CN220268393U - 一种骨架油封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种骨架油封结构，包括骨架油封、支撑骨架和弹簧，所述骨架油封包裹着支撑骨架，还包括压紧圈，所述骨架油封包括与安装孔接触的外径静密封部位和与轴接触的内径动密封部位，且外径静密封部位与内径动密封部位为一体式结构，所述内径动密封部位由由上到下设置的主密封唇、第一密封唇和第三密封唇共同组成；本实用新型增设的压紧圈安装于骨架油封的内侧，因此不会增大骨架油封的外直径，压紧圈通过螺杆与骨架油封固定连接到一起，通过进一步拧入螺杆，可以促使压紧圈底部的压紧块挤压主密封唇，使主密封唇向内侧收拢，进而达到提高本实用新型与转轴之间紧密度的目的，同时本实用新型相对于现有技术而言，生产成本更低。

Description

一种骨架油封结构

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体是一种骨架油封结构。

背景技术

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。目前，骨架油封通过自紧螺旋弹簧使油封体贴合于转轴，长时间使用后由于弹簧弹力变小或磨损等原因，油封体与转轴压紧力容易变小，进而使骨架油封和转轴密封处因此产生泄漏。

现有公告号为CN212775565U的一种组合式骨架油封结构，其通过外壳组件、压紧板组件以及压紧件的配合来挤压密封唇，从而达到增大密封唇与转轴之间紧密度的目的，但额外增设的外壳组件、压紧板组件不仅造成骨架油封的外直径变大，降低了骨架油封的适配范围，同时也增大了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骨架油封结构，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种骨架油封结构，包括骨架油封、支撑骨架和弹簧，所述骨架油封包裹着支撑骨架，还包括压紧圈，所述骨架油封包括与安装孔接触的外径静密封部位和与轴接触的内径动密封部位，且外径静密封部位与内径动密封部位为一体式结构，所述内径动密封部位由由上到下设置的主密封唇、第一密封唇和第三密封唇共同组成，所述主密封唇的内部开设有弹簧安装槽，所述弹簧安装在弹簧安装槽中，所述内径动密封部位与外径静密封部位之间设置有连接柱，所述连接柱与骨架油封为一体式结构，所述连接柱中开设有内螺纹槽，所述压紧圈的底部固定连接有压紧块，所述压紧块的内侧面为倾斜面，所述主密封唇上靠近连接柱的一侧侧面为倾斜面，所述压紧圈通过螺杆与连接柱连接，所述骨架油封的内部开设有与第一密封唇配合的补油通道，所述骨架油封的底部开设有与补油通道连通的注油口。

优选的，所述第一密封唇由两个密封凸出构成，两个密封凸出之间设置有储油槽，所述补油通道与储油槽连通。

优选的，所述骨架油封的材质为丁腈橡胶、聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶或聚四氟乙烯橡胶。

优选的，所述注油口上安装有密封塞。

优选的，所述支撑骨架上开设有用于避开连接柱的配合孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过增设压紧圈来替代现有技术，由于压紧圈安装于骨架油封的内侧，因此不会增大骨架油封的外直径，为实现压紧圈的固定，本实用新型的骨架油封的内侧设置带有内螺纹槽的连接柱，使得压紧圈可以通过螺杆与骨架油封固定连接到一起，通过进一步拧入螺杆，可以促使压紧圈底部的压紧块挤压主密封唇，使主密封唇向内侧收拢，进而达到提高本实用新型与转轴之间紧密度的目的，同时本实用新型相对于现有技术而言，生产成本更低；

本实用新型的骨架油封的内部还设置有补油通道，通过补油通道可以向本实用新型与转轴之间补充润滑油，不仅可以降低磨损，同时润滑油形成的油膜也可以起到增加密封效果的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体的横截面的结构示意图；

