CN215558484U - 一种塔吊防碰撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔吊防碰撞装置，涉及塔吊技术领域，具体为一种塔吊防碰撞装置，包括L形安装板，所述L形安装板的内部开设有滑槽。该塔吊防碰撞装置，通过滑块、第一连杆、第一弹簧、第二弹簧、防护板、第二连杆、第三连杆、减震垫片和第四弹簧的配合设置，在使用的过程中当发生碰撞时，先加压减震垫片，进而在第三连杆和第二连杆的作用下拉伸第三弹簧，进行初次缓冲卸力，当冲撞力较大时，再次挤压防护板进而在第一连杆的作用下，使滑块滑动，挤压第一弹簧，拉绳第二弹簧，再次的缓冲卸力，同时压缩第三滑杆，挤压第四弹簧，使触发垫与控制器接触，进而控制塔吊快速脱离，从而起到了提高缓冲力的作用。

Description

一种塔吊防碰撞装置

技术领域

本实用新型涉及塔吊技术领域，具体为一种塔吊防碰撞装置。

背景技术

塔吊又名塔式起重机，在建筑领域扮演着无法取代的重要角色，中国自 90年代起有了自己的塔吊，但当时规模很小，一般是几座塔吊或十几座塔吊同时作业，塔吊司机足够谨慎便能避免塔吊碰撞事故，随着中国经济的高速发展和建筑业的蓬勃，塔吊的用量剧增，中国已发展为世界第一塔吊国，现在的建筑工地上常常是几百座塔吊同时作业，存在多个交叉工作区，塔吊碰撞事故频繁发生，而且中国的建筑工地为了追求高效，通常坚持夜间作业和长时间连续施工，在天气不好或夜晚来临导致能见度剧减的情况下，以及塔吊司机长时间连续工作变得疲惫时，事故发生率还会进一步上升，迄今为止已上演了多起因塔吊碰撞导致机毁人亡的惨剧。

为了避免在复杂作业环境中的碰撞事件发生，通常会在塔吊控制室内安装防碰撞装置，而现有的防碰撞装置大部分都是通过感应器来实现的，而当感应器监测设备出现状况时，缺少相应的缓冲设备来降低碰撞带来的损害，同时现有的防碰撞设备的安装尺寸大部分都是专机专用，适用性较差，现有的塔吊防碰撞装置存在缓冲结构较差、适用性较差等问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种塔吊防碰撞装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种塔吊防碰撞装置，包括L形安装板，所述L形安装板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块外表面的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在滑槽的内壁上，所述滑块外表面的另一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在滑槽的内壁上，所述滑块的外表面固定连接有固定板，所述固定板的内部转动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板的一端固定连接有防护板，所述防护板的外表面固定连接有支撑座，所述支撑座的内部转动连接有第二连杆，所述第二连杆的一端转动连接有减震块，所述减震块的内部转动连接有第三连杆，所述第三连杆的一端转动连接有支撑块，所述支撑块的一端固定连接有减震垫片。

可选的，所述L形安装板的数量为四个，每两个所述L形安装板之间滑动连接有光杆，所述L形安装板的外表面固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的内部转动连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有螺环，所述螺环的一端固定连接在另一L形安装板上，所述螺杆的一端固定连接有电机输出轴，所述电机外表面固定连接有套环，所述套环通过螺栓固定连接在L形安装板上。

可选的，所述L形安装板的外表面固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板的内部固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的外表面滑动连接有第四支撑板，所述第四支撑板的一端固定连接在另一L形安装板上。

可选的，所述防护板的外表面滑动连接有滑套，所述滑套的内部滑动连接有第三滑杆，所述第三滑杆的一端固定连接有触发垫，所述L形安装板的外表面固定连接有控制器，所述控制器与触发垫相互配合，所述第三滑杆的一端固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的一端固定连接在滑套内。

可选的，所述防护板的数量为四个，每个所述防护板上第一连杆第二的数量为两个，所述支撑座上第二连杆和减震块的数量为两个，每两个所述减震块之间固定连接有第三弹簧。

可选的，所述L形安装板的外表面固定连接有球形距离感应器，所述球形距离感应器的数量为十六个，每个所述L形安装板上球形距离感应器数量为四个。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种塔吊防碰撞装置，具备以下有益效果：

1、该塔吊防碰撞装置，通过滑块、第一连杆、第一弹簧、第二弹簧、防护板、第二连杆、第三连杆、减震垫片和第四弹簧的配合设置，在使用的过程中当发生碰撞时，先加压减震垫片，进而在第三连杆和第二连杆的作用下拉伸第三弹簧，进行初次缓冲卸力，当冲撞力较大时，再次挤压防护板进而在第一连杆的作用下，使滑块滑动，挤压第一弹簧，拉绳第二弹簧，再次的缓冲卸力，同时压缩第三滑杆，挤压第四弹簧，使触发点与控制器接触，进而控制塔吊快速脱离，从而起到了提高缓冲力的作用，达到了减少塔吊碰撞带来的损坏的目的。

