CN220227009U - 一种柴油机尾气捕集净化系统及移动式机外装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种柴油机尾气捕集净化系统及移动式机外装置，捕集净化系统包括依次连接的动力波洗涤装置、氧化催化器、颗粒捕集器；动力波洗涤装置的进气端用于接收柴油机尾气，颗粒捕集器的排气端用于将经处理的尾气排出；氧化催化器内装有壁流式蜂窝陶瓷过滤载体，氧化催化器的外侧环设有第一低频电磁加热装置；颗粒捕集器内装有不锈钢编织网带过滤载体；颗粒捕集器外侧环设有第二低频电磁加热装置。本实用新型中，捕集净化系统通过三种净化装置高效集成，三级净化相结合的方式，有效地对柴油机尾气的有害气体进行净化；移动式机外装置有较高灵活性，可配备各种环境中，可收集和净化柴油发动机产生的有害气体，保障工作人员良好工作环境。

Description

一种柴油机尾气捕集净化系统及移动式机外装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机尾气净化设备领域，特别是涉及一种柴油机尾气捕集净化系统及移动式机外装置。

背景技术

柴油机和汽油机相比有其自身的优势，它的功率强劲，热效率高，油耗低，温室气体排量小，使用寿命长。柴油机装备具有大、中、小维修周期及等维护保养周期，当装备到达一定的维修或保养周期时，需对装备进车间进行维修、保养，柴油发动机装备在车间内维修调试、试车、转运时，车间内空间密闭、空气流动性差，柴油发动机产生的大量黑烟和有毒有害气体弥漫在车间内。

柴油机尾气含大量有害气体，主要为NO_X、HC、SO₂、CO、和PM(颗粒物)。HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧，或部分被分解的产物。柴油机排气中的HC主要由于喷雾不良，造成局部混合气过浓、缺氧或局部混合气过稀，而使火焰熄灭所致。大气中HC的浓度增大，将刺激破坏人体组织粘膜，引起结膜炎、鼻炎、支气管炎等症状，同时它也是产生光化学烟雾的根源。CO主要是混合气中氧气不足，燃料不完全燃烧的产物，或由于混合气不均匀燃烧，混合气温度低，CO不能氧化而留在燃气中排出，CO很容易和人体红血球中的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使人体内部缺氧，造成反应、感觉、记忆等机能障碍，甚至危及生命。SO_X是燃烧中S在燃烧后形成的。NO_X是由空气中的N₂和O₂在燃烧室是高温、高压作用下发生化学反应生成的，在内燃机中主要是NO，其次是NO₂。NO_X可以与某些烃类发生化学反应，生成光化烟雾。PM是除去未化合的水以外所有固态的碳基颗粒物、液态的燃油与润滑油以及无机物（附聚在碳基颗粒物表面上的SO₂、NO₂、H₂SO₃、Pb）的总称，是由于柴油机燃烧时燃料与空气混和不均匀，造成局部过浓，在高温缺氧环境下产生的。

大型柴油发动机装备的缸数更多，排量更大，特别是在多台大型柴油机装备同时启动时，车间内的高浓度有害气体将对车间内的工作人员身体造成巨大伤害，对装备及车间内设备仪器的橡胶件也会加速老化，同时也会影响车间内维修工作效率。

因此，亟需设计一种柴油机尾气捕集净化系统及移动式机外装置，来解决尾气危害的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机尾气捕集净化系统及移动式机外装置，捕集净化系统通过三种净化装置高效集成，三级净化相结合的方式，对尾气中NO_X、HC、SO₂、CO、和颗粒物进行捕集、转化，有效地对柴油机尾气的有害气体进行净化；移动式机外装置，有较高的灵活性，可配备各种环境中，可收集和净化柴油发动机产生的有害气体，保障工作人员良好的工作环境，确保人员身心健康，保证维修工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机尾气捕集净化系统，包括依次连接的动力波洗涤装置、氧化催化器、颗粒捕集器；其中，所述动力波洗涤装置的进气端用于接收柴油机尾气，所述颗粒捕集器的排气端用于将经处理的尾气排出；所述氧化催化器内装有壁流式蜂窝陶瓷过滤载体，氧化催化器的外侧环设有第一低频电磁加热装置；所述颗粒捕集器内装有不锈钢编织网带过滤载体；颗粒捕集器的外侧环设有第二低频电磁加热装置。

