CN220229314U - 一种拢烟装置及吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电器技术领域，具体公开了一种拢烟装置及吸油烟机。拢烟装包括具有集烟腔和主进风口的主罩体，主进风口与集烟腔连通，拢烟装置还包括升降机构，升降机构包括升降壳体和遮挡板，升降壳体开设有油烟进口，升降壳体的上端能竖直滑动插设于主罩体的下端，以使升降机构能够在初始状态和伸出状态之间切换；当升降机构处于初始状态时，油烟进口被遮挡板封闭并至少部分位于主罩体内部，当升降机构处于伸出状态时，油烟进口外露于主罩体且被遮挡板打开。本实用新型公开的拢烟装置和吸油烟机，通过升降壳体的升降实现油烟进口的选择性打开及外露，能够提升拢烟装置的拢烟效果，提高吸油烟机的使用灵活性，提高吸油烟机的油烟抽吸能力。

Description

一种拢烟装置及吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及电器技术领域，尤其涉及一种拢烟装置及吸油烟机。

背景技术

随着人们生活品质的提高，吸油烟机成为厨房中必不可缺的电器，其通常安装在厨房灶具的上方，能够对燃气灶燃烧产生的废气以及烹饪过程中产生的油烟进行迅速抽排，由此实现对厨房环境的净化，提高人们烹饪时的舒适性。

现有的吸油烟机按照进烟口的设置方式，通常分为顶吸式吸油烟机和侧吸式吸油烟机。现有技术提供了一种顶吸式吸油烟机，其包括集烟罩和翻板机构，集烟罩的内部形成有拢烟腔，集烟罩的底部开设有进风口，翻板机构能够选择性打开或关闭进风口。现有的顶吸式吸油烟机，其高度通常较小，对安装空间的要求较小。但由于进风口设置于吸油烟机的下底，距离灶台较高，导致顶吸式吸油烟机的油烟抽排能力减弱，尤其在大油烟量时，容易因油烟抽排不及时而造成油烟逸散，影响用户的烹饪体验。

因此，亟需一种拢烟装置和吸油烟机，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拢烟装置和吸油烟机，能够增强拢烟装置和吸油烟机的油烟抽排能力，提高吸油烟机的使用灵活性，提高吸油烟机的吸烟效果。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种拢烟装置，包括具有集烟腔和主进风口的主罩体，所述主进风口与所述集烟腔连通，所述拢烟装置还包括升降机构，所述升降机构包括升降壳体和遮挡板，所述升降壳体开设有油烟进口，所述升降壳体的上端能竖直滑动插设于所述主罩体的下端，以使所述升降机构能够在初始状态和伸出状态之间切换；

当所述升降机构处于所述初始状态时，所述油烟进口被所述遮挡板封闭并至少部分位于所述主罩体内部，当所述升降机构处于所述伸出状态时，所述油烟进口外露于所述主罩体且被所述遮挡板打开。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述主罩体的底部开设有安装孔，所述升降壳体滑动穿设于所述安装孔中，当所述升降机构处于所述初始状态时，所述油烟进口及所述遮挡板正对所述安装孔设置；当所述升降机构位于所述伸出状态时，所述油烟进口位于所述安装孔下方。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述主罩体具有抵压结构，所述遮挡板的上端与所述主罩体转动连接，当所述升降机构处于所述初始状态时，所述抵压结构抵压所述遮挡板以使所述遮挡板封闭所述油烟进口，所述升降壳体能够下降至所述抵压结构与所述遮挡板分离；

所述升降机构还包括弹性件，所述弹性件始终向所述遮挡板施加使所述遮挡板远离所述油烟进口的弹性力。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述抵压结构包括所述安装孔的孔壁；

和/或，所述主罩体的进风侧连接有下挡风板，所述下挡风板位于所述主进风口和所述安装孔之间，所述抵压结构包括所述下挡风板的端部。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，当所述升降机构处于所述初始状态时，所述遮挡板朝向所述抵压结构的一侧面由上至下倾斜向远离所述油烟进口的方向延伸。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述遮挡板包括挡板部和设置于所述挡板部一侧的密封部，当所述升降机构处于所述初始状态时，所述挡板部由上至下向远离所述油烟进口的方向倾斜设置，所述密封部环绕所述油烟进口设置且与所述升降壳体抵接。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述密封部由弹性材质制成，所述遮挡板由硬质材料制成；或，所述遮挡板一体成型。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的第一端与所述升降壳体连接，所述弹簧的第二端与所述遮挡板连接；

当所述升降机构处于所述初始状态时，所述弹簧处于压缩状态，且所述弹簧的第二端高于所述抵压结构。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述遮挡板固定安装于所述主罩体且伸入所述安装孔，所述遮挡板能够滑动打开或封闭所述油烟进口。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述主罩体内安装有安装支架，所述遮挡板安装于所述安装支架且伸入所述安装孔中。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述遮挡板与所述安装孔的孔壁间隔设置，所述安装支架为沿左右方向延伸的长条状结构，所述安装支架上设置有与所述安装孔连通的过油孔；

或，所述遮挡板与所述安装孔的孔壁间隔设置，所述安装支架沿左右方向间隔设置有多个，所有所述安装支架均与所述遮挡板连接。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述油烟进口设置于所述升降壳体的前侧；

和/或，所述升降壳体具有上端开口的空腔，所述油烟进口及所述集烟腔均与所述空腔连通；

和/或，所述油烟进口为沿左右方向延伸的长条口，所述遮挡板的长度大于所述油烟进口的长度。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述升降壳体的下端安装有油杯，所述升降壳体的底部开设有与所述油杯连通的集油孔，所述升降壳体的下端位于所述油杯的上端开口内。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述主罩体的下侧开设有安装孔，所述升降壳体滑动设置于所述安装孔，所述安装孔在水平投影面上的投影位于所述油杯的上端开口在所述水平投影面的投影范围内。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述升降壳体的底面由前至后倾斜向下延伸，所述油杯安装于所述升降壳体的底面；

和/或，所述油杯的前侧设置有防冷凝板，所述防冷凝板的导热系数低于所述油杯的导热系数。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述主罩体的左右两侧均设置有侧挡板，所述侧挡板的下端低于所述主罩体的下端，所述主罩体在所述侧挡板上的投影位于所述侧挡板的内侧，所述升降壳体至少部分位于两个所述侧挡板之间。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述主罩体具有形成所述集烟腔下底的进烟板，所述进烟板由前至后倾斜向下延伸，所述进烟板的前侧开设有所述主进风口，所述升降壳体滑动穿设于所述进烟板的后侧。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述进烟板向上凹设形成有拢烟腔，所述拢烟腔的后侧腔壁与所述主进风口的后端间隔设置。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述集烟腔的腔底沿前后并排设置有第一进风口和第二进风口，所述第一进风口正对所述主进风口设置，所述第二进风口位于所述主进风口的后侧；

和/或，所述拢烟腔的后侧腔壁于所述进烟板的交汇处设置有漏油孔。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述主罩体的顶部开设有排烟口，所述排烟口处设置有上盖组件，所述上盖组件包括上盖和设置于所述上盖上侧的消音件，所述上盖上开设有多个消音孔。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述上盖向下凹设形成有凹部，所述凹部的底部开设有多个所述消音孔，所述消音件安装于所述凹部内。

