CN220253507U - 一种航空连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空连接器，包括设置于底座上侧的倒U型插接座，倒U型插接座的顶部和底座的底部分别固定插接有导线连接座，上下两侧的导线连接座上下对齐设置，上下对齐的两所述导线连接座的相对端分别固定连接有导杆，底座上沿竖向贯穿有供导杆穿过的导孔，导线连接座包括同轴固定连接于螺纹柱内端面的导体柱，导体柱的直径小于螺纹柱的直径，导杆同轴固定安装于导体柱的内端面上，且导体柱的两侧分别设置有固定片，固定片的上端的连接轴与螺纹柱的底端转动连接，螺纹柱上螺纹连接有固定螺母，螺纹柱外端面的外侧开设有导线插接口，且导线插接口的下部开设在导体柱的外侧，本实用新型连接导线稳定性强。适应于连接器技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于连接器技术领域，具体地说，涉及一种航空连接器。
背景技术
航空连接器是一种用于航空电子设备中互联电缆或传输线路的连接器件，它们通常采用环保型材料制成，以承受高空飞行和留下的许多极端环境，它们非常安全可靠，适用于各种可重要的航空航天应用，普通的航空连接器在使用时，外部的导线与连接器的连接不稳定，并且连接器的底座和插接座后，在外力拉扯下外部的导线容易脱落，为此，我们提出一种航空连接器。
实用新型内容
本实用新型提供了一种航空连接器，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种航空连接器，关键点在于，包括设置于底座上侧的倒U型插接座，所述倒U型插接座的两侧壁分别与底座的两侧壁可拆卸连接，所述倒U型插接座的顶部和底座的底部分别固定插接有导线连接座，上下两侧的所述导线连接座上下对齐设置，上下对齐的两所述导线连接座的相对端分别固定连接有导杆，所述底座上沿竖向贯穿有供导杆穿过的导孔，所述导线连接座包括同轴固定连接于螺纹柱内端面的导体柱，所述导体柱的直径小于螺纹柱的直径，所述导杆同轴固定安装于导体柱的内端面上，且于导体柱的两侧分别设置有固定片，所述固定片的上端的连接轴与螺纹柱的底端转动连接，所述螺纹柱上螺纹连接有固定螺母，所述螺纹柱外端面的外侧沿竖向开设有导线插接口，且导线插接口的下部开设在导体柱的外侧；所述导线连接座设置有若干个，且各导线连接座均设置在倒U型插接座和底座的上下侧。
进一步的，所述导线连接座还包括同轴固定连接于导体柱内端面上的固定柱，上方的固定柱固定插接于倒U型插接座上，下方的固定柱固定插接于底座的底部，所述导杆沿竖向穿过固定柱并与导体柱固定连接。
进一步的，位于上方的导杆的底部固定安装有弹性片。
进一步的，所述倒U型插接座的内壁的左右两端分别固定连接有定位杆，所述底座的左右两端分别贯穿有供定位杆插接的定位槽。
进一步的，所述固定片的上端连接轴外侧固定套接有弹性圈，所述弹性圈的外壁与螺纹柱的底端相抵接。
进一步的，所述倒U型插接座的两侧壁的内侧分别水平滑动连接有卡板，所述底座的两侧壁上分别开设有供卡板插入的限位孔，所述倒U型插接座的两侧壁上分别设置有用于驱动卡板水平移动的驱动机构。
进一步的，所述驱动机构包括滑动插入至倒U型插接座侧壁内的开关板，所述倒U型插接座的侧壁内开设有限位腔，所述开关板的内端滑动插入至限位腔内并与其滑动连接，所述开关板的内端与限位腔之间通过弹簧固定连接，于所述倒U型插接座的侧壁内且于开关板的下端开设有传动腔，所述卡板可滑动插入至传动腔内，所述传动腔内转动连接有齿轮，所述开关板的下端固定连接有第一齿条，所述卡板的上端固定连接有第二齿条，所述第一齿条和第二齿条分别与齿轮的上下两端啮合传动。
