CN220246751U - 一种车牌识别一体机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车牌识别一体机，包括车牌识别一体机的主体，主体的内部设置有电机，主体的背面转动安装有连杆，且连杆的转轴与电机的输出轴固定连接，连杆远离主体的一端通过铰链转动安装有拦杆，连杆的上表面固定安装有第一连接座，第一连接座的中间滑动插设有固定销，拦杆的上表面固定安装有第二连接座，第二连接座的中间开设有通孔，且固定销可插设在通孔内，固定销的表面固定安装有限位环，限位环与第一连接座之间设置有顶紧弹簧，连杆的表面设置有触发组件。该车牌识别一体机，可避免拦杆与车辆发生严重碰撞，进而防止事故的发生，有效保护车辆内部驾驶人员的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆管理设备领域，具体为一种车牌识别一体机。
背景技术
目前在各个停车场或是小区的入口，都会设置有门禁，用来管理出入人员，其中对车辆进行管理的部分主要是车牌识别一体机，这种设备可以自动识别车辆的车牌，然后对应打开门禁。
目前常规的车牌识别一体机大多由图像识别机构以及拦杆组成，在使用时由图像识别机构对车牌进行识别，然后发送指令给拦杆的控制组件，使拦杆抬起。
由于图像识别到拦杆抬起需要一定的时间，有时会有人或是车辆由于速度过快，而来不及刹停(例如地下车库入口，由于坡度大，驾驶员操作不熟练，导致速度过快，又或是外卖人员想抢在拦杆为落下之前通过拦杆)，此时，车辆便可能撞上拦杆，而由于拦杆一般都是刚性的，此时便可能与车辆发生严重碰撞，危及驾驶员人身安全。为此，本实用新型提出一种可以防止撞伤的车牌识别一体机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车牌识别一体机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车牌识别一体机，包括车牌识别一体机的主体，主体的内部设置有电机，主体的背面转动安装有连杆，且连杆的转轴与电机的输出轴固定连接，连杆远离主体的一端通过铰链转动安装有拦杆，连杆的上表面固定安装有第一连接座，第一连接座的中间滑动插设有固定销，拦杆的上表面固定安装有第二连接座，第二连接座的中间开设有通孔，且固定销可插设在通孔内，固定销的表面固定安装有限位环，限位环与第一连接座之间设置有顶紧弹簧，顶紧弹簧套设在固定销的表面，且固定销在顶紧弹簧的作用下插入第二连接座表面的通孔内，连杆的表面设置有触发组件，通过触发组件控制固定销滑动。
优选的，所述触发组件包括盒体，盒体的内部固定安装有铁棒。
优选的，所述铁棒的表面缠绕有导线，且导线的两端与外部电源电性连接。
优选的，所述铁棒的轴线与固定销的轴线共线。
优选的，所述连杆的表面固定安装有红外传感器，红外传感器串联在导线与外部电源之间。
优选的，所述连杆靠近拦杆的一端开设有圆孔，圆孔内固定安装有复位弹簧，复位弹簧远离圆孔的一端与拦杆的端部固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种车牌识别一体机，具备以下有益效果：
1.该车牌识别一体机，在使用时，当车辆快速靠近时，红外传感器便会触发，从而接通导线与外部电源，导线通电之后便会磁化铁棒，铁棒便会吸引固定销滑动，使固定销脱离第二连接座，此时，一旦车辆撞上拦杆，也只会推动拦杆转动，如此，便可避免拦杆与车辆发生严重碰撞，进而防止事故的发生，有效保护车辆内部驾驶人员的人身安全。
2.该车牌识别一体机，由于在车辆撞击拦杆时，拦杆会通过转动来避免剧烈撞击，这将可以避免拦杆被撞坏，从而有效保护整个车牌识别一体机不被撞坏，进一步提升了对整个车牌识别一体机保护能力。
附图说明
图1为本实用新型立体结构第一视角示意图；
图2为本实用新型立体结构第二视角示意图；
图3为图2中A处放大示意图；
图4为本实用新型箱体内部示意图。
图中：1主体、2连杆、3铰链、4拦杆、5第一连接座、6固定销、7第二连接座、8限位环、9顶紧弹簧、10盒体、11铁棒、12导线、13红外传感器、14复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车牌识别一体机，包括车牌识别一体机的主体1，主体1的内部设置有电机，主体1的背面转动安装有连杆2，且连杆2的转轴与电机的输出轴固定连接，连杆2远离主体1的一端通过铰链3转动安装有拦杆4，连杆2的上表面固定安装有第一连接座5，第一连接座5的中间滑动插设有固定销6，拦杆4的上表面固定安装有第二连接座7，第二连接座7的中间开设有通孔，且固定销6可插设在通孔内，固定销6的表面固定安装有限位环8，限位环8与第一连接座5之间设置有顶紧弹簧9，顶紧弹簧9套设在固定销6的表面，且固定销6在顶紧弹簧9的作用下插入第二连接座7表面的通孔内，连杆2的表面设置有触发组件，通过触发组件控制固定销6滑动。
