CN220267897U - 空气压缩机及制氧机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气压缩技术领域，本实用新型提供了空气压缩机及制氧机，包括壳体、压缩组件和进气组件；左箱体和右箱体上设置有相配合的连接部，连接部上设置有螺纹孔，连接部连接有第一稳固件，第一稳固件与螺纹孔螺纹连接，通过第一稳固件的设置，可以降低空气压缩机在工作状态下的振动幅度，压缩组件设嵌设在壳体中，压缩组件与进气组件连通，进气组件包括有进气口和连接管和插接口，插接口连接在连接管上，插接口为两个分别设置于连接管的两端，以插设入第一连接孔和第二连接孔，从而便于安装与拆卸，特别是对进气组件进行检测过程中，能够提高检测的便捷性。

Description

空气压缩机及制氧机

技术领域

本实用新型涉及空气压缩技术领域，特别涉及一种空气压缩机及制氧机。

背景技术

目前小型的空气压缩机，在生活中各个领域中都所有应用，例如用于医疗领域中所需的氧气浓缩的空气压缩机等；

CN115898818A本发明提供了一种气泵，包括壳体、压缩组件和进气管组件。壳体构造为横向延伸的柱状结构，上侧设置有向上延伸的安装端口，壳体内形成有进气腔，安装端口的侧部设置有与进气腔连通的进气安装口。压缩组件通过安装端口安装至壳体。进气管组件与进气安装口连接，沿竖直方向向下观察，进气管组件与壳体至少部分地重叠。根据本发明，进气管组件设置在壳体的上侧，可以充分利用气泵原有的空间实现进气管组件的安装，能够减小气泵的侧向尺寸，使其结构更加紧凑，有利于进一步实现小型化。

CN1865700B公开了一种改进的泵，具有泵腔、电机、外壳以及盖，在所述外壳的一端所述泵腔与所述电机结合，从而在所述外壳内限定出曲轴箱，所述盖位于所述外壳与所述电机相对的端部，所述盖安装在所述外壳端部的稍大于所述盖的开口中，在所述盖和外壳之间具有密封环，所述密封环在所述盖和外壳之间发生形变，以提供将所述盖保持到所述外壳的适当恒力。

CN214464747U公开了一种无油空气压缩泵进气端口优化组件，一种无油空气压缩泵进气端口优化组件，主要包括左曲轴箱、右曲轴箱以及转轴锭子，所述左曲轴箱内侧设有左活塞，左曲轴箱的顶侧依次设有左缸套和左缸盖，所述右曲轴箱内设有右活塞，右曲轴箱的顶侧也依次设有右缸套和右缸盖，所述左曲轴箱和右曲轴箱中间通过转轴锭子左右相连，所述左缸盖和右缸盖之间设有出气通管，所述左缸盖或右缸盖的一侧可设有出气管端口，所述左曲轴箱靠近转轴锭子的一侧顶部位置设有左进气螺纹孔，所述右曲轴箱靠近转轴锭子的一侧顶部位置设有右进气螺纹孔，所述左进气螺纹孔和右进气螺纹孔之间连接有第一进气通管，所述左曲轴箱的左侧设有左封盖，所述右曲轴箱的右侧则设有右封盖，所述左封盖或者右封盖中心处可设有端部进气螺纹孔。

至少包含进气通道和出气通道，与气泵的进气腔连通，以连通进气腔与外界环境，现有的进气通道往往横向设置，若进气通道出现漏气或其他故障的情况下，往往需要对左右泵体进行拆卸后才能取出管体，导致检修难度增加。

实用新型内容

在长期的实践过程中发现，现有的进气通道往往横向设置，若进气通道出现漏气或其他故障的情况下，往往需要对左右泵体进行拆卸后才能取出管体，导致装配、检修难度高，且会导致在检修过程中容易出现其他的故障的技术问题，本实用新型的目的是提供一种空气压缩机及制氧机，以至少解决现有技术中存在的以上技术问题。

