CN220261666U - 一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，涉及汽车减振元件模具技术领域。本实用新型包括垫板，所述垫板上表面固定连接有下模芯二，下模芯二顶部设置有内骨架，内骨架外侧连接有胶体，胶体外侧连接有外骨架，胶体顶部压接有上模，下模芯二开设有内腔，内腔内安装有活动顶杆，活动顶杆和垫板之间安装有弹簧。本实用新型通过在下模芯二内开设内腔，并在内腔中安装可竖向活动的活动顶杆，在活动顶杆和垫板之间安装弹簧，使产品在出模时内外侧受力方向相同，提高了出模良率。

Description

一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构

技术领域

本实用新型属于汽车减振元件模具技术领域，具体来说，特别涉及一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构。

背景技术

伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，人们一方面谋求汽车的使用经济性，另一方面对汽车的舒适性、安全性要求也越来越高。这就要从减振、噪声、舒适性和行驶稳定性等方面，对橡胶减振元件提出了更高的要求。该类型产品主要用于支撑发动机，起到减振作用，以改善汽车的安全性和舒适性。

传统制造该减振元件模具内的结构都是内骨架不包橡胶体的，此时为金属与金属之间静配，这就造成在压装连接金属托臂时，金属铁(铝)削堆积，增大了产品变形概率，影响性能。因此部分生产厂商采用内骨架包胶结构进行生产，即压装金属托臂时，金属与橡胶静配，这样可以解决压装过程中金属铁(铝)削堆积问题。

然而现有采用内骨架包胶的模具存在不足：目前在模具生产过程中，模具出模时，由于该产品内骨架包胶，内骨架又与下模因压模连接紧密，产品在出模时会附着在下模芯上，同时为了便于出模，产品的外骨架连同中模上移，则内骨架连接的减振元件与下模连接，外骨架连接的减振元件与上移的中模连接，即在出模时减振元件内侧和外侧在竖直向受力方向不同，从而使内骨架与外骨架之间的橡胶体拉断，造成产品良率不高的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，所要解决的技术问题如下：现有的生产汽车减振元件的模具在出模过程中，会概率造成减振元件脱模不畅，因受力方向不同被拉断，良率不高。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，包括垫板，所述垫板上表面固定连接有下模芯二，所述下模芯二顶部设置有内骨架，所述内骨架外侧连接有胶体，所述胶体外侧连接有外骨架，所述胶体顶部压接有上模，所述下模芯二开设有内腔，所述内腔内安装有活动顶杆，所述活动顶杆和所述垫板之间安装有弹簧，所述弹簧和所述活动顶杆用于顶出所述胶体。

作为本实用新型进一步的方案：所述内腔于竖直向贯穿所述下模芯二，所述活动顶杆顶部与所述内骨架内部顶端相抵。

作为本实用新型进一步的方案：所述内腔和活动顶杆均为两段式柱状结构相互连接，且竖直向截面均为底面宽度大于顶部宽度。

作为本实用新型进一步的方案：所述内腔底部高度大于所述活动顶杆底部高度。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动顶杆底面开设有弹簧腔，所述弹簧内置于所述垫板和所述弹簧腔之间。

本实用新型的有益效果：

通过在下模芯二内开设内腔，在内腔安装可活动的活动顶杆，并在活动顶杆底部和垫板之间安装弹簧，在铸模时弹簧收缩，当上模上移远离成型的胶体产品时，弹簧顶起内腔中的活动顶杆，活动顶杆顶起内骨架，使胶体在内骨架的内侧和外骨架的外侧处均受到向上的同向力，避免出模时胶体内外侧受力方向不同造成对其地拉扯，提高产品出模良率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是现有技术的半剖结构图；

