CN220264810U - 一种防撞型电源电缆车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞型电源电缆车，包括移动底板，所述移动底板顶部分别安装有电箱和安装架，且安装架上转动连接有收放卷辊，并且收放卷辊的转轴端部贯穿安装架外壁连接有用于驱动其旋转的伺服电机，所述收放卷辊位于安装架外区域通过链轮连接有链条，所述链条通过链轮连接有往复丝杆。该防撞型电源电缆车，使触地板的底部橡胶齿面与地面接触，由于齿面是朝移动底板中心方向设置，与受碰撞防撞板而使移动底板弹开移动的方向相反，从而触地板与地面的接触阻力增大，有效缩短移动底板弹开移动的距离，减少弹开过程中与外物的碰撞造成二次损伤和连接线路的扯断。

Description

一种防撞型电源电缆车

技术领域

本实用新型涉及电缆车设备技术领域，具体为一种防撞型电源电缆车。

背景技术

在粮库现场内有大量的移动式平板输送机、离心式通风机及清理筛等临时机械设备，主要用来完成粮食的搬运、清理和通风等，从而确保粮食的安全储存和发放，这些设备在粮库现场分布较广，流动性较大，在使用时必须有三相供电电源，同时粮库现场也离不开单相负载设备，如手电钻、角磨机、砂轮机和照明电灯等负载设备，使用时必须有单相电源供电，虽然在粮库现场内配有一定数目的固定配电箱，内部配置三相电源和单相电源，可以向输送机、通风机、清理筛、手电钻和照明电灯等临时设备供电，但一则预设的配电箱数量有限，随着设备的增多，不够使用，二则大多数情况下配电箱距这些设备距离较远，使用时不方便，因此会使用到可灵活移动的电源电缆车，从而满足实际生产用电需求。

然而现有的电源电缆车大多不具备防冲撞能力，在移动过程中或者使用过程中，在受到外物碰撞时，由于没有缓冲效果，冲击力会直接作用于电源电缆车，对电源电缆车造成损坏，且在碰撞过程中，由于力的作用相互，会将电源电缆车弹开向远处移动，一则不安全，且在弹开移动过程中与其它物体接触造成二次损伤，二则若是在使用过程中，电源电缆车受力弹开移动，也会对连接的线路造成拉扯或断开，造成安全影响。

针对上述问题，急需在原有电源电缆车的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了一种防撞型电源电缆车显著不同于现有技术的解决方案，以解决上述背景技术中提出一则不安全，且在弹开移动过程中与其它物体接触造成二次损伤，二则若是在使用过程中，电源电缆车受力弹开移动，也会对连接的线路造成拉扯或断开，造成安全影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞型电源电缆车，包括移动底板，所述移动底板顶部分别安装有电箱和安装架，且安装架上转动连接有收放卷辊，并且收放卷辊的转轴端部贯穿安装架外壁连接有用于驱动其旋转的伺服电机，所述收放卷辊位于安装架外区域通过链轮连接有链条，所述链条通过链轮连接有往复丝杆，且往复丝杆转动安装于支撑架上，并且支撑架固定安装于移动底板顶部，所述往复丝杆位于支撑架内区域螺纹连接有滑筒，且滑筒底部贯穿滑动连接有辅助其在往复丝杆上往复移动的限位杆，并且限位杆两端分别连接于支撑架内两侧，所述滑筒顶部安装有用于限位线缆的理线辊轮架，所述移动底板外侧对称通过缓冲结构连接有防撞板，所述移动底板边侧关于缓冲结构一一对应设置有刹止结构。

优选的，所述理线辊轮架上设置有两个辊轮，且辊轮设置为便于对线缆限位的两侧凸起中间凹型的弧形状。

优选的，所述缓冲结构包括滑槽、第一缓冲弹簧、球块、连杆和第二缓冲弹簧，每个所述防撞板内壁两侧均各开设有一条滑槽，且每条滑槽内均通过第一缓冲弹簧连接有一个球块，且每个球块端部贯穿滑槽连接有连杆，所述连杆端部转动连接于移动底板边侧，且连杆之间连接有第二缓冲弹簧。

