CN220209381U - 网络连接器和对应线束制品 - Google Patents
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Abstract
本专利申请公开了一种网络连接器和对应线束制品。根据本申请的一种网络连接器,包括:外壳体;能够装入所述外壳体的一个或多个内壳体模块,其中,每个内壳体模块由第一壳体部和第二壳体部装配而成,其中所述第二壳体部中包括两个端子通道,分别用于插入一个电连接端子,第一壳体部被构造为用于装配到所述第二壳体部上以形成完整的内壳体。本申请还包括线束制品,其包括双绞线缆,结合安装在所述双绞线缆末端的如前所述的网络连接器。
Description
技术领域
本专利申请涉及电气连接装置,尤其涉及一种结构紧凑的网络连接器,其典型的应用场景是车载数据网络。
背景技术
现代车辆已配备了越来越多的车载电子器件。这些电子器件提供诸如传感、控制、输入输出等功能,进而可以实现消费者电子功能、导航控制、自动驾驶反馈控制等高级功能。为了在单个车载电子元件之间进行数据通信,借助于诸如以太网协议的通信协议在车辆各元件之间建立了数据网络,该数据网络可以实现100Mb/s甚至更高的数据速率。用于该车载数据网络的连接器可被称作车载网络连接器或车载网络连接器。
图12是一种作为本申请的背景技术的车载网络连接器套件的示意图。这种车载网络连接器套件包括母端连接器2和公端连接器3,并且在母端连接器2的外壳上设有用于增强锁定力的CPA装置1。母端连接器2的外壳中,安装有狭长形状的内壳体模块20。通常,首先将两个阴端子(母端子)安装在双绞线缆的两个线芯上,然后将两个阴端子装入内壳体模块20中,再将内壳体模块20装入母端连接器2的外壳中。
在连接器小型化的开发和应用中,内壳体模块的设计需相应地满足小型化要求。对于小型化的内壳体模块而言,由于在空间尺寸缩减的同时,机械结构的强度会有所变化,因此需要重新设计内壳体模块以确保产品可靠性,同时,这种小型化的内壳体模块设计还应兼顾生产成本和装配成本,如有可能,尽量减少小型化零部件的数量。因此,需要一种新的紧凑内壳体模块设计。
实用新型内容
根据本申请的一个方面,提出一种网络连接器,包括:外壳体;能够装入所述外壳体的一个或多个内壳体模块,其中,每个内壳体模块由第一壳体部和第二壳体部装配而成,其中所述第二壳体部中包括两个端子通道,分别用于插入一个电连接端子,第一壳体部被构造为用于装配到所述第二壳体部上以形成完整的内壳体。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述第二壳体部被构造为具有狭长的基座或类基座结构,所述第一壳体部被构造为具有上盖或类上盖结构。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述第二壳体部整体分为前部、中部和后部,所述第一壳体部长度上短于所述第二壳体,整体分为前部和后部,并且第一壳体部被构造为可以装配到第二壳体部上以覆盖到所述第二壳体部的中部和后部。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述第二壳体部包括从前延伸到后的基板,在所述基板的前部形成有接插部,在所述基板的中部设有凸台。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,在所述第二壳体部的所述基板的后部无实质的凸起结构特征,所述基板的后部用于和第一壳体部配合以形成一个线缆通道。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述电连接端子是阴端子,所述第二壳体部的前部的接插部具有两个前部端子通道,以用于容纳阴端子的前部的金属框部分。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述第二壳体部的中部的凸台具有两个中部端子通道,所述中部端子通道可以让阴端子的前部的金属框部分通过,并且可以在阴端子安装就位时,容纳阴端子的后部的接线部分。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述第二壳体部的所述凸台的左右两侧比所述接插部的两侧要窄,所述凸台的顶侧比所述接插部的顶侧要低矮,从而为第一壳体部的安装预留宽度方向和高度方向的空间。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,在所述第二壳体部的中部设有主锁定块,在所述第一壳体部的前部设有和所述主锁定块对配的主锁定机构。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述主锁定机构是锁定臂或卡接边。