有鉴于此，本实用新型提供了一种空气压缩机，所述空气压缩机包括：壳体、压缩组件和进气组件；所述壳体包括左箱体、驱动壳体和右箱体，所述左箱体和所述右箱体分别与所述驱动壳体的两端可拆卸连接，所述驱动壳体形成有供驱动件容置的中空腔体，所述左箱体和所述右箱体设置有至少个连接部，所述连接部与第一稳固件螺纹连接；所述压缩组件设置在所述壳体中，所述压缩组件与所述进气组件连通，所述进气组件用于进气，所述出气组件用于压缩后气体的输出；所述左箱体的前平面上设置有第一连接孔，所述右箱体的前平面上设置有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔的方向一致，所述进气组件包括有进气口和连接管和插接口，所述进气口与连接在所述连接管上，所述插接口连接在所述连接管上，所述插接口为两个分别设置于连接管的两端，以使所述插接口与所述第一连接孔和所述第二连接孔插接配合。

在一个实施例中，每个所述插接口包括软管部和管接头；所述软管部插设在所述第一连接孔或第二连接孔中，所述管接头套设在所述软管部的外侧；

所述第一连接孔和所述第二连接孔外侧设置有螺纹，所述管接头与所述第一连接孔或第二连接孔螺纹连接，以将所述软管部紧固在所述第一连接孔或第二连接孔内。

在一个实施例中，所述壳体还包括左气缸壳体和左气缸盖体，所述左气缸壳体连接在所述左箱体的上方，左气缸盖体固定连接在所述左气缸壳体的上方，所述左气缸壳体内形成左气缸腔体，所述左气缸腔体与左气缸抵接；右气缸壳体和右气缸盖体，所述右气缸壳体连接在所述右箱体的上方，右气缸盖体固定连接在所述右气缸壳体的上方，所述右气缸壳体内形成右气缸腔体，所述右气缸腔体与右气缸抵接。

在一个实施例中，所述驱动件为双轴电机，通过连接部分别与所述左气缸和所述右气缸连接。

在一个实施例中，所述进气组件的插接口套设有密封件。

在一个实施例中，所述出气组件包括出气管，所述出气管的一端连接有泄气阀，所述出气管的另一端连接有出气口。

在一个实施例中，连接部包括连接凸台，所述连接凸台几何中心设置有螺纹孔，所述左箱体和所述右箱体上对称设置有若干个所述连接凸台。

在一个实施例中，所述第一稳固件包括帽体和杆体，所述帽体连接在所述杆体的一侧；所述杆体上形成有第一螺纹和第二螺纹，以配合左箱体和右箱体上的螺纹孔，将所述第一稳固件紧固在所述螺纹孔中；所述第一螺纹和所述第二螺纹的位置不同。

在一个实施例中，所述壳体连接有第二稳固件；所述第二稳固件的一端与所述左气缸盖体连接，另一端与所述左箱体连接；所述第二稳固件至少为两个；所述壳体连接有第三稳固件；所述第三稳固件的一端与所述右气缸盖体连接，另一端与所述右箱体连接；所述第三稳固件至少为两个。

本实用新型另一方提供了一种制氧机，所述制氧机至少包括所述的空气压缩机。

本实用新型涉及空气压缩技术领域，本实用新型提供了空气压缩机及制氧机，包括壳体、压缩组件和进气组件；左箱体和右箱体上设置有相配合的连接部，连接部上设置有螺纹孔，连接部连接有第一稳固件，第一稳固件与螺纹孔螺纹连接，通过第一稳固件的设置，可以降低空气压缩机在工作状态下的振动幅度，压缩组件设嵌设在壳体中，压缩组件与进气组件连通，进气组件包括有进气口和连接管和插接口，插接口连接在连接管上，插接口为两个分别设置于连接管的两端，以插设入第一连接孔和第二连接孔，从而便于安装与拆卸，特别是对进气组件进行检测过程中，能够提高检测的便捷性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的结构图；

图2为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的结构图；

图3为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的左盖体结构图；

图4为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的进气组件结构图；

图5为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的进气组件配合结构图。

附图标记说明：

1、壳体；11、左箱体；12、右箱体；13、驱动壳体；14、第一稳固件；15、第二稳固件；16、第三稳固件；17、连接凸台；171、螺纹孔171；18、第一连接孔；19、第二连接孔；111、左气缸壳体；112、左气缸盖体；121、右气缸壳体；122、右气缸盖体；2、进气组件；21、进气口；22、连接管；23、插接口；231、软管部；232、管接头；3、出气组件；31、出气管；32、出气口；33、泄压阀；4、底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或制氧机不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或制氧机固有的其它步骤或单元；“固定”或“固定连接”通常指的是常见的机械连接方式，例如螺纹连接、焊接或粘结等。