作为一种拢烟装置的可选技术方案，所述凹部至少前端具有导流部，所述导流部由前至后倾斜向下延伸，所述导流部正对所述主进风口设置。

一种吸油烟机，包括如上的拢烟装置。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的拢烟装置，通过设置能够升降的升降壳体并在升降壳体上设置油烟进口，使得升降机构具有初始状态和伸出状态，当升降机构处于初始状态时，升降壳体大部分结构位于集烟罩内部，且油烟进口至少部分位于集烟罩内部，使得拢烟装置整体高度尺寸较小；当需要增强油烟抽排效果时，可以使升降驱动件驱动升降壳体下降，以使升降机构处于伸出状态，此时油烟进口外露，且油烟进口通过升降壳体的内腔与集烟腔连通，由此使得油烟不仅可以从主进风口进入到集烟腔内，还可以通过油烟进口进入到集烟腔中，增加油烟进风位置，增强拢烟效果，从而提高油烟抽排效果；同时，由于油烟进口低于主进风口，能够进一步地增强油烟抽排的效果；再者，遮挡板的设置，使得当升降机构处于初始状态时，油烟进口能够被遮蔽，避免吸油烟机不使用时老鼠、蟑螂等小动物钻入到拢烟装置内部而造成吸油烟机故障，提高吸油烟机的使用安全性和可靠性，且能够增强拢烟装置非使用状态时的外形美观性。

本实用新型提供的吸油烟机，通过采用上述拢烟装置，能够提高吸油烟机的油烟抽排效果，提高吸油烟机的使用灵活性和使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的吸油烟机的剖视图；

图2是图1中I处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例一提供的拢烟装置在升降机构处于完全伸出状态时的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一提供的拢烟装置的结构示意图；

图5是本实用新型实施例一提供的集烟罩的结构示意图；

图6是本实用新型实施例一提供的翻板组件的结构示意图；

图7是本实用新型实施例一提供的翻板组件的拆分结构示意图；

图8是本实用新型实施例一提供的连接座的一个视角下的结构示意图；

图9是本实用新型实施例一提供的连接座在另一视角下的结构示意图；

图10是本实用新型实施例一提供的上盖组件的剖视图；

图11是本实用新型实施例一提供的上盖组件的示意图；

图12是本实用新型实施例一提供的上盖的俯视图；

图13是本实用新型实施例二提供的拢烟装置在升降机构处于初始状态时的结构示意图；

图14是图13中J处的局部放大图；

图15是本实用新型实施例二提供的拢烟装置在升降机构处于半伸出状态时的结构示意图；

图16是图15中K处的局部放大图；

图17是本实用新型实施例三提供的拢烟装置在升降机构处于初始状态时的结构示意图；

图18是图17中M处的局部放大图；

图19是本实用新型实施例三提供的拢烟装置在升降机构处于半伸出状态时的结构示意图；

图20是本实用新型实施例三提供的拢烟装置的升降机构处于完全伸出状态时的结构示意图。

图中标记如下：

100、拢烟装置；200、抽排机构；201、风箱；202、风机；

1、集烟罩；11、主罩体；111、罩顶板；112、进烟板；1121、主进风口；1122、安装孔；1123、中间隔台；113、罩背板；114、罩侧板；115、拢烟凸部；1151、拢烟腔；1152、第一进风口；1153、第二进风口；1154、安装槽；1155、插装口；116、集烟腔；117、导油槽；118、前罩板；12、侧挡板；13、前饰板；

2、翻板组件；21、挡烟翻板；211、避让口；22、连接座；221、连接板部；222、凸柱部；223、转动轴；224、铰接座部；23、翻板驱动单元；24、转轴座；241、固定板部；242、转动耳部；243、凸台部；244、连接筋部；245、避让槽；246、安装通孔；247、转轴孔；

3、升降机构；31、升降壳体；311、油烟进口；312、集油腔；32、升降驱动件；33、遮挡板；331、挡板部；332、密封部；34、弹性件；35、安装支架；

4、下挡风板；5、油杯；6、过滤网；61、插片；7、防冷凝板；8、上盖组件；81、上盖；811、盖板部；812、折边部；813、凹部；8131、导流部；8132、引流部；814、消音孔；815、插板部；82、消音件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供了一种吸油烟机，其能够应用于家居生活中，以抽排厨房油烟，净化厨房空气，提高烹饪体验。

如图1和图2所示，本实施例提供的吸油烟机包括拢烟装置100和抽排机构200。其中，拢烟装置100具有集烟腔116和与集烟腔116连通的主进风口1121，拢烟装置100的顶部设置有与集烟腔116连通的排烟口。抽排机构200安装于拢烟装置100的顶端，抽排机构200包括与拢烟装置100顶端连接的风箱201及设置于风箱201内的抽排风机202等。风箱201的下端与排烟口连通，抽排风机202用于抽排油烟，以使主进风口1121处形成负压，促使油烟经由主进风口1121、集烟腔116及排烟口进入风箱201中后，经抽排风机202排出吸油烟机外部。

如图1至图3所示，在本实施例中，拢烟装置100包括升降机构3，升降机构3包括升降壳体31和升降驱动件32，升降壳体31的上端滑动插设于集烟罩1的下端内侧，升降壳体31开设有油烟进口311，升降壳体31的内腔形成集油腔312，油烟进口311通过升降壳体31的内腔与集烟腔116连通。升降驱动件32安装于集烟罩1内并驱动升降壳体31升降，以使升降机构3能够在初始状态和伸出状态之间切换。当升降机构3处于初始状态时，油烟进口311至少部分位于集烟罩1内部；当升降机构3处于伸出状态时，油烟进口311外露于集烟罩1，油烟可以通过油烟进口311、集油腔312进入到集烟腔116中并被风机202抽排出去。

上述设置，使得升降机构3具有初始状态和伸出状态，当升降机构3处于初始状态时，升降壳体31大部分结构位于集烟罩1内部，且油烟进口311至少部分位于集烟罩1内部，使得吸油烟机整体高度尺寸较小；当需要增强油烟抽排效果时，可以使升降驱动件32驱动升降壳体31下降，以使升降机构3处于伸出状态，此时油烟进口311外露，且油烟进口311通过升降壳体31的内腔与集烟腔116连通，由此使得油烟不仅可以从主进风口1121进入到集烟腔116内，还可以通过油烟进口311进入到集烟腔116中，增加油烟进风位置，从而提高油烟抽排效果；同时，由于油烟进口311低于主进风口1121，能够进一步地增强油烟抽排的效果。

值得说明的是，本文中的左右方向、前后方向、竖直方向均以吸油烟机处于正常安装和使用状态相对于人的方向为参考，“前”即指朝向人的一侧，“后”指背离人的一侧，“左”指人左手指向的一侧，“右”指右手指向的一侧。

在本实施例中，升降机构3还包括遮挡板33，当升降机构3处于初始状态时，遮挡板33封闭油烟进口311；当升降机构3处于伸出状态时，遮挡板33能打开油烟进口311。由此当升降机构3处于初始状态时，油烟进口311能够被遮蔽，避免吸油烟机不使用时老鼠、蟑螂等小动物钻入到拢烟装置100内部而造成吸油烟机故障，提高吸油烟机的使用安全性和可靠性；同时，能够增强拢烟装置100和吸油烟机在非使用状态时的外形美观性。