图2是图1的部分放大结构示意图。

图中：1、骨架油封；2、支撑骨架；3、连接柱；4、螺杆；5、压紧圈；6、压紧块；7、主密封唇；8、弹簧安装槽；9、弹簧；10、第一密封唇；11、储油槽；12、密封凸出；13、第三密封唇；14、补油通道；15、注油口；16、密封塞。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种骨架油封结构，包括骨架油封1、支撑骨架2和弹簧9，骨架油封1包裹着支撑骨架2，还包括压紧圈5，骨架油封1包括与安装孔接触的外径静密封部位和与轴接触的内径动密封部位，且外径静密封部位与内径动密封部位为一体式结构，内径动密封部位由由上到下设置的主密封唇7、第一密封唇10和第三密封唇13共同组成，主密封唇7的内部开设有弹簧安装槽8，弹簧9安装在弹簧安装槽8中，内径动密封部位与外径静密封部位之间设置有连接柱3，连接柱3与骨架油封1为一体式结构，连接柱3中开设有内螺纹槽，压紧圈5的底部固定连接有压紧块6，压紧块6的内侧面为倾斜面，主密封唇7上靠近连接柱3的一侧侧面为倾斜面，压紧圈5通过螺杆4与连接柱3连接，骨架油封1的内部开设有与第一密封唇10配合的补油通道14，骨架油封1的底部开设有与补油通道14连通的注油口15。

第一密封唇10由两个密封凸出12构成，两个密封凸出12之间设置有储油槽11，补油通道14与储油槽11连通；由补油通道14注入的润滑油会存储到储油槽11中，实现长时间的润滑。

骨架油封1的材质为丁腈橡胶、聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶或聚四氟乙烯橡胶。

注油口15上安装有密封塞16；通过密封塞16封堵注油口15，可以避免杂物堵塞注油口15。

支撑骨架2上开设有用于避开连接柱3的配合孔。

本实用新型的工作原理是：本实用新型通过增设压紧圈5来替代现有技术，由于压紧圈5安装于骨架油封1的内侧，因此不会增大骨架油封1的外直径，为实现压紧圈5的固定，本实用新型的骨架油封1的内侧设置带有内螺纹槽的连接柱3，使得压紧圈5可以通过螺杆4与骨架油封1固定连接到一起，通过进一步拧入螺杆4，可以促使压紧圈5底部的压紧块6挤压主密封唇7，使主密封唇7向内侧收拢，进而达到提高本实用新型与转轴之间紧密度的目的，同时本实用新型相对于现有技术而言，生产成本更低；

本实用新型的骨架油封1的内部还设置有补油通道14，通过补油通道14可以向本实用新型与转轴之间补充润滑油，不仅可以降低磨损，同时润滑油形成的油膜也可以起到增加密封效果的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种骨架油封结构，包括骨架油封(1)、支撑骨架(2)和弹簧(9)，所述骨架油封(1)包裹着支撑骨架(2)，其特征在于：还包括压紧圈(5)，所述骨架油封(1)包括与安装孔接触的外径静密封部位和与轴接触的内径动密封部位，所述内径动密封部位由由上到下设置的主密封唇(7)、第一密封唇(10)和第三密封唇(13)共同组成，所述内径动密封部位与外径静密封部位之间设置有连接柱(3)，所述连接柱(3)与骨架油封(1)为一体式结构，所述连接柱(3)中开设有内螺纹槽，所述压紧圈(5)的底部固定连接有压紧块(6)，所述压紧块(6)的内侧面为倾斜面，所述主密封唇(7)上靠近连接柱(3)的一侧侧面为倾斜面，所述压紧圈(5)通过螺杆(4)与连接柱(3)连接，所述骨架油封(1)的内部开设有与第一密封唇(10)配合的补油通道(14)，所述骨架油封(1)的底部开设有与补油通道(14)连通的注油口(15)。

2.根据权利要求1所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述第一密封唇(10)由两个密封凸出(12)构成，两个密封凸出(12)之间设置有储油槽(11)，所述补油通道(14)与储油槽(11)连通。

3.根据权利要求1所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述骨架油封(1)的材质为丁腈橡胶、聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶或聚四氟乙烯橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述注油口(15)上安装有密封塞(16)。

5.根据权利要求1所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述支撑骨架(2)上开设有用于避开连接柱(3)的配合孔。