图1为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的结构图；图2为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的结构图；图3为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的左盖体结构图；图1、图2和图3；

有鉴于此，本实用新型提出了一种空气压缩机，空气压缩机包括：壳体1、压缩组件和进气组件2；壳体1包括左箱体11、驱动壳体13和右箱体12，左箱体11和右箱体12分别与驱动壳体13的两端可拆卸连接，驱动壳体13形成有供驱动件容置的中空腔体，左箱体11和右箱体12设置有至少个连接部，连接部与第一稳固件14螺纹连接；压缩组件设置在壳体1中，压缩组件与进气组件2连通，进气组件2用于进气，出气组件3用于压缩后气体的输出；左箱体11的曲面上设置有第一连接孔18，右箱体12的曲面上设置有第二连接孔19，第一连接孔18和第二连接孔19的方向一致，进气组件2包括有进气口21和连接管22和插接口23，进气口21与连接在连接管22上，插接口23连接在连接管22上，插接口23为两个分别设置于连接管22的两端，以插设入第一连接孔18和第二连接孔19。

本实用新型提供了一种空气压缩机，壳体1、压缩组件和进气组件2；左箱体11和右箱体12上设置有相配合的连接部，连接部上设置有螺纹孔171，螺纹孔171用于供第一稳固件14连接，第一稳固件14与螺纹孔171螺纹连接，当驱动件处于工作状态时，第一稳固件14用于稳固左箱体11和右箱体12相对驱动壳体13的位置；从而降低空气压缩机在工作状态下的振动幅度，压缩组件设嵌设在壳体1中，压缩组件与进气组件2连通，进气组件2包括有进气口21和连接管22和插接口23，插接口23连接在连接管22上，插接口23为两个分别设置于连接管22的两端，以插设入第一连接孔18和第二连接孔19，从而无需对第一稳固件14及左右箱体12等零部件拆卸的情况下，就能够对进气组件2进行检测，提高检测的便捷性。

在本公开实施例中，壳体1指的是形成空气压缩机主要构成部分，壳体1用于容置压缩组件，具体的，壳体1包括左箱体11、驱动壳体13和右箱体12，左箱体11和右箱体12分别连接在驱动壳体13的两侧，可以通过螺纹连接，驱动壳体13中形成有中空腔体，中空腔体用于供驱动件容置，具体的，驱动件可以通过紧固件紧固在驱动壳体13中，紧固件可以是螺钉等。左箱体11和右箱体12上设置有相配合的连接部，连接部上设置有螺纹孔171，螺纹孔171用于供第一稳固件14连接，连接部包括连接凸台17，连接凸台17几何中心设置有螺纹孔171，左箱体11和右箱体12上对称设置有若干个连接凸台17。左右两侧的连接凸台17位置一致，对称设置有螺纹孔171，用于供第一稳固件14连接，第一稳固件14与螺纹孔171螺纹连接，当驱动件处于工作状态时，第一稳固件14用于稳固左箱体11和右箱体12相对驱动壳体13的位置，从而降低电机运动时所带来的振动幅度，具体的，第一稳固件14包括帽体和杆体，帽体连接在杆体的一侧；帽体的直径大于杆体，杆体上形成有第一螺纹和第二螺纹，以配合左箱体11和右箱体12上的螺纹孔171，具体的，第一螺纹和第二螺纹的位置不同，第一螺纹可以位于杆体靠近帽体的一侧，而第二螺纹位于杆体远离帽体的一侧，将第一稳固件14紧固在螺纹孔171中，也通过第一稳固件14将左箱体11和右箱体12连接。具体的，第一稳固件14可以为四个，对称设置在驱动壳体13的两侧，进一步，当驱动件安装在中空腔体中时，所述驱动件位于四个第一稳固件14所形成的长方体的几何中心。

