CN220227741U - 一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及皮带模组传动技术领域，具体提供了一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，包括带轮座和带轮，带轮活动装配于所述通孔中，皮带可活动的套接于带轮上；所述带轮座上还设置有螺钉沉孔，所述螺钉沉孔中配合有限位螺钉，限位螺钉通过头部压紧轴承外端面以形成轴承的安装限位；所述轴承的端面与通孔的端面之间预留有间隙；限位螺钉的设置，能够取代卡簧限位应用，不易变形且安装方式简单快速；预留间隙的设置，能够控制传动机构组装过程中的带轮位移框量和皮带模组高速往返运动中带轮左右位移框量，提高传动机构的装配效果，延长传动机构的使用寿命；整体设计合理，结构简单，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及皮带模组传动技术领域，具体涉及一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构。
背景技术
皮带模组是由皮带、直线导轨配合，由传电机驱动带轮使皮带转动带动滑座移动达到传送物品的目的，皮带模组可实现长行程情况，实现广泛的应用。带轮需要活动装配在带轮箱中使用，在使用过程中，带轮会相对带轮座偏移活动，影响使用，因此，现有技术中会使用卡簧对带轮进行限位。
但是，采用卡簧限位在承受的力度较大时会变形或者脱落的问题，对于带轮安装的限位效果不佳；并且，使用卡簧限位需要将其装配在带轮箱中并精确抵触带轮，卡簧安装方式复杂，使用不便。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，用于解决现有技术中采用卡簧限位存在易变形或者脱落的问题，以及存在卡簧安装方式复杂，使用不便的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，包括带轮座和带轮，所述带轮座中设置有通孔，所述带轮的两端设置有轴承，带轮通过轴承活动装配于所述通孔中，皮带可活动的套接于带轮上；
所述带轮座上还设置有螺钉沉孔，所述螺钉沉孔相对通孔平行且分布于所述通孔的外侧；
所述螺钉沉孔中配合有限位螺钉，限位螺钉通过头部压紧轴承外端面以形成轴承的安装限位；
所述轴承的端面与通孔的端面之间预留有间隙，用于控制带轮装配和应用产生的位移框量。
于本实用新型的一实施例中，所述限位螺钉头部的半径大于所述间隙的宽度。
于本实用新型的一实施例中，位于所述带轮座单侧的限位螺钉至少设置有两个，两个所述限位螺钉分布在轴承相对的两侧。
于本实用新型的一实施例中，所述带轮上设置有中心孔和连通中心孔的矩形孔，用穿接于并限位电机轴。
于本实用新型的一实施例中，所述带轮箱上设置有从垂直方向连通所述通孔的皮带口，用于皮带进入和输出。
于本实用新型的一实施例中，所述带轮上设置有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部靠近轴承分布，通过配合带轮箱端面对轴承形成安装限位；所述第二限位部靠近皮带分布，对皮带两侧形成套接限位。
如上所述，本实用新型的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，具有以下有益效果：
1、通过设置限位螺钉，带轮通过轴承装配后，拧入限位螺钉使其头部压紧轴承外端面以形成轴承的安装限位，使用过程中不易变形，解决现有的卡簧限位不能受大力、会变形或脱落的问题，提高对于带轮安装的限位效果；并且限位螺钉安装方式简单快速，方便使用；
2、本方案能够将轴承和带轮在外部预组装，然后装入带轮座中，装配的位置不必要求过于精确，轴承的外侧端与通孔的端面之间预留的间隙允许带轮安装存在位移框量，然后将限位螺钉拧入螺钉沉孔中，拧入的过程即可逐渐矫正带轮装配的位置，从而控制传动机构组装过程中原本不可控的带轮位移框量，提高传动机构的装配效果；在使用过程中，通过拧紧限位螺钉能够控制皮带模组高速往返运动中带轮左右位移框量，解决因带轮左右位移框量过大而导致的结构磨损、轴承损坏的问题，有效延长传动机构的使用寿命；
3、本实用新型提供的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，限位螺钉的设置，能够取代卡簧限位应用，不易变形且安装方式简单快速；预留间隙的设置，能够控制传动机构组装过程中的带轮位移框量和皮带模组高速往返运动中带轮左右位移框量，提高传动机构的装配效果，延长传动机构的使用寿命；整体设计合理，结构简单，实用性高。
附图说明
图1显示为本实用新型公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的外部结构示意图。
图2显示为本实用新型公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的剖视结构示意图。
图3显示为本实用新型公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的带轮座的结构示意图。
图4显示为本实用新型公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的带轮和轴承的结构示意图。
