CN220265055U - 公路施工用吊装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路施工用吊装结构，包括装置本体，所述装置本体包括工作台、活动架和底板，所述工作台上端固定有升降台，所述升降台前端开设有导向槽，所述活动架一侧设有导向块且导向块滑动位于导向槽内，所述活动架上焊机有三脚架且三脚架上端固定有横梁，所述横梁上移动安装有天车且天车下端设有吊钩，所述底板下端设有移动轮，所述底板上端设有两组下铰座且下铰座中间转动安装有双向螺杆，所述工作台下端设有四组上铰座。本实用新型能够实现对底板和移动轮的伸缩操作，便于使装置移动和稳定停滞，有效提高了装置的灵活性和工作稳定性，能够实现对吊钩位置的稳定前后调节，调节行程更大且更加稳定，提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域，特别是涉及公路施工用吊装结构。
背景技术
公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，为了便于通行与安全通行，需要定期对公路勘察，施工，在对公路进行施工时最常使用的就是公路施工用吊装结构。
现有技术中公开号为：CN212532087U的实用新型专利提出的公路施工用吊装结构，其不仅便于人员操作以及便于按照施工要求调整合适的起吊高度与起吊输送距离，而且还可以对吊起的施工材料进行二次固定，防止施工材料在吊起的过程中掉落，最后通过重力块的设置，可以使该公路施工用吊装结构在使用时保持平衡，防止该公路施工用吊装结构在施工时因不平衡而导致的安全事故。但是其调节装置通过螺纹与套筒进行操作，高度调节与吊钩的横向移动调节行程均受到限制，无法有效提高装置的适用范围，且其调节装置支撑稳定性差，不适用于施工时大质量物体吊装，同时其不具备对装置移动轮的收缩调节能力，装置工作时轮子与地面保持接触容易打滑，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造，以克服其问题和不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供公路施工用吊装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计公路施工用吊装结构，包括装置本体，所述装置本体包括工作台、活动架和底板，所述工作台上端固定有升降台，所述升降台前端开设有导向槽，所述活动架一侧设有导向块且导向块滑动位于导向槽内，所述活动架上焊机有三脚架且三脚架上端固定有横梁，所述横梁上移动安装有天车且天车下端设有吊钩，所述底板下端设有移动轮，所述底板上端设有两组下铰座且下铰座中间转动安装有双向螺杆，所述工作台下端设有四组上铰座且上铰座内侧转动设有上推杆，同侧两组所述上推杆下端中间转动连接有移动块，两侧所述移动块分别螺接在双向螺杆两侧螺纹上。
优选地，所述天车内对称设有四组驱动轮，所述横梁两侧设有同步带，四组所述驱动轮分别啮合在两侧同步带上，同侧的两组所述驱动轮下端分别连接有第二电机和传动轴，所述第二电机和传动轴上套设有皮带。
优选地，所述导向槽内转动双设有螺纹杆，所述导向块与螺纹杆螺接。
优选地，所述螺纹杆顶部设置有第一电机，所述第一电机固定在升降台顶部。
优选地，所述双向螺杆中间设置有双轴电机，所述双轴电机上设有固定套且固定套固定在底板上。
优选地，所述移动块两侧下端固定有支撑杆，所述支撑杆底部滑动位于底板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型通过装置内设置有移动轮、底板、双向螺杆、移动块和上推杆，使用时由双向螺杆推动两侧移动块对向运动，移动块带动上推杆运动，底板和移动轮被推动，能够实现对底板和移动轮的伸缩操作，便于使装置移动和稳定停滞，有效提高了装置的灵活性和工作稳定性，避免了装置工作时轮子出现打滑偏移问题。
2、本实用新型通过装置内设置有横梁、同步带、天车、升降台和活动架，使用时通过升降台带动活动架升降，通过第二电机驱动天车在横梁和同步带上横向移动，能够实现对吊钩位置的稳定前后调节，调节行程更大且更加稳定，避免了通过伸缩杆或螺纹杆调节稳定性差且行程受到限制的问题，提高了装置的实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中的升降台结构分解图；
图3为本实用新型中的天车结构分解图；
图4为该公路施工用吊装结构的底部结构分解图。
