CN220232564U - 一种便于调节车辆车牌识别设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节车辆车牌识别设备，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳内腔前侧和后侧的两侧均开设有限位槽，所述固定壳的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿至固定壳的内腔并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧与固定壳的内壁活动连接，所述第一齿轮的前侧啮合连接有第二齿轮。本实用新型通过设置安装板、固定壳、限位槽、电机、第一齿轮、第二齿轮、齿板、固定板、显示屏、限位架、定位机构、安装架、摄像头本体、扭块、安装孔、定位环、限位块、定位块和轴承座的配合使用，解决了现有的识别设备角度调节较为单一，导致车辆位置发生变化时容易出现漏拍的问题。

Description

一种便于调节车辆车牌识别设备

技术领域

本实用新型属于车牌识别技术领域，尤其涉及一种便于调节车辆车牌识别设备。

背景技术

车牌识别设备是通过计算机视频图像识别技术实现对车辆牌照识别的一种设备，车牌识别设备在高速公路车辆管理中得到广泛应用，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手，因此在车牌识别的技术领域中，需要用到一种便于调节车辆车牌识别设备。

例如申请号：CN202221043890.0，本实用新型涉及一种车牌识别设备，包括车牌识别本体、以及设置于车牌识别本体上的显示器，所述车牌识别本体上侧面设置有可调节转动角度的车牌识别器，所述车牌识别本体两侧面均开设带有散热防尘板的开口，所述散热防尘板侧面滑动连接有孔板，所述散热防尘板开设有多个与孔板上的孔连通的散热孔，所述孔板设置有用于调节孔板位置的记忆金属条；本实用新型具有便于调节、保证车牌识别速度的优点。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的识别设备发现，上述识别设备在应用时，虽然可以对摄像头的角度进行调节，但是上述案例无法调节摄像头高度，从而当车辆位置发生变化时容易出现漏拍，影响识别效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于调节车辆车牌识别设备，具备对识别设备多角度调节，提高识别效率的优点，解决了现有的识别设备角度调节较为单一，导致车辆位置发生变化时容易出现漏拍的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于调节车辆车牌识别设备，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳内腔前侧和后侧的两侧均开设有限位槽，所述固定壳的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿至固定壳的内腔并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧与固定壳的内壁活动连接，所述第一齿轮的前侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的两侧均与固定壳的内壁活动连接，所述第一齿轮和第二齿轮相反的一侧均啮合连接有齿板，两个齿板相反的一侧均与固定壳的内壁活动连接，两个齿板的顶部之间固定连接有固定板，所述固定板的前侧固定连接有显示屏，所述固定板的顶部活动连接有限位架，所述限位架的后侧活动连接有定位机构，所示限位架的内腔通过转轴活动连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有摄像头本体，转轴的右侧贯穿至限位架的右侧并螺纹连接有扭块。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括定位架，所述定位架后侧的两侧均固定连接有拉簧，两个拉簧的后侧之间固定连接有拉杆，所述拉杆的前侧固定连接有插杆，所述插杆的前侧贯穿至定位架的内腔并与限位架的内壁活动连接。

作为本实用新型优选的，所述安装板的顶部开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个。

作为本实用新型优选的，所述电机的表面套设有定位环，所述定位环的右侧与固定壳的左侧固定连接。

作为本实用新型优选的，两个齿板相反的一侧均固定连接有限位块，所述限位块远离齿板的一侧与限位槽的内壁活动连接。

作为本实用新型优选的，所述固定板前侧的顶部和底部均固定连接有定位块，所述定位块的前侧与显示屏的后侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位架的表面套设有轴承座，所述轴承座的底部与固定板的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过拉动拉杆，拉杆在向后移动时对两个拉簧进行拉伸，并带动插杆向后移动，当插杆从限位架的内腔移出后，即可转动限位架对摄像头本体的角度进行调节，调节完成后，工作人员将拉杆松开，通过拉簧回拢带动插杆向前移动，使插杆插入限位架的内腔，即可对摄像头本体进行定位。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的固定壳结构主视剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的齿板结构俯视图；

图4是本实用新型实施例提供的摄像头本体后视拆分图；

图5是本实用新型实施例提供的定位机构后视图。

图中：1、安装板；2、固定壳；3、限位槽；4、电机；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、齿板；8、固定板；9、显示屏；10、限位架；11、定位机构；1101、定位架；1102、拉簧；1103、拉杆；1104、插杆；12、安装架；13、摄像头本体；14、扭块；15、安装孔；16、定位环；17、限位块；18、定位块；19、轴承座。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种便于调节车辆车牌识别设备，包括安装板1，安装板1的顶部固定连接有固定壳2，固定壳2内腔前侧和后侧的两侧均开设有限位槽3，固定壳2的左侧固定连接有电机4，电机4的输出端贯穿至固定壳2的内腔并固定连接有第一齿轮5，第一齿轮5的右侧与固定壳2的内壁活动连接，第一齿轮5的前侧啮合连接有第二齿轮6，第二齿轮6的两侧均与固定壳2的内壁活动连接，第一齿轮5和第二齿轮6相反的一侧均啮合连接有齿板7，两个齿板7相反的一侧均与固定壳2的内壁活动连接，两个齿板7的顶部之间固定连接有固定板8，固定板8的前侧固定连接有显示屏9，固定板8的顶部活动连接有限位架10，限位架10的后侧活动连接有定位机构11，所示限位架10的内腔通过转轴活动连接有安装架12，安装架12的顶部固定连接有摄像头本体13，转轴的右侧贯穿至限位架10的右侧并螺纹连接有扭块14。

参考图1、图4和图5，定位机构11包括定位架1101，定位架1101后侧的两侧均固定连接有拉簧1102，两个拉簧1102的后侧之间固定连接有拉杆1103，拉杆1103的前侧固定连接有插杆1104，插杆1104的前侧贯穿至定位架1101的内腔并与限位架10的内壁活动连接。

