CN220268059U - 用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统，包括：一对并联布置的电机泵组，每组电机泵组具有电机泵、第一电磁换向阀；电机泵进油端连接油箱、出油端连接第一电磁换向阀的进油口P，第一电磁换向阀的A口通过一单向阀连接卷带阀组、B口通过另一单向阀连接第二电磁换向阀的进油口P；第二电磁换向阀，进油口P连接第二溢流阀、A口连接液压绞车阀组中的液压绞车马达、B口连接齿轮泵组；齿轮泵组与油箱连接、出油端分别连接张紧阀组以及通过第三溢流阀连接油箱。本实用新型结构简单紧凑，以一主一备的状态避免其中一个电机泵组出现故障而无法进行卷带、张紧动作，并且能够实现张紧阀组、卷带阀组的快速动作。

Description

用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统

技术领域

本实用新型涉及输送机张紧卷带，属于液压控制领域，具体涉及一种用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统。

背景技术

张紧卷带一体化装置用于煤矿井下的顺槽带式输送机上，能够完成带式输送机的张紧和卷带两项功能，即在输送机随煤层开采而调整输送长度时，张紧卷带一体化装置能够始终保持传送带处于张紧状态；或者需输送机输送长度变小时，张紧卷带一体化装置能够将多余的输送带进行卷收；

张紧卷带一体化装置主要包括缓冲油缸、卷带阀组11、液压绞车阀组12、张紧阀组13等，液压系统为张紧卷带一体化装置提供液压动力，液压绞车阀组12中的液压绞车马达14正转、带动缓冲油缸伸长，张紧阀组13动作以保障对输送带持续张紧；或者卷带阀组11动作，对输送带进行卷收；

现有张紧卷带一体化装置用液压系统，采用两个电机泵组，其之间相互独立，即其中一个电机泵组为卷带阀组11提供动力液压油，另一个电机泵组为张紧阀组13提供动力液压油，当其中一个电机泵组出现故障时，无法实现该电机泵组对应的卷带或张紧功能，严重影响煤矿井下生产；另外单独电机泵组无法快速满足张紧阀组13或卷带阀组11快速动作。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统，结构简单紧凑，以一主一备的状态避免其中一个电机泵组出现故障而无法进行卷带、张紧动作，并且能够实现张紧阀组、卷带阀组的快速动作。

为实现上述目的，本用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统，包括：

电机泵组，为一对，并联布置，每组电机泵组具有电机泵、第一电磁换向阀；

电机泵进油端连接油箱、出油端连接第一电磁换向阀的进油口P，第一电磁换向阀的A口通过一单向阀连接卷带阀组、B口通过另一单向阀连接第二电磁换向阀的进油口P；

卷带阀组进油端连接第一溢流阀，单向阀均使得液压油单向从第一电磁换向阀流向卷带阀组或第二电磁换向阀的进油口P；

第二电磁换向阀，进油口P连接第二溢流阀、A口连接液压绞车阀组中的液压绞车马达、B口连接齿轮泵组；齿轮泵组与油箱连接、出油端分别连接张紧阀组以及通过第三溢流阀连接油箱。

进一步的，电机泵进油端与油箱之间设有进油过滤器、出油端与第一电磁换向阀之间设有高压过滤器。

进一步的，所述齿轮泵组具有与第二电磁换向阀连接的齿轮马达、以及与齿轮马达输出端连接的齿轮泵；

齿轮泵一端连接油箱、另一端连接张紧阀组。

进一步的，所述齿轮马达的齿轮副为第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮；

齿轮泵的齿轮副为第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮，第二齿轮与第三齿轮通过传动轴连接并同转，齿轮马达、齿轮泵上均设有进油口、出油口以保障相应动作。

