CN220220886U - 一种转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向节，涉及转向节技术领域。包括：安装臂，用于安装主销；安装板，用于支承安装臂；调节组件，用于调节安装臂与安装板之间的距离；调节组件包括：安装侧板，其设置在安装臂上；齿条板，其设置在安装板上；齿轮轴，其与安装侧板转动连接；锁止组件，其设置在安装侧板上并用于锁定齿轮轴的转动；其中，齿条板滑动设于安装侧板，齿条板与齿轮轴传动连接。本实用新型的齿轮轴旋转便能带动安装侧板沿齿条板表面移动，从而改变安装臂相对齿条板或安装板的位置。齿轮轴与齿条板相互啮合，使得安装侧板移动时较为平顺稳定。锁止组件可以锁定齿轮轴以锁定安装臂与安装板之间的距离，以适配不同的主销安装使用。

Description

一种转向节

技术领域

本实用新型涉及转向节技术领域，尤其是涉及一种转向节。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶且转向灵敏。转向节与汽车前轮的主销转动配合，其用于支承并带动前轮绕主销转动。转向节的安装臂一般是一体成型，安装臂和主销之间的位置无法进行调整，导致安装臂不能适应不同的车型。

因此，亟需提供一种能调节安装臂位置的转向节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能调节安装臂位置的转向节，以解决现有技术中存在的安装臂和主销之间的位置无法进行调整，导致安装臂不能适应不同的车型的技术问题_。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种转向节，包括：安装臂，用于安装主销；安装板，用于支承安装臂；调节组件，用于调节安装臂与安装板之间的距离；调节组件包括：安装侧板，其设置在安装臂上；齿条板，其设置在安装板上；齿轮轴，其与安装侧板转动连接；锁止组件，其设置在安装侧板上并用于锁定齿轮轴的转动；其中，安装侧板设有安装孔，齿条板滑动设于安装孔，齿条板与齿轮轴传动连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述锁止组件包括相互配合的螺纹柱和紧固螺母；齿轮轴位于安装孔内；齿轮轴的端部设有螺纹柱，安装侧板位于齿轮轴与紧固螺母之间。

在本实用新型的一些实施例中，上述调节组件包括一对齿轮轴；齿条板位于一对齿轮轴之间，且齿条板的两侧均与齿轮轴传动连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述齿轮轴包括传动轴、齿轮环和传动键；齿轮环套设在传动轴外侧并与齿条板传动连接；传动轴外侧壁和齿轮环内侧壁均设有与传动键配合的键槽。

在本实用新型的一些实施例中，上述调节组件还包括手柄；螺纹柱远离齿轮轴的一端设有手柄。

在本实用新型的一些实施例中，上述还包括校准组件；安装臂的数量为一对，任一安装臂与一对调节组件连接；校准组件包括校准板和伸缩件；校准板位于两对调节组件之间；伸缩件一端与安装板连接，另一端与校准板连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述伸缩件包括连杆；多根连杆相互铰接形成剪刀架，剪刀架一端与安装板连接，另一端与校准板连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述齿条板包括：齿条、连接板和螺栓；齿条与齿轮轴传动连接；螺栓穿过齿条并与连接板螺纹连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述齿条板还包括滑块；滑块设置在齿条上；连接板设有与滑块配合的滑槽。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型的齿条板滑动设于安装侧板的安装孔，齿条板与齿轮轴传动连接，旋转齿轮轴便能带动安装侧板沿齿条板表面移动，从而改变安装臂相对齿条板或安装板的位置。齿轮轴与齿条板相互啮合，使得安装侧板移动时较为平顺稳定。锁止组件可以对旋转后的齿轮轴进行锁定，从而锁定安装臂与安装板之间的距离，以适配不同的主销安装使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例转向节的结构示意图；

图2是本实用新型实施例调节组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例校准组件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例齿条板的结构示意图。

图标：100、转向节；110、安装板；111、安装槽；120、第一安装臂；130、第二安装臂；140、安装轴；200、调节组件；210、安装侧板；220、连接板；230、齿条；240、传动轴；250、齿轮环；260、螺纹柱；270、紧固螺母；300、校准组件；310、剪刀架；320、校准平板；410、滑槽；420、滑块；430、螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供了一种转向节100，包括：安装臂，用于安装主销；安装板110，用于支承安装臂；调节组件200，用于调节安装臂与安装板110之间的距离；调节组件200包括：安装侧板210，其设置在安装臂上；齿条板，其设置在安装板110上；齿轮轴，其与安装侧板210转动连接；锁止组件，其设置在安装侧板210上并用于锁定齿轮轴的转动；其中，安装侧板210设有安装孔，齿条板滑动设于安装孔，齿条板与齿轮轴传动连接。