集烟罩1的底部开设有安装孔1122，升降壳体31滑动穿设于安装孔1122中，且当升降机构3处于初始状态时，油烟进口311和遮挡板33均正对安装孔1122设置；当升降机构3处于伸出状态时，油烟进口311位于安装孔1122下方。该种设置，能够在不增加升降壳体31的高度的同时，增加油烟进口311的高度，从而提升升降机构3处于伸出状态时的油烟抽吸能力。在其他实施例中，当升降机构3处于初始状态时，遮挡板33可以完全位于集烟罩1内部。

为实现遮挡板33在升降壳体31下降时自动打开油烟进口311以及在升降壳体31上升时自动关闭油烟进口311，优选地，集烟罩1具有抵压结构，遮挡板33的上端与集烟罩1转动连接，当升降机构3处于初始状态时，抵压结构抵压遮挡板33，以使遮挡板33封闭油烟进口311。升降机构3还包括弹性件34，弹性件34用于向遮挡板33施加使其远离油烟进口311的弹性力。

上述设置，使得当升降机构3处于初始状态时，遮挡板33通过抵压结构对遮挡板33的抵压，使遮挡板33克服弹性件34施加的弹性力而保持至封闭油烟进口311的封闭位置；当升降壳体31下降时，由于抵压结构相对集烟罩1固定，遮挡板33逐渐与抵压结构分离，当升降机构3处于伸出状态时，遮挡板33与抵压结构完全分离，使得遮挡板33在弹性件34的弹性力作用下向远离油烟进口311的方向翻转，即油烟进口311被打开。当升降壳体31上升时，遮挡板33逐渐上升至能够被抵压结构接触的位置，即遮挡板33能够自动由打开位置复位至封闭位置。即该种设置，能够实现遮挡板33在升降壳体31下降时自动打开油烟进口311，在升降壳体31上升时自动关闭油烟进口311，无需设置驱动件驱动遮挡板33动作，简化升降机构3的结构，降低升降机构3的成本，从而减小拢烟装置100的成本。

在本实施例中，升降壳体31设置于集烟罩1的后侧底部，油烟进口311设置于升降壳体31的前侧。即，本实施例提供的吸油烟机为后侧靠墙安装的吸油烟机。在其他实施例中，可以是升降壳体31沿宽度方向的相对两侧均设有油烟进口311，即吸油烟机可以为相对两侧进风的中岛式吸油烟机。

在本实施例中，抵压结构可以包括安装孔1122的孔壁，即当升降机构3处于初始状态时，安装孔1122的孔壁抵压遮挡板33，以使遮挡板33保持在封闭位置。

进一步地，集烟罩1的进风侧设置有下挡风板4，下挡风板4位于主进风口1121和安装孔1122之间。下挡风板4的前端形成主进风口1121的后端，下挡风板4的后端与安装孔1122的侧壁平齐，抵压结构包括下挡风板4的后端。即当升降机构3处于初始状态时，下挡风板4的后端与安装孔1122的孔壁共同抵压遮挡板33，由此能够增强对遮挡板33的抵压稳定性，保证升降机构3的使用可靠性；同时，该种设置，使得下挡风板4能够对安装孔1122的前侧孔壁进行遮挡，更利于实现对集烟罩1底部的覆盖，提高吸油烟机的外形美观性。

在其他一实施例中，也可以仅采用安装孔1122的孔壁抵压遮挡板33。在其他另一实施例中，也可以是下挡风板4的后端伸入安装孔1122中并抵压遮挡板33，即抵压结构仅包括下挡风板4的端部。

油烟进口311优选为沿左右方向延伸的长条孔，以增加油烟进口311的面积，从而提升油烟抽排能力。遮挡板33在左右方向上长的度大于油烟进口311的长度，以实现对油烟进口311的完全遮挡。

弹性件34优选设置为弹簧，弹簧的第一端安装于升降壳体31的内部，弹簧的第二端连接于遮挡板33的背面。当升降机构3处于初始状态时，弹簧的第二端优选高于抵压结构对遮挡板33的抵压位置，由此可以减小遮挡板33完全打开时弹簧需要伸出的长度，简化弹簧的安装，且降低弹簧对进烟的干扰。

优选地，弹簧沿遮挡板33的长度方向间隔设置有至少两个，以提高遮挡板33的受力平衡性，保证遮挡板33翻转打开和关闭的顺畅性。在本实施例中，弹簧于遮挡板33的左右两侧设置有两个，两个弹簧的第一端分别连接于升降壳体31的左右两侧壁上，以提高连接便利性。在其他实施例中，弹簧也可以设置多个，弹簧的第一端连接于升降壳体31的后侧内壁。

在其他一实施例中，弹性件34也可以设置为扭簧，遮挡板33的上端通过旋转轴转动安装于升降壳体31上，扭簧套设在旋转轴上，通过扭簧向遮挡板33施加的扭力初促使遮挡板33打开。

升降壳体31具有上端开口的集油腔312，即升降壳体31的横截面为U型，以简化升降壳体31的加工，且提高升降壳体31的内腔与集烟腔116的连通便利性。

升降驱动件32优选采用升降推杆电机，升降推杆电机的电机壳安装于集烟罩1内，且升降推杆电机的伸缩杆竖直设置，升降推杆电机的伸缩杆的末端与上升降壳体31连接。优选地，升降壳体31的顶端具有驱动连接板，驱动连接板与升降推杆电机的伸缩杆末端连接。升降驱动件32可以仅设置一个，且升降驱动件32位于升降壳体31沿长度方向的中部。升降驱动件32也可以于升降壳体31的两端各设置一个。

为提高升降壳体31升降运动的可靠性，集烟罩1和升降壳体31之间还设置有升降导向结构，升降导向结构用于为升降壳体31的运动进行导向。在本实施例中，升降壳体31的左右两侧凸设有导向筋，导向筋竖直设置，安装孔1122的左右两侧孔壁开设有导向凹槽，导向筋滑动设置于导向凹槽中。进一步地，升降壳体31的背侧同样凸设有导向筋，导向筋沿左右方向间隔设置有多个，安装孔1122的后侧口壁设置有导向凹槽，导向凹槽与导向筋一一对应设置。

在其他实施例中，也可以是升降壳体31的外侧壁上开设有导向凹槽，安装孔1122的侧壁上凸设有导向筋，导向凹槽沿竖直方向延伸，导向凹槽与导向筋一一对应设置，导向筋滑动设置于导向凹槽中。在其他另一实施例中，也可以在集烟罩1内部设置其他导向结构实现升降壳体31的升降运动的导向。

为更好地实现废油的收集，在本实施例中，升降壳体31的底部设置有油杯5。升降壳体31的底部开设有集油孔，集油孔与油杯5连通。升降壳体31内部的废油通过集油孔流向油杯5中，升降壳体31在前后方向上宽度小于油杯5开口宽度，以使升降壳体31的下端位于油杯5的上端开口内，由此使得升降壳体31外表面附着的油滴可以滴落至油杯5中，更有利于废油的收集。集油孔优选沿升降壳体31的长度方向间隔设置有多个。

进一步地，在一水平投影面上，安装孔1122在该水平投影面上的投影位于油杯5的上端开口的该水平投影平面内的投影范围内，由此使得集烟腔116内收集的废油均可以通过安装孔1122向下滴落至油杯5中，以使得油杯5实现对集烟罩1中废油的回收，避免废油乱流而造成灶台清理困难。