与现有技术相比，本用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统由于采用一对并联布置的电机泵组，通过相应第一电磁换向阀、第二电磁换向阀的得电与失电，进行相应管路的接通，使得一对电机泵组能够相互独立进行张紧、卷带动作，即以一主一备的状态避免其中一个电机泵组出现故障而无法进行卷带、张紧动作；另外一对电机泵能够进行联动，实现张紧阀组、卷带阀组的快速动作；

由于齿轮泵组具有与第二电磁换向阀连接的齿轮马达、以及与齿轮马达输出端连接的齿轮泵，齿轮泵由齿轮马达进行驱动，齿轮马达由电机泵组提供压力油进行驱动，避免电机泵组直接向张紧装置供油时带来的压力上升过快、系统刚性差的问题。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是图1中的A处放大图；

图3是图1中的B处放大图；

图中：11、卷带阀组，12、液压绞车阀组，13、张紧阀组，14、液压绞车马达；

20、油箱，31、进油过滤器，32、电机泵，33、第一电磁换向阀，34、第一溢流阀，35、单向阀，36、高压过滤器；

40、第二电磁换向阀，41、第二溢流阀，50、齿轮泵组，51、第三溢流阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3所示，本用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统，包括：

电机泵组，为一对，并联布置，每组电机泵组具有电机泵32、第一电磁换向阀33；

电机泵32进油端连接油箱20、出油端连接第一电磁换向阀33的进油口P，第一电磁换向阀33的A口通过一单向阀35连接卷带阀组11、B口通过另一单向阀35连接第二电磁换向阀40的进油口P；

卷带阀组11进油端连接第一溢流阀34，单向阀35均使得液压油单向从第一电磁换向阀33流向卷带阀组11或第二电磁换向阀40的进油口P；

第二电磁换向阀40，进油口P连接第二溢流阀41、A口连接液压绞车阀组12中的液压绞车马达14、B口连接齿轮泵组50；齿轮泵组50与油箱20连接、出油端分别连接张紧阀组13以及通过第三溢流阀51连接油箱20；

具体的，卷带阀组11用于卷带动作，张紧阀组13用于张紧动作，液压绞车阀组12用于提供牵引作用力，其动力部分为液压绞车马达14；张紧卷带一体化装置中的卷带阀组11、张紧阀组13、液压绞车阀组12的连接关系、位置关系均属于现有技术；

第一溢流阀34、第二溢流阀41、第三溢流阀51用于控制液压油在相应管路中恒定油压/流量，当油压过高时，可进行泄压，其出油端均可连接油箱20；

电机泵组为一对，为方便进行描述，以电机泵组C和D进行说明，相应的每组电机泵组C/D相应具有电机泵C/D、第一电磁换向阀C/D；

电机泵组C和电机泵组D均可作为工作和备用状态使用；

当张紧阀组13进行工作时，第一电磁换向阀33处于失电、第二电磁换向阀40处于得电状态，此时电机泵C或电机泵D其中一个作为工作泵进行启动，液压油经过第一电磁换向阀33的B口、单向阀35、第二电磁换向阀40的B口向齿轮泵组50供油，齿轮泵组50启动并从油箱20内吸油，向张紧阀组13提供液压油，实现张紧阀组13的动作；

当卷带阀组11进行工作时，第一电磁换向阀C处于得电状态，此时电机泵C作为工作泵启动，液压油经过第一电磁换向阀C的A口、单向阀35向卷带阀组11提供液压油；当进行卷带时，需要液压绞车马达14进行发转、液压绞车放绳，则第一电磁换向阀D处于失电、第二电磁换向阀40处于失电状态，电机泵组D作为备用泵启动，提供液压油经过第二电磁换向阀40控制液压绞车马达14反转；相反的，电机泵D可作为工作泵，电机泵C作为备用泵；

当液压绞车进行工作调整时，第一电磁换向阀C处于失电、第二电磁换向阀40处于失电状态，此时电机泵C作为工作泵启动，提供液压油经过第二电磁换向阀40向液压绞车阀组12提供液压油，第二溢流阀41调节系统压力；