进一步的，所述动力波洗涤装置具有喷淋室、排放室、集液室、泵；所述喷淋室和排放室在底侧连通；集液室设置于喷淋室和排放室的下方；所述喷淋室内设置有喷射方向朝上的雾化喷头；所述集液室内装载有尿素洗涤液；所述泵的进液端与集液室连通、出液端与喷淋室内的雾化喷头连通；所述喷淋室上还设置有第一进气口，作为动力波洗涤装置的进气端；所述排放室还设置有第一出气口，用于与氧化催化器的进气端连通。

进一步的，所述喷淋室上还设置有补液口，用于向动力波洗涤装置添加尿素洗涤液；所述集液室还设置有排液口。

进一步的，所述氧化催化器具有第二进气口和第二出气口；所述第二进气口作为氧化催化器的进气端，用于与动力波洗涤装置连通；所述第二出气口作为氧化催化器的排气端，用于与颗粒捕集器的进气端连通。

进一步的，所述氧化催化器为多个，并联设置。

进一步的，所述颗粒捕集器具有第三进气口和第三出气口；所述第三进气口作为颗粒捕集器的进气端，用于与氧化催化器的出气端连通；所述第三出气口作为颗粒捕集器的排气端。

进一步的，所述柴油机尾气捕集净化系统还包括控制模块；所述氧化催化器还具有温控模块；所述颗粒捕集器还具有压力传感器；所述温控模块和压力传感器与控制模块连接；所述控制模块还与第一低频电磁加热装置、第二低频电磁加热装置连接；所述控制模块被配置为：通过温控模块采集氧化催化器的实时温度值，控制第一低频电磁加热装置工作维持氧化催化器的实时温度位于设定的温度区间；通过压力传感器采集颗粒捕集器的过滤载体的排气背压值，当排气背压值大于第一设定值时，控制第二低频电磁加热装置工作，使颗粒捕集器再生，当排气背压值小于第二设定值时，控制第二低频电磁加热装置停止。

一种移动式机外装置，包括装载有所述柴油机尾气捕集净化系统的箱体；所述箱体的底侧安装有多个行走轮；所述箱体还设置有控制装置；所述控制模块装载于控制装置中；所述箱体还设置有排气管，所述排气管与颗粒捕集器的排气端连接。

进一步的，所述箱体的前侧设置有烟管架；所述烟管架上缠绕有烟管；所述烟管与动力波洗涤装置的进气端连接。

进一步的，所述箱体的后侧还设置有电缆盘线盒和把手。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种柴油机尾气捕集净化系统及移动式机外装置，采用动力波洗涤装置、带低频电磁加热的具有壁流式蜂窝陶瓷催化型催化载体的氧化催化器、带低频电磁加热的具有不锈钢编织网带式过滤载体的颗粒捕集器，三种净化装置高效集成，三级净化相结合的方式，对尾气中NO_X、HC、SO₂、CO、和颗粒物进行捕集、转化，有效地对柴油机尾气的有害气体进行净化；移动式机外装置，有较高的灵活性，可配备各种环境中，通过软管连接于柴油发动机装备的排气口，收集和净化柴油发动机装备在维修车间等封闭环境内产生的有害气体，保障工作人员良好的工作环境，确保人员身心健康，保证维修工作效率。

附图说明

图1为实施例一的柴油机尾气捕集净化系统的示意图；

图2为实施例二的移动式机外装置的示意图；

其中，100-柴油机尾气捕集净化系统，101-动力波洗涤装置，102-氧化催化器，103-颗粒捕集器，104-柴油机，1011-喷淋室，1012-排放室，1013-集液室，1014-第一进气口，1015-第一出气口，1016-泵，1017-雾化喷头，1018-补液口，1019-排液口，1021-第一低频电磁加热装置，1022-温控模块，1023-第二进气口，1024-第二出气口，1031-第二低频电磁加热装置，1032-压力传感器，1033-第三进气口，1034-第三出气口；

