CN220224905U - 一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及斜拉桥技术领域，尤其涉及一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置。包括桥塔，所述桥塔的内壁安装有桥板，所述桥塔的两侧均安装有拉索，所述拉索的远离桥塔的一端安装在桥板的表面；调节装置，所述调节装置安装在桥板对应拉索的位置，所述调节装置包括固定架，所述固定架的内壁与拉索的底端转动连接，所述桥板表面对应拉索的位置开设有连接槽，所述连接槽的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的圆弧面滑动连接有驱动柱，所述驱动柱的上端转动连接有驱动管，所述驱动管的内壁设有阻尼，所述驱动管的内壁滑动连接有滑动管。本实用新型提供的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置具有对斜拉桥上的拉索进行抗震缓冲的优点。

Description

一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置

技术领域

本实用新型涉及斜拉桥技术领域，尤其涉及一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置。

背景技术

斜拉桥主要由桥塔、主梁及斜拉索等构成，有多种构造形式，通过不同形式的组合可以构成各式各样的斜拉桥，在日常生活中较为常见。

现有技术诸如公告号为CN207775694U的实用新型，该专利公开了独柱式斜塔结构的斜拉桥，该专利包括：主梁；旋转对称矗立于所述主梁两侧，且横桥向外倾斜的两个独柱式索塔；挂设在所述索塔及主梁上与所述索塔相对斜拉桥中心线呈旋转对称布设，且构成所述主梁竖向支承体系的斜拉索；支承所述索塔，且构成所述主梁横向支承体系的索塔支墩。通过本方案的实施，实现采用斜塔斜拉桥完成跨度大的斜拉桥施工。

发明人在日常生活使用中发现，在对独塔斜拉桥进行使用时，通过桥塔上安装的拉索与桥塔下的主梁进行对接，从而有效地对整个斜拉桥进行支撑固定，在对整个斜拉桥进行使用的过程中，将会出现整个桥塔受到风力、重力等外部环境因素的影响，从而导致整个斜拉桥发生震动的问题。

因此，有必要提供一种新的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置。

本实用新型提供的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置包括：桥塔，所述桥塔的内壁安装有桥板，所述桥塔的两侧均安装有拉索，所述拉索的远离桥塔的一端安装在桥板的表面；调节装置，所述调节装置安装在桥板对应拉索的位置，所述调节装置包括固定架，所述固定架的内壁与拉索的底端转动连接，所述桥板表面对应拉索的位置开设有连接槽，所述连接槽的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的圆弧面滑动连接有驱动柱，所述驱动柱的上端转动连接有驱动管，所述驱动管的内壁设有阻尼，所述驱动管的内壁滑动连接有滑动管，所述滑动管的上端与拉索的圆弧面转动连接，所述固定杆的圆弧面套有两个弹簧，所述两个弹簧彼此靠近的一端均与驱动柱固定连接，两个所述弹簧彼此远离的一端均与连接槽的内壁固定连接；辅助装置，所述辅助装置安装在拉索的圆弧面。

上述部件所达到的效果为：在对独塔斜拉桥进行使用时，通过桥塔上安装的拉索与桥塔下的桥板进行对接固定，从而有效的对整个桥板进行支撑固定，在对整个斜拉桥进行使用的过程中，将会出现整个桥塔受到风力、重力等外部因素发生震动，此时为了更好的对桥塔上的拉索进行抗震，这时利用桥板上开设的连接槽，让连接槽上限位的固定杆与驱动柱进行滑动，而固定杆上的弹簧所产生的拉力可以对驱动柱的位置进行挤压固定，再利用驱动柱上端转动的驱动管与滑动管进行滑动限位，从而带动整个拉索位置的调节，有效地增加了整个斜拉桥的抗震能力。

优选的，所述固定杆的圆弧面固定连接有限位块，所述驱动柱内壁对应限位块的位置开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位块的表面滑动连接。

