CN220245288U - 一种滚轮吊夹工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及龙门吊技术领域，且公开了一种滚轮吊夹工装包括吊座，所述吊座的下表面卡接有轴承，所述吊座的一侧插接有转动组，所述转动组的内部设有卡簧座和弹簧卡组、齿轮组、升高柱，具备以下有益效果，通过根据转动组中的手动转轴与把手杆之间的相互配合，方便转动时用力，可使齿轮组中的锥形齿轮和于其啮合的行星齿轮进行转动，在转动时，弹簧底板和卡块会通过齿轮挤压卡块向下跳动，通过行星齿轮在反方向情况下是不会进行转动，在对滚轮进行角度的调节是可逐格进行调节，在行星齿轮下方的升高柱位置，刻有角度比对尺可更方便的对需要调节的角度进行观测与调整，定位轴套卡接的弹簧可调整本工装的整体平衡性，弹簧利用弹性来工作的机械零件。

Description

一种滚轮吊夹工装

技术领域

本实用新型涉及龙门吊技术领域，具体为一种滚轮吊夹工装。

背景技术

门式起重机(又称龙门起重机、龙门吊)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。可分为单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚，双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构，主梁结构可使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

在龙门吊轮进厂后更换龙门吊的大小车滚轮是必修项目。每次吊运时因滚轮尺寸大、重量重，安装的位置尴尬，且滚轮下边缘与轨道接触，用钢丝绳捆扎生根有一定的难度，耗时较长，且捆扎后吊运存在滑脱的风险，同时在更换龙门吊轮时因吊轮重量过大，在调整角度时极易造成转动过度的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滚轮吊夹工装，具备更快、更安全，且可小角度调节等优点，解决了用钢丝绳捆扎生根的难度，捆扎后吊运存在滑脱风险的问题。

为实现上述滚轮吊夹工装目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滚轮吊夹工装，包括吊座，所述吊座的下表面卡接有轴承，所述吊座的一侧插接有转动组，所述转动组的内部设有卡簧座，所述卡簧座的内部转动连接有弹簧卡组，所述轴承的表面套接有齿轮组，所述齿轮组的内部插接有升高柱，所述升高柱的表面刻有角度对比尺，所述升高柱的一端套接有顶部轴套，所述顶部轴套的表面设有限位轴，所述限位轴的表面从内到外依次套接有A斜板与B斜板，所述B斜板的内部转动连接有丝杠组，所述A斜板的内部转动连接固定杆，所述A斜板的一端插接有承重轴。

优选的，所述转动组包括支撑杆、手动转轴、把手杆，所述吊座的一侧插接有支撑杆，所述支撑杆的内部转动连接有手动转轴，所述手动转轴的内部滑动连接有把手杆。

优选的，所述弹簧卡组包括所述底板转轴、弹簧底板、 卡组弹簧、卡块，所述卡簧座通过底板转轴转动连接有弹簧底板，所述弹簧底板的上表面卡接有卡组弹簧，所述卡组弹簧的一端卡接有卡簧座，所述弹簧底板的上表面设有卡块。

优选的，所述齿轮组包括所述齿轮组包括行星齿轮和锥形齿轮，所述行星齿轮的内部插接有轴承，所述锥形齿轮的内部插接有手动转轴。

优选的，所述限位轴包括限位固定轴、定位轴套、弹簧，所述固定轴的两侧分别插接有A斜板和B斜板，所述固定轴的表面套接有顶部轴套，所述顶部轴套两侧卡接有弹簧，所述弹簧的一端卡接有定位轴套，所述定位轴套设于固定轴的表面。

优选的，所述丝杠组包括螺纹轴、丝杠、丝杠把手，所述B斜板的内部转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的内部螺纹贯穿有丝杠，所述丝杠的一端转动连接有固定杆，所述丝杠的另一端设有丝杠把手。

优选的，所述承重轴包括承重轴体、限位套，所述承重轴体的两端分别转动连接有A斜板和B斜板，所述承重轴体的表面套接有限位套。

优选的，所述吊座的上表面设有限位钩。

优选的，所述A斜板与B斜板左右两个各设有一组与承重轴和限位轴相互连接，所述承重轴的表面可卡接滚轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种滚轮吊夹工装，具备以下有益效果：

