CN220200381U - 汽车焊装生产线多车型工件输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车焊装生产线多车型工件输送装置，包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有输送机构，所述固定座的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定安装有电机，所述电机的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的右侧固定连接有移动杆，所述移动杆的右侧贯穿至壳体的外部固定连接有安装座。本实用新型通过增加挡板，便于对输送装置的两侧进行遮挡，防止工件发生掉落，从而提高了输送的稳定性，不仅解决了工作人员的麻烦，也满足了工作人员的需求，通过增加电机、螺纹杆、螺纹套和移动杆，便于调节挡板遮挡的高度，提高了遮挡的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车焊装技术领域，具体地说，涉及汽车焊装生产线多车型工件输送装置。
背景技术
焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用，在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来，汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等，在汽车焊装的过程中需要用到输送装置对工件进行输送；
但是现有的输送装置由于不具备防遮挡功能，导致在使用的过程中容易使得工件发生掉落，不仅降低了设备的使用效率，同时也给工作人员带来了麻烦。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供汽车焊装生产线多车型工件输送装置，达到了防遮挡的功能。
(二)技术方案
本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，汽车焊装生产线多车型工件输送装置，包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有输送机构，所述固定座的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定安装有电机，所述电机的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的右侧固定连接有移动杆，所述移动杆的右侧贯穿至壳体的外部固定连接有安装座，所述安装座内腔的底部贴合连接有支撑块，所述支撑块的背面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面固定连接有挡板。
作为优选方案，所述固定座底部的四周均固定连接有固定柱，所述固定柱的底部固定连接有防滑垫。
作为优选方案，所述固定座顶部的右侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有导流板。
作为优选方案，所述壳体内腔的左侧固定连接有滑轨，所述螺纹套的左侧固定连接有滑杆，且滑杆的表面滑动连接于滑轨的内腔中。
作为优选方案，所述电机的两侧均固定连接有限位块，且限位块的外侧固定连接有限位板。
作为优选方案，所述安装座内腔的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有支撑板。
作为优选方案，所述支撑板的表面固定连接有螺帽，所述螺帽的内腔螺纹连接有螺栓。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了汽车焊装生产线多车型工件输送装置，具备以下有益效果。
1、本实用新型通过增加挡板，便于对输送装置的两侧进行遮挡，防止工件发生掉落，从而提高了输送的稳定性，不仅解决了工作人员的麻烦，也满足了工作人员的需求，通过增加电机、螺纹杆、螺纹套和移动杆，便于调节挡板遮挡的高度，提高了遮挡的效率。
2、本实用新型通过增加防滑垫，可以起到稳定的作用，通过增加导流板和支撑架，可以起到出料顺畅的作用，通过增加滑轨、提高了滑杆滑动的稳定性，通过增加限位板和限位块，可以起到稳固的作用，通过增加支撑杆和支撑板，可以起到支撑稳固的作用，通过增加螺帽和螺栓，便于对支撑块进行锁紧。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图；
图2为本实用新型壳体结构剖视图；
图3为本实用新型安装座结构剖视图；
图4为本实用新型固定座结构侧视图。
图中：1、固定座；2、支撑柱；3、挡板；4、输送机构；5、支撑块；6、壳体；7、安装座；8、固定柱；9、导流板；10、电机；11、支撑架；12、滑轨；13、滑杆；14、螺纹套；15、螺纹杆；16、移动杆；17、支撑杆；18、支撑板；19、螺帽；20、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型：汽车焊装生产线多车型工件输送装置，包括固定座1，固定座1的顶部固定安装有输送机构4，固定座1的两侧均固定连接有壳体6，壳体6内腔的顶部固定安装有电机10，电机10的底部固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15的表面螺纹连接有螺纹套14，螺纹套14的右侧固定连接有移动杆16，移动杆16的右侧贯穿至壳体6的外部固定连接有安装座7，安装座7内腔的底部贴合连接有支撑块5，支撑块5的背面固定连接有支撑柱2，支撑柱2的表面固定连接有挡板3。