本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型在连接外部的导线时，把导线插接在导线连接座的插接导线口内部，然后把导线的导体部分缠绕在导体柱的外侧，之后通过外部的工具拧动固定螺母，从而使得固定螺母向下转动位移，从而会挤压两侧的固定片，从而使得固定片转动而挤压缠绕在导体柱的外侧导体，从而使得导线的连接更加牢固，在导线连接完成后，使得倒U型插接座插接在底座上侧，在插接时，底座和倒U型插接座上的导杆相互插接在导孔内并且接触，从而处于导通状态；本实用新型将外部的导线牢固的连接在导体柱上，连接稳定，并且在外力的拉扯下导线不容易脱落，稳定性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为图2中A处的放大图；
图4为图2中B处的放大图；
图5为本实用新型的导线连接座的固定片展开的剖视图；
图6为本实用新型的导线连接座的固定板闭合的剖视图。
标注部件：1、底座；2、倒U型插接座；3、导线连接座；4、固定螺母；5、开关板；6、导体柱；7、导杆；8、固定片；9、传动腔；10、插接导线口；11、定位杆；12、第一齿条；13、限位腔；14、弹簧；15、卡板；16、第二齿条；17、齿轮；18、稳定杆；19、固定柱；20、螺纹柱；21、弹性片；22、定位槽；23、弹性圈；24、限位孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型公开了一种航空连接器，如图1-6所示，包括设置在底座1上侧的倒U型插接座2，倒U型插接座2插接在底座1上侧，且倒U型插接座2的两侧壁分别与底座1的两侧壁可拆卸连接，倒U型插接座2的顶部和底座1的底部分别固定插接有导线连接座3，上下两侧的导线连接座3上下对齐设置，上下对齐的两个导线连接座3的相对端分别固定连接有导杆7，底座1上沿竖直方向贯穿有供导杆7穿过的导孔，导线连接座3包括同轴固定连接在螺纹柱20内端面的导体柱6，导体柱6的直径小于螺纹柱20的直径，导杆7同轴固定安装在导体柱6的内端面上，且在导体柱6的两侧分别设置有固定片8，固定片8的上端的连接轴和螺纹柱20的底端转动连接，螺纹柱20上螺纹连接有固定螺母4，螺纹柱20外端面的外侧沿竖向开设有导线插接口，且导线插接口的下部开设在导体柱6的外侧，开设在导体柱6外侧的口为开设的槽结构；导线连接座3设置有多个，且各个导线连接座3均设置在倒U型插接座2和底座1的上下侧。
本实用新型的工作原理及优势在于：本实用新型在连接外部的导线时，把导线插接在导线连接座3的插接导线口10内部，然后把导线的导体部分缠绕在导体柱6的外侧，之后通过外部的工具拧动固定螺母4，从而使得固定螺母4向下转动位移，从而会挤压两侧的固定片8，从而使得固定片8转动而挤压缠绕在导体柱6的外侧导体，从而使得导线的连接更加牢固，在导线连接完成后，使得倒U型插接座2插接在底座1上侧，在插接时，底座1和倒U型插接座2上的导杆7相互插接在导孔内并且接触，从而处于导通状态。
作为本实用新型一个优选的实施例，导线连接座3还包括同轴固定连接在导体柱6内端面上的固定柱19，上方的固定柱19固定插接在倒U型插接座2上，下方的固定柱19固定插接在底座1的底部，导杆7沿竖直方向穿过固定柱19并和导体柱6固定连接。
作为本实用新型一个优选的实施例，位于上方的导杆7的底部固定安装有弹性片21，从而使得上下两个导杆7在插接时，能够接触更加稳定；倒U型插接座2的内壁的左右两端分别固定连接有定位杆11，底座1的左右两端分别贯穿有供定位杆11插接的定位槽22，通过设置定位槽22和定位杆11，方便倒U型插接座2与底座1连接。
作为本实用新型一个优选的实施例，固定片8的上端连接轴外侧固定套接有弹性圈23，弹性圈23的外壁与螺纹柱20的底端相抵接，通过设置弹性圈23，使得固定片8转动时，能够定位转动到的位置。