200-移动式机外装置，201-箱体，202-控制装置，203-电缆盘线盒，204-排气管，205-烟管，206-烟管架，207-把手，208-行走轮。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

请参照图1所示，本实施例提供了一种柴油机尾气捕集净化系统100，包括依次连接的动力波洗涤装置101、氧化催化器102、颗粒捕集器103；其中，所述动力波洗涤装置101的进气端用于接收柴油机104的尾气，所述颗粒捕集器103的排气端用于将经处理的尾气排出；所述氧化催化器102内装有壁流式蜂窝陶瓷过滤载体，氧化催化器102的外侧环设有第一低频电磁加热装置1021；所述颗粒捕集器103内装有不锈钢编织网带过滤载体；颗粒捕集器103的外侧环设有第二低频电磁加热装置1031。

本实施中，采取分级过滤方式对尾气进行捕集净化；动力波洗涤装置可对尾气洗涤脱硫以及对尾气中部分颗粒物进行捕集；氧化催化器通过低频电磁加热的方式净化尾气中的NO_X、HC、SO₂、CO等有害气体；颗粒捕集器捕捉净化颗粒物，采用三级相结合的方式，对尾气进行捕集、转化；进而完成尾气排放净化工作。

本实施例中，氧化催化器采用的是壁流式蜂窝陶瓷过滤载体，壁流式蜂窝陶瓷过滤体是过滤性能较好的过滤载体，壁流式蜂窝陶瓷有许多蜂窝孔，蜂窝孔的直径均在微米级，微粒捕集效率可达95%以上，且耐高温、机械强度高。蜂窝孔表面涂有一层氧化铝和二氧化铈的基层金属涂层。过滤载体自身的作用是被用来形成氧化催化的反应床，并被用来作为碱金属基础涂层如氧化铝和二氧化铈的附着体。经过强化附着力处理之后，再进行以贵金属微粒为主要成份的催化剂涂层（Pt、Pb、Rh等元素）的涂敷及固化处理。常温下过滤载体不具备催化能力，其催化剂必须加热的一定温度才具有氧化和还原反应的能力，通常催化转化器的正常工作温度一般在350-700℃。当尾气通过过滤载体时，过滤载体中的催化剂将增强CO、HC和NO_X三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC在化合物在高温作用下氧化成H₂O和CO₂。三种有害气体变成无害气体，使发动机尾气得以净化。本实施例中，氧化催化器的脱硝率可达90%以上，可以有效地降低柴油机排放尾气中的NO_X，而且还能部分降低尾气中HC的浓度，可以将NO_X还原成N₂。本实施例中，还通过第一低频电磁加热装置，设置于氧化催化器外，通过低频电磁加热，将壁流式蜂窝陶瓷过滤载体的温度控制在350-700℃。

本实施例中，颗粒捕集器采用的是不锈钢编织网带过滤载体，具体的可选用厚度10mm、50目/cm²的不锈钢编织网带；不锈钢编织网带可提供多层过滤，有效过滤面积相应增加，同时也降低了气体流速，尾气气流流过过滤层时，由于网带编制的特性使尾气流发生多次转弯，在每个转弯处，较大的颗粒由于惯性脱离原来的废气流，被吸附或沉积于网带上；对于微粒微小气流，由于分子的热运动碰撞而产生布朗运动，且越微小的颗粒越显著，并形成扩散效应，当流经网带时，编制纠缠状态的网带对微粒起到了聚集作用，加速了微粒沉积过程。

本实施例中，颗粒捕集器在过滤初期碳烟微粒在不锈钢编织网带经过时，由于网带孔的弯曲性，碳烟颗粒被截留。碳烟微粒的沉积机理主要是尾气流经过滤器时，水分子受热蒸发，并与碳烟颗粒结合，带水微粒彼此吸合并附着于钢带表面，此时过滤效率增加不明显，背压增加也很小，随着网带表面碳烟颗粒的沉积，沉积厚度逐渐加深，网带过滤孔径也逐渐减小，碳烟微粒的截留沉积开始加速提高，过滤效率也迅速提高，同时背压成上升趋势，随着工作时间的延续，由于碳烟微粒之间的吸附作用，碳烟就形成碳烟纤维，并相互粘连在一起，形成不锈钢网带为骨架，以碳烟纤维为过滤介质的过滤体，这种过滤体的过滤孔隙分布是不均匀的，有的是碳烟微粒堆集形成微孔，有的是网带本身由于材料或编织形成的微孔。过滤后期，过滤体的过滤效率很高，但发动机背压也很高，此时应考虑颗粒捕集器的再生。

