CN220220488U - 带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，属于汽车零部件领域，本实用新型是通过异形锁齿与滚珠组件的配合，在需要进行锁紧时，对电磁板二、电磁板三以及椭型电磁片通电，通过电磁板二对异形锁齿的磁吸作用，使得异形锁齿贯穿上滑座向倒U型滑条一侧横向插设，实现上滑轨与下滑轨之间的初步锁紧定位，再利用对滚珠进行左右磁吸定位，电磁板三以及椭型电磁片在通电后对滚珠磁吸抱紧，滚珠稳固于U型滑条与倒U型滑条之间不再发生滚动，从而起到多重锁紧效果，解锁时，只需将电磁板二、电磁板三以及椭型电磁片断电，电磁板一通电，实现异形锁齿的快速复位，恢复滚珠于滚槽二、椭型电磁片端面上的滚动性，操作简便快捷。

Description

带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨。

背景技术

汽车座椅的底部通常设置有滑轨组件，使驾乘人员可以根据自身的需要调节座椅的位置，以获得更加舒适的坐姿，座椅滑轨一般为两组，对称布置在车身地板上，每组滑轨均由上滑轨和下滑轨两部分组成，上滑轨安装在座椅的座盆下，下滑轨安装在车身底板，滑轨定位后需要对其进行锁定，因此汽车座椅滑轨的锁定装置在汽车座椅滑轨上是必配的；

目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅滑轨上的锁定装置，主要有锁爪、锁定排槽构成，滑轨在锁定时一般通过锁爪与锁定排槽插接方式进行锁紧，而现有技术中是大多仅采用一组锁爪、锁定排槽相互配合卡定进行限位，其锁紧后对于整个滑轨的稳固性还有待提高；

为此，我们提出带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨来有效解决现有技术中所存在的一些实际问题。

发明内容

本实用新型目的在于解决现有滑轨在锁紧后的稳固性较差的问题，相比现有技术提供带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，在需要进行锁紧时，通过电磁板二对异形锁齿的磁吸作用，使得异形锁齿贯穿上滑座向倒U型滑条一侧横向插设，实现上滑轨与下滑轨之间的初步锁紧定位，再利用对滚珠进行左右磁吸定位，电磁板三以及椭型电磁片在通电后对滚珠磁吸抱紧，滚珠稳固于U型滑条与倒U型滑条之间不再发生滚动，从而起到多重锁紧效果。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，包括上下滑动衔接的上滑轨和下滑轨，下滑轨包括安装于车身地板上的下滑座，下滑座上端两侧均固定连接有倒U型滑条，上滑轨包括分别与一对倒U型滑条下端壁滑动衔接的一对U型滑条，一对U型滑条内侧上端壁固定连接有位于下滑座上方的上滑座，U型滑条与倒U型滑条上下交错扣设滑动衔接，U型滑条左右端内壁的前后方向均安装有滚珠组件；

滚珠组件包括固定连接于U型滑条端壁上的固定片，固定片上活动套设有与滚槽二滚动衔接的滚珠，U型滑条端壁上开设有与滚珠相滚动匹配的滚槽一，且滚槽一内壁嵌设有与滚珠磁吸设置的椭型电磁片，倒U型滑条扣设于U型滑条内侧的一端两侧壁均开设有与滚珠相匹配的滚槽二，上滑座内顶部固定连接有向下延伸的电磁板一，电磁板一左右两端均贴合有活动片，活动片外端固定连接有多个异形锁齿，一对倒U型滑条内端壁上均开设有与异形锁齿位置对应的磁吸腔，磁吸腔内底部贴合有电磁板二，上滑座端壁上开设有与异形锁齿位置对应的异形锁槽。

进一步的，倒U型滑条内侧下端壁与下滑座上端面之间预留有用于U型滑条水平滑动的滑动空间，且U型滑条下端壁与下滑座上端壁滑动衔接。

进一步的，滚珠组件还包括活动套设于滚珠顶部外端壁上的限位环，多个限位环下端两侧均固定连接于固定片上。

进一步的，限位环顶端内底部固定连接有电磁转柱，滚珠上开设有与电磁转柱相匹配的转动槽，通过限位环、电磁转柱的配合，在进行滑动操作时，提高了滚珠沿滚槽二水平端面滚动的稳定性，在需要锁紧定位时，通过椭型电磁片、电磁转柱的启动，利用椭型电磁片、电磁转柱的配合实现将滚珠固定于U型滑条端壁上，其不发生滚动，以提高上滑轨与下滑轨锁紧后的稳固性。

进一步的，U型滑条内壁上固定安装有均与电磁板一、电磁转柱、椭型电磁片电性连接的控制面板，倒U型滑条位于一对滚槽二的内壁同样嵌设有与滚珠磁吸设置且与控制面板信号连接的电磁板三，在进行锁紧时，利用电磁板三的启动，对滚珠远离U型滑条的另一端面同样进行磁吸定位，增设固定效果。

