体(1)内壁之间通过顶紧机构相连接，并且两个所述油封骨架(7)之间通过辅助固定组件相连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式卡托油封金属骨架，其特征在于，所述连接组件包括开设在金属骨架壳体(1)底端的环形连接槽(3)，所述环形连接槽(3)通过螺纹连接有环形连接板(4)，并且所述环形连接板(4)与所述金属底板(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种组合式卡托油封金属骨架，其特征在于，所述卡合组件包括等距设置在油封骨架(7)上的安装块(8)，所述金属骨架壳体(1)内部等距开设有与所述安装块(8)相匹配的安装槽(10)，并且所述安装槽(10)内均设有弹性橡胶垫(11)。

4.根据权利要求3所述的一种组合式卡托油封金属骨架，其特征在于，所述顶紧机构包括等距设置在金属骨架壳体(1)与所述油封骨架(7)之间的导向伸缩杆(9)，所述导向伸缩杆(9)外部套设有弹簧(12)，并且所述导向伸缩杆(9)与所述油封骨架(7)之间通过锁紧组件相连接。

5.根据权利要求4所述的一种组合式卡托油封金属骨架，其特征在于，所述锁紧组件包括等距设置在油封骨架(7)周侧面的连接块(14)，所述连接块(14)内开设有固定槽(15)，所述固定槽(15)内部设有固定块(13)，所述固定块(13)与所述导向伸缩杆(9)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种组合式卡托油封金属骨架，其特征在于，所述辅助固定组件包括对称设置在其中一个油封骨架(7)开口端的辅助连接柱(16)，所述辅助连接柱(16)端部设有软垫(17)、还包括对称开设在另外一个油封骨架(7)开口端与所述辅助连接柱(16)相匹配的辅助连接孔(18)。

7.根据权利要求6所述的一种组合式卡托油封金属骨架，其特征在于，所述油封组件包括等距开设在油封骨架(7)内壁上的密封圈卡接槽(19)，所述密封圈卡接槽(19)内均设有油封密封圈(6)。

8.根据权利要求7所述的一种组合式卡托油封金属骨架，其特征在于，所述金属骨架壳体(1)远离所述金属底板(2)的一端内壁设有防尘密封圈(5)。