CN220264998U - 一种加强处理重型承重滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于承重滑车技术领域，且公开了一种加强处理重型承重滑车，本实用新型通过承重轮、传动齿轮、齿条和滚轮等结构的配合，从而当进行使用的时候，启动电机，使得传动齿轮转动并沿着齿条进行移动，而承重轮则起到了主要的承重作用，并且由于承重轮产生的摩擦较小，从而使得所需的驱动力较小，从而使得电机所需要的力减小，从而方便传动齿轮的快速转动，而滚轮则与导轨凹槽的内侧进行相贴，从而分别起到了减少摩擦的作用，从而使得传动更顺畅。

Description

一种加强处理重型承重滑车

技术领域

本实用新型属于承重滑车技术领域，具体是一种加强处理重型承重滑车。

背景技术

在煤矿巷道、公路隧道、铁路隧道等特殊场合中运输货物及人员，经常会用到一种单轨吊车，单轨吊车又称承重滑车，是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的设备，然而目前的单轨吊车在使用时主要采用单轮组驱动器来实现单轨吊车的驱动，导致单轨吊车在工作时移动速度较慢，无法满足单轨吊车在货物高效吊运情况下的使用需求。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种加强处理重型承重滑车，具有传动效率高和减少缓冲时产生的冲击的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强处理重型承重滑车，包括导轨和滑车，所述滑车的顶部固定安装有固定块，所述固定块的前后两侧固定连接有牵引块，所述牵引块内侧的上下两端均固定安装有工作框架，下端所述工作框架的内部阵列活动安装有承重轮，上端所述工作框架的内部阵列安装有传动齿轮，所述导轨上端的底部固定安装有齿条，所述传动齿轮的顶部与齿条的底部相互啮合，上下两端所述工作框架的之间阵列活动安装有滚轮，所述牵引块的顶部固定安装有放置盒，所述放置盒的内部阵列安装有电机，所述电机的右侧与传动齿轮的左侧传动连接。

上述技术方案中，优选的，所述滑车的左端固定安装有第一缓冲室，所述第一缓冲室内部的左侧活动放置有活动杆，所述活动杆的左侧固定安装有受力板，所述第一缓冲室内部的右侧活动安装有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧与活动杆的右侧固定连接，所述第一缓冲室的右侧设置有储油腔，所述储油腔内部的右侧活动安装有第一顶板，所述第一顶板的左侧与第一弹簧的右侧活动连接，所述第一缓冲室下方设置有第二缓冲室，所述第二缓冲室的内部活动安装有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧固定连接有第二顶板，所述第二缓冲室右侧的顶部与储油腔右侧底部相互连通。

上述技术方案中，优选的，所述滑车的内部阵列活动安装有电动葫芦，所述电动葫芦的下端贯穿滑车的底部活动安装有放置框架。

上述技术方案中，优选的，所述导轨设置成工字型，所述滚轮的右侧与导轨中部的内侧相贴，上下两端所述工作框架的总高度值小于导轨中部凹槽的高度值，上下两端所述工作框架的宽度值小于导轨中部凹槽的宽度值。

上述技术方案中，优选的，所述第一顶板的形状大小与储油腔的内部的形状大小相适配，所述第一顶板的宽度值大于第二缓冲室与储油腔开口的宽度值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过承重轮、传动齿轮、齿条和滚轮等结构的配合，从而当进行使用的时候，启动电机，使得传动齿轮转动并沿着齿条进行移动，而承重轮则起到了主要的承重作用，并且由于承重轮产生的摩擦较小，从而使得所需的驱动力较小，从而使得电机所需要的力减小，从而方便传动齿轮的快速转动，而滚轮则与导轨凹槽的内侧进行相贴，从而分别起到了减少摩擦的作用，从而使得传动更顺畅。

2、本实用新型通过第一缓冲室、储油腔和第二缓冲室等结构的配合，从而当发生碰撞的时候，受力板会首先受力，继而使得活动杆移动进第一缓冲室中，使得第一弹簧受压缓解部分冲击，并向右侧进行移动，继而使得第一顶板移动进储油腔，并对储油腔中的液压油进行施压，使得液压油从与第二缓冲室右侧向相连通的开口进入到第二缓冲室中，并对第二缓冲室中的第二顶板进行施压，从而使得第二弹簧收缩，从而有效的起到缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体外观结构示意图；