本实施例的一种柴油机尾气捕集净化系统中，所述动力波洗涤装置101具有喷淋室1011、排放室1012、集液室1013、泵1016；所述喷淋室1011和排放室1012在底侧连通；集液室1013设置于喷淋室1011和排放室1012的下方；所述喷淋室1011内设置有喷射方向朝上的雾化喷头1017；所述集液室1013内装载有尿素洗涤液；所述泵1016的进液端与集液室1013连通、出液端与喷淋室1011内的雾化喷头1017连通；所述喷淋室1011上还设置有第一进气口1014，作为动力波洗涤装置101的进气端；所述排放室1012还设置有第一出气口1015，用于与氧化催化器102的进气端连通；所述喷淋室1011上还设置有补液口1018，用于向动力波洗涤装置101添加尿素洗涤液；所述集液室1013还设置有排液口1019。

本实施例中，动力波洗涤装置为包括一密闭耐腐蚀的罐体，喷淋室、排放室和集液室皆设置在罐体中；柴油机的尾气经第一进气口进入罐体，并从上向下流动；尿素洗涤液（按质量百分比可选择为：32.5%的尿素和67.5%的去离子水；在零度以下环境时，可选择为：32.5%的尿素、52.5%的去离子水和15%的甲醇）经过滤芯后，被泵抽出，并加压输送至雾化喷头后，向上喷出，与尾气逆向接触，尿素洗涤液与尾气碰撞产生湍流区，在该区域，尾气与尿素洗涤液的液体表面进行快速、连续的热交换，酸性气体和颗粒物被尿素洗涤液吸收；尾气和液体动平衡后，在罐体内进行初步的气液分离，液体和固体混合物重新落回罐体底部的集液室。经喷淋处理后的尾气在喷淋室和排放室的底侧相通地区域从喷淋室转向进入排放室，由下往上通过第一出气口排出；本实施例中，动力波洗涤装置对尿素洗涤液雾化，可使少量雾化的尿素洗涤液随处理后的尾气进入氧化催化器中，可提高氧化催化器的催化转化效率。

本实施例的一种柴油机尾气捕集净化系统中，所述氧化催化器102具有第二进气口1023和第二出气口1024；所述第二进气口1023作为氧化催化器102的进气端，用于与动力波洗涤装置101连通；所述第二出气口1024作为氧化催化器(102)的排气端，用于与颗粒捕集器103的进气端连通；所述氧化催化器102为多个，并联设置，具体的，本实施例中，氧化催化器102为三个，并联设置。

本实施例的一种柴油机尾气捕集净化系统中，所述颗粒捕集器103具有第三进气口1033和第三出气口1034；所述第三进气口1033作为颗粒捕集器103的进气端，用于与氧化催化器102的出气端连通；所述第三出气口1034作为颗粒捕集器103的排气端。

本实施例的一种柴油机尾气捕集净化系统中，所述柴油机尾气捕集净化系统100还包括控制模块；所述氧化催化器102还具有温控模块1022；所述颗粒捕集器103还具有压力传感器1032；所述温控模块1022和压力传感器1032与控制模块连接；所述控制模块还与第一低频电磁加热装置1021、第二低频电磁加热装置1031连接；所述控制模块被配置为：通过温控模块1022采集氧化催化器102的实时温度值，控制第一低频电磁加热装置1021工作维持氧化催化器102的实时温度位于设定的温度区间；通过压力传感器1032采集颗粒捕集器103的过滤载体的排气背压值，当排气背压值大于第一设定值时，控制第二低频电磁加热装置1031工作，使颗粒捕集器103再生，当排气背压值小于第二设定值时，控制第二低频电磁加热装置1031停止。

