CN220202449U - 一种公路桥梁工程安全管理防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路桥梁防撞装置技术领域，公开了一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座，所述底座的上侧设置有第一护栏，所述第一护栏的内部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的后端固定连接在第一护栏的内部后侧，所述第一护栏的内部设置有第二护栏，所述第一弹簧的前端分别与第二护栏的后侧四个拐角处固定连接。本实用新型中，通过第一弹簧和气囊之间的配合，可以减少机动车与该装置碰撞时所产生的冲击力，可以对车辆内的人员进行保护，并且转动双向螺纹杆可以带动活动块向两侧移动，通过第一转轴和第二转轴的配合可以带动第一护栏上下移动，可以根据不同的道路环境来调节高度。

Description

一种公路桥梁工程安全管理防撞装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁防撞装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。

背景技术

在交通基础设施建设中，公路桥梁是其中非常重要的一部分，在公路桥梁工程中需要通过安装防撞装置，用来增加公路桥梁的使用寿命和降低车辆撞击所受到的损害。

目前市场上现有的大部分公路桥梁工程安全管理防撞装置一般都是用护栏进行防撞，而防撞护栏直接与机动车的前架刚性连接，会带来巨大的冲撞力，从而给车辆内的人员带来了安全隐患，容易影响防撞装置在使用时的防撞效果，并且现有的护栏不能根据不同的道路环境来调节自身的高度，从而降低了装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座，所述底座的上侧设置有第一护栏，所述第一护栏的内部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的后端固定连接在第一护栏的内部后侧，所述第一护栏的内部设置有第二护栏，所述第一弹簧的前端分别与第二护栏的后侧四个拐角处固定连接，所述第一护栏的内部左右侧均设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内部分别与第二护栏的左右侧滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一护栏的内侧后端中部固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的前端分别与固定板的后侧四个拐角处固定连接，所述固定板的中部设置有通孔，所述通孔的内部设置有多个第一凹槽，所述第一凹槽的内部一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第一凹槽的内侧固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接有T型块，所述T型块的一侧固定连接有弧形夹板，所述第一护栏的后侧设置有橡胶球，所述橡胶球的前侧连通有连接管，所述连接管的前端贯穿第一护栏并连通有气囊，所述连接管的顶部设置有阀门，所述第一护栏的底部左右侧均固定连接有U型板，所述U型板的内部转动连接有第二转轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的顶部设置有开口槽，所述底座的右侧螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左端贯穿开口槽并转动连接在开口槽的内部左侧，所述双向螺纹杆的左右侧均螺纹连接有活动块，所述活动块的顶部转动连接有第一转轴，所述第一转轴通过连接杆与第二转轴相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述开口槽的内部左右侧前后端均设置有滑槽，多个所述活动块的前后侧均固定连接有滑块，所述滑块分别与对应的滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的底部四个拐角处均固定连接有固定桩。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述弧形夹板的均一侧设置有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二护栏的前侧设置有反光贴。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过第一弹簧和气囊之间的配合，可以减少机动车与该防撞装置碰撞时所产生的冲击力，可以对车辆内的人员进行保护，不易影响防撞装置在使用时的防撞效果。

2、本实用新型中，转动双向螺纹杆可以带动活动块向两侧移动，此时通过第一转轴和第二转轴之间的配合，可以带动第一护栏上下移动，可以根据不同的道路环境来调节自身的高度，从而提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置的结构拆分图；

图3为本实用新型提出的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置的局部结构拆分图；

图4为本实用新型提出的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置的局部结构剖视图。

图例说明：

1、底座；2、开口槽；3、双向螺纹杆；4、活动块；5、滑块；6、滑槽；7、第一转轴；8、连接杆；9、第二转轴；10、第一护栏；11、U型板；12、支撑柱；13、第一弹簧；14、支撑杆；15、固定板；16、通孔；17、第一凹槽；18、固定杆；19、第二弹簧；20、T型块；21、弧形夹板；22、橡胶垫；23、橡胶球；24、连接管；25、阀门；26、气囊；27、第二护栏；28、反光贴；29、固定桩；30、第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座1，底座1的上侧设置有第一护栏10，第一护栏10的内部固定连接有支撑柱12，所诉支撑柱12的外侧设置有第一弹簧13，第一弹簧13的后端固定连接在第一护栏10的内部后侧，第一弹簧13会通过自身的弹力势能带动第二护栏27移动，第一护栏10的内部设置有第二护栏27，第一弹簧13的前端分别与第二护栏27的后侧四个拐角处固定连接，第一护栏10的内部左右侧均设置有第二凹槽30，第二凹槽30的内部分别与第二护栏27的左右侧滑动连接，规划了第二护栏27的活动轨迹，使第二护栏27移动得更加顺畅。