在使用时，当车辆快速靠近时，触发组件便会触发，从而吸引固定销6滑动，使固定销6脱离第二连接座7，此时，一旦车辆撞上拦杆4，也只会推动拦杆4转动，如此，便可避免拦杆4与车辆发生严重碰撞，进而防止事故的发生，有效保护车辆内部驾驶人员的人身安全。
触发组件包括盒体10，盒体10的内部固定安装有铁棒11，铁棒11的表面缠绕有导线12，且导线12的两端与外部电源电性连接，铁棒11的轴线与固定销6的轴线共线，连杆2的表面固定安装有红外传感器13，红外传感器13串联在导线12与外部电源之间，如此，当车辆因车速过快而来不及刹车时，此时，车牌识别一体机的图像识别系统还未识别时，当车辆靠近拦杆4后，红外传感器13便会触发，从而接通导线12与外部电源，导线12通电之后便会磁化铁棒11，铁棒11便会吸引固定销6滑动(需要说明的是，固定销6为铁质或是其他磁性材料)，使固定销6脱离第二连接座7。
同时由于在车辆撞击拦杆4时，拦杆4会通过转动来避免剧烈撞击，这将可以避免拦杆4被撞坏，从而有效保护整个车牌识别一体机不被撞坏，进一步提升了对整个车牌识别一体机保护能力。
连杆2靠近拦杆4的一端开设有圆孔，圆孔内固定安装有复位弹簧14，复位弹簧14远离圆孔的一端与拦杆4的端部固定连接，如此，在拦杆4被撞开后便可驱动拦杆4自动复位，此时一旦红外传感器13无触发信号，导线12便会断电，然后固定销6又会在顶紧弹簧9的作用下重新插回第二连接座7内的圆孔内。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车牌识别一体机，包括车牌识别一体机的主体(1)，主体(1)的内部设置有电机，其特征在于：所述主体(1)的背面转动安装有连杆(2)，且连杆(2)的转轴与电机的输出轴固定连接，连杆(2)远离主体(1)的一端通过铰链(3)转动安装有拦杆(4)，连杆(2)的上表面固定安装有第一连接座(5)，第一连接座(5)的中间滑动插设有固定销(6)，拦杆(4)的上表面固定安装有第二连接座(7)，第二连接座(7)的中间开设有通孔，且固定销(6)可插设在通孔内，固定销(6)的表面固定安装有限位环(8)，限位环(8)与第一连接座(5)之间设置有顶紧弹簧(9)，顶紧弹簧(9)套设在固定销(6)的表面，且固定销(6)在顶紧弹簧(9)的作用下插入第二连接座(7)表面的通孔内，连杆(2)的表面设置有触发组件，通过触发组件控制固定销(6)滑动。
2.根据权利要求1所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述触发组件包括盒体(10)，盒体(10)的内部固定安装有铁棒(11)。
3.根据权利要求2所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述铁棒(11)的表面缠绕有导线(12)，且导线(12)的两端与外部电源电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述铁棒(11)的轴线与固定销(6)的轴线共线。
5.根据权利要求4所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述连杆(2)的表面固定安装有红外传感器(13)，红外传感器(13)串联在导线(12)与外部电源之间。
6.根据权利要求5所述的一种车牌识别一体机，其特征在于：所述连杆(2)靠近拦杆(4)的一端开设有圆孔，圆孔内固定安装有复位弹簧(14)，复位弹簧(14)远离圆孔的一端与拦杆(4)的端部固定连接。
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2022
- 2022-08-22 CN CN202222212164.3U patent/CN220246751U/zh active Active
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