在一些实施例中，参考图1，安装板110的一端设有安装轴140，安装轴140用于和汽车的转向机构连接；安装板110的另一端设有调节组件200，调节组件200与安装臂连接。在一些实施例中，安装臂可以包括第一安装臂120和第二安装臂130，第一安装臂120所连外界的轴部件的中轴线和第二安装臂130所连外界的轴部件的中轴线可以是同轴，也可以相互垂直。与第一安装臂120和第二安装臂130相连的安装侧板210可以设置一对安装孔，两个安装孔分别位于第一安装臂120/第二安装臂130的两侧。在一些实施例中，其中一个安装孔可以用于设置齿轮轴，齿轮轴与齿条板传动连接；另一个安装孔可以用于配合导向杆，导向杆与安装板110连接；转动齿轮轴，安装侧板210沿齿条板移动，此时导向杆对安装侧板210有导向作用；在另一些实施例中，两个安装孔均可以设置齿轮轴，齿条板的数量可以为两个且分别与安装侧板210两侧的齿轮轴传动连接。旋转齿轮轴便能带动安装侧板210沿齿条板表面移动，从而改变安装臂相对齿条板或安装板110的位置，以适配不同的主销安装使用。齿轮轴与齿条板相互啮合，使得安装侧板210移动时较为平顺稳定。在一些实施例中，锁止组件可以包括螺杆和螺母，螺杆设置在齿轮轴的轴端，拧动螺母可以使螺母和齿轮轴将安装侧板210夹紧，以实现对齿轮轴的锁定。在另一些实施例中，锁止组件可以包括夹具，例如机械爪等，利用夹具从侧向将齿轮轴夹住，以实现对齿轮轴的锁定。锁止组件可以对旋转后的齿轮轴进行锁定，从而锁定安装臂与安装板110之间的距离。

作为可选地实施方式，锁止组件包括相互配合的螺纹柱260和紧固螺母270；齿轮轴位于安装孔内；齿轮轴的端部设有螺纹柱260，安装侧板210位于齿轮轴与紧固螺母270之间。

在一些实施例中，参考图1和图2，齿轮轴的轴端可以设置螺纹柱260，螺纹柱260从安装孔处朝外穿过安装侧板210，安装侧板210设有供螺纹柱260穿过的通孔，该通孔的直径小于齿轮轴的直径但大于螺纹柱260的直径，使得齿轮轴的轴向运动被限制。紧固螺母270位于安装侧板210的外侧，转动紧固螺母270便能使其抵接安装侧板210的外侧壁，紧固螺母270和齿轮轴同时将安装侧板210夹紧。

作为可选地实施方式，调节组件200包括一对齿轮轴；齿条板位于一对齿轮轴之间，且齿条板的两侧均与齿轮轴传动连接。

在一些实施例中，参考图1和图2，安装孔的数量可以为两个且分别位于安装侧板210的两侧，任一安装孔均可以设置一对齿轮轴，一对齿轮轴分别从齿条板的两侧与齿条板啮合，使得齿轮轴与齿条板的传动较平顺，使得安装侧板210沿齿条板移动较稳定。

作为可选地实施方式，齿轮轴包括传动轴240、齿轮环250和传动键；齿轮环250套设在传动轴240外侧并与齿条板传动连接；传动轴240外侧壁和齿轮环250内侧壁均设有与传动键配合的键槽。

在一些实施例中，参考图2，齿轮轴由传动轴240、齿轮环250和传动键组装形成，相比一体成型的齿轮轴，组合式的齿轮轴更便于加工，齿轮环250和传动键均可选择标准件。传动轴240外侧壁和齿轮环250内侧壁均设有与传动键配合的键槽，键槽至少有一个开口的朝向与传动轴240的轴线平行。将传动键嵌入传动轴240和齿轮环250的键槽，便能限制传动轴240和齿轮环250两者之间的相对转动。

作为可选地实施方式，参考图2，调节组件200还包括手柄；螺纹柱260远离齿轮轴的一端设有手柄。在一些实施例中，紧固螺母270在螺纹柱260上拧动时，使用者用手或工具将手柄固定，防止螺纹柱260随紧固螺母270一起转动。手柄可以为六边形板，也可以为菱形板，手柄的形状不作限制。

作为可选地实施方式，还包括校准组件300；安装臂的数量为一对，任一安装臂与一对调节组件200连接；校准组件300包括校准板和伸缩件；校准板位于两对调节组件200之间；伸缩件一端与安装板110连接，另一端与校准板连接。