第一护栏10的内侧后端中部固定连接有多个支撑杆14，用来对固定板15进行固定，支撑杆14的前端分别与固定板15的后侧四个拐角处固定连接，固定板15的中部设置有通孔16，通孔16的内部设置有多个第一凹槽17，用来放置固定杆18，第一凹槽17的内部一侧固定连接有固定杆18，固定杆18的外侧设置有第二弹簧19，第二弹簧19的一端与第一凹槽17的内侧固定连接，第二弹簧19的另一端固定连接有T型块20，第二弹簧19会通过自身的弹力势能带动T型块20移动，弧形夹板21随之移动，T型块20的一侧固定连接有弧形夹板21，用来对气囊26进行限位固定，第一护栏10的后侧设置有橡胶球23，橡胶球23的前侧连通有连接管24，连接管24的前端贯穿第一护栏10并连通有气囊26，捏动橡胶球23可以向气囊26中充气，连接管24的顶部设置有阀门25，第一护栏10的底部左右侧均固定连接有U型板11，U型板11的内部转动连接有第二转轴9，用来带动第一护栏10上下移动，可以减少机动车与该防撞装置碰撞时所产生的冲击力，可以对车辆内的人员进行保护，不易影响防撞装置在使用时的防撞效果，底座1的顶部设置有开口槽2，用来放置双向螺纹杆3，底座1的右侧螺纹连接有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3的左端贯穿开口槽2并转动连接在开口槽2的内部左侧，双向螺纹杆3的左右侧均螺纹连接有活动块4，转动双向螺纹杆3可以带动活动块4向两侧移动，活动块4的顶部转动连接有第一转轴7，第一转轴7通过连接杆8与第二转轴9相连接，活动块4移动会带动第一转轴7转动，第二转轴9随之转动，可以带动第一护栏10上下移动，可以根据不同的道路环境来调节自身的高度，从而提高了该装置的实用性，开口槽2的内部左右侧前后端均设置有滑槽6，多个活动块4的前后侧均固定连接有滑块5，滑块5分别与对应的滑槽6滑动连接，规划了活动块4的活动轨迹，使活动块4移动得更加顺畅，底座1的底部四个拐角处均固定连接有固定桩29，用来增加该装置的稳定性，多个弧形夹板21的均一侧设置有橡胶垫22，用来增加弧形夹板21与气囊26之间的摩擦，气囊26不会轻易晃动，第二护栏27的前侧设置有反光贴28，用来对车辆起到警示作用。

工作原理：当使用该装置时，先通过固定桩29将底座1安装在所需要安装的位置，然后打开阀门25，捏动橡胶球23向气囊26中注入气体，气囊26会膨胀挤压第二弹簧19，此时弧形夹板21会对气囊26进行限位固定，可以防止气囊26晃动，当机动车撞到第二护栏27时，第二护栏27会先挤压第一弹簧13，卸掉一部分的冲撞力，当第一弹簧13压缩到与支撑柱12相同位置时，第二护栏27会挤压气囊26，会进一步缓解冲撞力，可以减少机动车与该防撞装置碰撞时所产生的冲击力，可以对车辆内的人员进行保护，不易影响防撞装置在使用时的防撞效果，并且当需要将该装置安装在不同道路时，转动双向螺纹杆3可以带动活动块4向两侧移动，活动块4上的第一转轴7会跟着转动，连接杆8会随着第一转轴7转动而带动第二转轴9转动，可以带动第一护栏10上下移动，可以根据不同的道路环境来调节自身的高度，从而提高了该装置的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧设置有第一护栏(10)，所述第一护栏(10)的内部固定连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的外侧设置有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的后端固定连接在第一护栏(10)的内部后侧，所述第一护栏(10)的内部设置有第二护栏(27)，所述第一弹簧(13)的前端分别与第二护栏(27)的后侧四个拐角处固定连接，所述第一护栏(10)的内部左右侧均设置有第二凹槽(30)，所述第二凹槽(30)的内部分别与第二护栏(27)的左右侧滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述第一护栏(10)的内侧后端中部固定连接有多个支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的前端分别与固定板(15)的后侧四个拐角处固定连接，所述固定板(15)的中部设置有通孔(16)，所述通孔(16)的内部设置有多个第一凹槽(17)，所述第一凹槽(17)的内部一侧固定连接有固定杆(18)，所述固定杆(18)的外侧设置有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的一端与第一凹槽(17)的内侧固定连接，所述第二弹簧(19)的另一端固定连接有T型块(20)，所述T型块(20)的一侧固定连接有弧形夹板(21)，所述第一护栏(10)的后侧设置有橡胶球(23)，所述橡胶球(23)的前侧连通有连接管(24)，所述连接管(24)的前端贯穿第一护栏(10)并连通有气囊(26)，所述连接管(24)的顶部设置有阀门(25)，所述第一护栏(10)的底部左右侧均固定连接有U型板(11)，所述U型板(11)的内部转动连接有第二转轴(9)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有开口槽(2)，所述底座(1)的右侧螺纹连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)的左端贯穿开口槽(2)并转动连接在开口槽(2)的内部左侧，所述双向螺纹杆(3)的左右侧均螺纹连接有活动块(4)，所述活动块(4)的顶部转动连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)通过连接杆(8)与第二转轴(9)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述开口槽(2)的内部左右侧前后端均设置有滑槽(6)，多个所述活动块(4)的前后侧均固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)分别与对应的滑槽(6)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述底座(1)的底部四个拐角处均固定连接有固定桩(29)。

6.根据权利要求2所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：多个所述弧形夹板(21)的均一侧设置有橡胶垫(22)。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：所述第二护栏(27)的前侧设置有反光贴(28)。