图中：1、装置本体；2、工作台；3、升降台；4、活动架；5、导向槽；6、螺纹杆；7、第一电机；8、导向块；9、三脚架；10、横梁；11、天车；111、驱动轮；112、第二电机；113、传动轴；114、皮带；12、吊钩；13、同步带；14、底板；15、移动轮；16、下铰座；17、双向螺杆；18、双轴电机；181、固定套；19、上铰座；20、上推杆；21、移动块；22、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1－图4所示，本实施例提供一种公路施工用吊装结构，包括装置本体1，装置本体1包括工作台2、活动架4和底板14，工作台2上端固定有升降台3，升降台3前端开设有导向槽5，活动架4一侧设有导向块8且导向块8滑动位于导向槽5内，活动架4上焊机有三脚架9且三脚架9上端固定有横梁10，横梁10上移动安装有天车11且天车11下端设有吊钩12，底板14下端设有移动轮15，底板14上端设有两组下铰座16且下铰座16中间转动安装有双向螺杆17，工作台2下端设有四组上铰座19且上铰座19内侧转动设有上推杆20，同侧两组上推杆20下端中间转动连接有移动块21，两侧移动块21分别螺接在双向螺杆17两侧螺纹上。
天车11内对称设有四组驱动轮111，横梁10两侧设有同步带13，四组驱动轮111分别啮合在两侧同步带13上，同侧的两组驱动轮111下端分别连接有第二电机112和传动轴113，第二电机112和传动轴113上套设有皮带114，导向槽5内转动双设有螺纹杆6，导向块8与螺纹杆6螺接，螺纹杆6顶部设置有第一电机7，第一电机7固定在升降台3顶部，通过第二电机112驱动一侧驱动轮111转动，皮带114带动另一侧传动轴113和驱动轮111同步转动，使得天车11整体能够沿同步带13方向进行移动。
双向螺杆17中间设置有双轴电机18，双轴电机18上设有固定套181且固定套181固定在底板14上，移动块21两侧下端固定有支撑杆22，支撑杆22底部滑动位于底板14上，通过双轴电机18驱动双向螺杆17转动，便于带动两侧移动块21运动，支撑杆22便于对移动块21进行支撑，防止其出现侧倾问题。
本实用新型的使用原理及使用流程：使用时首先通过外部电源驱动第一电机7工作，第一电机7控制螺纹杆6转动，螺纹杆6带动导向块8在导向槽5内移动，活动架4随之运动并带动吊钩12上升至指定高度，此时控制天车11在横梁10上移动至指定位置，然后通过吊钩12对施工进行吊装作业，在需要对装置进行位置移动时，通过外部电源驱动双轴电机18工作，双轴电机18带动双向螺杆17转动，双向螺杆17推动两侧移动块21对向运动，此时两组移动块21分别带动两组上推杆20运动，上推杆20通过上铰座19转动并将底板14向下推动，此时移动轮15与地面接触，上推杆20继续运动直至工作台2两侧与地面脱离，此时可以对装置进行推行移动，移动至指定位置后反向控制双轴电机18，此时底板14与移动轮15收缩至工作台2内部且与地面脱离，装置稳定停在工作位置上。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.公路施工用吊装结构，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括工作台(2)、活动架(4)和底板(14)，所述工作台(2)上端固定有升降台(3)，所述升降台(3)前端开设有导向槽(5)，所述活动架(4)一侧设有导向块(8)且导向块(8)滑动位于导向槽(5)内，所述活动架(4)上焊机有三脚架(9)且三脚架(9)上端固定有横梁(10)，所述横梁(10)上移动安装有天车(11)且天车(11)下端设有吊钩(12)，所述底板(14)下端设有移动轮(15)，所述底板(14)上端设有两组下铰座(16)且下铰座(16)中间转动安装有双向螺杆(17)，所述工作台(2)下端设有四组上铰座(19)且上铰座(19)内侧转动设有上推杆(20)，同侧两组所述上推杆(20)下端中间转动连接有移动块(21)，两侧所述移动块(21)分别螺接在双向螺杆(17)两侧螺纹上。
2.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述天车(11)内对称设有四组驱动轮(111)，所述横梁(10)两侧设有同步带(13)，四组所述驱动轮(111)分别啮合在两侧同步带(13)上，同侧的两组所述驱动轮(111)下端分别连接有第二电机(112)和传动轴(113)，所述第二电机(112)和传动轴(113)上套设有皮带(114)。
3.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述导向槽(5)内转动双设有螺纹杆(6)，所述导向块(8)与螺纹杆(6)螺接。
4.根据权利要求3所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述螺纹杆(6)顶部设置有第一电机(7)，所述第一电机(7)固定在升降台(3)顶部。
5.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述双向螺杆(17)中间设置有双轴电机(18)，所述双轴电机(18)上设有固定套(181)且固定套(181)固定在底板(14)上。
6.根据权利要求1所述的公路施工用吊装结构，其特征在于：所述移动块(21)两侧下端固定有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)底部滑动位于底板(14)上。
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