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,在所述第二壳体部的后部设有副锁定块,在所述第一壳体部的后部设有和所述副锁定块对配的副锁定机构。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述副锁定机构是锁定臂或卡接边。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述主锁定块和所述副锁定块设于所述第二壳体部的不同的高度位置。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述主锁定块设于所述第二壳体部的中部的凸台侧面上部,所述副锁定块设于所述第二壳体部的后部的侧面。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述第一壳体部的后部设有一对侧壁,在所述两个侧壁的底部形成有朝内凸起的卡接缘以作为副锁定机构。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,在所述第二壳体部的中部的所述凸起的顶部设有联接凸起,其适于和所述第一壳体部上的对应联接开口相互联接。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述联接凸起突出穿过所述联接开口,并且和所述外壳体的内壁形成锁定或定位连接。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,在所述第二壳体部上设置有止动件,所述止动件布置在所述第二壳体部的凸台后部,从而限制限制双绞电缆插入内壳体模块的深度。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述第一壳体部的前端设有横向的端子位置保持凸块,在第二壳体部的所述接插部和所述凸台之间,设有可接纳所述端子位置保持凸块的端子位置保持腔,所述端子位置保持凸块安装就位时,对已经装入所述接插部的前部端子通道中的端子的后退运动构成物理干涉。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述网络连接器是线端的插头连接器。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述网络连接器是车载以太网连接器或双绞线信号连接器。
在上述的网络连接器的方案中,作为可选的实现方式,所述网络连接器是不带屏蔽结构的非屏蔽连接器,或带有屏蔽结构的屏蔽连接器。
根据本申请的一个方面,提出一种线束制品,包括:双绞线缆;安装在所述双绞线缆末端的如前所述的网络连接器。
附图说明
包括附图是为提供对本申请进一步的理解,它们被收录并构成本申请的一部分,附图示出了本申请的实施例,并与本说明书一起起到解释本申请原理的作用。
附图中:
图1A和图1B展示了根据本申请实施例的网络连接器的爆炸图。
图2A-图2D是根据本申请实施例的网络连接器的外壳体的不同角度的示图。
图3A-图3C是根据本申请实施例的网络连接器的后盖组件的不同角度的示图。
图4A-图4D是根据本申请实施例的网络连接器的内壳体模块的第一壳体部的不同角度的示图。
图5A-图5D是根据本申请实施例的网络连接器的内壳体模块的第二壳体部的不同角度的示图。
图6示是根据本申请实施例的网络连接器内壳体模块的分解视图的立体示意图。
图7是处于组装状态的网络连接器内壳体模块的立体示意图
图8是图7组装状态的网络连接器内壳体模块在插入两个阴端子后的状态示图。
图9是图8所示的组件装入外壳体后的状态示图。
图10A和图10B是已安装了第一阴端子和第二阴端子的双绞线缆的不同角度的示图。
图11是根据本申请实施例的网络连接器和与其对配的连接器的示意图。
图12是一种作为背景技术的网络连接器套件的示意图。
具体实施方式
在以下的描述中,参考各实施例对本专利申请进行描述。然而,本领域的技术人员将认识到可在没有一个或多个特定细节的情况下或者与其它替换和/或附加方法、材料或组件一起实施各实施例。在其它情形中,未示出或未详细描述公知的结构、材料或操作以免使本专利申请的各实施例的诸方面晦涩。类似地,为了解释的目的,阐述了特定数量、材料和配置,以便提供对本专利申请的实施例的全面理解。然而,本专利申请可在没有特定细节的情况下实施。此外,应理解附图中示出的各实施例是说明性表示且不一定按比例绘制。
下面结合附图对本专利申请的各实施例和变化例作进一步的说明。
图1A和图1B展示了根据本申请实施例的网络连接器10的爆炸图。这种网络连接器10包括外壳体600,安装于外壳体尾部的后盖组件300,以及安装于外壳体600中的网络连接器内壳体模块200,该内壳体模块200由第一壳体部210和第二壳体部220构成,其中,在第二壳体部220上设有两个端子通道,安装于双绞线缆400末端的两个线芯上的第一阴端子510和第二阴端子520可以插入第二壳体部220上的两个端子通道并定位在其中。第一壳体部210被构造为可以扣装或以其他方式固定在第二壳体部220上。
