CN220216681U - 一种车载雷达的压铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载雷达的压铸模具，涉及压铸模具技术领域，具体包括底板和压铸模具本体，所述压铸模具本体固定在底板上，底板的上表面位于压铸模具本体的外侧位置固定有风机，风机的输出轴上固定有连接管，连接管的另一端固定有螺纹连接头；所述压铸模具本体的内部分别开设有型腔本体和冷却腔，冷却腔位于型腔本体的下方。通过设置冷却腔、风机、导热层板和导热柱，随后通过风机排出热空气，持续进气冷却操作，便可大大提高冷却速度，达到了通过导热柱和导热板将热量导入到冷却腔内用快速流动的空气对铸件进行降温冷却的效果，解决了现有铸件通过环境温度自然冷却时间较长而使铸件的铸造效率降低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压铸模具，具体是一种车载雷达的压铸模具。
背景技术
压铸模具是一种铸造液态模锻的方法，是通过专用的压铸模锻机上完成的工艺，工艺过程一般是金属液先低速或高速锻造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造。
现有的压铸模具中，金属液进入压铸模具中后会自然冷却，通过自然冷却来进行降温使铸件成型，这样自然冷却所需时间较久，而且环境温度隔着压铸模具对铸件散热，是一种比较缓慢的过程，因此冷却时间就需要很久，使铸件的铸造效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的解决了现有铸件通过环境温度自然冷却时间较长而使铸件的铸造效率降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载雷达的压铸模具，包括底板和压铸模具本体，所述压铸模具本体固定在底板上，底板的上表面位于压铸模具本体的外侧位置固定有风机，风机的输出轴上固定有连接管，连接管的另一端固定有螺纹连接头；所述压铸模具本体的内部分别开设有型腔本体和冷却腔，冷却腔位于型腔本体的下方，冷却腔的内壁靠近型腔本体的一侧固定有导热层板，导热层板上固定有导热柱，导热柱的一端穿过压铸模具本体并延伸至型腔本体的内部，冷却腔上分别对称开设有进气孔和出气孔，压铸模具本体的侧面对应出气孔的位置固定有对接管，连接管通过螺纹连接头与对接管螺纹连接。
优选的：所述进气孔的进气位置固定有过滤网。
优选的：所述导热层板为铜导热板，而导热柱为陶瓷导热柱。
优选的：所述导热层板远离导热柱的一侧设置有多个平行排列的鳍片，鳍片与进气孔和出气孔平行设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置冷却腔、风机、导热层板和导热柱，冷却的时候风机会抽走冷却腔内部的空气，然后新空气会从进气孔进气并到达冷却腔内，空气到达冷却腔并经过导热层板将热量带走，带有热量的空气会通过出气孔和连接管到达风机上，随后通过风机排出热空气，持续进气冷却操作，便可大大提高冷却速度，达到了通过导热柱和导热板将热量导入到冷却腔内用快速流动的空气对铸件进行降温冷却的效果，解决了现有铸件通过环境温度自然冷却时间较长而使铸件的铸造效率降低的问题。
附图说明
图1为一种车载雷达的压铸模具中冷却腔和进气孔位置的正视截面结构示意图。
图2为一种车载雷达的压铸模具中鳍片和导热层板的仰视结构示意图。
图3为一种车载雷达的压铸模具中型腔本体位置处的俯视截面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种车载雷达的压铸模具，包括底板1和压铸模具本体2，所述压铸模具本体2固定在底板1上，底板1的上表面位于压铸模具本体2的外侧位置固定有风机3，风机3的输出轴上固定有连接管4，连接管4的另一端固定有螺纹连接头5，风机3通过连接管4吸气。
所述压铸模具本体2的内部分别开设有型腔本体6和冷却腔7，冷却腔7位于型腔本体6的下方，冷却腔7的内壁靠近型腔本体6的一侧固定有导热层板8，导热层板8上固定有导热柱9，导热层板8为铜导热板，而导热柱9为陶瓷导热柱9，导热柱9的一端穿过压铸模具本体2并延伸至型腔本体6的内部，导热层板8远离导热柱9的一侧设置有多个平行排列的鳍片14，鳍片14与进气孔10和出气孔11平行设置铸件时，热量通过导热柱9导入到导热层板8上，导热层板8上的热量再导入到鳍片14上，使整个冷却腔7的内壁充满热量。
所述冷却腔7上分别对称开设有进气孔10和出气孔11，进气孔10的进气位置固定有过滤网13，对进入冷却腔7内部的空气进行过滤，压铸模具本体2的侧面对应出气孔11的位置固定有对接管12，连接管4通过螺纹连接头5与对接管12螺纹连接，连接管4吸入冷却腔7内部的热空气，然后新鲜空气从进气孔10内进入到冷却腔7填充，然后热量再随着新鲜空气被吸入到出气孔11和连接管4上，最后带有热量的空气经过风机3排出，持续操作便可提高冷却效率，达到了通过导热柱9和导热板将热量导入到冷却腔7内用快速流动的空气对铸件进行降温冷却的效果。
Claims (4)
1.一种车载雷达的压铸模具，包括底板(1)和压铸模具本体(2)，其特征在于，所述压铸模具本体(2)固定在底板(1)上，底板(1)的上表面位于压铸模具本体(2)的外侧位置固定有风机(3)，风机(3)的输出轴上固定有连接管(4)，连接管(4)的另一端固定有螺纹连接头(5)；所述压铸模具本体(2)的内部分别开设有型腔本体(6)和冷却腔(7)，冷却腔(7)位于型腔本体(6)的下方，冷却腔(7)的内壁靠近型腔本体(6)的一侧固定有导热层板(8)，导热层板(8)上固定有导热柱(9)，导热柱(9)的一端穿过压铸模具本体(2)并延伸至型腔本体(6)的内部，冷却腔(7)上分别对称开设有进气孔(10)和出气孔(11)，压铸模具本体(2)的侧面对应出气孔(11)的位置固定有对接管(12)，连接管(4)通过螺纹连接头(5)与对接管(12)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载雷达的压铸模具，其特征在于，所述进气孔(10)的进气位置固定有过滤网(13)。
3.根据权利要求1所述的一种车载雷达的压铸模具，其特征在于，所述导热层板(8)为铜导热板，而导热柱(9)为陶瓷导热柱(9)。
4.根据权利要求1所述的一种车载雷达的压铸模具，其特征在于，所述导热层板(8)远离导热柱(9)的一侧设置有多个平行排列的鳍片(14)，鳍片(14)与进气孔(10)和出气孔(11)平行设置。
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