采用上述方案：通过定位架1101、拉簧1102、拉杆1103和插杆1104的配合使用，工作人员将拉杆1103向后拉动，拉杆1103在向后移动时对两个拉簧1102进行拉伸，并带动插杆1104向后移动，当插杆1104从限位架10的内腔移出后，即可转动限位架10对摄像头本体13的角度进行调节，调节完成后，工作人员将拉杆1103松开，通过拉簧1102回拢带动插杆1104向前移动，使插杆1104插入限位架10的内腔，即可对摄像头本体13进行定位。

参考图1、图2、图3和图4，安装板1的顶部开设有安装孔15，安装孔15的数量为四个，电机4的表面套设有定位环16，定位环16的右侧与固定壳2的左侧固定连接，两个齿板7相反的一侧均固定连接有限位块17，限位块17远离齿板7的一侧与限位槽3的内壁活动连接，固定板8前侧的顶部和底部均固定连接有定位块18，定位块18的前侧与显示屏9的后侧固定连接，限位架10的表面套设有轴承座19，轴承座19的底部与固定板8的顶部固定连接。

采用上述方案：通过安装孔15，起到了对安装板1的限位作用，同时方便对安装板1进行固定，通过定位环16，起到了对电机4的固定作用，同时防止了电机4在使用时发生脱落，通过限位块17和限位槽3的配合使用，起到了对齿板7的限位作用，同时防止了齿板7在使用时位置发生偏移，通过定位块18，起到了对显示屏9的固定作用，同时防止了显示屏9在使用时位置发生偏移，通过轴承座19，起到了对限位架10的限位作用，同时方便了限位架10活动。

本实用新型的工作原理：

在使用时，工作人员将电机4打开，电机4的输出端带动第一齿轮5进行旋转，第一齿轮5在旋转时带动第二齿轮6对向进行旋转，当第一齿轮5和第二齿轮6对向旋转时带动两个齿板7向上移动，两个齿板7在向上移动时带动固定板8向上移动，固定板8在向上移动时带动限位架10向上移动，限位架10在向上移动时带动安装架12向上移动，安装架12在向上移动时带动摄像头本体13向上移动，从而可以对摄像头本体13的高度进行调节，提高识别范围，当摄像头本体13的高度调节完成后，工作人员将拉杆1103向后拉动，拉杆1103在向后移动时对两个拉簧1102进行拉伸，并带动插杆1104向后移动，当插杆1104从限位架10的内腔移出后，即可转动限位架10对摄像头本体13的角度进行调节，调节完成后，工作人员将拉杆1103松开，通过拉簧1102回拢带动插杆1104向前移动，使插杆1104插入限位架10的内腔，即可对摄像头本体13进行定位。

综上所述：该便于调节车辆车牌识别设备，通过安装板1、固定壳2、限位槽3、电机4、第一齿轮5、第二齿轮6、齿板7、固定板8、显示屏9、限位架10、定位机构11、安装架12、摄像头本体13、扭块14、安装孔15、定位环16、限位块17、定位块18和轴承座19的配合使用，解决了现有的识别设备角度调节较为单一，导致车辆位置发生变化时容易出现漏拍的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于调节车辆车牌识别设备，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定连接有固定壳(2)，所述固定壳(2)内腔前侧和后侧的两侧均开设有限位槽(3)，所述固定壳(2)的左侧固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端贯穿至固定壳(2)的内腔并固定连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的右侧与固定壳(2)的内壁活动连接，所述第一齿轮(5)的前侧啮合连接有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)的两侧均与固定壳(2)的内壁活动连接，所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)相反的一侧均啮合连接有齿板(7)，两个齿板(7)相反的一侧均与固定壳(2)的内壁活动连接，两个齿板(7)的顶部之间固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的前侧固定连接有显示屏(9)，所述固定板(8)的顶部活动连接有限位架(10)，所述限位架(10)的后侧活动连接有定位机构(11)，所示限位架(10)的内腔通过转轴活动连接有安装架(12)，所述安装架(12)的顶部固定连接有摄像头本体(13)，转轴的右侧贯穿至限位架(10)的右侧并螺纹连接有扭块(14)。

2.如权利要求1所述的一种便于调节车辆车牌识别设备，其特征在于：所述定位机构(11)包括定位架(1101)，所述定位架(1101)后侧的两侧均固定连接有拉簧(1102)，两个拉簧(1102)的后侧之间固定连接有拉杆(1103)，所述拉杆(1103)的前侧固定连接有插杆(1104)，所述插杆(1104)的前侧贯穿至定位架(1101)的内腔并与限位架(10)的内壁活动连接。

3.如权利要求1所述的一种便于调节车辆车牌识别设备，其特征在于：所述安装板(1)的顶部开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)的数量为四个。

4.如权利要求1所述的一种便于调节车辆车牌识别设备，其特征在于：所述电机(4)的表面套设有定位环(16)，所述定位环(16)的右侧与固定壳(2)的左侧固定连接。

5.如权利要求1所述的一种便于调节车辆车牌识别设备，其特征在于：两个齿板(7)相反的一侧均固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)远离齿板(7)的一侧与限位槽(3)的内壁活动连接。

6.如权利要求1所述的一种便于调节车辆车牌识别设备，其特征在于：所述固定板(8)前侧的顶部和底部均固定连接有定位块(18)，所述定位块(18)的前侧与显示屏(9)的后侧固定连接。

7.如权利要求1所述的一种便于调节车辆车牌识别设备，其特征在于：所述限位架(10)的表面套设有轴承座(19)，所述轴承座(19)的底部与固定板(8)的顶部固定连接。