图2是本实用新型以及模具的局部爆炸图；

图3是本实用新型的整体爆炸图；

图4是本实用新型压模状态半剖图；

图5是本实用新型出模状态半剖图。

图中：1、下模芯一；2、内骨架；3、胶体；4、外骨架；5、上模；6、下模芯二；7、内腔；8、活动顶杆；9、弹簧腔；10、垫板；11、弹簧；12、中模。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为现有技术，下模芯一1上表面套接了内骨架2，内骨架2外侧包裹了胶体3，胶体3即为注胶生产的橡胶制汽车减振元件，胶体3内侧与内骨架2连接，外侧则与外骨架4贴合，外骨架4外侧与模具的中模12连接，胶体3顶部与上模5连接；在注胶硫化完成后，需要对模具进行脱模并取出胶体3，脱模时，上模5先上移，随后将中模12上移，中模12上移时，与中模12连接的外骨架4带动与之连接的胶体3外侧上移，由于压模时胶体3内部和内骨架2连接紧密，又内骨架2与下模芯一1连接，而脱模时下模芯一1不动，故胶体3在中模12上移时，内侧和内骨架2连接的部分与外侧与外骨架4连接的部分受力方向在竖直方向上相反，会导致其在脱模时有一定概率被拉断，影响产品良率；其中，内骨架2和外骨架4均为金属制。

如图2至图5所示，一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，包括下模芯二6，下模芯二6内部开设了内腔7，内腔7内安装了活动顶杆8，活动顶杆8底部设置了弹簧腔9，同时下模芯二6底部安装了垫板10，垫板10和弹簧腔9之间安装了弹簧11；内骨架2外侧和外骨架4内侧之间为生产的产品胶体3，外骨架4外侧与中模12(见图2)连接，中模12顶端则连接了上模5，其中，上模5包括直接设置在胶体3正上方的模芯部分以及与上模芯连接在一起的上模板，下模芯二6与下模同为一体连接。

需要说明的是，内腔7和活动顶杆8的侧面截面均为“T”字型，即底部宽度大于顶部宽度，其中，内腔7底部的高度大于活动顶杆8底部的高度，高出的部分用于弹簧11在出模时的自动回复。

本实用新型的工作原理：在进行铸模时，上模5在未压向中模12时，弹簧11在垫板10和下模芯二6之间为张开状态，在将上模5压向中模12后，弹簧11受活动顶杆8的挤压收缩在内腔7内，随后进行常规的注胶硫化过程，胶体3被从上模5的注胶孔注入内骨架2和外骨架4之间的型腔内，待硫化完成进行出模时，上模5首先抬起，此时下模芯二6的活动顶杆8不再受压，弹簧11在弹簧腔9内弹起，活动顶杆8被抬，带着胶体3同步上移，产品脱离型腔并不再受到摩擦力的作用，即相对于图1中常规的脱模过程，垫板10和下模芯二6之间内腔7内的弹簧11从胶体3内部向上提供了一个出模的力，这样当中模12抬起时，胶体3内部和外部所受的力方向则相同，故此避免了内骨架2与外骨架4对胶体3的拉扯，有效防止胶体3被拉断，从而提高产品良率。最终由脱模器顶出产品。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，包括垫板(10)，所述垫板(10)上表面固定连接有下模芯二(6)，所述下模芯二(6)顶部设置有内骨架(2)，所述内骨架(2)外侧连接有胶体(3)，所述胶体(3)外侧连接有外骨架(4)，所述胶体(3)顶部压接有上模(5)，其特征在于，所述下模芯二(6)开设有内腔(7)，所述内腔(7)内安装有活动顶杆(8)，所述活动顶杆(8)和所述垫板(10)之间安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)和所述活动顶杆(8)用于顶出所述胶体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，其特征在于，所述内腔(7)于竖直向贯穿所述下模芯二(6)，所述活动顶杆(8)顶部与所述内骨架(2)内部顶端相抵。

3.根据权利要求1所述的一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，其特征在于，所述内腔(7)和活动顶杆(8)均为两段式柱状结构相互连接，且竖直向截面均为底面宽度大于顶部宽度。

4.根据权利要求3所述的一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，其特征在于，所述内腔(7)底部高度大于所述活动顶杆(8)底部高度。

5.根据权利要求1所述的一种内骨架内侧包胶的筒式衬套新型模具结构，其特征在于，所述活动顶杆(8)底面开设有弹簧腔(9)，所述弹簧(11)内置于所述垫板(10)和所述弹簧腔(9)之间。