压缩组件设嵌设在壳体1中，压缩组件与进气组件2连通，用于通过进气组件2吸取指定气体，并将指定气体通过出气组件3输出；压缩组件包括驱动件、连接部和气缸；驱动件可以为双轴电机，形成有两个输出轴，两个输出轴分别连接有两个连接部，连接部可以为曲柄连杆结构，连接部的另一端与气缸连接，气缸包括左气缸和右气缸，通过电机配合连接部，将电机轴在横向方向的驱动变化为请气缸在竖向方向上的运动。左箱体11的曲面上设置有第一连接孔18，右箱体12的曲面上设置有第二连接孔19，第一连接孔18和第二连接孔19的方向一致，即第一连接孔18与第二连接孔19都朝前设置，进气组件2包括有进气口21和连接管22和插接口23，进气口21与连接在连接管22上，插接口23连接在连接管22上，其中，进气口21和插接口23可以分别位于连接管22周向不同位置，插接口23为两个分别设置于连接管22的两端，并与连接管22的中心轴处于垂直位置，以插设入第一连接孔18和第二连接孔19。优选的，可以将插接口23朝向中心方向具有一定倾斜，对应的，第一连接孔18和第二连接孔19设置为相对应的倾斜角度，倾斜角度小于插接口23相当于连接管22的可倾斜角度，从而在轻微变形插接口23的情况下，使插接口23插入第一连接孔18和第二连接孔19，从而进气组件2的自锁效果。其中，进气组件2的插接口23套设有密封件，当插接口23插设在第一螺纹孔171和第二螺纹孔171中的情况下，密封件用于阻止气体溢出。具体的，密封件可以为密封环。

其中，出气组件3与壳体1连接，在压缩组件的工作下，通过进气组件2将指定气体吸入后，通过出气组件3将气体输出，其中，出气组件3包括出气管31，出气管31的一端连接有泄气阀，避免输出的气压过高，使气压处于稳定状态。出气管31的另一端连接有出气口32。进一步，出气组件3也可以固定连接在壳体1上，也可以通过出气插接件插设在壳体1上，从而提高维修的便捷性。壳体1的下方连接有底座4，底座4用于配合抵接物，固定壳体1，底座4可以呈V形。

壳体1还包括左气缸壳体111和左气缸盖体112，左气缸壳体111连接在左箱体11的上方，左气缸盖体112固定连接在左气缸壳体111的上方，左气缸壳体111内形成左气缸腔体，左气缸腔体用于供左气缸抵接；右气缸壳体121和右气缸盖体122，右气缸壳体121连接在右箱体12的上方，右气缸盖体122固定连接在右气缸壳体121的上方，右气缸壳体121内形成右气缸腔体，右气缸腔体用于供右气缸抵接。

图4为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的进气组件结构图；图5为本实用新型实施方式的一种空气压缩机的进气组件配合结构图；请参考图4和图5。

在本公开实施例中，每个插接口23包括软管部231和管接头232；软管部231插设在第一连接孔18或第二连接孔19中，管接头232套设在软管部231的外侧；第一连接孔18和第二连接孔19外侧设置有螺纹，管接头232与第一连接孔18或第二连接孔19螺纹连接，以将软管部231紧固在第一连接孔18或第二连接孔19内。

在本公开实施例中，软管可以为塑料软管，管接头232为金属管接头232，也可以为塑料管接头232。管接头232连接在软管部231外侧，在管接头232后至连接管22之间采用硬接头。管接头232和软管之间形成有环形槽，环形槽用于供第一连接孔18或第二连接孔19抵接，以使管接头232可以配合第一连接孔18或第二连接孔19上是螺纹，实现紧固，提高连接的强度，避免软管部231脱离。其中，插接头分别设置在连接管22的两侧，所以对应的管接头232和软管部231也为两个，分别配合第一连接孔18和第二连接孔19使用。

在本公开实施例中，壳体1包括左气缸壳体111、左气缸盖体112、右气缸壳体121和右气缸盖体122，通过左气缸壳体111、左气缸盖体112和左箱体11自上到下依次连接，围合形成有左气缸腔体，以供左气缸容置。通过右气缸壳体121、右气缸盖体122和右箱体12自上到下依次连接，围合形成有右气缸腔体，以供右气缸容置。壳体1连接有第二稳固件15；具体的，第二稳固件15的一端与左气缸盖体112连接，另一端与左箱体11连接；第二稳固件15至少为两个；壳体1连接有第三稳固件16；第三稳固件16的一端与右气缸盖体122连接，另一端与右箱体12连接；第三稳固件16至少为两个。通过第二稳固件15和第三稳固件16的设置，可以降低左气缸和右气缸在运动使，给整体制氧机带来的震动。具体的，第二稳固件15和第三稳固件16的形状可以一致，包括杆体和帽体，杆体上至少有一侧形成有螺纹，对应的，左气缸盖体112和左箱体11上形成有匹配的连接孔，以配合第二稳固件15的连接。同理，右气缸盖体122和右箱体12上形成有匹配的连接孔，以配合第三稳固件16的连接。其中，第二稳固件15和第三稳固件16处在稳固状态时，第二稳固件15和第三稳固件16处于竖直方向。