在本实施例中，升降壳体31的底面由前至后倾斜向下设置，以在不增加油杯5后侧高度的同时，增加油杯5开口的大小，增强油杯5的集油能力；同时，由于油杯5前侧面通常由下至上倾斜向上设置，升降壳体31的倾斜设置更有利于适配油杯5前侧的形状，提升外形美观性。在其他实施例中，升降壳体31的底面也可以呈水平设置。

在本实施例中，由于油杯5的前侧外露于集烟罩1，而在烟气抽排过程中，烟气会碰撞到油杯5的前侧面，当油杯5由钣金材质制成时，由于钣金导热系数较高，油烟碰撞到油杯5后容易冷凝而产生挂流，造成油滴附着在油杯5前侧上，甚至滴落在灶台台面上，影响外观且造成灶台和油杯5清理困难。

为解决上述问题，油杯5的前侧面设置有防冷凝板7，防冷凝板7的导热系数低于油杯5的导热系数，使得油杯5可以采用常规油杯5的制造材质制成，提高油杯5的通用性，降低油杯5的成本；而防冷凝板7的设置，能够降低烟气与防冷凝板7前侧接触后冷凝的概率，保证烟气能够在被冷凝成油滴之前被抽排机构200吸走，避免油杯5上附着油渍，且降低油渍在防冷凝板7上附着概率，提高油杯5和防冷凝板7的清理的便利性，有助于减少吸油烟机表面的清理次数，降低油滴滴落至台面上的概率，改善厨房的卫生情况。

在本实施例中，防冷凝板7优选采用玻璃材质，导热系数低、外形美观且可请理性强。在其他实施例中，防冷凝板7也可以采用橡胶或硅胶等导热系数低的材质制成。

防冷凝板7优选粘接于油杯5上，以避免在油杯5前侧或防冷凝板7上开设槽口类结构，降低油杯5和防冷凝板7的加工难度。在其他实施例中，防冷凝板7与油杯5也可以可拆卸连接。防冷凝板7与下挡风板4呈夹角设置。

如图3至图5所示，集烟罩1具有形成其下底的进烟板112，集烟腔116位于进烟板112的上侧，进烟板112由前至后倾斜向下设置，以引导进烟板112上附着的油污向后流动至集烟腔116的后侧并通过安装孔1122被油杯5收集。进烟板112的前端开设有上述的主进风口1121，进烟板112的后侧开设有上述的安装孔1122，下挡风板4贴设在进烟板112的下侧面且位于主进风口1121和安装孔1122之间。即在本实施例中，主进风口1121和集烟腔116的设置可以实现拢烟装置100的顶进风设置。当升降机构3处于伸出状态时，拢烟装置100可以同时实现顶进风和侧进风。

集烟罩1包括主罩体11，主罩体11具有上述的进烟板112和集烟腔116。具体地，主罩体11包括前后相对设置的前罩板118及罩背板113，还包括连接于前罩板118和罩背板113左右两侧之间的两个罩侧板114以及连接于前罩板118、罩背板113和罩侧板114顶端之间的罩顶板111，进烟板112连接于前罩板118、罩背板113和罩侧板114的底端之间。即主罩体11整体纵截面呈直角梯形结构，进烟板112形成直角梯形结构的斜边。进一步地，前罩板118的前侧面贴设有前饰板13，前饰板13由玻璃材质或塑料材质制成，以提高拢烟装置100和吸油烟机的外形美观性。

集烟罩1还包括侧挡板12，侧挡板12设置于主罩体11的左右两侧，侧挡板12的下端低于主罩体11的下端，且当升降机构3处于初始状态时，主罩体11在侧挡板12上的投影位于侧挡板12的内侧，且升降机构3在侧挡板12上的投影至少部分位于侧挡板12的内侧，由此使得侧挡板12能够对升降机构3外露于主罩体11的部分结构进行遮挡，提升拢烟装置100的结构美观性；同时，通过将集烟罩1分成主罩体11和侧挡板12，使得主罩体11的整体外形可以根据集烟腔116和主进风口1121的需求设置，而侧挡板12的形状可以不受限于主罩体11的加工工艺，使得侧挡板12的加工可以独立于主罩体11，从而使得集烟罩1左右两侧的形状不会受限于加工工艺，即可以通过对侧挡板12的形状和加工设置，在不增加主罩体11的尺寸的同时，增大集烟罩1的左右两侧面的面积，进而使得侧挡板12可以止挡油烟向吸油烟机两侧逃逸，增强油烟聚拢效果，从而提高拢烟装置100和吸油烟机对油烟的抽吸效果。

优选地，当升降机构3处于伸出状态时，油烟进口311位于两个侧挡板12之间，以增强侧挡板12的拢烟效果，更好地保证侧挡板12止挡的油烟能够向油烟进口311处流动，提升油烟抽吸能力。

侧挡板12为多边形型结构，其上侧边与罩顶板111平齐，后侧边与后罩板平齐，下侧边与低于主罩体11的下端，前侧边与前罩板118平齐，前斜边连接于前侧边的下端和下侧边的前端之间，前斜边的相对水平面的倾斜角度小于进烟板112相对水平面的倾斜角度。由此能够在保证侧挡板12对油烟的止挡效果的同时，简化侧挡板12的结构。

侧挡板12优选与罩侧板114粘接，由此能够避免对侧挡板12进行开孔或开槽，保持侧挡板12外观的完整性。在其他实施例中，侧挡板12也可以与主罩体11和/或下壳体焊接或卡接。

进烟板112具有内凹的拢烟腔1151，拢烟腔1151的腔壁设置有内进风口，内进风口连通集烟腔116和拢烟腔1151。即在油烟抽排时，油烟依次经过主进风口1121、拢烟腔1151、内进风口及集烟腔116进入到风箱201内部。拢烟腔1151的设置，能够增强拢烟面积，提升油烟抽吸能力。优选地，拢烟腔1151的后端间隔设置于主进风口1121的后侧，由此使得拢烟腔1151在前后方向的开口宽度大于主进风口1121的开口宽度，从而降低负压中心，增大拢烟空间，进一步提升拢烟效果。

在本实施例中，拢烟腔1151由进烟板112向集烟腔116所在侧凹陷形成。具体地，进烟板112向内凹设形成有拢烟凸部115，拢烟凸部115的内腔形成拢烟腔1151。拢烟凸部115包括合围形成拢烟腔1151的顶板部、前板部、两个侧板部和后板部，前板部连接于顶板部的前侧，两个侧板部分别连接于顶板部的左右两侧，后板部连接于顶板部及两个侧板部的后侧。顶板部上设置有内进风口。

前板部与顶板部基本垂直设置，以使得拢烟腔1151的前侧腔壁与拢烟腔1151的进烟方向基本平行，降低油烟附着在前侧腔壁上的概率。顶板部由前至后倾斜向下延伸，以引导附着在顶板部上表面的油渍向后流动至进烟板112后侧。侧板部优选与顶板部之间的夹角为钝角，即侧板部由远离顶板部的方向倾斜向下延伸，以引导侧板部上附着的油渍流向进烟板112，从而由进烟板112流向后下方流向油杯5内。后板部优选呈圆弧形设置，有利于引导油滴流动。

拢烟腔1151的腔壁沿设定方向并排设置有第一进风区域和第二进风区域，第二进风区域至少部分低于第一进风区域，内进风口包括设置于第一进风区域的第一进风口1152和设置于第二进风区域的若干个第二进风口1153，进烟板112的下侧连接有下挡风板4与拢烟腔1151的开口侧壁合围形成有主进风口1121，第一进风口1152正对主进风口1121，下挡风板4与第二进风区域相对且间隔设置。