优选的，所述刹止结构包括罩壳、空腔、触发块、圆球杆、第一复位弹簧、触地板、第二复位弹簧、卡槽、卡杆和第三复位弹簧，所述移动底板顶部设置有罩壳，且移动底板内关于罩壳下方一一对应开设有空腔，并且空腔和罩壳连通，所述空腔内设有触发块，且每个触发块的倾斜面接触有圆球杆，所述圆球杆的T型端部贯穿移动底板边侧与防撞板平行，且圆球杆T型端部嵌套连接有第一复位弹簧，并且第一复位弹簧端部连接于移动底板边侧，每个所述触发块底部均连接有触地板，所述触地板的T型端贯穿移动底板底部，所述触地板竖直端部区域嵌套有第二复位弹簧，且第二复位弹簧端部分别连接于触发块底部和空腔底部，所述触发块垂直区域开设有卡槽，且卡槽内卡合连接有卡杆，且卡杆端部贯穿罩壳嵌套连接有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧两端分别连接于罩壳外壁和卡杆。

优选的，所述触发块设置为“直角梯形结构”，且触发块的倾斜面与圆球杆的圆球端部贴合，所述触地板的下端T型区域底部设有齿口向移动底板中心方向的橡胶齿面板。

优选的，所述卡杆位于卡槽内端部上方设置为弧形结构，且卡杆和卡槽为卡合连接

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防撞型电源电缆车，通过收放卷辊、伺服电机、链条、往复丝杆、支撑架、滑筒、限位杆和理线辊轮架的设置，使得收放卷辊在线缆收卷过程中，随着收放卷辊旋转，通过链轮和链条带动往复丝杆同步旋转，在限位杆辅助作用下，使得滑筒带动理线辊轮架不断的往复移动，从而使得线缆可以均匀的缠绕在收放卷辊上，有效避免了线缆收卷过程中在收放卷辊上的缠绕，影响下次使用和美观性。

通过缓冲结构、防撞板和刹止结构的设置，使本电源电缆车在受外物碰撞时，外物接触到防撞板，压动连杆向两侧转动打开，带动球块在滑槽内移动，使第一缓冲弹簧受力压缩，第二缓冲弹簧受力拉伸，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧和其中设置的阻尼结构进行缓冲，间接减少碰撞冲击力对线缆连接和电箱等设备的影响，同时在防撞板向移动底板靠近过程中，压迫圆球杆向空腔内移动，压动触发块带动触地板向下移动，使触地板的底部橡胶齿面与地面接触，由于齿面是朝移动底板中心方向设置，与受碰撞防撞板而使移动底板弹开移动的方向相反，从而触地板与地面的接触阻力增大，有效缩短移动底板弹开移动的距离，减少弹开过程中与外物的碰撞造成二次损伤和连接线路的扯断。

附图说明

图1为本实用新型防撞板远离移动底板状态正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型防撞板靠近移动底板状态正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型滑槽俯视剖面结构示意图。

图中：1、移动底板；2、电箱；3、安装架；4、收放卷辊；5、伺服电机；6、链条；7、往复丝杆；8、支撑架；9、滑筒；10、限位杆；11、理线辊轮架；12、缓冲结构；1201、滑槽；1202、第一缓冲弹簧；1203、球块；1204、连杆；1205、第二缓冲弹簧；13、防撞板；14、刹止结构；1401、罩壳；1402、空腔；1403、触发块；1404、圆球杆；1405、第一复位弹簧；1406、触地板；1407、第二复位弹簧；1408、卡槽；1409、卡杆；1410、第三复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞型电源电缆车，包括移动底板1、电箱2、安装架3、收放卷辊4、伺服电机5、链条6、往复丝杆7、支撑架8、滑筒9、限位杆10、理线辊轮架11、缓冲结构12、滑槽1201、第一缓冲弹簧1202、球块1203、连杆1204、第二缓冲弹簧1205、防撞板13、刹止结构14、罩壳1401、空腔1402、触发块1403、圆球杆1404、第一复位弹簧1405、触地板1406、第二复位弹簧1407、卡槽1408、卡杆1409、第三复位弹簧1410，移动底板1顶部分别安装有电箱2和安装架3，且安装架3上转动连接有收放卷辊4，并且收放卷辊4的转轴端部贯穿安装架3外壁连接有用于驱动其旋转的伺服电机5，收放卷辊4位于安装架3外区域通过链轮连接有链条6，链条6通过链轮连接有往复丝杆7，且往复丝杆7转动安装于支撑架8上，并且支撑架8固定安装于移动底板1顶部，往复丝杆7位于支撑架8内区域螺纹连接有滑筒9，且滑筒9底部贯穿滑动连接有辅助其在往复丝杆7上往复移动的限位杆10，并且限位杆10两端分别连接于支撑架8内两侧，滑筒9顶部安装有用于限位线缆的理线辊轮架11，移动底板1外侧对称通过缓冲结构12连接有防撞板13，移动底板1边侧关于缓冲结构12一一对应设置有刹止结构14，且移动底板1边侧也可选择设置缓冲结构12、防撞板13和刹止结构14。