1、该滚轮吊夹工装，通过根据转动组中的手动转轴与把手杆之间的相互配合，在将把手杆转动至顶端位置时松手，将会滑至底端位置，方便转动时用力，同时在转动把手杆时，可使齿轮组中的锥形齿轮和于其啮合的行星齿轮进行转动，在转动时，弹簧卡组内部设置的弹簧底板和卡块会通过齿轮挤压卡块向下跳动。

2、该滚轮吊夹工装，通过行星齿轮在反方向情况下是不会进行转动，在对滚轮进行角度的调节是可逐格进行调节，在行星齿轮下方的升高柱位置，刻有角度比对尺可更方便的对需要调节的角度进行观测与调整，定位轴套卡接的弹簧可调整本工装的整体平衡性，弹簧利用弹性来工作的机械零件。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种滚轮吊夹工装结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种滚轮吊夹工装结构转动组分视示意图；

图3为本实用新型提出的一种滚轮吊夹工装结构限位轴分视示意图；

图4为本实用新型提出的一种滚轮吊夹工装结构丝杠组分视示意图；

图5为本实用新型提出的一种滚轮吊夹工装结构承重轴分视示意图；

图6为本实用新型提出的一种滚轮吊夹工装结构平面图。

图中：1、吊座；2、轴承；3、转动组；301、支撑杆；302、手动转轴；303、把手杆；4、卡簧座；5、弹簧卡组；501、底板转轴；502、弹簧底板；503、弹簧；504、卡块；6、齿轮组；601、行星齿轮；602、锥形齿轮；7、升高柱；8、角度对比尺；9、顶部轴套；10、限位轴；1001、限位固定轴；1002、定位轴套；1003、弹簧；11、A斜板；12、B斜板；13、丝杆组；1301、螺纹轴；1302、丝杠；1303、丝杠把手；14、固定杆；15、承重轴；1501、承重轴体；1502、限位套；16、限位钩；17、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种滚轮吊夹工装，包括吊座1，吊座1的下表面卡接有轴承2，吊座1的一侧插接有转动组3，转动组的内部设有卡簧座4，卡簧座4的内部转动连接有弹簧卡组5，轴承2的表面套接有齿轮组6，齿轮组6的内部插接有升高柱7，升高柱7的一端套接有顶部轴套9，顶部轴套9的表面设有限位轴10，限位轴10的表面从内到外一次套接有A斜板11与B斜板12，B斜板12的内部插接有丝杆组13，A斜板11包括固定杆14，A斜板11的一端插接有承重轴15，在传统龙门吊的维护中，滚轮也为重中之重，考虑到轨道在龙门式起重机的实际运行中会不同程度上承受各种外力影响，导致产生位移以及变形方面的问题，长期作用下将诱发车轮啃轨故障。因此，为了确保轨道工作状态的良好，需要重视对轨道的灵活调整。在轨道调整前，检查轨道外表面是否存在裂缝、开裂的问题，同时对轨距进行测量，对全程高度进行调整，轨道直线度通过钢丝绳进行校正，再检查螺栓或轨道压板是否存在松脱问题，若变形比较轻微，可以直接进行局部调整，若变形严重，则应当采取更换全新轨道或者是扩高轨道基础的方式实现。其次，需要对车轮组的安装精度进行可靠控制，常用的方法有以下三种类型：其一，应用大轮缘高度：按照原高度，上浮50%比例，改善车轮轮缘在受力状态下与轨道侧面的压触状况，降低应力水平，避免轮缘磨损，提高耐久性；其二，调整车轮组轨距取值：结合现行的相关设计规范来看，要求对于一般意义上的龙门式起重机而言，轨距误差应当严格控制在±S（跨度）/1000范围内。具体的调整方法有两类：对车轮组轴承制作的固定键板进行调整；对轴承两侧轴套长度进行调整。调整范围建议控制在8.0～10.0mm以内；其三，对车轮组对角线进行合理的调整：结合实践工作经验来看，认为为了确保机械传动系统同轴度，降低维修工作量，应当对被动轮进行调整，尽量避免调节主动轮，解决对角线安装环节的误差问题，因此在工装安装和吊夹滚轮17时，对角度的调节也是非常重要的。