本实施例提供的拢烟装置100，通过在拢烟腔1151的腔壁开设第一进风口1152和第二进风口1153，且第一进风口1152与主进风口1121正对，第二进风口1153与下挡风板4正对，使得拢烟腔1151的开口宽度大于主进风口1121的开口，从而在主进风口1121的尺寸不变的情况下，能够增加拢烟腔1151的体积，从而提升拢烟腔1151的拢烟效果，即提升吸油烟机的油烟抽排能力；同时，由于第二进风区域低于第一进风区域，能够在主进风口1121尺寸不变的基础上，降低拢烟腔1151的负压重心，进一步提升油烟抽排的效果；再者，由于第一进风口1152与主进风口1121正对设置，使得油烟主要由主进风口1121向第一进风口1152流动，第一进风口1152处油烟通过量较大，而第二进风口1153由于与下挡风板4正对设置，使得第二进风口1153处油烟通过量相对较小，从而利于根据第一进风口1152和第二进风口1153处通过的油烟量适应性地设置第一进风口1152和第二进风口1153处的结构，提高拢烟装置100的设置灵活性，更好地平衡油烟过滤、油烟抽排和成本之间的关系。

在本实施例中，第一进风口1152处设置有过滤网6，第二进风口1153处未设置有过滤网6，过滤网6的单个网孔面积小于第二进风口1153的面积。通过在油烟通过量较大的第一进风口1152实现油烟的过滤，保证对油烟的过滤和冷凝效果，提升油烟抽排的效果；而第二进风口1153由于油烟通过量相对较小，可以无需设置过滤网6，以降低拢烟装置100的整体成本。

为提高油烟通过第二进风口1153处的过滤和冷凝效果，第二进风口1153优选呈长条状结构，且第二进风区域内沿第二进风口1153的宽度方向并排设置有多个第二进风口1153，相邻两个第二进风口1153之间形成遮挡部。由此能够在增大第二进风区域覆盖的范围时，减小单个第二进风口1153的尺寸，同时能够增加遮挡部的数量和面积，使得油烟在经过第二进风口1153时，部分油烟会附着至遮挡部上被冷凝。

在本实施例中，第二进风口1153为沿设定方向延伸的长条孔，且第二进风口1153沿左右方向间隔设置有多个。在其他实施例中，第二进风口1153也可以为沿左右方向延伸的长条孔，且第二进风口1153沿设定方向间隔设置有多个。或第二进风口1153的延伸方向也可以相对左右方向倾斜设置。在其他又一实施例中，第二进风口1153也可以呈矩形、椭圆形或其他形状，且第二进风口1153呈阵列式设置有多个。

在本实施例中，第二进风口1153的宽度为15mm～30mm，以在实现油烟过滤和进风功能的同时，提高第二进风口1153的加工便利性。

在本实施例中，过滤网6与进烟板112可拆卸连接，以使得过滤网6可以在油渍附着较多的时候被拆卸清理，保证拢烟装置100的使用性能。为提高过滤网6的拆装便利性，过滤网6能够通过主进风口1121进行拆装，由此在对过滤网6进行拆装时，无需对其他结构进行拆卸，提升过滤网6的拆装便利性，提升过滤网6的拆装效率，从而提高过滤网6的清理和更换便利性。

为提高过滤网6在第一进风口1152的安装和拆卸便利性，第一进风区域向远离主进风口1121的方向凹设有安装槽1154，安装槽1154的槽底开设有上述的第一进风口1152，过滤网6安装于安装槽1154内，以使安装槽1154为过滤网6的安装提供定位和限位。

优选地，安装槽1154朝向或远离第二进风区域的一侧槽侧壁开设有插装口1155，安装槽1154槽底远离插装口1155的一侧设置有安装孔1122，过滤网6的一侧设置有插片61，插片61插设于插装口1155中，且过滤网6的另一相对侧通过穿设于安装孔1122的紧固件连接。该种设置，当安装过滤网6时，首先通过将过滤网6的倾斜设置，将过滤网6的插片61插装至插装口1155中，再将过滤网6与安装槽1154的槽壁贴合后，通过紧固件穿过安装孔1122锁紧过滤网6和集烟罩1；当拆卸过滤网6时，将紧固件拆除后，将插片61拔出插装口1155即可。

该种过滤网6的拆装方式，能够在安装紧固件时，先对过滤网6进行定位和限位，保证过滤网6不会产生晃动或移位，使得仅一个操作者即可完成过滤网6的拆装操作，提高过滤网6的拆装便利性和可靠性；同时，由于仅过滤网6的一侧通过紧固件与集烟罩1连接，减少紧固件的数量，提高过滤网6的拆装效率。

在本实施例中，安装槽1154朝向第二进风口1153的一侧设置插装口1155，使得安装槽1154的下侧槽壁能够更好地对过滤网6进行支撑，以方便用户将插片61对准插装口1155，同时也避免下挡风板4对安装紧固件造成遮挡。在其他实施例中，也可以是安装槽1154的上侧槽壁或者左右侧槽壁开设有上述的插装口1155。进一步地，插装口1155沿第二方向间隔设置有至少两个，以提高对过滤网6的定位和限位效果。过滤网6优选通过设置于两端的两个紧固件与安装槽1154的槽底紧固连接。

在其他另一实施例中，可以是过滤网6的四角均通过紧固螺丝与安装槽1154的槽底连接。在其他又一实施例中，也可以是过滤网6的相对两侧均与安装槽1154的槽壁卡接，或者也可以是过滤网6与安装槽1154的槽壁采用磁吸连接。

在本实施例中，优选地，拢烟腔1151沿左右方向并排设置有两个，主进风口1121、第一进风区域和第二进风区域均与拢烟腔1151一一对应设置。两个拢烟腔1151分别对应燃气灶的两个灶台设置，以增大单个拢烟腔1151的负压，提高油烟抽吸能力，降低油烟逸散的概率，且能够降低集烟罩1的加工难度，提升进烟板112及集烟罩1的整体结构强度和刚度。在其他实施例中，拢烟腔1151也可以仅设置一个，即拢烟腔1151在左右方向上覆盖两个灶台。

相邻两个拢烟腔1151之间形成中间隔台1123，两个拢烟腔1151的相邻侧板部形成中间隔台1123的左右两侧，以使中间隔台1123形成开口向上的导油槽117。侧板部与相邻的集烟腔116的左右两侧腔壁同样形成有导油槽117，中间和两侧的导油槽117均可以承接侧板部滴落的油烟，并引导进烟板112前侧的油滴向后流动至后侧。

由于在油烟抽排中，油烟会进入到第二进风口1153和下挡风板4之间，使得部分油渍会附着至第二进风区域和下挡风板4的背面，为更好地引导附着的油渍向油杯5流动，在本实施例中，拢烟腔1151的后侧腔壁和下挡风板4的对接处设置有漏油孔，漏油孔与集烟腔116连通。即拢烟腔1151内侧腔壁上附着的油渍以及下挡风板4内侧壁附着的油渍可以通过漏油孔流向进烟板112的后端，由此通过进烟板112后端的安装孔1122流向油杯5中。