理线辊轮架11上设置有两个辊轮，且辊轮设置为便于对线缆限位的两侧凸起中间凹型的弧形状。

缓冲结构12包括滑槽1201、第一缓冲弹簧1202、球块1203、连杆1204和第二缓冲弹簧1205，每个防撞板13内壁两侧均各开设有一条滑槽1201，且每条滑槽1201内均通过第一缓冲弹簧1202连接有一个球块1203，且每个球块1203端部贯穿滑槽1201连接有连杆1204，连杆1204端部转动连接于移动底板1边侧，且连杆1204之间连接有，且第一缓冲弹簧1202和第二缓冲弹簧1205上均设有阻尼组件，为现有的结构，因此不再过多赘述。

刹止结构14包括罩壳1401、空腔1402、触发块1403、圆球杆1404、第一复位弹簧1405、触地板1406、第二复位弹簧1407、卡槽1408、卡杆1409和第三复位弹簧1410，移动底板1顶部设置有罩壳1401，且移动底板1内关于罩壳1401下方一一对应开设有空腔1402，并且空腔1402和罩壳1401连通，空腔1402内设有触发块1403，且每个触发块1403的倾斜面接触有圆球杆1404，圆球杆1404的T型端部贯穿移动底板1边侧与防撞板13平行，且圆球杆1404T型端部嵌套连接有第一复位弹簧1405，并且第一复位弹簧1405端部连接于移动底板1边侧，每个触发块1403底部均连接有触地板1406，触地板1406的T型端贯穿移动底板1底部，触地板1406竖直端部区域嵌套有第二复位弹簧1407，且第二复位弹簧1407端部分别连接于触发块1403底部和空腔1402底部，触发块1403垂直区域开设有卡槽1408，且卡槽1408内卡合连接有卡杆1409，且卡杆1409端部贯穿罩壳1401嵌套连接有第三复位弹簧1410，第三复位弹簧1410两端分别连接于罩壳1401外壁和卡杆1409。

触发块1403设置为“直角梯形结构”，且触发块1403的倾斜面与圆球杆1404的圆球端部贴合，触地板1406的下端T型区域底部设有齿口向移动底板1中心方向的橡胶齿面板。

卡杆1409位于卡槽1408内端部上方设置为弧形结构，且卡杆1409和卡槽1408为卡合连接。

工作原理：根据图1所示，首先通过移动底板1移动到工作区域，通过启动伺服电机5带动收放卷辊4正转配合理线辊轮架11进行放缆线长度，便于与设备连接，在停止使用收卷线缆时，断开线缆后通过启动伺服电机5反转，带动收放卷辊4转动对线缆进行收卷，此过程中通过链轮和链条6带动往复丝杆7旋转，在限位杆10配合下，使得滑筒9带动理线辊轮架11在支撑架8之间往复移动，从而使得收放卷辊4收卷的线缆可以整齐的缠绕在收放卷辊4上，避免线缆交错缠绕，影响二次使用和美观；

在受到外物碰撞时，外物撞击到防撞板13，避免直接作用于移动底板1上，达到初步保护，通过碰撞的力使得防撞板13向移动底板1边侧靠近，使得球块1203在滑槽1201内移动，第一缓冲弹簧1202受力压缩，同时球块1203带动连杆1204另一端转动，使得两个连杆1204之间的第二缓冲弹簧1205受力拉伸，通过第一缓冲弹簧1202和第二缓冲弹簧1205内部阻尼器的配合进行缓冲，减少冲击力作用传递到移动底板1上的设备上，起到一定缓冲保护作用；

随着防撞板13移动过程，挤压圆球杆1404向空腔1402内移动，第一复位弹簧1405受力压缩，使得圆球杆1404的圆球端在触发块1403的倾斜面接触挤压，使得触发块1403推动触地板1406向地面靠近，第二复位弹簧1407受力压缩，由于触地板1406底部齿面是朝移动底板1中心方向设置，与受碰撞防撞板13而使移动底板1弹开移动的方向相反，从而触地板1406与地面的接触阻力增大，有效缩短移动底板1弹开移动的距离,；