在一些实施例中，参考图1和图3，安装臂可以包括第一安装臂120和第二安装臂130。校准板的两端分别位于其中一个安装臂处，校准板位于两对调节组件200之间。伸缩件伸长或缩短，便能带动校准板靠近第一安装臂120/第二安装臂130的端部，校准板可以为长方体形状，校准板的表面同时抵接第一安装臂120和第二安装臂130的端部，则第一安装臂120和第二安装臂130的端面在同一平面；反之，假如第一安装臂120抵接校准板，第二安装臂130与校准板之间存在间隙，则调整调节组件200，使得第二安装臂130的端面接触校准板。伸缩件可以为液压伸缩杆，也可以为丝杆电机等结构。

作为可选地实施方式，参考图3，伸缩件包括连杆；多根连杆相互铰接形成剪刀架310，剪刀架310一端与安装板110连接，另一端与校准板连接。在一些实施例中，使用者手动拉伸或压缩剪刀架310，使校准板抵接安装臂。安装板110可以设置用于容纳剪刀架310的容纳槽。剪刀架310的结构简单，成本较低。

作为可选地实施方式，齿条板包括：齿条230、连接板220和螺栓430；齿条230与齿轮轴传动连接；螺栓430穿过齿条230并与连接板220螺纹连接。在一些实施例中，参考图4，齿条230和连接板220相互独立，便于加工制造。连接板220设有与螺栓430配合的螺纹孔，螺栓430穿过齿条230并与连接板220螺纹连接，拆卸较为方便。

作为可选地实施方式，齿条板还包括滑块420；滑块420设置在齿条230上；连接板220设有与滑块420配合的滑槽410。在一些实施例中，参考图4，齿条230和连接板220利用螺栓430进行连接，螺栓430相对齿条230的面积较小，离螺栓430较远齿条230本体可能与连接板220之间存在间隙。滑块420设置在齿条230上，滑块420的长边与齿条230的长边平行，滑块420与连接板220的滑槽410配合后，使得齿条230与连接板220的连接较为紧密。此时再用螺栓430穿过齿条230和滑块420再与连接板220相连。在另一些实施例中，滑块420的长度可以超过齿条230的长度，在滑块420超出齿条230的部位设置供螺栓430穿过的通孔，此时，螺栓430穿过滑块420并与连接板220连接。滑块420与滑槽410配合使齿条230与连接板220接触紧密；螺栓430与连接板220连接，防止齿条230随滑块420滑出滑槽410。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种转向节，其特征在于，包括：

安装臂，用于安装主销；

安装板，用于支承所述安装臂；

调节组件，用于调节所述安装臂与所述安装板之间的距离；所述调节组件包括：

安装侧板，其设置在所述安装臂上；

齿条板，其设置在所述安装板上；

齿轮轴，其与所述安装侧板转动连接；

锁止组件，其设置在所述安装侧板上并用于锁定所述齿轮轴的转动；其中，

所述安装侧板设有安装孔，所述齿条板滑动设于所述安装孔，所述齿条板与所述齿轮轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述锁止组件包括相互配合的螺纹柱和紧固螺母；所述齿轮轴位于所述安装孔内；所述齿轮轴的端部设有所述螺纹柱，所述安装侧板位于所述齿轮轴与所述紧固螺母之间。

3.根据权利要求2所述的转向节，其特征在于，所述调节组件包括一对所述齿轮轴；所述齿条板位于一对所述齿轮轴之间，且所述齿条板的两侧均与所述齿轮轴传动连接。

4.根据权利要求2所述的转向节，其特征在于，所述齿轮轴包括传动轴、齿轮环和传动键；所述齿轮环套设在所述传动轴外侧并与所述齿条板传动连接；所述传动轴外侧壁和所述齿轮环内侧壁均设有与所述传动键配合的键槽。

5.根据权利要求2所述的转向节，其特征在于，所述调节组件还包括手柄；所述螺纹柱远离所述齿轮轴的一端设有所述手柄。

6.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，还包括校准组件；所述安装臂的数量为一对，任一所述安装臂与一对所述调节组件连接；所述校准组件包括校准板和伸缩件；所述校准板位于两对调节组件之间；所述伸缩件一端与所述安装板连接，另一端与所述校准板连接。

7.根据权利要求6所述的转向节，其特征在于，所述伸缩件包括连杆；多根所述连杆相互铰接形成剪刀架，所述剪刀架一端与所述安装板连接，另一端与所述校准板连接。

8.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述齿条板包括：齿条、连接板和螺栓；所述齿条与所述齿轮轴传动连接；所述螺栓穿过所述齿条并与所述连接板螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的转向节，其特征在于，所述齿条板还包括滑块；所述滑块设置在所述齿条上；所述连接板设有与所述滑块配合的滑槽。