上述部件所达到的效果为：在对驱动柱的位置进行滑动时，利用固定杆上的限位块与驱动柱上开设的限位槽进行有效地滑动限位，避免对驱动柱位置的转动。

优选的，所述驱动柱的底端固定连接有滑动块，所述滑动块的底端表面与连接槽的内壁底面滑动连接。

上述部件所达到的效果为：为了对整个驱动柱的位置进行限位，此时通过驱动柱底端上固定的滑动块与连接槽的底端进行滑动，从而便捷的增大的驱动柱的位置接触面积，便于对整个拉索的拉索固定。

优选地，所述滑动块的表面开设有若干个摩擦槽，若干个所述摩擦槽均匀分布在滑动块的表面。

上述部件所达到的效果为：通过摩擦槽可以有效地增大摩擦，从而让滑动块与连接槽进行有效的摩擦限位固定。

优选的，所述辅助装置包括衔接环，所述衔接环的内壁与拉索的底端圆弧面固定连接，所述衔接环的两侧圆弧面均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的底端圆弧面均螺纹连接有定位轴，所述桥板表面对应连接杆的位置固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端圆弧面均螺纹连接有辅助轴，所述辅助轴的内壁与定位轴的圆弧面螺纹连接。

上述部件所达到的效果为：在对整个拉索进行拉伸固定时，为了对整个拉索的底端进行固定限位，此时通过衔接环与拉索进行固定限位，再利用桥板上的支撑杆与连接杆进行对接，利用支撑杆上的辅助轴与连接杆上的定位轴进行螺纹对接限位固定，从而有利于对整个拉索进行更好的固定。

优选的，所述定位轴和辅助轴的圆弧面均固定连接有衔接杆，所述衔接杆均为硬质合金杆。

上述部件所达到的效果为：在对定位轴与辅助转轴进行转动时，为了更好的操作使用，此时通过衔接杆进行便捷操作。

优选的，所述衔接环的内壁固定连接有保护圈，所述保护圈为橡胶圈。

上述部件所达到的效果为：在对衔接环进行操作使用时，利用橡胶材质的保护圈可以有效地对衔接环进行更好的操作使用。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，在对独塔斜拉桥进行使用时，通过桥塔上安装的拉索与桥塔下的桥板进行对接固定，从而有效地对整个桥板进行支撑固定，在对整个斜拉桥进行使用的过程中，将会出现整个桥塔受到风力、重力等外部因素发生震动，此时为了更好地对桥塔上的拉索进行抗震，通过对调节装置的操作，达到了利用桥板上开设的连接槽，让连接槽上限位的固定杆与驱动柱进行滑动，而固定杆上的弹簧所产生的拉力可以对驱动柱的位置进行挤压固定，再利用驱动柱上端转动的驱动管与滑动管进行滑动限位，从而带动整个拉索位置的调节，有效地增加了整个斜拉桥的抗震能力。

再对整个拉索进行拉伸固定时，为了对整个拉索的底端进行固定限位，通过对辅助装置的操作，达到了对整个拉索的底端进行固定限位，此时通过衔接环与拉索进行固定限位，再利用桥板上的支撑杆与连接杆进行对接，利用支撑杆上的辅助轴与连接杆上的定位轴进行螺纹对接限位固定，从而有利于对整个拉索进行更好的固定。

附图说明

图1为本实用新型提供的立体结构示意图；

图2为图1所示的调节装置的结构示意图；

图3为图1所示的调节装置的局部结构示意图；

图4为图1所示的辅助装置的结构示意图；

图5为图4所示的辅助装置的拆分结构示意图。

图中标号：1、桥塔；2、桥板；3、拉索；4、调节装置；401、固定架；402、驱动管；403、滑动管；404、连接槽；405、固定杆；406、弹簧；407、驱动柱；408、滑动块；409、限位块；410、摩擦槽；411、限位槽；5、辅助装置；51、衔接环；52、保护圈；53、连接杆；54、定位轴；55、支撑杆；56、辅助轴；57、衔接杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置包括：桥塔1，桥塔1的内壁安装有桥板2，桥塔1的两侧均安装有拉索3，拉索3的远离桥塔1的一端安装在桥板2的表面；调节装置4，调节装置4安装在桥板2对应拉索3的位置，辅助装置5，辅助装置5安装在拉索3的圆弧面。