请参阅图2-6一种滚轮吊夹工装，包括转动组3包括支撑杆301、手动转轴302、把手杆303，吊座1的一侧插接有支撑杆301，支撑杆301的内部转动连接有手动转轴303，手动转轴302的内部滑动连接有把手杆303，根据转动组3中的手动转轴302与把手杆303之间的相互配合，在将把手杆303转动至顶端位置时松手，将会滑至底端位置，方便转动时用力，同时在转动把手杆303时，可使齿轮组6中的锥形齿轮602和于其啮合的行星齿轮601进行转动，在转动时，弹簧卡组5内部设置的弹簧底板502和卡块504会通过齿轮挤压卡块504向下跳动。

需要注意的是，因此行星齿轮601在反方向情况下是不会进行转动，在对滚轮17进行角度的调节是可逐格进行调节，在行星齿轮601下方的升高柱7位置，刻有角度比对尺8可更方便的对需要调节的角度进行观测与调整，本装置中卡块504的材质需才用碳素工具钢，常用的淬硬型塑料模具钢有：低合金冷作模具钢如9SiCr、9Mn2V钢、Cr12型钢如Cr12MoV钢、高速钢如W6Mo5Cr4V2钢、基体钢和某些热作模具钢等，热处理后的硬度通常在45～50HRC以上，同理，齿轮使用最普遍的钢种是20CrMnTi。这是上世纪50年代我国引进的齿轮18XTr钢种(即20CrMnTi钢)。该钢晶粒细，渗碳时晶粒长大倾向小，具有良好的渗碳淬火性能，渗碳后可直接淬火，我国的渗碳合金结构钢(包括20CrbinTi钢)在钢材出厂时只保证钢材的化学成分和用样品测定的力学性能，但是在生产时常常出现化学成分和力学性能合格的钢材，由于淬透性能波动范围过大而影响产品质量的情况。例如若20CrMnTi渗碳钢的淬透性过低，则制成的齿轮渗碳淬火后，心部硬度低于技术条件规定的数值，疲劳试验时，齿轮的疲劳寿命降低一半；若淬透性能过高，则齿轮渗碳淬火后内孔收缩量过大而影响齿轮装配，因此也可才用碳素工具钢制作齿轮组6，在齿轮组啮合齿位置可进行淬火后覆盖柔性黄油，增加转动的顺滑度。

限位轴10包括限位固定轴1001、定位轴套1002、弹簧1003，固定轴1001的两侧分别插接有A斜板11和B斜板12，固定轴1001的表面套接有顶部轴套9，顶部轴套9两侧卡接有弹簧1003，弹簧1003的一端卡接有定位轴套1002，定位轴套设于固定轴1001的表面，定位轴套1002卡接的弹簧1003可调整本工装的整体平衡性，弹簧1003利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“ 弹簧 ”。一般用弹簧钢，或使用高韧性钢体制作。主要使用有螺旋弹簧、涡卷弹簧等，传统机械式弹簧虽强度较高，但易变性，因此可更换为空气弹簧，在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种非金属弹簧，可大致分为囊式和膜式两种。此外，由于空气弹簧和普通钢制弹簧比较有许多优点，以上两种方式均可安装至本工装中，可根据使用情况进行调整，避免在滚轮17过重的情况下，会发生上宽下窄的形变，避免了在放置滚轮17时造成的工装无法松脱的情况，需要注意的是，滚轮17为示意形式，滚轮17锻件加工阶段锻造合格后的锻件冷却后就能进行粗车加工了，粗车加工经过吊装孔加工、机加工键槽加工后的工件。然后再进入综合热处理、淬火、正火、调制等工序，热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能。热处理后在对产品进行硬度探伤等检测后，再进入精加工阶段，精加工通过高速速控车床最后把尺寸控制到图纸要求，精度余量为0.02mm到0.03mm，工序较多，因此在安装滚轮17时均为吊装，避免滚轮造成损伤或磕碰的情况，影响龙门吊的运行，导致车轮啃轨故障的因素主要有以下两个方面：首先，车轮水平方向的偏斜问题，主要是指在车轮安装过，程当中，没有重视对水平偏斜量的控制，轨道中心线与车轮中心线不在重合状态下，形成一定夹角。在所形成夹角角度大于0.5°的情况下，将发生车轮啃轨的故障。其次，车轮垂直方向的偏斜问题，主要是指受到龙门式起重机自身结构变形因素的影响，铅垂线与车轮踏面中心线较差形成夹角，导致车轮运行半径增大，运行一周的路程明显增加。除以上因素以外，传动系统传动性能的偏差以及轨道自身的设计、安装缺陷都将会加大车轮啃轨故障的发生率，因此，本工装可针对不同尺寸与大小的滚轮17进行吊夹，在承重轴15中限位套1502的位置均为可调节的状态，根据实际使用测试情况采用聚酰胺，高强度尼龙，含有重复酰胺基团的热塑性树脂，根据需求，常规性橡胶材质使用的情况来说，在吊夹滚轮17时极易产生变型，因此使用高强度尼龙材质，其支撑度与可逆变型效果更佳，在滚轮17的重压情况下，不会出现偏移的情况，产生行走故障的主要原因在于：由于整个龙门式起重机的结构刚性水平较高，正常运转，特别是在执行行走动作的过程当中，难以确保四个支点处于同一平面当中，且由于该龙门式起重机的行走马达油路连接方式为并联式，同时考虑到液压系统压力取值大小会受到负载作用力因素的影响，轨道不平整导致驱动液压马达中所需要的压力水平不同。对于压力取值最小的行走轮而言，其会首先执行转动动作。这样一来，可能导致该行走轮被架空，与之相对应驱动马达负载取值最小，连续性空转或停止不转。