作为本实用新型一个优选的实施例，倒U型插接座2的两侧壁的内侧分别水平滑动连接有卡板15，底座1的两侧壁上分别开设有供卡板15插入的限位孔24，倒U型插接座2的两侧壁上分别设置有用于驱动卡板15水平移动的驱动机构；驱动机构包括滑动插入至倒U型插接座2侧壁内的开关板5，倒U型插接座2的侧壁内开设有限位腔13，开关板5的内端滑动插入至限位腔13内并和限位腔13滑动连接，开关板5的内端和限位腔13之间通过弹簧14固定连接，在倒U型插接座2的侧壁内并且在开关板5的下端开设有传动腔9，卡板15可滑动插入到传动腔9内，传动腔9内转动连接有齿轮17，开关板5的下端固定连接有第一齿条12，卡板15的上端固定连接有第二齿条16，第一齿条12和第二齿条16分别与齿轮17的上下两端啮合传动；本实施例在插接时，手动按压两侧的开关板5，而通过第一齿条12带动齿轮17转动，而使得得让第二齿条16向右位移，从而使得卡板15收纳进入传动腔9内，然后即可对倒U型插接座2进行插接，插接完成后，松开开关板5，在弹簧14的作用下，能够使得开关板5向外位移，从而通过第一齿条12、齿轮17和第二齿条16的传动作用，而使得卡板15插接进入底座1两侧的限位孔24内，从而定位底座1和倒U型插接座2的插接位置，并且底座1和插接座插接稳定；具体的，传动腔9内固定连接有稳定杆18，稳定杆18滑动插接在卡板15内侧，能够使得卡板15的位移更加稳定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种航空连接器，其特征在于：包括设置于底座上侧的倒U型插接座，所述倒U型插接座的两侧壁分别与底座的两侧壁可拆卸连接，所述倒U型插接座的顶部和底座的底部分别固定插接有导线连接座，上下两侧的所述导线连接座上下对齐设置，上下对齐的两所述导线连接座的相对端分别固定连接有导杆，所述底座上沿竖向贯穿有供导杆穿过的导孔，所述导线连接座包括同轴固定连接于螺纹柱内端面的导体柱，所述导体柱的直径小于螺纹柱的直径，所述导杆同轴固定安装于导体柱的内端面上，且于导体柱的两侧分别设置有固定片，所述固定片的上端的连接轴与螺纹柱的底端转动连接，所述螺纹柱上螺纹连接有固定螺母，所述螺纹柱外端面的外侧沿竖向开设有导线插接口，且导线插接口的下部开设在导体柱的外侧；所述导线连接座设置有若干个，且各导线连接座均设置在倒U型插接座和底座的上下侧。
2.根据权利要求1所述的一种航空连接器，其特征在于：所述导线连接座还包括同轴固定连接于导体柱内端面上的固定柱，上方的固定柱固定插接于倒U型插接座上，下方的固定柱固定插接于底座的底部，所述导杆沿竖向穿过固定柱并与导体柱固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种航空连接器，其特征在于：位于上方的导杆的底部固定安装有弹性片。
4.根据权利要求3所述的一种航空连接器，其特征在于：所述倒U型插接座的内壁的左右两端分别固定连接有定位杆，所述底座的左右两端分别贯穿有供定位杆插接的定位槽。
5.根据权利要求4所述的一种航空连接器，其特征在于：所述固定片的上端连接轴外侧固定套接有弹性圈，所述弹性圈的外壁与螺纹柱的底端相抵接。
6.根据权利要求5所述的一种航空连接器，其特征在于：所述倒U型插接座的两侧壁的内侧分别水平滑动连接有卡板，所述底座的两侧壁上分别开设有供卡板插入的限位孔，所述倒U型插接座的两侧壁上分别设置有用于驱动卡板水平移动的驱动机构。
7.根据权利要求6所述的一种航空连接器，其特征在于：所述驱动机构包括滑动插入至倒U型插接座侧壁内的开关板，所述倒U型插接座的侧壁内开设有限位腔，所述开关板的内端滑动插入至限位腔内并与其滑动连接，所述开关板的内端与限位腔之间通过弹簧固定连接，于所述倒U型插接座的侧壁内且于开关板的下端开设有传动腔，所述卡板可滑动插入至传动腔内，所述传动腔内转动连接有齿轮，所述开关板的下端固定连接有第一齿条，所述卡板的上端固定连接有第二齿条，所述第一齿条和第二齿条分别与齿轮的上下两端啮合传动。
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