在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，调节装置4包括固定架401，固定架401的内壁与拉索3的底端转动连接，桥板2表面对应拉索3的位置开设有连接槽404，连接槽404的内壁固定连接有固定杆405，固定杆405的圆弧面滑动连接有驱动柱407，驱动柱407的上端转动连接有驱动管402，驱动管402的内壁设有阻尼，驱动管402的内壁滑动连接有滑动管403，滑动管403的上端与拉索3的圆弧面转动连接，固定杆405的圆弧面套有两个弹簧406，两个弹簧406彼此靠近的一端均与驱动柱407固定连接，两个弹簧406彼此远离的一端均与连接槽404的内壁固定连接，固定杆405的圆弧面固定连接有限位块409，驱动柱407内壁对应限位块409的位置开设有限位槽411，限位槽411的内壁与限位块409的表面滑动连接，驱动柱407的底端固定连接有滑动块408，滑动块408的底端表面与连接槽404的内壁底面滑动连接，滑动块408的表面开设有若干个摩擦槽410，若干个摩擦槽410均匀分布在滑动块408的表面；

在本实用新型的实施例中，请参阅图4和图5，辅助装置5包括衔接环51，衔接环51的内壁与拉索3的底端圆弧面固定连接，衔接环51的两侧圆弧面均转动连接有连接杆53，两个连接杆53的底端圆弧面均螺纹连接有定位轴54，桥板2表面对应连接杆53的位置固定连接有支撑杆55，支撑杆55的上端圆弧面均螺纹连接有辅助轴56，辅助轴56的内壁与定位轴54的圆弧面螺纹连接，定位轴54和辅助轴56的圆弧面均固定连接有衔接杆57，衔接杆57均为硬质合金杆，衔接环51的内壁固定连接有保护圈52，保护圈52为橡胶圈；

本实用新型提供的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置的工作原理如下：在对独塔斜拉桥进行使用时，通过桥塔1上安装的拉索3与桥塔1下的桥板2进行对接固定，从而有效地对整个桥板2进行支撑固定，在对整个斜拉桥进行使用的过程中，将会出现整个桥塔1受到风力、重力等外部因素发生震动，此时为了更好的对桥塔1上的拉索3进行抗震，这时利用桥板2上开设的连接槽404，让连接槽404上限位的固定杆405与驱动柱407进行滑动，而固定杆405上的弹簧406所产生的拉力可以对驱动柱407的位置进行挤压固定，再利用驱动柱407上端转动的驱动管402与滑动管403进行滑动限位，从而带动整个拉索3位置的调节，有效的增加了整个斜拉桥的抗震能力，在对驱动柱407的位置进行滑动时，利用固定杆405上的限位块409与驱动柱407上开设的限位槽411进行有效的滑动限位，避免对驱动柱407位置的转动，为了对整个驱动柱407的位置进行限位，此时通过驱动柱407底端上固定的滑动块408与连接槽404的底端进行滑动，从而便捷的增大的驱动柱407的位置接触面积，便于对整个拉索3的拉索3固定，通过摩擦槽410可以有效的增大摩擦，从而让滑动块408与连接槽404进行有效的摩擦限位固定，通过对调节装置4的操作，达到了利用桥板2上开设的连接槽404，让连接槽404上限位的固定杆405与驱动柱407进行滑动，而固定杆405上的弹簧406所产生的拉力可以对驱动柱407的位置进行挤压固定，再利用驱动柱407上端转动的驱动管402与滑动管403进行滑动限位，从而带动整个拉索3位置的调节，有效地增加了整个斜拉桥的抗震能力。