在实施例中,第一壳体部210的构造总体上可以被称为上盖结构,第二壳体部220的构造总体上可以被称为基座结构。
可以理解,双绞线缆400、第一阴端子510和第二阴端子520并非是网络连接器10的一部分,但是其属于装有网络连接器10的线束产品的一部分。
图2A-图2D从不同角度展示了网络连接器10的外壳体600,图3A-图3C从不同角度展示了网络连接器10的后盖组件300。外壳体600包括用于插接的前端(图2A所见的一端),和与前端相反的后端(图2B所见的一端)。在外壳体600的后端两侧,设有卡接凸起620,卡接凸起620可以和后盖组件300两侧的U型卡接臂320配合,从而将后盖组件300锁紧在外壳体600的尾部。
后盖组件300包括左右设置的一对U型卡接臂320,以及两个U型卡接臂320之间的连接部。连接部被构造为具有和双绞线缆400的外径轮廓大致匹配的弧形缺口330,从而接纳双绞线缆400并限制其晃动。
图4A-图4D从不同角度展示了网络连接器内壳体模块200的第一壳体部210,图5A-图5D从不同角度展示了网络连接器内壳体模块200的第二壳体部220,图6示出了网络连接器内壳体模块200的分解视图的立体示意图。
如图6所示,网络连接器内壳体模块200可包括第一壳体部210和第二壳体部220。第二壳体部220大致为一狭长的基座或类基座结构,整体分为前部、中部和后部(后部对应于端子装入的方向)。第一壳体部210大致为一上盖或类上盖结构,其被构造为可以装配到第二壳体部220上,从而覆盖第二壳体部220的中部和后部。
进一步如图5A-图5D和图6所示,第二壳体部220的基座结构具体包括一块从前延伸到后的基板,在基板的前部形成有接插部221,在基板的中部设有凸台227,在基板的后部则无实质的凸起结构特征,该部分用于和第一壳体部210配合形成一个较大的线缆通道以容纳未剥去绝缘层的线缆部分(参考图10A)。
第二壳体部220的前部的接插部221具有两个端子通道,从而可以容纳阴端子的前部的金属框部分(例如,图10B所示的金属框511和金属框521)。本申请中,将接插部221的两个端子通道称为前部端子通道。
第二壳体部220的中部的凸台227同样具有两个端子通道,为和前部端子通道相区别,此处将凸台227中的端子通道称为中部端子通道。中部端子通道从而可以让阴端子的前部的金属框部分通过,并且可以在阴端子安装就位时,容纳阴端子的后部的接线部分(即,阴端子和双绞线的导电线芯部分发生连接的部分,例如,图10B所示的接线部分512和522)。
凸台227的左右两侧比接插部221的两侧要窄,凸台227的顶侧比接插部221的顶侧要低矮,从而为第一壳体部210的安装预留宽度方向和高度方向的空间。
进一步如图4A-图4D和图6所示,形状为上盖的第一壳体部210可设置有一对主锁定臂212,相应地,在第二壳体部220上可包括对应的主锁定块222(根据具体构造或行业习惯,其可以叫锁定凸块或者叫闩锁鼻)。主锁定块222可形成在第二壳体部220的凸台227的两侧。在内壳体模块的组装期间,主闩锁臂212与主锁定块222将彼此相互闩锁,从而将网络连接器内壳体模块200的第一壳体部210和第二壳体部220锁紧。
进一步,形状为上盖的第一壳体部210可设有一对副锁214,副锁214被构造为能够与第二壳体部220上的副锁定块224相互闩锁。副锁定块224具体可以是形成在第二壳体部220的基板的后部两侧的锁定凸块或闩锁鼻。第二壳体部220的主锁定块222和副锁定块224可被设置于不同的高度,从而使主锁定结构和负锁定结构的卡接发生在不同的高度位置。
更具体的,如图4A和图4B所示,形状为上盖的第一壳体部210的后端可设有一对侧壁2101,在两个侧壁2101的底部形成有朝内凸起的卡接缘2102以作为副锁214。
可以理解,副锁214可以被实现为锁定臂的形式,而主锁定臂212也可以被卡接缘所替代。
进一步,在第二壳体部220的顶部可设置有联接凸起226,其适于与第一壳体部210上的对应联接开口216相互联接。联接凸起226的具体位置可以是凸台227的顶部。该联接凸起226除了可突出穿过联接开口218,还可用于与外壳体600的内壁形成一个锁定或定位连接。
进一步,如图6所示,在第二壳体部220上可设置有止动件228。止动件228可布置在第二壳体部220的凸台227后部,两个中部端子通道的入口处。在网络连接器内壳体模块200处于组装状态时,凸台227的两个中部端子通道分别接纳第一阴端子530和第二阴端子540。止动件228用于和双绞电缆400的两个线芯彼此分开的交叉点抵靠邻接,从而可以限制双绞电缆400插入壳体300中的深度。
图7示出了处于组装状态的网络连接器内壳体模块200的立体示意图,该状态下,闩锁臂212、214与相应的闩锁元件222、224接合。