本实用新型另一方提供了一种制氧机，制氧机至少包括的空气压缩机。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本实用新型所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或电连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或电连接，可以是电性或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空气压缩机，其特征在于，所述空气压缩机包括：壳体(1)、压缩组件和进气组件(2)；

所述壳体(1)包括左箱体(11)、驱动壳体(13)和右箱体(12)，所述左箱体(11)和所述右箱体(12)分别与所述驱动壳体(13)的两端可拆卸连接，所述驱动壳体(13)形成有供驱动件容置的中空腔体，所述左箱体(11)和所述右箱体(12)设置有至少2个连接部，所述连接部与第一稳固件(14)螺纹连接；

所述压缩组件设置在所述壳体(1)中，所述压缩组件与所述进气组件(2)连通，所述进气组件(2)用于进气，出气组件(3)用于压缩后气体的输出；

所述左箱体(11)的前平面上设置有第一连接孔(18)，所述右箱体(12)的前平面上设置有第二连接孔(19)，所述第一连接孔(18)和所述第二连接孔(19)的方向一致，所述进气组件(2)包括有进气口(21)和连接管(22)和插接口(23)，所述进气口(21)与连接在所述连接管(22)上，所述插接口(23)连接在所述连接管(22)上，所述插接口(23)为两个分别设置于连接管(22)的两端，以使所述插接口(23)与所述第一连接孔(18)和所述第二连接孔(19)插接配合。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，每个所述插接口(23)包括软管部(231)和管接头(232)；所述软管部(231)插设在所述第一连接孔(18)或第二连接孔(19)中，所述管接头(232)套设在所述软管部(231)的外侧；

所述第一连接孔(18)和所述第二连接孔(19)外侧设置有螺纹，所述管接头(232)与所述第一连接孔(18)或第二连接孔(19)螺纹连接，以将所述软管部(231)紧固在所述第一连接孔(18)或第二连接孔(19)内。

3.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述壳体(1)还包括左气缸壳体(111)和左气缸盖体(112)，所述左气缸壳体(111)连接在所述左箱体(11)的上方，左气缸盖体(112)固定连接在所述左气缸壳体(111)的上方，所述左气缸壳体(111)内形成左气缸腔体，所述左气缸腔体与左气缸抵接；

右气缸壳体(121)和右气缸盖体(122)，所述右气缸壳体(121)连接在所述右箱体(12)的上方，右气缸盖体(122)固定连接在所述右气缸壳体(121)的上方，所述右气缸壳体(121)内形成右气缸腔体，所述右气缸腔体与右气缸抵接。

4.根据权利要求3所述的空气压缩机，其特征在于，所述驱动件为双轴电机，通过连接部分别与所述左气缸和所述右气缸连接。

5.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述进气组件(2)的插接口(23)套设有密封件。

6.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，所述出气组件(3)包括出气管(31)，所述出气管(31)的一端连接有泄气阀，所述出气管(31)的另一端连接有出气口(32)。

7.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于，连接部包括连接凸台(17)，所述连接凸台(17)几何中心设置有螺纹孔(171)，所述左箱体(11)和所述右箱体(12)上对称设置有若干个所述连接凸台(17)。

8.根据权利要求6所述的空气压缩机，其特征在于，所述第一稳固件(14)包括帽体和杆体，所述帽体连接在所述杆体的一侧；

所述杆体上形成有第一螺纹和第二螺纹，以配合左箱体(11)和右箱体(12)上的螺纹孔(171)，将所述第一稳固件(14)紧固在所述螺纹孔(171)中；

所述第一螺纹和所述第二螺纹的位置不同。

9.根据权利要求3所述的空气压缩机，其特征在于，所述壳体(1)连接有第二稳固件(15)；所述第二稳固件(15)的一端与所述左气缸盖体(112)连接，另一端与所述左箱体(11)连接；所述第二稳固件(15)至少为两个；

所述壳体(1)连接有第三稳固件(16)；所述第三稳固件(16)的一端与所述右气缸盖体(122)连接，另一端与所述右箱体(12)连接；所述第三稳固件(16)至少为两个。

10.一种制氧机，其特征在于，所述制氧机包括权利要求1-9任意一项所述的空气压缩机。