丝杠组13包括螺纹轴1301、丝杠1302、丝杠把手1303，B斜板13的内部转动连接有螺纹轴1301，螺纹轴1301的内部螺纹贯穿有丝杠1302，丝杠1302的一端转动连接有固定杆14，丝杠1302的另一端设有丝杠把手1303，A斜板11和B斜板12与承重轴15和限位轴10相互转动连接，承重轴15的表面可通过限位套1502卡接滚轮17，根据不同尺寸的滚轮17需求可调节限位轴10内的弹簧进行宽度调节，丝杆组13中通过丝杠把手1303进行调节，可将本工装中A斜板11与B斜板12进行张开和闭合，值得注意的是，在工装使用时限位轴10、螺纹轴1302、固定杆14、承重轴15的两端均可卡接定位卡簧或固定扣等定位端子，可将A斜板11与B斜板12进行宽度的调节，可更佳的匹配不同尺寸的滚轮17，行走故障的情况下，具体的维修方法可以分别考虑从驱动轮数量的配置以及油路连接方式这两个方面入手：途径一，将原龙门起重机所配备的4个驱动轮提升至8个，每两个驱动轮使用销子连接，形成均衡驱动轮，确保在轨道高低起伏条件下，行走轮仍然能够伴随轨道起伏变化，提高两者的接触面积；途径二，将并联连接的马达油路改变为串联、并联相结合的油路连接模式。通过此种方式，确保每个支点至少有一个马达驱动车轮做功，避免因受力不均而出现的空转打滑问题，因此在故障的滚轮17更换时因故障滚轮17重心位置不易把控，极易造成吊夹扭曲变形的情况。

在使用时，本工装吊座1的上表面位置焊接限位钩16，通过限位钩16与手拉葫芦进行挂接，在吊座1内部中心位置卡接有轴承2，在吊座1的一侧位置插接支撑杆301，通过把手杆303对内部手动转轴进行转动，使锥形齿轮602转动，啮合行星齿轮601进行角度的调节，同时在升高柱7的表面位置竖向开设有角度对比尺8，可观察调节的角度，通过转动丝杠组13中的丝杠把手1303，将A斜板11与B斜板12进行张开调节，在张开本工装后可将限位套1502卡结滚轮17，卡结后转动丝杠把手1303，闭合本工装，将其吊夹，在本工装吊起时定位轴套1002与弹簧1003发挥作用，弹簧1003可调节顶部支撑力，避免工装错位和变型。

综上所述，该滚轮吊夹工装，根据转动组3中的手动转轴302与把手杆303之间的相互配合，在将把手杆303转动至顶端位置时松手，将会滑至底端位置，方便转动时用力，同时在转动把手杆303时，可使齿轮组6中的锥形齿轮602和于其啮合的行星齿轮601进行转动，在转动时，弹簧卡组5内部设置的弹簧底板502和卡块504会通过齿轮挤压卡块504向下跳动。