2、该塔吊防碰撞装置，通过电机、螺杆和光杆的设置，在使用的过程中可以通过电机的转动，带动螺杆转动，进而在螺环的作用下，带动L形安装板移动，进而改变L形安装板之间的大小，从而起到了改变防撞装置安装尺寸的作用，达到了提高防撞设备适用性的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型仰视的结构示意图；

图4为本实用新型滑套的内部的结构示意图。

图中：1、L形安装板；2、第一滑杆；3、滑块；4、第一弹簧；5、第二弹簧；6、第一连杆；7、防护板；8、第二连杆；9、减震块；10、减震垫片； 11、光杆；12、螺杆；13、螺环；14、电机；15、第二滑杆；16、滑套；17、第三滑杆；18、触发垫；19、控制器；20、第四弹簧；21、第三弹簧；22、球形距离感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种塔吊防碰撞装置，包括L形安装板1，L形安装板1的数量为四个，每两个L形安装板1之间滑动连接有光杆11，L形安装板1的外表面固定连接有第二支撑板，第二支撑板的内部转动连接有螺杆12，螺杆12的外表面螺纹连接有螺环13，螺环13的一端固定连接在另一L形安装板1上，螺杆12的一端固定连接有电机14输出轴，电机14外表面固定连接有套环，套环通过螺栓固定连接在L形安装板 1上，通过电机14、螺杆12和光杆11的设置，在使用的过程中可以通过电机14的转动，带动螺杆12转动，进而在螺环13的作用下，带动L形安装板 1移动，进而改变L形安装板1之间的大小，从而起到了改变防撞装置安装尺寸的作用，达到了提高防撞设备适用性的目的，L形安装板1的内部开设有滑槽，滑槽的内部固定连接有第一滑杆2，第一滑杆2的外表面滑动连接有滑块 3，滑块3外表面的一侧固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的一端固定连接在滑槽的内壁上，滑块3外表面的另一侧固定连接有第二弹簧5，第二弹簧5 的一端固定连接在滑槽的内壁上，滑块3的外表面固定连接有固定板，固定板的内部转动连接有第一连杆6，第一连杆6的一端转动连接有第一支撑板，第一支撑板的一端固定连接有防护板7，防护板7的外表面滑动连接有滑套 16，滑套16的内部滑动连接有第三滑杆17，第三滑杆17的一端固定连接有触发垫18，L形安装板1的外表面固定连接有控制器19，控制器19与触发垫 18相互配合，第三滑杆17的一端固定连接有第四弹簧20，第四弹簧20的一端固定连接在滑套16内，防护板7的外表面固定连接有支撑座，支撑座的内部转动连接有第二连杆8，第二连杆8的一端转动连接有减震块9，减震块9 的内部转动连接有第三连杆，第三连杆的一端转动连接有支撑块，支撑块的一端固定连接有减震垫片10，L形安装板1的外表面固定连接有第三支撑板，第三支撑板的内部固定连接有第二滑杆15，第二滑杆15的外表面滑动连接有第四支撑板，第四支撑板的一端固定连接在另一L形安装板1上，防护板7 的数量为四个，每个防护板7上第一连杆6第二的数量为两个，支撑座上第二连杆8和减震块9的数量为两个，每两个减震块9之间固定连接有第三弹簧21，通过滑块3、第一连杆6、第一弹簧4、第二弹簧5、防护板7、第二连杆8、第三连杆、减震垫片10和第四弹簧20的配合设置，在使用的过程中当发生碰撞时，先加压减震垫片10，进而在第三连杆和第二连杆8的作用下拉伸第三弹簧21，进行初次缓冲卸力，当冲撞力较大时，再次挤压防护板7 进而在第一连杆6的作用下，使滑块3滑动，挤压第一弹簧4，拉绳第二弹簧5，再次的缓冲卸力，同时压缩第三滑杆17，挤压第四弹簧20，使触发点与控制器19接触，进而控制塔吊快速脱离，从而起到了提高缓冲力的作用，达到了减少塔吊碰撞带来的损坏的目的，L形安装板1的外表面固定连接有球形距离感应器22，球形距离感应器22的数量为十六个，每个L形安装板1上球形距离感应器22数量为四个。