进一步的，所述异形锁齿与异形锁槽均为异形结构，电磁板一左右两端壁均固定连接有与活动片活动贯穿衔接的导向柱。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案是通过异形锁齿与滚珠组件的配合，在需要进行锁紧时，对电磁板二、电磁板三以及椭型电磁片通电，通过电磁板二对异形锁齿的磁吸作用，使得异形锁齿贯穿上滑座向倒U型滑条一侧横向插设，实现上滑轨与下滑轨之间的初步锁紧定位，再利用对滚珠进行左右磁吸定位，电磁板三以及椭型电磁片在通电后对滚珠磁吸抱紧，滚珠稳固于U型滑条与倒U型滑条之间不再发生滚动，从而起到多重锁紧效果，解锁时，只需将电磁板二、电磁板三以及椭型电磁片断电，电磁板一通电，实现异形锁齿的快速复位，恢复滚珠于滚槽二、椭型电磁片端面上的滚动性，操作简便快捷。

本方案中的滚珠组件还包括活动套设于滚珠顶部外端壁上的限位环，多个限位环下端两侧均固定连接于固定片上，限位环顶端内底部固定连接有电磁转柱，滚珠上开设有与电磁转柱相匹配的转动槽，通过限位环、电磁转柱的配合，在进行滑动操作时，提高了滚珠沿滚槽二水平端面滚动的稳定性，在需要锁紧定位时，通过椭型电磁片、电磁转柱的启动，利用椭型电磁片、电磁转柱的配合实现将滚珠固定于U型滑条端壁上，其不发生滚动，以提高上滑轨与下滑轨锁紧后的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的上滑轨与多组滚珠组件结合处的结构示意图；

图4为本实用新型的滚珠组件处的结构示意图；

图5为本实用新型的滚珠组件处的拆分图；

图6为本实用新型的滚珠组件与U型滑条结合处的拆分图；

图7为本实用新型在进行锁紧时的结构示意图。

图中标号说明：1、上滑轨；11、上滑座；1101、异形锁槽；12、U型滑条、1201、滚槽一；2、下滑轨；21、下滑座；22、倒U型滑条；2201、滚槽二；2202、磁吸腔；3、滚珠组件；31、固定片；32、限位环；33、滚珠；34、电磁转柱；4、电磁板一；5、活动片；6、异形锁齿；7、控制面板；8、椭型电磁片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

本实用新型公开了带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，请参阅图1-图2，包括上下滑动衔接的上滑轨1和下滑轨2，下滑轨2包括安装于车身地板上的下滑座21，下滑座21上端两侧均固定连接有倒U型滑条22，上滑轨1包括分别与一对倒U型滑条22下端壁滑动衔接的一对U型滑条12，一对U型滑条12内侧上端壁固定连接有位于下滑座21上方的上滑座11，U型滑条12与倒U型滑条22上下交错扣设滑动衔接，倒U型滑条22内侧下端壁与下滑座21上端面之间预留有用于U型滑条12水平滑动的滑动空间，且U型滑条12下端壁与下滑座21上端壁滑动衔接。

请参阅图2-图6，U型滑条12左右端内壁的前后方向均安装有滚珠组件3，滚珠组件3包括固定连接于U型滑条12端壁上的固定片31，固定片31上活动套设有与滚槽二2201滚动衔接的滚珠33，U型滑条12端壁上开设有与滚珠33相滚动匹配的滚槽一1201，且滚槽一1201内壁嵌设有与滚珠33磁吸设置的椭型电磁片8，倒U型滑条22扣设于U型滑条12内侧的一端两侧壁均开设有与滚珠33相匹配的滚槽二2201，滚珠33滑动衔接于滚槽二2202与椭型电磁片之间。

滚珠组件3还包括活动套设于滚珠33顶部外端壁上的限位环32，多个限位环32下端两侧均固定连接于固定片31上，限位环32顶端内底部固定连接有电磁转柱34，滚珠33上开设有与电磁转柱34相匹配的转动槽，通过限位环32、电磁转柱34的配合，在进行滑动操作时，提高滚珠33沿滚槽二2201水平端面滚动的稳定性，在需要锁紧定位时，通过椭型电磁片8、电磁转柱34的启动，利用椭型电磁片8、电磁转柱34的配合实现将滚珠33固定于U型滑条12端壁上，其不发生滚动，以提高上滑轨1与下滑轨2锁紧后的稳固性。