再对整个拉索3进行拉伸固定时，为了对整个拉索3的底端进行固定限位，此时通过衔接环51与拉索3进行固定限位，在利用桥板2上的支撑杆55与连接杆53进行对接，利用支撑杆55上的辅助轴56与连接杆53上的定位轴54进行螺纹对接限位固定，从而有利于对整个拉索3进行更好的固定，在对定位轴54与辅助转轴进行转动时，为了更好的操作使用，此时通过衔接杆57进行便捷操作，在对衔接环51进行操作使用时，利用橡胶材质的保护圈52可以有效地对衔接环51进行更好的操作使用，通过对辅助装置5的操作，达到了对整个拉索3的底端进行固定限位，此时通过衔接环51与拉索3进行固定限位，在利用桥板2上的支撑杆55与连接杆53进行对接，利用支撑杆55上的辅助轴56与连接杆53上的定位轴54进行螺纹对接限位固定，从而有利于对整个拉索3进行更好地固定。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，其特征在于，包括：

桥塔(1)，所述桥塔(1)的内壁安装有桥板(2)，所述桥塔(1)的两侧均安装有拉索(3)，所述拉索(3)的远离桥塔(1)的一端安装在桥板(2)的表面；

调节装置(4)，所述调节装置(4)安装在桥板(2)对应拉索(3)的位置，所述调节装置(4)包括固定架(401)，所述固定架(401)的内壁与拉索(3)的底端转动连接，所述桥板(2)表面对应拉索(3)的位置开设有连接槽(404)，所述连接槽(404)的内壁固定连接有固定杆(405)，所述固定杆(405)的圆弧面滑动连接有驱动柱(407)，所述驱动柱(407)的上端转动连接有驱动管(402)，所述驱动管(402)的内壁设有阻尼，所述驱动管(402)的内壁滑动连接有滑动管(403)，所述滑动管(403)的上端与拉索(3)的圆弧面转动连接，所述固定杆(405)的圆弧面套有两个弹簧(406)，所述两个弹簧(406)彼此靠近的一端均与驱动柱(407)固定连接，两个所述弹簧(406)彼此远离的一端均与连接槽(404)的内壁固定连接；

辅助装置(5)，所述辅助装置(5)安装在拉索(3)的圆弧面。

2.根据权利要求1所述的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，其特征在于，所述固定杆(405)的圆弧面固定连接有限位块(409)，所述驱动柱(407)内壁对应限位块(409)的位置开设有限位槽(411)，所述限位槽(411)的内壁与限位块(409)的表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，其特征在于，所述驱动柱(407)的底端固定连接有滑动块(408)，所述滑动块(408)的底端表面与连接槽(404)的内壁底面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，其特征在于，所述滑动块(408)的表面开设有若干个摩擦槽(410)，若干个所述摩擦槽(410)均匀分布在滑动块(408)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，其特征在于，所述辅助装置(5)包括衔接环(51)，所述衔接环(51)的内壁与拉索(3)的底端圆弧面固定连接，所述衔接环(51)的两侧圆弧面均转动连接有连接杆(53)，两个所述连接杆(53)的底端圆弧面均螺纹连接有定位轴(54)，所述桥板(2)表面对应连接杆(53)的位置固定连接有支撑杆(55)，所述支撑杆(55)的上端圆弧面均螺纹连接有辅助轴(56)，所述辅助轴(56)的内壁与定位轴(54)的圆弧面螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，其特征在于，所述定位轴(54)和辅助轴(56)的圆弧面均固定连接有衔接杆(57)，所述衔接杆(57)均为硬质合金杆。

7.根据权利要求5所述的一种提升独塔斜拉桥横向抗震性能的装置，其特征在于，所述衔接环(51)的内壁固定连接有保护圈(52)，所述保护圈(52)为橡胶圈。