本实施例中，颗粒捕集器的再生时间视排气背压值的升高程度来确定，当排气背压超过颗粒捕集器初期起始状态下气压的3倍，即排气背压超过25kPa时，可对颗粒捕集器再生，控制模块给第二低频电磁加热装置供电，第二低频电磁加热装置可快速将不锈钢编织网带过滤载体加热到500-600℃，进行强制热再生，完成再生过程。当排气背压小于10kPa时，控制模块控制第二低频电磁加热装置停止工作。

实施例

请参照图2所示，本实施例提供了一种移动式机外装置200，包括装载有所述柴油机尾气捕集净化系统100的箱体201；所述箱体201的底侧安装有多个行走轮208；所述箱体201还设置有控制装置202；所述控制模块装载于控制装置202中；所述箱体201还设置有排气管204，所述排气管204与颗粒捕集器103的排气端连接。

本实施例的一种移动式机外装置中，所述箱体201的前侧设置有烟管架206；所述烟管架206上缠绕有烟管205；所述烟管205的一端与动力波洗涤装置101的进气端连接，另一端用于与柴油机104的排气管连接。

本实施例的一种移动式机外装置中，所述箱体201的后侧还设置有电缆盘线盒203和把手207。

本实施例的一种移动式机外装置中，控制装置可提供工作状态指示、再生的功能控制按键，控制装置的面板上还设置有“开机”按钮、“关机”按钮、电源指示灯、工作累时器的显示屏等。

本实施例的一种移动式机外装置，使用时，整体推至柴油机排气口附近，将烟管从烟管架取下，取下时，避免被尖锐物体划破；将烟管的端部套在柴油机的排气口上，用绑带扎紧；从电缆盘线盒中拉出电源线，插到接有地线的AC220V的电源插座上，控制装置的电源旨示灯亮；通过控制装置进行开机，整机启动，尿素洗涤液雾化、氧化催化器预热，待预热完成后，工作状态指示灯由红变绿，即可启动待维护的柴油机设备。

本实施例的一种移动式机外装置，技术指示：

净化率：

一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC） 75～85%；

二氧化硫（SO₂） 55～85%；

炭烟颗粒（PM） ＞90%

多环芳香碳氢化合物 ＞50%

乙醛 ＞70%

烟灰 ＞90%

输入电压： AC 220V

功率： ＜3000W

预热时间： ＜3分钟

工作环境温度： -20～+60℃

工作相对湿度： 95%（25℃时）

维护周期： 100小时

上述一种柴油机尾气捕集净化系统及移动式机外装置中，采用动力波洗涤装置、带低频电磁加热的具有壁流式蜂窝陶瓷催化型催化载体的氧化催化器、带低频电磁加热的具有不锈钢编织网带式过滤载体的颗粒捕集器，三种净化装置高效集成，三级净化相结合的方式，对尾气中NO_X、HC、SO₂、CO、和颗粒物进行捕集、转化，有效地对柴油机尾气的有害气体进行净化；动力波洗涤装置通过尿素洗涤液吸收酸性气体和颗粒物的同时，还可将少量的被雾化的尿素洗涤液输送至氧化催化器中，提高催化转化效率；颗粒捕集器采用的不锈钢编织网带过滤载体，在尾气冲击和机械震动条件下不易损坏，且具有耐高温，使用寿命长的特点，不锈钢编织网带过滤载体的编织特点，可使过滤孔大小及碳烟微粒流方向是多变的，易于颗粒捕集；捕集的碳烟微粒在不锈钢网带上分布均匀，相对增加了过滤体的过滤效率和周期寿命，容易实施再生；采用低频电磁加热装置为氧化催化器和颗粒捕集器加热，低频电磁加热装置的使用寿命长，加热速度快、效率高，加热穿透力强、均匀性好，加热适用性强，控温准确。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种柴油机尾气捕集净化系统，其特征在于：包括依次连接的动力波洗涤装置(101)、氧化催化器(102)、颗粒捕集器(103)；其中，所述动力波洗涤装置(101)的进气端用于接收柴油机尾气，所述颗粒捕集器(103)的排气端用于将经处理的尾气排出；所述氧化催化器(102)内装有壁流式蜂窝陶瓷过滤载体，氧化催化器(102)的外侧环设有第一低频电磁加热装置(1021)；所述颗粒捕集器(103)内装有不锈钢编织网带过滤载体；颗粒捕集器(103)的外侧环设有第二低频电磁加热装置(1031)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气捕集净化系统，其特征在于：所述动力波洗涤装置(101)具有喷淋室(1011)、排放室(1012)、集液室(1013)、泵(1016)；所述喷淋室(1011)和排放室(1012)在底侧连通；集液室(1013)设置于喷淋室(1011)和排放室(1012)的下方；所述喷淋室(1011)内设置有喷射方向朝上的雾化喷头(1017)；所述集液室(1013)内装载有尿素洗涤液；所述泵(1016)的进液端与集液室(1013)连通、出液端与喷淋室(1011)内的雾化喷头(1017)连通；所述喷淋室(1011)上还设置有第一进气口(1014)，作为动力波洗涤装置(101)的进气端；所述排放室(1012)还设置有第一出气口(1015)，用于与氧化催化器(102)的进气端连通。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机尾气捕集净化系统，其特征在于：所述喷淋室(1011)上还设置有补液口(1018)，用于向动力波洗涤装置(101)添加尿素洗涤液；所述集液室(1013)还设置有排液口(1019)。

