CN220223317U - 一种路桥用起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥用起吊装置，包括驱动基座和连接底板，所述驱动基座连接在连接底板的上端位置上，本实用新型中，通过固定组件和电动气缸配合使用，可对装置整体进行稳固，使其使用时更加平稳不易晃动，将电动气缸输出杆插进固定杆套中，并使用固定钢销进行固连，这样安装使得在安装的时候更加便利后续也便于拆卸收整，且使用时牢靠不易脱落，使用时，电动气缸输出杆下压，当电动气缸输出杆下压时，从而顶动固定钢板，使固定钢板紧紧顶靠在地面上，使其与地面平行支撑，而支撑时，因固定钢板底端端面设有防滑胶垫，可增强与地面的摩擦力，避免出现打滑，以便在使用时，对装置整体进行固定支撑，使其在使用过程中更加平稳不易晃动。

Description

一种路桥用起吊装置

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体涉及一种路桥用起吊装置。

背景技术

路桥指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，我国路桥数量众多，在施工时，大多使用起吊装置，辅助搬运物料。

现有的中国专利CN214653272U，在2021年11月9日公开了一种路桥用起吊装置，包括底座、立杆、横梁、起吊机构、移动机构、吊具组件，所述横梁固定在立杆顶部与立杆垂直，所述横梁的横截面为倒T型结构，所述横梁上滑动设置滑块，所述立杆的一侧设有第一滑轮，所述滑块的底部设有第二滑轮，所述起吊机构包括起吊电机、起吊钢丝绳，所述移动机构包括移动电机、移动牵引绳，所述移动电机设置在横梁的一端，所述吊具组件包括支撑板、吊杆、支撑斜杆、吊钩，所述起吊钢丝绳与吊杆固定连接，所述支撑斜杆一端设置在支撑板的上部两端，另一端与吊杆固定连接，所述吊钩设置在支撑板底部，所述吊钩包括连接块、转轴、挂钩。上述专利中起吊平稳，灵活性强，适用范围广，且安全性高，然而上述装置缺乏相关根据地面的不平整进行调节的机构，从而大幅度降低了该机构的稳固性，因此，需要进一步的完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥用起吊装置，以解决上述背景技术中提出现有的一种路桥用起吊装置，缺乏相关根据地面的不平整进行调节的机构，从而大幅度降低了该机构稳固性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥用起吊装置，包括驱动基座和连接底板，所述驱动基座连接在连接底板的上端位置上，所述驱动基座的上端设置有固定立柱，所述固定立柱的顶端内侧设置有支撑横杆，所述支撑横杆的内侧设置有导向圆杆，所述导向圆杆的下端设置有移动组件，所述移动组件的内侧设置有钢丝吊绳，所述钢丝吊绳前端端头处设置有吊头，所述支撑横杆的后端下侧设置有滑轮，所述滑轮后端位于支撑横杆上设置有配重块，所述固定立柱的底端位于驱动基座上设置有加固块，所述连接底板的内侧两端设置有电动气缸，所述电动气缸的底端端头处设置有固定组件，所述驱动基座的后端设置有推把。

其中，所述固定组件包括防滑胶垫、固定钢板、固定钢销和固定杆套，所述固定钢板上端中间设置有固定杆套，所述固定杆套上端设置有固定钢销，所述固定钢板底端设置有防滑胶垫，所述固定钢板通过固定杆套连接在电动气缸上。

其中，所述移动组件包括移动滑块、滑孔、支撑底座和通孔，所述移动滑块连接在支撑底座的上端中间位置上，所述移动滑块内侧设置有滑孔，所述支撑底座内侧设置有通孔，所述支撑底座通过移动滑块连接在导向圆杆上。

其中，所述导向圆杆和移动组件通过套接的方式连接安装，且所述移动组件连接在导向圆杆的下端位置上。

其中，所述固定组件和电动气缸先通过插接，再使用钢销固连。

其中，所述驱动基座的底端位于连接底板上还设置有转盘。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过固定组件和电动气缸配合使用，可对装置整体进行稳固，使其使用时更加平稳不易晃动，安装固定组件时，首先，将电动气缸输出杆插进固定杆套中，并使用固定钢销进行固连，这样先同过插接，再使用钢销固连，使得在安装的时候更加便利后续也便于拆卸收整，且使用时牢靠不易脱落，当使用时，电动气缸输出杆下压，当电动气缸输出杆下压时，从而顶动固定钢板，使固定钢板紧紧顶靠在地面上，使其与地面平行支撑，而支撑时，因固定钢板底端端面设有防滑胶垫，可增强与地面的摩擦力，避免出现打滑，以便在使用时，对装置整体进行固定支撑，使其在使用过程中更加平稳不易晃动。