图2为本实用新型后视剖面结构示意图；

图3为本实用新型右视剖面结构示意图；

图4为本实用新型主视剖面结构示意图；

图5为本实用新型图2的A部分放大结构示意图；

图6为本实用新型图3的B部分放大结构示意图；

图7为本实用新型图4的C部分放大结构示意图。

图中：1、导轨；2、滑车；3、固定块；4、牵引块；5、工作框架；6、承重轮；7、传动齿轮；8、齿条；9、滚轮；10、放置盒；11、电机；12、第一缓冲室；13、活动杆；14、受力板；15、第一弹簧；16、储油腔；17、第一顶板；18、第二缓冲室；19、第二弹簧；20、第二顶板；21、电动葫芦；22、放置框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图7所示，本实用新型提供一种加强处理重型承重滑车，包括导轨1和滑车2，滑车2的顶部固定安装有固定块3，固定块3的前后两侧固定连接有牵引块4，牵引块4内侧的上下两端均固定安装有工作框架5，下端工作框架5的内部阵列活动安装有承重轮6，上端工作框架5的内部阵列安装有传动齿轮7，导轨1上端的底部固定安装有齿条8，传动齿轮7的顶部与齿条8的底部相互啮合，上下两端工作框架5的之间阵列活动安装有滚轮9，牵引块4的顶部固定安装有放置盒10，放置盒10的内部阵列安装有电机11，电机11的右侧与传动齿轮7的左侧传动连接。

采用上述方案：当进行使用的时候，启动放置盒10中的电机11，从而使得传动齿轮7发生转动，继而使得工作框架5沿着齿条8进行移动，继而使得滑车2进行移动，最终使得下文中的放置框架22的位置得到了移动；

通过设置承重轮6和滚轮9则分别与导轨1凹槽的底部和内侧进行相贴，从而分别起到了承重和减少摩擦的作用。

如图4和图7所示，滑车2的左端固定安装有第一缓冲室12，第一缓冲室12内部的左侧活动放置有活动杆13，活动杆13的左侧固定安装有受力板14，第一缓冲室12内部的右侧活动安装有第一弹簧15，第一弹簧15的左侧与活动杆13的右侧固定连接，第一缓冲室12的右侧设置有储油腔16，储油腔16内部的右侧活动安装有第一顶板17，第一顶板17的左侧与第一弹簧15的右侧活动连接，第一缓冲室12下方设置有第二缓冲室18，第二缓冲室18的内部活动安装有第二弹簧19，第二弹簧19的右侧固定连接有第二顶板20，第二缓冲室18右侧的顶部与储油腔16右侧底部相互连通。

采用上述方案：当使用的时候，左侧的受力板14会首先受力，继而使得活动杆13移动进第一缓冲室12中，使得第一弹簧15受压缓解部分冲击，并向右侧进行移动，继而使得第一顶板17移动进储油腔16，并对储油腔16中的液压油进行施压，使得液压油从与第二缓冲室18右侧向相连通的开口进入到第二缓冲室18中，并对第二缓冲室18中的第二顶板20进行施压，从而使得第二弹簧19收缩；

通过设置第一缓冲室12和第一弹簧15，从而起到了第一缓冲的作用，然后通过设置储油腔16和第二缓冲室18，从而起到了第二次缓冲的作用，从而使得缓冲效果更好。

如图1和图2所示，滑车2的内部阵列活动安装有电动葫芦21，电动葫芦21的下端贯穿滑车2的底部活动安装有放置框架22。

采用上述方案：当进行使用的时候，将电动葫芦21的下端挂在放置框架22；

通过在滑车2的内部阵列活动安装有电动葫芦21，且电动葫芦21的下端贯穿滑车2的底部活动安装有放置框架22，从而方便控制放置框架22的位置。

如图1、图3和图6所示，导轨1设置成工字型，滚轮9的右侧与导轨1中部的内侧相贴，上下两端工作框架5的总高度值小于导轨1中部凹槽的高度值，上下两端工作框架5的宽度值小于导轨1中部凹槽的宽度值。