行星齿轮601在反方向情况下是不会进行转动，在对滚轮17进行角度的调节是可逐格进行调节，在行星齿轮601下方的升高柱7位置，刻有角度比对尺8可更方便的对需要调节的角度进行观测与调整，定位轴套1002卡接的弹簧1003可调整本工装的整体平衡性，弹簧1003利用弹性来工作的机械零件。

使用时限位轴10、螺纹轴1302、固定杆14、承重轴15的两端均可卡接定位卡簧或固定扣等定位端子，可将A斜板11与B斜板12进行宽度的调节，可更佳的匹配不同尺寸的滚轮17。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种滚轮吊夹工装，包括吊座（1），其特征在于：所述吊座（1）的下表面卡接有轴承（2），所述吊座（1）的一侧插接有转动组（3），所述转动组的内部设有卡簧座（4），所述卡簧座（4）的内部转动连接有弹簧卡组（5），所述轴承（2）的表面套接有齿轮组（6），所述齿轮组（6）的内部插接有升高柱（7），所述升高柱（7）的表面刻有角度对比尺（8），所述升高柱（7）的一端套接有顶部轴套（9），所述顶部轴套（9）的表面设有限位轴（10），所述限位轴（10）的表面从内到外依次套接有A斜板（11）与B斜板（12），所述B斜板（12）的内部转动连接有丝杠组（13），所述A斜板（11）的内部转动连接固定杆（14），所述A斜板（11）的一端插接有承重轴（15）。

2.根据权利要求1所述的一种滚轮吊夹工装，其特征在于：所述转动组（3）包括支撑杆（301）、手动转轴（302）、把手杆（303），所述吊座（1）的一侧插接有支撑杆（301），所述支撑杆（301）的内部转动连接有手动转轴（302），所述手动转轴（302）的内部滑动连接有把手杆（303）。

3.根据权利要求1所述的一种滚轮吊夹工装，其特征在于：所述弹簧卡组（5）包括底板转轴（501）、弹簧底板（502）、 卡组弹簧（503）、卡块（504），所述卡簧座（4）通过底板转轴（501）转动连接有弹簧底板（502），所述弹簧底板（502）的上表面卡接有卡组弹簧（503），所述卡组弹簧（503）的一端卡接有卡簧座（4），所述弹簧底板（502）的上表面设有卡块（504）。

4.根据权利要求1所述的一种滚轮吊夹工装，其特征在于：所述齿轮组（6）包括所述齿轮组包括行星齿轮（601）和锥形齿轮（602），所述行星齿轮（601）的内部插接有轴承（2），所述锥形齿轮（602）的内部插接有手动转轴（302）。

5.根据权利要求1所述的一种滚轮吊夹工装，其特征在于：所述限位轴（10）包括限位固定轴（1001）、定位轴套（1002）、弹簧（1003），所述固定轴（1001）的两侧分别插接有A斜板（11）和B斜板（12），所述固定轴（1001）的表面套接有顶部轴套（9），所述顶部轴套（9）两侧卡接有弹簧（1003），所述弹簧（1003）的一端卡接有定位轴套（1002），所述定位轴套设于固定轴（1001）的表面。

6.根据权利要求1所述的一种滚轮吊夹工装，其特征在于：所述丝杠组（13）包括螺纹轴（1301）、丝杠（1302）、丝杠把手（1303），所述B斜板（12）的内部转动连接有螺纹轴（1301），所述螺纹轴（1301）的内部螺纹贯穿有丝杠（1302），所述丝杠（1302）的一端转动连接有固定杆（14），所述丝杠（1302）的另一端设有丝杠把手（1303）。

7.根据权利要求1所述的一种滚轮吊夹工装，其特征在于：所述承重轴（15）包括承重轴体（1501）、限位套（1502），所述承重轴体（1501）的两端分别转动连接有A斜板（11）和B斜板（12），所述承重轴体（1501）的表面套接有限位套（1502）。

8.根据权利要求1所述的一种滚轮吊夹工装，其特征在于：所述吊座（1）的上表面设有限位钩（16）。

9.根据权利要求1所述的一种滚轮吊夹工装，其特征在于：所述A斜板（11）与B斜板（12）左右两个各设有一组与承重轴（15）和限位轴（10）相互连接，所述承重轴（15）的表面可卡接滚轮（17）。