使用时，按照塔吊的大小，通过电机14的转动，带动螺杆12转动，进而在螺环13的作用下，带动L形安装板1移动，进而改变L形安装板1之间的大小，使防撞装置适应塔吊的大小，将防撞设备套到塔吊上，然后倒转电机14，使螺环13回倒，进而夹紧塔吊，然后通过塔吊上的球形距离感应器 22进行检测防撞，当球形距离感应器22出现状况，塔吊发生碰撞时，先撞击减震垫片10，进而在第三连杆和第二连杆8的作用下拉伸第三弹簧21，进行初次缓冲卸力，当冲撞力较大时，再次挤压防护板7进而在第一连杆6的作用下，使滑块3滑动，挤压第一弹簧4，拉绳第二弹簧5，再次的缓冲卸力，同时压缩第三滑杆17，挤压第四弹簧20，使触发点与控制器19接触，进而控制塔吊快速脱离，减小塔吊撞击带来的损害。

本实用新型的工作原理及有益效果：该塔吊防碰撞装置，通过滑块3、第一连杆6、第一弹簧4、第二弹簧5、防护板7、第二连杆8、第三连杆、减震垫片10和第四弹簧20的配合设置，在使用的过程中当发生碰撞时，先加压减震垫片10，进而在第三连杆和第二连杆8的作用下拉伸第三弹簧21，进行初次缓冲卸力，当冲撞力较大时，再次挤压防护板7进而在第一连杆6的作用下，使滑块3滑动，挤压第一弹簧4，拉绳第二弹簧5，再次的缓冲卸力，同时压缩第三滑杆17，挤压第四弹簧20，使触发垫18与控制器19接触，进而控制塔吊快速脱离，从而起到了提高缓冲力的作用，达到了减少塔吊碰撞带来的损坏的目的，通过电机14、螺杆12和光杆11的设置，在使用的过程中可以通过电机14的转动，带动螺杆12转动，进而在螺环13的作用下，带动L形安装板1移动，进而改变L形安装板1之间的大小，从而起到了改变防撞装置安装尺寸的作用，达到了提高防撞设备适用性的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种塔吊防碰撞装置，包括L形安装板(1)，其特征在于：所述L形安装板(1)的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有第一滑杆(2)，所述第一滑杆(2)的外表面滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)外表面的一侧固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的一端固定连接在滑槽的内壁上，所述滑块(3)外表面的另一侧固定连接有第二弹簧(5)，所述第二弹簧(5)的一端固定连接在滑槽的内壁上，所述滑块(3)的外表面固定连接有固定板，所述固定板的内部转动连接有第一连杆(6)，所述第一连杆(6)的一端转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板的一端固定连接有防护板(7)，所述防护板(7)的外表面固定连接有支撑座，所述支撑座的内部转动连接有第二连杆(8)，所述第二连杆(8)的一端转动连接有减震块(9)，所述减震块(9)的内部转动连接有第三连杆，所述第三连杆的一端转动连接有支撑块，所述支撑块的一端固定连接有减震垫片(10)。

2.根据权利要求1所述的一种塔吊防碰撞装置，其特征在于：所述L形安装板(1)的数量为四个，每两个所述L形安装板(1)之间滑动连接有光杆(11)，所述L形安装板(1)的外表面固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的内部转动连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的外表面螺纹连接有螺环(13)，所述螺环(13)的一端固定连接在另一L形安装板(1)上，所述螺杆(12)的一端固定连接有电机(14)输出轴，所述电机(14)外表面固定连接有套环，所述套环通过螺栓固定连接在L形安装板(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种塔吊防碰撞装置，其特征在于：所述L形安装板(1)的外表面固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板的内部固定连接有第二滑杆(15)，所述第二滑杆(15)的外表面滑动连接有第四支撑板，所述第四支撑板的一端固定连接在另一L形安装板(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种塔吊防碰撞装置，其特征在于：所述防护板(7)的外表面滑动连接有滑套(16)，所述滑套(16)的内部滑动连接有第三滑杆(17)，所述第三滑杆(17)的一端固定连接有触发垫(18)，所述L形安装板(1)的外表面固定连接有控制器(19)，所述控制器(19)与触发垫(18)相互配合，所述第三滑杆(17)的一端固定连接有第四弹簧(20)，所述第四弹簧(20)的一端固定连接在滑套(16)内。

5.根据权利要求1所述的一种塔吊防碰撞装置，其特征在于：所述防护板(7)的数量为四个，每个所述防护板(7)上第一连杆(6)第二的数量为两个，所述支撑座上第二连杆(8)和减震块(9)的数量为两个，每两个所述减震块(9)之间固定连接有第三弹簧(21)。

6.根据权利要求1所述的一种塔吊防碰撞装置，其特征在于：所述L形安装板(1)的外表面固定连接有球形距离感应器(22)，所述球形距离感应器(22)的数量为十六个，每个所述L形安装板(1)上球形距离感应器(22)数量为四个。

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