拢烟装置100还包括翻板组件2，翻板组件2包括挡烟翻板21和翻板驱动单元23，挡烟翻板21与集烟罩1转动连接，翻板驱动单元23安装于集烟罩1以驱动挡烟翻板21选择性地打开或关闭主进风口1121。由此能够实现主进风口1121的选择性开启，在实现油烟抽排的同时，提高拢烟装置100非使用状态时的外观美观性和易请理性。

在本实施例中，当挡烟翻板21翻转至关闭主进风口1121时，挡烟翻板21处于关闭状态，此时挡烟翻板21与进烟板112贴合，挡烟翻板21与下挡风板4前后并排设置，挡烟翻板21和下挡风板4配合遮盖进烟板112；当挡烟翻板21翻转至打开主进风口1121时，挡烟翻板21处于打开状态。优选地，挡烟翻板21的转动轴线沿左右方向延伸，即挡烟翻板21在打开主进风口1121时，挡烟翻板21的后端向前翻转至挡烟翻板21由上至下倾斜向前设置，以增加拢烟空间的拢烟范围，降低油烟逃逸的概率，提高油烟抽排效果；同时，该种设置，可以使用一个挡烟翻板21覆盖两个主进风口1121，提高翻板组件2的设置便利性。

在其他实施例中，挡烟翻板21的转动轴线也可以沿前后方向设置，此时两个主进风口1121分别设置挡烟翻板21，即当挡烟翻板21打开主进风口1121时，挡烟翻板21向远离另一挡烟翻板21的方向翻转至集烟罩1的外侧。

挡烟翻板21和下挡风板4均设置一个，即挡烟翻板21和下挡风板4均在左右方向上覆盖两个拢烟腔1151，以简化拢烟装置100的结构，降低成本。在其他实施例中，挡烟翻板21可以对应每个拢烟腔1151各设置一个，且每个挡烟翻板21均可单独控制，以实现单侧选择性进风。

翻板驱动单元23包括推杆电机，挡烟翻板21的背面设置有铰接座部224，推杆电机的安装壳转动安装于集烟罩1，推杆电机的伸缩杆的末端与铰接座部224铰接，推杆电机的伸缩杆由后至前倾斜向下延伸。当推杆电机的伸缩杆伸出时，带动挡烟翻板21由关闭状态翻转至打开状态；当推杆电机的伸缩杆回缩时，带动挡烟翻板21由打开状态转动至关闭状态。

如图4及图6至图9所示，为提高挡烟翻板21的转动稳定性和可靠性，挡烟翻板21的前端两侧通过转动连接组件与集烟罩1转动连接，由此使得挡烟翻板21能够稳定支撑在集烟罩1上。在本实施例中，转动连接组件包括安装于集烟罩1上的转轴座24，转轴座24具有伸出进烟板112的转动耳部242，转动耳部242开设有转轴孔247；挡烟翻板21的左右两侧均设置有转动轴223，转动轴223沿左右方向延伸，且转动轴223转动穿设于转轴孔247中。

转轴座24还包括固定板部241，转动耳部242垂直连接于固定板部241。固定板部241的一侧贴设在进烟板112的背面，固定板部241的另一相对侧凸设有凸台部243，转轴座24和进烟板112通过穿设于凸台部243和进烟板112的紧固件连接。由此可以增加紧固件与转轴座24的接触面积，提高转轴座24在集烟罩1上的安装可靠性。具体地，凸台部243上开设有安装通孔246，进烟板112上开设有螺纹孔，紧固件为螺钉，螺钉穿过安装通孔246并与螺纹孔连接

进一步地，进烟板112的内侧面凸设有凸部，固定板部241远离凸台部243的一侧开设有避让槽245，且凸部插设于避让槽245中，螺纹孔贯通凸部。该种设置，能够在进烟板112的厚度不变的基础上，增加螺纹孔的长度，从而提高螺纹件紧固连接转轴座24和进烟板112的连接可靠性。凸台部243优选间隔设置有两个，凸部、安装通孔246及螺纹孔均与凸台部243一一对应设置，以提高转轴座24在进烟板112上的安装可靠性。两个凸台部243之间优选通过连接筋部244连接，以增强转轴座24的整体结构强度和刚度。

为提高转动轴223在挡烟翻板21上的设置便利性，挡烟翻板21的背面连接有连接座22，连接座22包括连接板部221，连接板部221优选与挡烟翻板21粘接，以避免在挡烟翻板21上设置孔、槽等结构。连接板部221凸设有转动轴223，挡烟翻板21的前侧开设避让口211，凸柱部222伸入避让口211中，由此能够避免转动轴223的设置影响挡烟翻板21在左右方向上的长度，有利于实现挡烟翻板21对进烟板112的完全覆盖，提高吸油烟机的外形美观性。

进一步地，连接板部221的前端凸设有凸柱部222，凸柱部222的端面凸设有转动轴223。凸柱部222的横截面大于转动轴223的横截面，由此提高连接座22的整体强度和刚度，降低转动轴223折断、变形的概率。凸柱部222、连接轴和连接板部221优选一体成型设置，以保证连接座22整体结构强度和刚度。

如图1及图10至图12所示，在本实施例中，集烟罩1的排烟口设置有上盖组件8，上盖组件8包括上盖81和设置与上盖81背面的消音件82，上盖81上开设有多个消音孔814。通过设置消音孔814，使得油烟可以通过消音孔814进入到风箱201内部，实现油烟的抽排；通过设置消音件82，能够降低油烟抽排过程中的噪音，提高吸油烟机的使用体验。

为提高消音件82的安装便利性，上盖81向下凹设形成有凹部813，凹部813的底部开设消音孔814，消音件82安装于凹部813的凹腔中。凹部813的设置有利于为消音件82的设置提供安装空间，避免消音件82向上凸出上盖81。

凹部813至少前端具有导流部8131，导流部8131由前至后倾斜向下延伸，且导流部8131正对第一进风口1152设置。该种设置，使得从第一进风口1152进入的油烟直接作用于导流部8131上，使得附着在凹部813上的油渍可以顺着导流部8131向后流动至集烟腔116后侧，即上盖组件8的设置，既可以实现降噪的作用，又能实现导油的作用。优选地，导流部8131的相对水平面的倾斜角度为30°～75°。

进一步地，凹部813还包括连接于导流部8131后侧的引流部8132，引流部8132水平设置，或者引流部8132的相对水平面的倾斜角度小于导流部8131相对水平面的倾斜角度，由此在实现导流部8131倾斜导流的同时，减小整个上盖组件8的厚度，避免上盖组件8与集烟腔116内其他结构干涉。

为提高上盖组件8的安装便利性，上盖81包括盖板部811和沿盖板部811的边缘向下弯折的折边部812，盖板部811的形状与排烟口的形状适配，排烟口的边缘向下弯折形成有弯折边部812，折边部812与弯折边部812贴合，以实现上盖组件8在排烟口处的安装定位和限位。盖板部811向下凹设形成有上述凹部813，折边部812与弯折边部812可拆卸连接。

进一步地，一折边部812向远离凹部813的方向弯折形成有插板部815，对应的弯折边部812上开设有插孔，插板部815插设于插孔中，与插板部815相对的折边部812与对应的弯折边部812采用螺钉连接，以提高上盖组件8在集烟罩1上的拆装便利性。插板部815优选沿折边部812的长度方向间隔设置有至少两个，以提高上盖组件8的安装稳定性和受力平衡性。

