CN220261848U - 一种新型后模斜顶内滑块驱动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种新型后模斜顶内滑块驱动结构，包括外滑块、内滑块和驱动块，驱动块的一端与外滑块固接，驱动块另一端朝向内滑块的侧面形成有倾斜设置的滑动部，内滑块朝向驱动块的侧面形成有导向槽，滑动部插入导向槽内，以使内滑块可沿滑动部滑动，从而实现内滑块在其高度方向上的上下移动；外滑块与外部的驱动器连接。通过设置驱动块，从而使内滑块搭接在外滑块上，外部驱动器驱动外滑块运动时能够通过驱动块同步带动内滑块进行运动，简化模具结构，节省模具制作时间和制作成本，避免使用油缸抽芯驱动内滑块或增加模具开合动作，解决了以往模具结构复杂的问题，使用方便快捷。

Description

一种新型后模斜顶内滑块驱动结构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种新型后模斜顶内滑块驱动结构。

背景技术

参加申请号为CN2019222590663的专利文献，其公开一种防擦条后模内滑块抽芯注塑模具，由上至下依次包括有上固定板、热流道板、上板、推板、下板、垫板以及模脚，垫板、下板以及推板之间设置有内滑块组件，内滑块组件包括铲基以及内滑块，铲基的下端连接在垫板上，内滑块的下端连接在下板上面，内滑块包括贴靠部以及滑槽部，铲基包括主体部以及燕尾槽部，滑槽部与燕尾槽部为燕尾方式相贴合。该内滑块由模具内部斜顶结构驱动，导致内部结构较为复杂，存在制作难度高、加工成本高和结构复杂等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构简易的新型后模斜顶内滑块驱动结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种新型后模斜顶内滑块驱动结构，包括外滑块、内滑块和驱动块，驱动块的一端与外滑块固接，驱动块另一端朝向内滑块的侧面形成有倾斜设置的滑动部，内滑块朝向驱动块的侧面形成有导向槽，滑动部插入导向槽内，以使内滑块可沿滑动部滑动；外滑块与外部的驱动器连接。

其中，外滑块朝向驱动块的一面开设有安装槽，在装配状态下，驱动块朝向安装槽的端部插入安装槽内。

其中，驱动块包括驱动块本体和中空的连接框架，连接框架固定安装在安装槽的槽底，驱动块本体的一端插入连接框架的中空内。

其中，连接框架开设有第一通孔，驱动块本体开设有与第一通孔导通的第二通孔，连接框架还设有连接销杆，在装配状态下，连接销杆依次穿过第一通孔和第二通孔。

其中，导向槽的横截面形状和滑动部的横截面形状均为矩形、燕尾形、U形中的其中一种。

其中，导向槽的横截面形状和滑动部的横截面形状均为矩形。

其中，导向槽倾斜设置，且导向槽的倾斜方向与滑动部的倾斜方向相同。

本实用新型的新型后模斜顶内滑块驱动结构具有如下有益效果：通过设置驱动块，从而使内滑块搭接在外滑块上，外部驱动器驱动外滑块运动时能够通过驱动块同步带动内滑块进行运动，简化模具结构，节省模具制作时间和制作成本，避免使用油缸抽芯驱动内滑块或增加模具开合动作，解决了以往模具结构复杂的问题，使用方便快捷。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实施例中新型后模斜顶内滑块驱动结构的结构示意图。

图2为本实施例中新型后模斜顶内滑块驱动结构另外一个视角的结构示意图。

图3为本实施例中驱动块的结构示意图。

附图标记：外滑块1，安装槽11，驱动块2，滑动部20，驱动块本体21，连接框架22，连接销杆23，第一通孔24，第二通孔25，内滑块3，导向槽31。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。

本实用新型的一种新型后模斜顶内滑块驱动结构的具体实施方式，请见图1，包括外滑块1、内滑块3和驱动块2。

结合图2，作为改进的是，驱动块2的一端与外滑块1固接，驱动块2另一端朝向内滑块3的侧面形成有倾斜设置的滑动部20，滑动部20的倾斜方向为斜向上设置，内滑块3朝向驱动块2的侧面形成有导向槽31，同样地，导向槽31也是倾斜设置，且导向槽31的倾斜方向与滑动部20的倾斜方向相同，在装配状态下，滑动部20插入导向槽31内，以使内滑块3可沿滑动部20的长度方向滑动，从而实现内滑块3在其高度方向上的上下移动。应当说明的是，外滑块1与外部的驱动器连接，外部的驱动器可以为气缸、油缸等驱动器。