因此,优选的实施例中,第一壳体部210和第二壳体部220之间具有三种锁定或安装定位机构,分别是主锁定臂212和主锁定块222的配合,副闩锁214和副锁定块224的配合,联接凸起226和联接开口216的配合。
可以理解,在实现方式的变型中,可以在主锁定臂212和主锁定块222相互配合的基础上,选择性适用另外一种或多种锁定或安装定位机构。
进一步参考图4B、4C和4D,形状为上盖的第一壳体部210的前端设有横向的端子位置保持凸块219,或者叫TPA凸块219。进一步参考图5A和5B,在第二壳体部220的接插部221和凸台227之间,设有可接纳TPA凸块219的端子位置保持腔229或TPA腔229。TPA凸块219被构造为能够装入TPA腔229中,从而对已经装入接插部221的前部端子通道中的阴端子的后退运动构成物理干涉(优选的,参考图10B,对阴端子的金属框部分511和521的后退运动构成物理干涉),使其不易后退。优选的,TPA凸块219上可设有卡接缘,从而可以和TPA腔229形成卡接关系。
进一步参考图5D,图6和图7,在第二壳体部220的后端底侧形成有自中轴线偏移的定位凸起223。进一步参考图2B,在外壳体600的尾部上壁形成有自中轴线偏移的定位缺口623。第二壳体部220的定位凸起229被构造为用于卡入定位缺口623。因此,网络连接器内壳体模块200插入外壳体600的方向是唯一的,避免了装配时的误操作。
图8显示了图7组装状态的网络连接器内壳体模块200在插入两个阴端子后的状态,可以理解,第一阴端子510和第二阴端子520已分别被安装在双绞线缆400的两个线芯上。例如,图10A和图10B从不同角度展示了已安装了第一阴端子510和第二阴端子520的双绞线缆400。
图9显示图8所示的组件装入外壳体600的状态。图9所示的是一位外壳体,即,容纳一个网络连接器内壳体模块200。可以理解,外壳体可以被构造为多位版本,即其具有数个容纳空间,以接纳数个网络连接器内壳体模块200插入其中。在其他应用中,外壳体可以是混合型外壳体,其可以容纳不同的,模块化的网络连接器内壳体模块。
在某些应用中,外壳体600被称作收集器(collector)壳体。
在某些应用中,网络连接器10也可被称为双绞线数据连接器。
尽管以车载网络连接器为例讲述了本申请的实施例,但是可以理解,本申请可应用于,并且因此应涵盖各种网络连接器。
尽管以上实施例中,网络连接器中不含屏蔽结构,但是可以理解,在拓展的设计中,可以在网络连接器中增加屏蔽结构,并且不修改网络连接器内壳体模块的塑壳结构。不含屏蔽结构的网络连接器可称为非屏蔽连接器,其例如可以支持100M带宽的网络,带有屏蔽结构的网络连接器可称为屏蔽连接器,其可以支持更高带宽,例如1000M带宽的网络。
图11是根据本申请实施例的网络连接器10和与其对配的连接器20的示意图。图11所示的网络连接器10可称为线端插头。对配的连接器20通常包含的是阳端子,因此可叫作公端连接器或阳连接器。对配的连接器20的外壳可接纳网络连接器10的外壳,因此也可叫作插座连接器。对配的连接器20被安装在设备端,因此也可叫设备端连接器。然而,可以理解,在其他应用中,对配的连接器也可以是和连接器10一样的线端连接器。
本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此,应强调并注意的是,本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外,本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
除非另作定义,权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。“一个”或者“一”等类似词语并不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同元件,并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,也不限于是直接的还是间接的连接。
同理,应当注意的是,为了简化本申请披露的表述,从而帮助对一个或多个申请实施例的理解,前文对本申请实施例的描述中,有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是,这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上,实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。