采用上述方案：当进行使用的时候，滚轮9沿着导轨1的内侧进行移动；

通过将导轨1设置成工字型，从而方便滚轮9在导轨1的中部进行移动，从而起到了减少摩擦的作用。

如图7所示，第一顶板17的形状大小与储油腔16的内部的形状大小相适配，第一顶板17的宽度值大于第二缓冲室18与储油腔16开口的宽度值。

采用上述方案：当进行使用的时候，第一顶板17会被储油腔16中的油向左侧挤压；

通过将第一顶板17的宽度值大于第二缓冲室18与储油腔16开口的宽度值，从而避免第一顶板17移动到右侧的时候，向上移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：

当进行使用的时候，将滑车2顶板的固定块3与牵引块4进行连接，然后将牵引块4内侧的工作框架5放置在导轨1两侧的凹槽中，使得上端工作框架5内的传动齿轮7与齿条8相互啮合，而承重轮6和滚轮9则分别与导轨1凹槽的底部和内侧进行相贴，从而分别起到了承重和减少摩擦的作用；

当进行工作的时候，将矿料放置在放置框架22中，并将电动葫芦21与放置框架22进行连接，然后启动电动葫芦21，使得放置框架22上升到指定的高度，从而使得放置框架22的底部悬空，从而方便进行运输；

当进行移动的时候，启动放置盒10中的电机11，从而使得传动齿轮7发生转动，继而使得工作框架5沿着齿条8进行移动，继而使得滑车2进行移动，最终使得放置框架22的位置得到了移动；

而当进行急刹的时候，为了避免后面的矿车与前面的矿车发生碰撞，因此设置有缓冲结构，当发生碰撞的时候，受力板14会首先受力，继而使得活动杆13移动进第一缓冲室12中，使得第一弹簧15受压缓解部分冲击，并向右侧进行移动，继而使得第一顶板17移动进储油腔16，并对储油腔16中的液压油进行施压，使得液压油从与第二缓冲室18右侧向相连通的开口进入到第二缓冲室18中，并对第二缓冲室18中的第二顶板20进行施压，从而使得第二弹簧19收缩，从而有效的起到缓冲的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种加强处理重型承重滑车，包括导轨(1)和滑车(2)，其特征在于：所述滑车(2)的顶部固定安装有固定块(3)，所述固定块(3)的前后两侧固定连接有牵引块(4)，所述牵引块(4)内侧的上下两端均固定安装有工作框架(5)，下端所述工作框架(5)的内部阵列活动安装有承重轮(6)，上端所述工作框架(5)的内部阵列安装有传动齿轮(7)，所述导轨(1)上端的底部固定安装有齿条(8)，所述传动齿轮(7)的顶部与齿条(8)的底部相互啮合，上下两端所述工作框架(5)的之间阵列活动安装有滚轮(9)，所述牵引块(4)的顶部固定安装有放置盒(10)，所述放置盒(10)的内部阵列安装有电机(11)，所述电机(11)的右侧与传动齿轮(7)的左侧传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述滑车(2)的左端固定安装有第一缓冲室(12)，所述第一缓冲室(12)内部的左侧活动放置有活动杆(13)，所述活动杆(13)的左侧固定安装有受力板(14)，所述第一缓冲室(12)内部的右侧活动安装有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的左侧与活动杆(13)的右侧固定连接，所述第一缓冲室(12)的右侧设置有储油腔(16)，所述储油腔(16)内部的右侧活动安装有第一顶板(17)，所述第一顶板(17)的左侧与第一弹簧(15)的右侧活动连接，所述第一缓冲室(12)下方设置有第二缓冲室(18)，所述第二缓冲室(18)的内部活动安装有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的右侧固定连接有第二顶板(20)，所述第二缓冲室(18)右侧的顶部与储油腔(16)右侧底部相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述滑车(2)的内部阵列活动安装有电动葫芦(21)，所述电动葫芦(21)的下端贯穿滑车(2)的底部活动安装有放置框架(22)。

4.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述导轨(1)设置成工字型，所述滚轮(9)的右侧与导轨(1)中部的内侧相贴。

5.根据权利要求1所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：上下两端所述工作框架(5)的总高度值小于导轨(1)中部凹槽的高度值，上下两端所述工作框架(5)的宽度值小于导轨(1)中部凹槽的宽度值。

6.根据权利要求2所述的一种加强处理重型承重滑车，其特征在于：所述第一顶板(17)的形状大小与储油腔(16)的内部的形状大小相适配，所述第一顶板(17)的宽度值大于第二缓冲室(18)与储油腔(16)开口的宽度值。