当卷带或液压绞车或张紧在工作中需要快速动作时，若第一电磁换向阀C、第一电磁换向阀D均处于失电状态，第二电磁换向阀40处于失电状态，电机泵组C和电机泵组D同时作为工作泵启动，液压油经过第二电磁换向阀40的A口向液压绞车马达14供油、以提高其驱动力实现液压绞车的快速动作；若第一电磁换向阀C、第一电磁换向阀D均处于失电状态，第二电磁换向阀40处于得电状态，电机泵组C和电机泵组D同时作为工作泵启动，液压油经过第二电磁换向阀40的B口向齿轮泵组50供油、以提高其驱动力实现张紧阀组13的快速动作；若第一电磁换向阀C、第一电磁换向阀D均处于得电状态，电机泵组C和电机泵组D同时作为工作泵启动，液压油经过单向阀35向卷带阀组11提供液压油，实现卷带的快速运动，即实现电机泵组C和电机泵组D的联动控制；

本用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统采用一对并联布置的电机泵组，不仅能够相互独立进行张紧、卷带动作，以一主一备的状态避免其中一个电机泵组出现故障而无法进行卷带、张紧动作，而且一对电机泵32能够进行联动，实现张紧阀组13、卷带阀组11的快速动作。

进一步的，电机泵32进油端与油箱20之间设有进油过滤器31、出油端与第一电磁换向阀33之间设有高压过滤器36；

进一步的，齿轮泵组50具有与第二电磁换向阀40连接的齿轮马达、以及与齿轮马达输出端连接的齿轮泵，

齿轮泵一端连接油箱20、另一端连接张紧阀组13；

具体的，齿轮泵组50用于向张紧装置供油，即齿轮泵由齿轮马达进行驱动，齿轮马达由电机泵组提供压力油进行驱动，避免电机泵组直接向张紧装置供油时带来的压力上升过快、系统刚性差的问题；

齿轮马达的齿轮副为第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮，齿轮泵的齿轮副为第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮，第二齿轮与第三齿轮通过传动轴连接并同转，齿轮马达、齿轮泵上均设有进油口、出油口以保障相应动作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统，其特征在于，

包括：

电机泵组，为一对，并联布置，每组电机泵组具有电机泵(32)、第一电磁换向阀(33)；

电机泵(32)进油端连接油箱(20)、出油端连接第一电磁换向阀(33)的进油口P，第一电磁换向阀(33)的A口通过一单向阀(35)连接卷带阀组(11)、B口通过另一单向阀(35)连接第二电磁换向阀(40)的进油口P；

卷带阀组(11)进油端连接第一溢流阀(34)，单向阀(35)均使得液压油单向从第一电磁换向阀(33)流向卷带阀组(11)或第二电磁换向阀(40)的进油口P；

第二电磁换向阀(40)，进油口P连接第二溢流阀(41)、A口连接液压绞车阀组(12)中的液压绞车马达(14)、B口连接齿轮泵组(50)；齿轮泵组(50)与油箱(20)连接、出油端分别连接张紧阀组(13)以及通过第三溢流阀(51)连接油箱(20)。

2.根据权利要求1所述的用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统，其特征在于，电机泵(32)进油端与油箱(20)之间设有进油过滤器(31)、出油端与第一电磁换向阀(33)之间设有高压过滤器(36)。

3.根据权利要求1或2所述的用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统，其特征在于，所述齿轮泵组(50)具有与第二电磁换向阀(40)连接的齿轮马达、以及与齿轮马达输出端连接的齿轮泵；

齿轮泵一端连接油箱(20)、另一端连接张紧阀组(13)。

4.根据权利要求3所述的用于张紧卷带一体化装置的液压控制系统，其特征在于，所述齿轮马达的齿轮副为第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮；

齿轮泵的齿轮副为第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮，第二齿轮与第三齿轮通过传动轴连接并同转，齿轮马达、齿轮泵上均设有进油口、出油口以保障相应动作。