本实施例的一种新型后模斜顶内滑块驱动结构工作过程为：外部的驱动器带动外滑块1沿斜顶杆滑动，由于内滑块3通过驱动块2搭接在外滑块1上，外滑块1滑动时，同步带动内滑块3沿驱动块2的滑动部20滑动，从而实现内滑块3在高度方向上的滑动。

在本实施例中，如图1所示，外滑块1朝向驱动块2的一面开设有安装槽11，在装配状态下，驱动块2朝向安装槽11的端部插入安装槽11内。为了适用于不同规格的产品生产使用，结合图3，驱动块2包括驱动块本体21和中空的连接框架22，连接框架22固定安装在安装槽11的槽底，驱动块本体21的一端插入连接框架22内，连接框架22开设有第一通孔24，第一通孔24的数量为两个，两个第一通孔24对称地分布在连接框架22的上部和下部，驱动块本体21开设有与第一通孔24导通的第二通孔25，连接框架22还设有连接销杆23，在装配状态下，连接销杆23依次穿过上部的第一通孔24、第二通孔25和下部的第一通孔24。这样通过拆卸连接销杆23，即可分离驱动块本体21和连接框架22，拆装方便快捷，拆卸驱动块本体21后，可以根据不同的生产工况更换不同规格的驱动块本体21，从而适用于不同生产需求，提高适用性。

在本实施例中，导向槽31的横截面形状和滑动部20的横截面形状均为矩形、燕尾形、U形中的其中一种。作为优选的方案，导向槽31的横截面形状和滑动部20的横截面形状均为矩形，矩形结构能够使内滑块3更耐磨，也能够避免产品在产生时有飞边等结构缺陷。

本实施例的新型后模斜顶内滑块驱动结构，通过设置驱动块2，从而使内滑块3搭接在外滑块1上，外部驱动器驱动外滑块1水平运动时能够通过驱动块2同步带动内滑块3进行上下运动，简化模具结构，节省模具制作时间和制作成本，避免使用油缸抽芯驱动内滑块3或增加模具开合动作，解决了以往模具结构复杂的问题，使用方便快捷。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种新型后模斜顶内滑块驱动结构，其特征在于：包括外滑块、内滑块和驱动块，所述驱动块的一端与所述外滑块固接，所述驱动块另一端朝向所述内滑块的侧面形成有倾斜设置的滑动部，所述内滑块朝向所述驱动块的侧面形成有导向槽，所述滑动部插入所述导向槽内，以使所述内滑块可沿所述滑动部滑动；所述外滑块与外部的驱动器连接。

2.根据权利要求1所述的新型后模斜顶内滑块驱动结构，其特征在于：所述外滑块朝向所述驱动块的一面开设有安装槽，在装配状态下，所述驱动块朝向所述安装槽的端部插入所述安装槽内。

3.根据权利要求2所述的新型后模斜顶内滑块驱动结构，其特征在于：所述驱动块包括驱动块本体和中空的连接框架，所述连接框架固定安装在所述安装槽的槽底，所述驱动块本体的一端插入所述连接框架的中空内。

4.根据权利要求3所述的新型后模斜顶内滑块驱动结构，其特征在于：所述连接框架开设有第一通孔，所述驱动块本体开设有与所述第一通孔导通的第二通孔，所述连接框架还设有连接销杆，在装配状态下，所述连接销杆依次穿过所述第一通孔和第二通孔。

5.根据权利要求1所述的新型后模斜顶内滑块驱动结构，其特征在于：所述导向槽的横截面形状和所述滑动部的横截面形状均为矩形、燕尾形、U形中的其中一种。

6.根据权利要求4所述的新型后模斜顶内滑块驱动结构，其特征在于：所述导向槽的横截面形状和所述滑动部的横截面形状均为矩形。

7.根据权利要求1所述的新型后模斜顶内滑块驱动结构，其特征在于：所述导向槽倾斜设置，且所述导向槽的倾斜方向与所述滑动部的倾斜方向相同。