通过上述技术方案，通过增加挡板3，便于对输送装置的两侧进行遮挡，防止工件发生掉落，从而提高了输送的稳定性，不仅解决了工作人员的麻烦，也满足了工作人员的需求，通过增加电机10、螺纹杆15、螺纹套14和移动杆16，便于调节挡板3遮挡的高度，提高了遮挡的效率。
具体的，固定座1底部的四周均固定连接有固定柱8，固定柱8的底部固定连接有防滑垫。
通过上述技术方案，通过增加防滑垫，可以起到稳定的作用。
具体的，固定座1顶部的右侧固定连接有支撑架11，支撑架11的顶部固定连接有导流板9。
通过上述技术方案，通过增加导流板9和支撑架11，可以起到出料顺畅的作用。
具体的，壳体6内腔的左侧固定连接有滑轨12，螺纹套14的左侧固定连接有滑杆13，且滑杆13的表面滑动连接于滑轨12的内腔中。
通过上述技术方案，通过增加滑轨12、提高了滑杆13滑动的稳定性。
具体的，电机10的两侧均固定连接有限位块，且限位块的外侧固定连接有限位板。
通过上述技术方案，通过增加限位板和限位块，可以起到稳固的作用。
具体的，安装座7内腔的两侧均固定连接有支撑杆17，支撑杆17的一侧固定连接有支撑板18。
通过上述技术方案，通过增加支撑杆17和支撑板18，可以起到支撑稳固的作用。
具体的，支撑板18的表面固定连接有螺帽19，螺帽19的内腔螺纹连接有螺栓20。
通过上述技术方案，通过增加螺帽19和螺栓20，便于对支撑块5进行锁紧。
本实用新型的工作原理是；首先当输送机构4在工作的过程中，使用者通过外置控制器将电机10启动，通过电机10带动螺纹杆15转动，通过螺纹杆15带动螺纹套14移动，通过螺纹套14带动移动杆16移动，通过移动杆16带动安装座7移动，通过安装座7带动支撑块5移动，通过支撑块5带动支撑柱2移动，通过支撑柱2带动挡板3移动到指定位置，便于对输送机构4的两侧进行遮挡即可，当需要对挡板3维护时，使用者通过外部工具拧动螺栓20反转，通过螺栓20反转抽出支撑块5、支撑板18和螺帽19的内腔，当支撑块5的限位压力消除后，使用者将挡板3取走即可。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.汽车焊装生产线多车型工件输送装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的顶部固定安装有输送机构(4)，所述固定座(1)的两侧均固定连接有壳体(6)，所述壳体(6)内腔的顶部固定安装有电机(10)，所述电机(10)的底部固定连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的表面螺纹连接有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)的右侧固定连接有移动杆(16)，所述移动杆(16)的右侧贯穿至壳体(6)的外部固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)内腔的底部贴合连接有支撑块(5)，所述支撑块(5)的背面固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的表面固定连接有挡板(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车焊装生产线多车型工件输送装置，其特征在于：所述固定座(1)底部的四周均固定连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的底部固定连接有防滑垫。
3.根据权利要求1所述的汽车焊装生产线多车型工件输送装置，其特征在于：所述固定座(1)顶部的右侧固定连接有支撑架(11)，所述支撑架(11)的顶部固定连接有导流板(9)。
4.根据权利要求1所述的汽车焊装生产线多车型工件输送装置，其特征在于：所述壳体(6)内腔的左侧固定连接有滑轨(12)，所述螺纹套(14)的左侧固定连接有滑杆(13)，且滑杆(13)的表面滑动连接于滑轨(12)的内腔中。
5.根据权利要求1所述的汽车焊装生产线多车型工件输送装置，其特征在于：所述电机(10)的两侧均固定连接有限位块，且限位块的外侧固定连接有限位板。
6.根据权利要求1所述的汽车焊装生产线多车型工件输送装置，其特征在于：所述安装座(7)内腔的两侧均固定连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的一侧固定连接有支撑板(18)。
7.根据权利要求6所述的汽车焊装生产线多车型工件输送装置，其特征在于：所述支撑板(18)的表面固定连接有螺帽(19)，所述螺帽(19)的内腔螺纹连接有螺栓(20)。
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