请参阅图2和图7，上滑座11内顶部固定连接有向下延伸的电磁板一4，电磁板一4左右两端均贴合有活动片5，活动片5外端固定连接有多个异形锁齿6，一对倒U型滑条22内端壁上均开设有与异形锁齿6位置对应的磁吸腔2202，磁吸腔2202内底部贴合有电磁板二，上滑座11端壁上开设有与异形锁齿6位置对应的异形锁槽1101，利用传统方式通过电磁板二对异形锁齿6的磁吸作用，使得异形锁齿6贯穿上滑座11向倒U型滑条22一侧横向插设，实现上滑轨1与下滑轨2之间的初步锁紧定位。

U型滑条12内壁上固定安装有均与电磁板一4、电磁转柱34、椭型电磁片8电性连接的控制面板7，倒U型滑条22位于一对滚槽二2201的内壁同样嵌设有与滚珠33磁吸设置且与控制面板7信号连接的电磁板三，在进行锁紧时，利用电磁板三的启动，对滚珠33远离U型滑条12的另一端面同样进行磁吸定位，增设固定效果。

本实用新型的工作过程及原理如下：

在需要进行滑轨锁紧时，启动电磁板二、电磁板三以及椭型电磁片8，利用传统方式通过电磁板二对异形锁齿6的磁吸作用，使得异形锁齿6贯穿上滑座11向倒U型滑条22一侧横向插设，实现上滑轨1与下滑轨2之间的初步锁紧定位，在利用电磁板三、椭型电磁片8被启动后对滚珠33进行磁吸抱紧，滚珠33稳固于U型滑条12与倒U型滑条22之间不再发生滚动，进一步增强防移位作用，起到多重锁紧效果；

在需要进行滑轨解锁时，只需将电磁板二、电磁板三以及椭型电磁片8断电，电磁板一4通电，实现异形锁齿6的快速复位，恢复滚珠33于滚槽二2201、椭型电磁片8端面上的滚动性，利用驱动结构为上滑轨1提供驱动力，实现上滑轨1于下滑轨2上的水平滑动，操作简便快捷。

以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，包括上下滑动衔接的上滑轨（1）和下滑轨（2），其特征在于：所述下滑轨（2）包括安装于车身地板上的下滑座（21），所述下滑座（21）上端两侧均固定连接有倒U型滑条（22），所述上滑轨（1）包括分别与一对倒U型滑条（22）下端壁滑动衔接的一对U型滑条（12），一对U型滑条（12）内侧上端壁固定连接有位于下滑座（21）上方的上滑座（11），所述U型滑条（12）与倒U型滑条（22）上下交错扣设滑动衔接，U型滑条（12）左右端内壁的前后方向均安装有滚珠组件（3）；

所述滚珠组件（3）包括固定连接于U型滑条（12）端壁上的固定片（31），所述固定片（31）上活动套设有与滚槽二（2201）滚动衔接的滚珠（33），所述U型滑条（12）端壁上开设有与滚珠（33）相滚动匹配的滚槽一（1201），且滚槽一（1201）内壁嵌设有与滚珠（33）磁吸设置的椭型电磁片（8），所述倒U型滑条（22）扣设于U型滑条（12）内侧的一端两侧壁均开设有与滚珠（33）相匹配的滚槽二（2201），所述上滑座（11）内顶部固定连接有向下延伸的电磁板一（4），电磁板一（4）左右两端均贴合有活动片（5），所述活动片（5）外端固定连接有多个异形锁齿（6），一对倒U型滑条（22）内端壁上均开设有与异形锁齿（6）位置对应的磁吸腔（2202），所述磁吸腔（2202）内底部贴合有电磁板二，所述上滑座（11）端壁上开设有与异形锁齿（6）位置对应的异形锁槽（1101）。

2.根据权利要求1所述的带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，其特征在于：所述倒U型滑条（22）内侧下端壁与下滑座（21）上端面之间预留有用于U型滑条（12）水平滑动的滑动空间，且U型滑条（12）下端壁与下滑座（21）上端壁滑动衔接。

3.根据权利要求1所述的带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，其特征在于：所述滚珠组件（3）还包括活动套设于滚珠（33）顶部外端壁上的限位环（32），多个所述限位环（32）下端两侧均固定连接于固定片（31）上。

4.根据权利要求3所述的带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，其特征在于：所述限位环（32）顶端内底部固定连接有电磁转柱（34），所述滚珠（33）上开设有与电磁转柱（34）相匹配的转动槽。

5.根据权利要求4所述的带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，其特征在于：所述U型滑条（12）内壁上固定安装有均与电磁板一（4）、电磁转柱（34）、椭型电磁片（8）电性连接的控制面板（7）。

6.根据权利要求1所述的带有多重锁固结构的汽车座椅滑轨，其特征在于：所述异形锁齿（6）与异形锁槽（1101）均为异形结构，所述电磁板一（4）左右两端壁均固定连接有与活动片（5）活动贯穿衔接的导向柱。