2、本实用新型中，通过移动组件、驱动基座、支撑横杆和导向圆杆配合使用，可以避免钢丝吊绳打结缠绕，使吊运更加平稳不易晃动，安装移动组件时，首先，通过移动滑块内侧的滑孔便于套接在导向圆杆上，而通过支撑底座内侧的通孔便于钢丝吊绳的贯穿，当使用时，在电机的牵引下，移动滑块在导向圆杆的下端随着钢丝吊绳的收缩向后滑动，这样使用，使其在悬吊物料时，可以减少晃动，并且还可以避免钢丝吊绳打结缠绕。

附图说明

图1为本实用新型一种路桥用起吊装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种路桥用起吊装置的A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型一种路桥用起吊装置的固定组件结构示意图；

图4为本实用新型一种路桥用起吊装置的移动组件结构示意图。

图中：1、推把；2、驱动基座；3、连接底板；4、固定组件；41、防滑胶垫；42、固定钢板；43、固定钢销；44、固定杆套；5、电动气缸；6、吊头；7、导向圆杆；8、移动组件；81、移动滑块；82、滑孔；83、支撑底座；84、通孔；9、支撑横杆；10、固定立柱；11、配重块；12、滑轮；13、钢丝吊绳；14、加固块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例一

参照图1、图2和图3，一种路桥用起吊装置，包括驱动基座2和连接底板3，驱动基座2连接在连接底板3的上端位置上，驱动基座2的上端设置有固定立柱10，固定立柱10的顶端内侧设置有支撑横杆9，支撑横杆9的内侧设置有导向圆杆7，导向圆杆7的下端设置有移动组件8，移动组件8的内侧设置有钢丝吊绳13，钢丝吊绳13前端端头处设置有吊头6，支撑横杆9的后端下侧设置有滑轮12，滑轮12后端位于支撑横杆9上设置有配重块11，固定立柱10的底端位于驱动基座2上设置有加固块14，连接底板3的内侧两端设置有电动气缸5，电动气缸5的底端端头处设置有固定组件4，驱动基座2的后端设置有推把1，使用时，手持推把1并将装置推动到指定场所，之后开启电动气缸5，使电动气缸5输出杆下压，当电动气缸5输出杆下压时，从而顶动固定组件4，使固定组件4紧紧顶靠在地面上，使其与地面平行支撑，以便在使用时，对装置整体进行固定支撑，使其在使用过程中更加平稳，吊运的物料不易晃动，当使用时，由驱动基座2内侧的收卷电机对钢丝吊绳13进行收放，从而进行悬吊物料，而将物料悬吊起来移动的时候，在电机的牵引下，移动组件8在导向圆杆7的下端随着钢丝吊绳13的收缩向后滑动，这样使用，使其在悬吊物料时，可以减少晃动，并且还可以避免钢丝吊绳13打结缠绕，而在使用的过程中，通过位于连接底板3上的转盘方便在吊运时，可以转动驱动基座2，使物料放置到指定位置上，而配重块11的设置可避免装置倾倒。

本实用新型中，固定组件4和电动气缸5先通过插接，再使用钢销固连，固定组件4包括防滑胶垫41、固定钢板42、固定钢销43和固定杆套44，固定钢板42上端中间设置有固定杆套44，固定杆套44上端设置有固定钢销43，固定钢板42底端设置有防滑胶垫41，固定钢板42通过固定杆套44连接在电动气缸5上，安装固定组件4时，首先，将电动气缸5输出杆插进固定杆套44中，并使用固定钢销43进行固连，这样先同过插接，再使用钢销固连，使得在安装的时候更加便利后续也便于拆卸收整，且使用时牢靠不易脱落，当使用时，电动气缸5输出杆下压，当电动气缸5输出杆下压时，从而顶动固定钢板42，使固定钢板42紧紧顶靠在地面上，使其与地面平行支撑，而支撑时，因固定钢板42底端端面设有防滑胶垫41，可增强与地面的摩擦力，避免出现打滑，以便在使用时，对装置整体进行固定支撑，使其在使用过程中更加平稳不易晃动。