在本实施例中，消音件82优先采用消音棉，结构简单，安装方便且成本较低。在其他实施例中，消音件82还可以采用现有其他消音结构，本实施例对此不做限定。

实施例二

本实施例提供了一种拢烟装置100和吸油烟机，且本实施例提供的拢烟装置100和吸油烟机的结构与实施例一基本相同，仅部分设置存在差异，本实施例不再对于实施例一相同的内容进行赘述。

如图13至图16所示，在本实施例中，升降机构3包括升降壳体31、升降驱动件32、遮挡板33和弹性件34。遮挡板33的上端与升降壳体31转动连接，当升降机构3处于初始状态时，遮挡板33的前侧面由上至下倾斜向前延伸。

上述设置，使得当升降壳体31下降时，升降壳体31下降过程中，由于抵压结构对遮挡板33的抵压位置由下至上移动，而由于遮挡板33的前侧面由前至后倾斜设置，使得遮挡板33可以在被抵压结构抵压的同时向前翻转，使得遮挡板33在升降壳体31下降过程中，遮挡板33同步翻转，且升降壳体31的下降行程越大，遮挡板33翻转打开的角度越大，即油烟进口311打开的范围越大；当抵压结构与遮挡板33脱离接触时，遮挡板33翻转至最大打开角度，即油烟进口311打开至最大程度。

即本实施例提供的拢烟装置100，升降壳体31的伸出状态包括完全伸出状态和部分伸出状态，即使升降壳体31处于部分伸出状态，油烟进口311也可以通过遮挡板33的转动被部分打开，从而可以通过升降壳体31下降的行程控制，控制遮挡板33打开的角度，使得遮挡板33打开的角度能够调节，进而使得油烟进口311打开的范围能够调节。在实际使用过程中，可以根据油烟量大小，控制升降壳体31的升降行程，即控制油烟进口311的打开大小，使得在油烟量相对较小时，可以使升降壳体31部分伸出，在油烟量较大时，可以使得升降壳体31处于油烟进口311完全外露的完全伸出状态，提高拢烟装置100和吸油烟机的使用灵活性。

优选地，遮挡板33包括挡板部331和设置于挡板部331背侧的密封部332，挡板部331的上端与升降壳体31转动连接。当遮挡板33处于封闭位置时，挡板部331由上至下倾斜向前设置，密封部332密封设置于挡板部331和升降壳体31之间，且密封部332环绕油烟进口311设置并与升降壳体31抵接。该种设置下，使得在升降壳体31处于初始状态时，遮挡板33可以更好地对油烟进口311进行密封。

在其他实施例中，遮挡板33也可以仅包括挡板部331，由此当升降机构3处于初始状态时，遮挡板33可以整体由上至下倾斜向前设置，此时，遮挡板33的下端可以与升降壳体31间隔设置。

密封部332优选采用橡胶或硅胶等软性材质制成，以提高对油烟进口311的密封效果。挡板部331可以采用硬质材料，如硬质塑料制成，以提高遮挡板33整体结构强度和刚度，提升遮挡板33的耐磨性能。密封部332和挡板部331通过注塑形成为一体，以避免密封部332脱落。在其他实施例中，密封部332和挡板部331可以采用相同材料一体成型。

实施例三

本实施例提供了一种拢烟装置100和吸油烟机，且本实施例提供的拢烟装置100和吸油烟机的结构与实施例一基本相同，仅部分设置存在差异，本实施例不再对于实施例一相同的内容进行赘述。

如图17至图20所示，在本实施例中，遮挡板33固定安装于集烟罩1上，且当升降壳体31下降过程中，遮挡板33能够相对升降壳体31滑动以逐渐打开油烟进口311，该种设置，能够简化遮挡板33的结构设置，且能够通过升降壳体31下降的行程，控制油烟进口311被打开的大小，从而可以根据油烟量，控制升降壳体31的下降行程，提高拢烟装置100和吸油烟机的使用灵活性。

进一步地，为提高遮挡板33对油烟进口311的遮挡作用，遮挡板33优选竖直设置且伸入安装孔1122中。为提高遮挡板33的安装便利性，集烟罩1内部设置有安装支架35，遮挡板33安装于安装支架35上，遮挡板33优选与安装支架35可拆卸连接，安装支架35优选与集烟罩1可拆卸连接，以提高遮挡板33的拆装和更换便利性。

为进一步提高遮挡板33的拆装和更换便利性，安装支架35优选能够通过安装孔1122进行拆装，由此在拆卸遮挡板33时，无需对拢烟装置100整体进行拆装，只需要拆装升降壳体31即可。

安装支架35优选呈开口向下的U型结构，U型结构的一端与进烟板112连接，U型结构的另一侧与遮挡板33连接，由此能够提高遮挡板33与安装支架35的连接便利性。遮挡板33与安装支架35可以采用粘接、卡接或螺钉连接的方式连接。在其他另一实施例中，安装支架35也可以呈L型结构，L型结构的一端与进烟板112内侧连接，L型结构的另一端与遮挡板33连接。

可以理解的是，安装支架35可以采用任一可以实现遮挡板33在集烟罩1上安装的结构，本实施例对安装支架35的具体结构不做限定。

在本实施例中，安装支架35为沿左右方向延伸的长条状结构，以提高遮挡板33在安装支架35上的组装效率。

为避免安装支架35的设置影响进烟板112内侧废油的回收，在本实施例中，优选地，遮挡板33与安装孔1122的孔壁间隔设置，安装支架35与进烟板112的连接处设置有过油孔，由此使得进烟板112内侧的废油可以通过过油孔流向安装孔1122，并通过安装孔1122向下流动至油杯5中。

在其他实施例中，安装支架35优选沿左右方向间隔设置有多个，每个安装支架35均与遮挡板33连接，由此能够在保证遮挡板33在集烟罩1内的稳定安装的同时，减小安装支架35的总重量，从而减轻拢烟装置100的总重量，降低成本。该种设置下，相邻两个安装支架35之间的间隙可以供废油通过，因此安装支架35上可以不设置过油孔。

进一步地，升降壳体31与遮挡板33之间设置有挡板导向结构，升降壳体31和遮挡板33中的一个设置有导向槽，另一个设置有导轨部，导轨部和导向槽均沿竖直方向延伸，导轨部滑动设置于导向槽内。挡板导向结构优选沿左右方向间隔设置有至少两个，以提高遮挡板33的受力平衡性。

在本实施例中，升降壳体31的前侧面凸设有导轨部，导轨部设置于安装孔1122的上侧，遮挡板33上设置有导向槽。在其他一实施例中，导轨部和导向槽的位置可以互换。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (23)

1.一种拢烟装置，包括具有集烟腔(116)和主进风口(1121)的主罩体(11)，所述主进风口(1121)与所述集烟腔(116)连通，其特征在于，所述拢烟装置还包括升降机构(3)，所述升降机构(3)包括升降壳体(31)和遮挡板(33)，所述升降壳体(31)开设有油烟进口(311)，所述升降壳体(31)的上端能竖直滑动插设于所述主罩体(11)的下端，以使所述升降机构(3)能够在初始状态和伸出状态之间切换；

当所述升降机构(3)处于所述初始状态时，所述油烟进口(311)被所述遮挡板(33)封闭并至少部分位于所述主罩体(11)内部，当所述升降机构(3)处于所述伸出状态时，所述油烟进口(311)外露于所述主罩体(11)且被所述遮挡板(33)打开。