在触发块1403下移过程中，使得卡杆1409弧形面与卡槽1408内壁接触，挤压卡杆1409在罩壳1401上向外移动，第三复位弹簧1410受力拉伸，卡杆1409脱离和卡槽1408卡合，随着触发块1403继续下移，当触发块1403顶部下移超过卡杆1409后，第三复位弹簧1410脱离拉伸带动卡杆1409复位，使得卡杆1409端部底面与触发块1403接触，对触发块1403进行限位，防止其上弹，后续通过工作人员拉动卡杆1409，使得第二复位弹簧1407推动触发块1403带动触地板1406上移复位至初始状态即可，这就是该防撞型电源电缆车的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防撞型电源电缆车，包括移动底板(1)，其特征在于：所述移动底板(1)顶部分别安装有电箱(2)和安装架(3)，且安装架(3)上转动连接有收放卷辊(4)，并且收放卷辊(4)的转轴端部贯穿安装架(3)外壁连接有用于驱动其旋转的伺服电机(5)，所述收放卷辊(4)位于安装架(3)外区域通过链轮连接有链条(6)，所述链条(6)通过链轮连接有往复丝杆(7)，且往复丝杆(7)转动安装于支撑架(8)上，并且支撑架(8)固定安装于移动底板(1)顶部，所述往复丝杆(7)位于支撑架(8)内区域螺纹连接有滑筒(9)，且滑筒(9)底部贯穿滑动连接有辅助其在往复丝杆(7)上往复移动的限位杆(10)，并且限位杆(10)两端分别连接于支撑架(8)内两侧，所述滑筒(9)顶部安装有用于限位线缆的理线辊轮架(11)，所述移动底板(1)外侧对称通过缓冲结构(12)连接有防撞板(13)，所述移动底板(1)边侧关于缓冲结构(12)一一对应设置有刹止结构(14)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞型电源电缆车，其特征在于：所述理线辊轮架(11)上设置有两个辊轮，且辊轮设置为便于对线缆限位的两侧凸起中间凹型的弧形状。

3.根据权利要求1所述的一种防撞型电源电缆车，其特征在于：所述缓冲结构(12)包括滑槽(1201)、第一缓冲弹簧(1202)、球块(1203)、连杆(1204)和第二缓冲弹簧(1205)，每个所述防撞板(13)内壁两侧均各开设有一条滑槽(1201)，且每条滑槽(1201)内均通过第一缓冲弹簧(1202)连接有一个球块(1203)，且每个球块(1203)端部贯穿滑槽(1201)连接有连杆(1204)，所述连杆(1204)端部转动连接于移动底板(1)边侧，且连杆(1204)之间连接有第二缓冲弹簧(1205)。

4.根据权利要求1所述的一种防撞型电源电缆车，其特征在于：所述刹止结构(14)包括罩壳(1401)、空腔(1402)、触发块(1403)、圆球杆(1404)、第一复位弹簧(1405)、触地板(1406)、第二复位弹簧(1407)、卡槽(1408)、卡杆(1409)和第三复位弹簧(1410)，所述移动底板(1)顶部设置有罩壳(1401)，且移动底板(1)内关于罩壳(1401)下方一一对应开设有空腔(1402)，并且空腔(1402)和罩壳(1401)连通，所述空腔(1402)内设有触发块(1403)，且每个触发块(1403)的倾斜面接触有圆球杆(1404)，所述圆球杆(1404)的T型端部贯穿移动底板(1)边侧与防撞板(13)平行，且圆球杆(1404)T型端部嵌套连接有第一复位弹簧(1405)，并且第一复位弹簧(1405)端部连接于移动底板(1)边侧，每个所述触发块(1403)底部均连接有触地板(1406)，所述触地板(1406)的T型端贯穿移动底板(1)底部，所述触地板(1406)竖直端部区域嵌套有第二复位弹簧(1407)，且第二复位弹簧(1407)端部分别连接于触发块(1403)底部和空腔(1402)底部，所述触发块(1403)垂直区域开设有卡槽(1408)，且卡槽(1408)内卡合连接有卡杆(1409)，且卡杆(1409)端部贯穿罩壳(1401)嵌套连接有第三复位弹簧(1410)，所述第三复位弹簧(1410)两端分别连接于罩壳(1401)外壁和卡杆(1409)。

5.根据权利要求4所述的一种防撞型电源电缆车，其特征在于：所述触发块(1403)设置为“直角梯形结构”，且触发块(1403)的倾斜面与圆球杆(1404)的圆球端部贴合，所述触地板(1406)的下端T型区域底部设有齿口向移动底板(1)中心方向的橡胶齿面板。

6.根据权利要求4所述的一种防撞型电源电缆车，其特征在于：所述卡杆(1409)位于卡槽(1408)内端部上方设置为弧形结构，且卡杆(1409)和卡槽(1408)为卡合连接。