本实用新型中，驱动基座2的底端位于连接底板3上还设置有转盘，使用过程中，通过位于连接底板3上的转盘方便在吊运时，可以转动驱动基座2。

工作原理：使用时，手持推把1并将装置推动到指定场所，之后开启电动气缸5，使电动气缸5输出杆下压，当电动气缸5输出杆下压时，从而顶动固定组件4，使固定组件4紧紧顶靠在地面上，使其与地面平行支撑，以便在使用时，对装置整体进行固定支撑，使其在使用过程中更加平稳，吊运的物料不易晃动，当使用时，由驱动基座2内侧的收卷电机对钢丝吊绳13进行收放，从而进行悬吊物料，而将物料悬吊起来移动的时候，在电机的牵引下，移动组件8在导向圆杆7的下端随着钢丝吊绳13的收缩向后滑动，这样使用，使其在悬吊物料时，可以减少晃动，并且还可以避免钢丝吊绳13打结缠绕，而在使用的过程中，通过位于连接底板3上的转盘方便在吊运时，可以转动驱动基座2，使物料放置到指定位置上，而配重块11的设置可避免装置倾倒。

实施例二

参照图1和图4，一种路桥用起吊装置，本实施例相较于实施例一，导向圆杆7和移动组件8通过套接的方式连接安装，且移动组件8连接在导向圆杆7的下端位置上，移动组件8包括移动滑块81、滑孔82、支撑底座83和通孔84，移动滑块81连接在支撑底座83的上端中间位置上，移动滑块81内侧设置有滑孔82，支撑底座83内侧设置有通孔84，支撑底座83通过移动滑块81连接在导向圆杆7上。

工作原理：安装移动组件8时，首先，通过移动滑块81内侧的滑孔82便于套接在导向圆杆7上，而通过支撑底座83内侧的通孔84便于钢丝吊绳13的贯穿，当使用时，在电机的牵引下，移动滑块81在导向圆杆7的下端随着钢丝吊绳13的收缩向后滑动，这样使用，使其在悬吊物料时，可以减少晃动，并且还可以避免钢丝吊绳13打结缠绕。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种路桥用起吊装置，包括驱动基座(2)和连接底板(3)，其特征在于：所述驱动基座(2)连接在连接底板(3)的上端位置上，所述驱动基座(2)的上端设置有固定立柱(10)，所述固定立柱(10)的顶端内侧设置有支撑横杆(9)，所述支撑横杆(9)的内侧设置有导向圆杆(7)，所述导向圆杆(7)的下端设置有移动组件(8)，所述移动组件(8)的内侧设置有钢丝吊绳(13)，所述钢丝吊绳(13)前端端头处设置有吊头(6)，所述支撑横杆(9)的后端下侧设置有滑轮(12)，所述滑轮(12)后端位于支撑横杆(9)上设置有配重块(11)，所述固定立柱(10)的底端位于驱动基座(2)上设置有加固块(14)，所述连接底板(3)的内侧两端设置有电动气缸(5)，所述电动气缸(5)的底端端头处设置有固定组件(4)，所述驱动基座(2)的后端设置有推把(1)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥用起吊装置，其特征在于：所述固定组件(4)包括防滑胶垫(41)、固定钢板(42)、固定钢销(43)和固定杆套(44)，所述固定钢板(42)上端中间设置有固定杆套(44)，所述固定杆套(44)上端设置有固定钢销(43)，所述固定钢板(42)底端设置有防滑胶垫(41)，所述固定钢板(42)通过固定杆套(44)连接在电动气缸(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种路桥用起吊装置，其特征在于：所述移动组件(8)包括移动滑块(81)、滑孔(82)、支撑底座(83)和通孔(84)，所述移动滑块(81)连接在支撑底座(83)的上端中间位置上，所述移动滑块(81)内侧设置有滑孔(82)，所述支撑底座(83)内侧设置有通孔(84)，所述支撑底座(83)通过移动滑块(81)连接在导向圆杆(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种路桥用起吊装置，其特征在于：所述导向圆杆(7)和移动组件(8)通过套接的方式连接安装，且所述移动组件(8)连接在导向圆杆(7)的下端位置上。

5.根据权利要求1所述的一种路桥用起吊装置，其特征在于：所述固定组件(4)和电动气缸(5)先通过插接，再使用钢销固连。

6.根据权利要求1所述的一种路桥用起吊装置，其特征在于：所述驱动基座(2)的底端位于连接底板(3)上还设置有转盘。