图5显示为本实施例公开的能够克服带轮安装位移框量的传动机构的应用示意图。
元件标号说明
带轮座1；通孔11；皮带口12；螺钉沉孔13；带轮2；中心孔21；矩形孔22；第一限位部23；第二限位部24；轴承3；皮带4；直线导轨5；滑座6；限位螺钉7；间隙a。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，包括带轮座1和带轮2，所述带轮座1中设置有通孔11，所述带轮2的两端设置有轴承3，带轮2通过轴承3活动装配于所述通孔11中，皮带4可活动的套接于带轮2上；所述带轮2上设置有中心孔21和连通中心孔21的矩形孔22，用穿接于并限位电机轴；所述带轮箱1上设置有从垂直方向连通所述通孔11的皮带口12，用于皮带4进入和输出；所述带轮2上设置有第一限位部23和第二限位部24，所述第一限位部23靠近轴承3分布，通过配合带轮箱1端面对轴承3形成安装限位；所述第二限位部24靠近皮带4分布，对皮带4两侧形成套接限位。
请参阅图5，本传动机构配合直线导轨5使用，直线导轨5上配有皮带4，直线导轨5上设置有可活动滑座6，滑座6连接皮带4，被传送物品置于滑座6上；传动机构设置两组，分别设置在直线导轨5的两侧，皮带4套接在带轮2上并从带轮座1的皮带口12进入和输出，电机轴穿接于带轮2的中心孔中；使用时，电机正转，驱动带轮2转动，皮带4带动滑座6从一端活动到另一端，达到物品传送的目的；电机反转，驱动带轮2反转，皮带4带动滑座6返回原点；重复上述电机正转、反转动作，实现皮带模组的连续传送。
所述带轮座1上还设置有螺钉沉孔13，所述螺钉沉孔13相对通孔11平行且分布于所述通孔11的外侧；所述螺钉沉孔13中配合有限位螺钉7，带轮2通过轴承3装配后，拧入限位螺钉7使其头部压紧轴承3外端面以形成轴承3的安装限位，使用过程中不易变形，解决现有的卡簧限位不能受大力、会变形或脱落的问题，提高对于带轮2安装的限位效果；并且限位螺钉7安装方式简单快速，方便使用。
位于所述带轮座1单侧的限位螺钉7至少设置有两个，两个所述限位螺钉7分布在轴承3相对的两侧，提高对于轴承3的限位效果。
所述轴承3的端面与通孔11的端面之间预留有间隙a，并且限位螺钉7头部的半径大于所述间隙a的宽度；本方案能够将轴承3和带轮2在外部预组装，然后装入带轮座1中，带轮2装配的位置不必要求过于精确，轴承3的外侧端与通孔11的端面之间预留的间隙a允许带轮2安装存在位移框量，然后将限位螺钉7拧入螺钉沉孔13中，拧入的过程即可逐渐矫正带轮2装配的位置，从而控制传动机构组装过程中原本不可控的带轮位移框量，提高传动机构的装配效果；在使用过程中，通过拧紧限位螺钉7能够控制皮带模组高速往返运动中带轮2左右位移框量，解决因带轮2左右位移框量过大而导致的结构磨损、轴承3损坏的问题，有效延长传动机构的使用寿命。
综上所述，本实用新型提供的能够克服带轮2安装位移框量的传动机构，限位螺钉7的设置，能够取代卡簧限位应用，不易变形且安装方式简单快速；预留间隙a的设置，能够控制传动机构组装过程中的带轮2位移框量和皮带模组高速往返运动中带轮2左右位移框量，提高传动机构的装配效果，延长传动机构的使用寿命；整体设计合理，结构简单，实用性高。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种能够克服带轮安装位移框量的传动机构，包括带轮座和带轮，所述带轮座中设置有通孔，所述带轮的两端设置有轴承，带轮通过轴承活动装配于所述通孔中，皮带可活动的套接于带轮上；
其特征在于：所述带轮座上还设置有螺钉沉孔，所述螺钉沉孔相对通孔平行且分布于所述通孔的外侧；
所述螺钉沉孔中配合有限位螺钉，限位螺钉通过头部压紧轴承外端面以形成轴承的安装限位；
所述轴承的端面与通孔的端面之间预留有间隙，用于控制带轮装配和应用产生的位移框量。
2.根据权利要求1所述的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，其特征在于：所述限位螺钉头部的半径大于所述间隙的宽度。
3.根据权利要求2所述的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，其特征在于：位于所述带轮座单侧的限位螺钉至少设置有两个，两个所述限位螺钉分布在轴承相对的两侧。
4.根据权利要求1所述的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，其特征在于：所述带轮上设置有中心孔和连通中心孔的矩形孔，用穿接于并限位电机轴。
5.根据权利要求1所述的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，其特征在于：所述带轮箱上设置有从垂直方向连通所述通孔的皮带口，用于皮带进入和输出。
6.根据权利要求1所述的能够克服带轮安装位移框量的传动机构，其特征在于：所述带轮上设置有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部靠近轴承分布，通过配合带轮箱端面对轴承形成安装限位；所述第二限位部靠近皮带分布，对皮带两侧形成套接限位。
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