4.根据权利要求2所述的一种柴油机尾气捕集净化系统，其特征在于：所述氧化催化器(102)具有第二进气口(1023)和第二出气口(1024)；所述第二进气口(1023)作为氧化催化器(102)的进气端，用于与动力波洗涤装置(101)连通；所述第二出气口(1024)作为氧化催化器(102)的排气端，用于与颗粒捕集器(103)的进气端连通。

5.根据权利要求4所述的一种柴油机尾气捕集净化系统，其特征在于：所述氧化催化器(102)为多个，并联设置。

6.根据权利要求4所述的一种柴油机尾气捕集净化系统，其特征在于：所述颗粒捕集器(103)具有第三进气口(1033)和第三出气口(1034)；所述第三进气口(1033)作为颗粒捕集器(103)的进气端，用于与氧化催化器(102)的出气端连通；所述第三出气口(1034)作为颗粒捕集器(103)的排气端。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种柴油机尾气捕集净化系统，其特征在于：所述柴油机尾气捕集净化系统(100)还包括控制模块；所述氧化催化器(102)还具有温控模块(1022)；所述颗粒捕集器(103)还具有压力传感器(1032)；所述温控模块(1022)和压力传感器(1032)与控制模块连接；所述控制模块还与第一低频电磁加热装置(1021)、第二低频电磁加热装置(1031)连接；所述控制模块被配置为：通过温控模块(1022)采集氧化催化器(102)的实时温度值，控制第一低频电磁加热装置(1021)工作维持氧化催化器(102)的实时温度位于设定的温度区间；通过压力传感器(1032)采集颗粒捕集器(103)的过滤载体的排气背压值，当排气背压值大于第一设定值时，控制第二低频电磁加热装置(1031)工作，使颗粒捕集器(103)再生，当排气背压值小于第二设定值时，控制第二低频电磁加热装置(1031)停止。

8.一种移动式机外装置，其特征在于：包括装载有如权利要求1-7中任意一项所述柴油机尾气捕集净化系统(100)的箱体(201)；所述箱体(201)的底侧安装有多个行走轮(208)；所述箱体(201)还设置有控制装置(202)；所述控制模块装载于控制装置(202)中；所述箱体(201)还设置有排气管(204)，所述排气管(204)与颗粒捕集器(103)的排气端连接。

9.根据权利要求8所述的一种移动式机外装置，其特征在于：所述箱体(201)的前侧设置有烟管架(206)；所述烟管架(206)上缠绕有烟管(205)；所述烟管(205)与动力波洗涤装置(101)的进气端连接。

10.根据权利要求8所述的一种移动式机外装置，其特征在于：所述箱体(201)的后侧还设置有电缆盘线盒(203)和把手(207)。