上文已对基本概念做了描述,显然,对于本领域技术人员来说,上述披露仅仅作为示例,而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明,本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议,所以该类修改、改进、修正仍属于本申请实施例的精神和范围。
Claims (23)
1.一种网络连接器,其特征在于,包括:
外壳体(600);
能够装入所述外壳体的一个或多个内壳体模块(200),其中,每个内壳体模块由第一壳体部(210)和第二壳体部(220)装配而成,其中所述第二壳体部中包括两个端子通道,分别用于插入一个电连接端子,第一壳体部被构造为用于装配到所述第二壳体部上以形成完整的内壳体。
2.如权利要求1所述的网络连接器,其特征在于,所述第二壳体部被构造为具有狭长的基座或类基座结构,所述第一壳体部被构造为具有上盖或类上盖结构。
3.如权利要求1或2所述的网络连接器,其特征在于,所述第二壳体部整体分为前部、中部和后部,所述第一壳体部长度上短于所述第二壳体,整体分为前部和后部,并且第一壳体部被构造为可以装配到第二壳体部上以覆盖到所述第二壳体部的中部和后部。
4.如权利要求3所述的网络连接器,其特征在于,所述第二壳体部包括从前延伸到后的基板,在所述基板的前部形成有接插部(221),在所述基板的中部设有凸台(227)。
5.如权利要求4所述的网络连接器,其特征在于,在所述第二壳体部的所述基板的后部无实质的凸起结构特征,所述基板的后部用于和第一壳体部配合以形成一个线缆通道。
6.如权利要求4所述的网络连接器,其特征在于,
所述电连接端子是阴端子,
所述第二壳体部的前部的接插部(221)具有两个前部端子通道,以用于容纳阴端子的前部的金属框部分。
7.如权利要求6所述的网络连接器,其特征在于,所述第二壳体部的中部的凸台(227)具有两个中部端子通道,所述中部端子通道可以让阴端子的前部的金属框部分通过,并且可以在阴端子安装就位时,容纳阴端子的后部的接线部分。
8.如权利要求7所述的网络连接器,其特征在于,所述第二壳体部的所述凸台(227)的左右两侧比所述接插部(221)的两侧要窄,所述凸台(227)的顶侧比所述接插部(221)的顶侧要低矮,从而为第一壳体部的安装预留宽度方向和高度方向的空间。
9.如权利要求3所述的网络连接器,其特征在于,在所述第二壳体部的中部设有主锁定块(222),在所述第一壳体部的前部设有和所述主锁定块对配的主锁定机构(212)。
10.如权利要求9所述的网络连接器,其特征在于,所述主锁定机构是锁定臂或卡接边。
11.如权利要求9所述的网络连接器,其特征在于,在所述第二壳体部的后部设有副锁定块(224),在所述第一壳体部的后部设有和所述副锁定块对配的副锁定机构(214)。
12.如权利要求11所述的网络连接器,其特征在于,所述副锁定机构是锁定臂或卡接边。
13.如权利要求9所述的网络连接器,其特征在于,所述主锁定块(222)和所述副锁定块(224)设于所述第二壳体部的不同的高度位置。
14.如权利要求13所述的网络连接器,其特征在于,所述主锁定块(222)设于所述第二壳体部的中部的凸台(227)侧面上部,所述副锁定块(224)设于所述第二壳体部的后部的侧面。
15.如权利要求14所述的网络连接器,其特征在于,所述第一壳体部的后部设有一对侧壁(2101),在所述两个侧壁的底部形成有朝内凸起的卡接缘(2102)以作为副锁定机构。
16.如权利要求4所述的网络连接器,其特征在于,在所述第二壳体部的中部的所述凸起的顶部设有联接凸起(226),其适于和所述第一壳体部上的对应联接开口(216)相互联接。
17.如权利要求4所述的网络连接器,其特征在于,所述联接凸起(226)突出穿过所述联接开口(218),并且和所述外壳体的内壁形成锁定或定位连接。
18.如权利要求4所述的网络连接器,其特征在于,在所述第二壳体部上设置有止动件(228),所述止动件布置在所述第二壳体部的凸台(227)后部,从而限制限制双绞电缆(400)插入内壳体模块的深度。
19.如权利要求4所述的网络连接器,其特征在于,
所述第一壳体部的前端设有横向的端子位置保持凸块(219),在第二壳体部的所述接插部和所述凸台之间,设有可接纳所述端子位置保持凸块的端子位置保持腔(229),
所述端子位置保持凸块安装就位时,对已经装入所述接插部的前部端子通道中的端子的后退运动构成物理干涉。
20.如权利要求1所述的网络连接器,其特征在于,所述网络连接器是线端的插头连接器。
21.如权利要求1所述的网络连接器,其特征在于,所述网络连接器是车载以太网连接器或双绞线信号连接器。
22.如权利要求1所述的网络连接器,其特征在于,所述网络连接器是不带屏蔽结构的非屏蔽连接器,或带有屏蔽结构的屏蔽连接器。
23.一种线束制品,包括:
双绞线缆;
安装在所述双绞线缆末端的如权利要求1-22中任一项所述的网络连接器。
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