2.根据权利要求1所述的拢烟装置，其特征在于，所述主罩体(11)的底部开设有安装孔(1122)，所述升降壳体(31)滑动穿设于所述安装孔(1122)中，当所述升降机构(3)处于所述初始状态时，所述油烟进口(311)及所述遮挡板(33)正对所述安装孔(1122)设置；当所述升降机构(3)位于所述伸出状态时，所述油烟进口(311)位于所述安装孔(1122)下方。

3.根据权利要求2所述的拢烟装置，其特征在于，所述主罩体(11)具有抵压结构，所述遮挡板(33)的上端与所述主罩体(11)转动连接，当所述升降机构(3)处于所述初始状态时，所述抵压结构抵压所述遮挡板(33)以使所述遮挡板(33)封闭所述油烟进口(311)，所述升降壳体(31)能够下降至所述抵压结构与所述遮挡板(33)分离；

所述升降机构(3)还包括弹性件(34)，所述弹性件(34)始终向所述遮挡板(33)施加使所述遮挡板(33)远离所述油烟进口(311)的弹性力。

4.根据权利要求3所述的拢烟装置，其特征在于，所述抵压结构包括所述安装孔(1122)的孔壁；

和/或，所述主罩体(11)的进风侧连接有下挡风板(4)，所述下挡风板(4)位于所述主进风口(1121)和所述安装孔(1122)之间，所述抵压结构包括所述下挡风板(4)的端部。

5.根据权利要求3所述的拢烟装置，其特征在于，当所述升降机构(3)处于所述初始状态时，所述遮挡板(33)朝向所述抵压结构的一侧面由上至下倾斜向远离所述油烟进口(311)的方向延伸。

6.根据权利要求5所述的拢烟装置，其特征在于，所述遮挡板(33)包括挡板部(331)和设置于所述挡板部(331)一侧的密封部(332)，当所述升降机构(3)处于所述初始状态时，所述挡板部(331)由上至下向远离所述油烟进口(311)的方向倾斜设置，所述密封部(332)环绕所述油烟进口(311)设置且与所述升降壳体(31)抵接。

7.根据权利要求6所述的拢烟装置，其特征在于，所述密封部(332)由弹性材质制成，所述遮挡板(33)由硬质材料制成；或，所述遮挡板(33)一体成型。

8.根据权利要求3所述的拢烟装置，其特征在于，所述弹性件(34)为弹簧，所述弹簧的第一端与所述升降壳体(31)连接，所述弹簧的第二端与所述遮挡板(33)连接；

当所述升降机构(3)处于所述初始状态时，所述弹簧处于压缩状态，且所述弹簧的第二端高于所述抵压结构。

9.根据权利要求2所述的拢烟装置，其特征在于，所述遮挡板(33)固定安装于所述主罩体(11)且伸入所述安装孔(1122)，所述遮挡板(33)能够滑动打开或封闭所述油烟进口(311)。

10.根据权利要求9所述的拢烟装置，其特征在于，所述主罩体(11)内安装有安装支架(35)，所述遮挡板(33)安装于所述安装支架(35)且伸入所述安装孔(1122)中。

11.根据权利要求10所述的拢烟装置，其特征在于，所述遮挡板(33)与所述安装孔(1122)的孔壁间隔设置，所述安装支架(35)为沿左右方向延伸的长条状结构，所述安装支架(35)上设置有与所述安装孔(1122)连通的过油孔；

或，所述遮挡板(33)与所述安装孔(1122)的孔壁间隔设置，所述安装支架(35)沿左右方向间隔设置有多个，所有所述安装支架(35)均与所述遮挡板(33)连接。

12.根据权利要求1-11任一项所述的拢烟装置，其特征在于，所述油烟进口(311)设置于所述升降壳体(31)的前侧；

和/或，所述升降壳体(31)具有上端开口的空腔，所述油烟进口(311)及所述集烟腔(116)均与所述空腔连通；

和/或，所述油烟进口(311)为沿左右方向延伸的长条口，所述遮挡板(33)的长度大于所述油烟进口(311)的长度。

13.根据权利要求1-11任一项所述的拢烟装置，其特征在于，所述升降壳体(31)的下端安装有油杯(5)，所述升降壳体(31)的底部开设有与所述油杯(5)连通的集油孔，所述升降壳体(31)的下端位于所述油杯(5)的上端开口内。

14.根据权利要求13所述的拢烟装置，其特征在于，所述主罩体(11)的下侧开设有安装孔(1122)，所述升降壳体(31)滑动设置于所述安装孔(1122)，所述安装孔(1122)在水平投影面上的投影位于所述油杯(5)的上端开口在所述水平投影面的投影范围内。

15.根据权利要求13所述的拢烟装置，其特征在于，所述升降壳体(31)的底面由前至后倾斜向下延伸，所述油杯(5)安装于所述升降壳体(31)的底面；

和/或，所述油杯(5)的前侧设置有防冷凝板(7)，所述防冷凝板(7)的导热系数低于所述油杯(5)的导热系数。

16.根据权利要求1-11任一项所述的拢烟装置，其特征在于，所述主罩体(11)的左右两侧均设置有侧挡板(12)，所述侧挡板(12)的下端低于所述主罩体(11)的下端，所述主罩体(11)在所述侧挡板(12)上的投影位于所述侧挡板(12)的内侧，所述升降壳体(31)至少部分位于两个所述侧挡板(12)之间。

17.根据权利要求1-11任一项所述的拢烟装置，其特征在于，所述主罩体(11)具有形成所述集烟腔(116)下底的进烟板(112)，所述进烟板(112)由前至后倾斜向下延伸，所述进烟板(112)的前侧开设有所述主进风口(1121)，所述升降壳体(31)滑动穿设于所述进烟板(112)的后侧。

18.根据权利要求17所述的拢烟装置，其特征在于，所述进烟板(112)向上凹设形成有拢烟腔(1151)，所述拢烟腔(1151)的后侧腔壁与所述主进风口(1121)的后端间隔设置。

19.根据权利要求18所述的拢烟装置，其特征在于，所述集烟腔(116)的腔底沿前后并排设置有第一进风口(1152)和第二进风口(1153)，所述第一进风口(1152)正对所述主进风口(1121)设置，所述第二进风口(1153)位于所述主进风口(1121)的后侧；

和/或，所述拢烟腔(1151)的后侧腔壁于所述进烟板(112)的交汇处设置有漏油孔。

20.根据权利要求1-11任一项所述的拢烟装置，其特征在于，所述主罩体(11)的顶部开设有排烟口，所述排烟口处设置有上盖组件(8)，所述上盖组件(8)包括上盖(81)和设置于所述上盖(81)上侧的消音件(82)，所述上盖(81)上开设有多个消音孔(814)。

21.根据权利要求20所述的拢烟装置，其特征在于，所述上盖(81)向下凹设形成有凹部(813)，所述凹部(813)的底部开设有多个所述消音孔(814)，所述消音件(82)安装于所述凹部(813)内。

22.根据权利要求21所述的拢烟装置，其特征在于，所述凹部(813)至少前端具有导流部(8131)，所述导流部(8131)由前至后倾斜向下延伸，所述导流部(8131)正对所述主进风口(1121)设置。

23.一种吸油烟机，其特征在于，包括如权利要求1-22任一项所述的拢烟装置。