CN220199038U - 一种汽车轻量化电机悬置支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轻量化电机悬置支架，具体涉及汽车配件技术领域，包括悬置板件和支架板件，悬置板件和支架板件之间通过若干个铰接轴活动连接，悬置板件由依次连接的定位板、连接板和底板组成，定位板、连接板和底板一体化设置，在底板远离连接板的边缘处通过铰接轴活动铰接支架板件，支架板件包括电机夹板和在电机夹板上升降活动的定位底板。本实用新型通过利用依次连接的定位板、连接板和底板，并设置加强筋板，提升结构的整体强度，通过活动铰接的支架板件将电机进行固定和安装，减少了电机支架部件的零件数量，提升了结构强度和可靠性，同时活动铰接的方式能够降低一定量的震动，提升减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车轻量化电机悬置支架。
背景技术
随着我国新能源技术的发展，以驱动电机作为核心动力的驱动模式对电机悬置支架要求也越来越高。目前电机悬置支架主要有以下两种结构形式：一种是采用钣金冲压件焊接或螺接固定，此形式存在结构复杂、零件数量多、强度低、可靠性差、减震效果差等缺点。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车轻量化电机悬置支架，包括悬置板件和支架板件，悬置板件和支架板件之间通过若干个铰接轴活动连接，悬置板件由依次连接的定位板、连接板和底板组成，定位板、连接板和底板一体化设置，在底板远离连接板的边缘处通过铰接轴活动铰接支架板件，支架板件包括电机夹板和在电机夹板上升降活动的定位底板。
在一个优选地实施方式中，所述定位板、连接板和底板呈“之”字形延伸，在定位板、连接板和底板的表面固定有若干个均匀排列的加强筋板。
在一个优选地实施方式中，在所述定位板上插接有若干个紧固螺栓，紧固螺栓依次设置在若干个加强筋板之间。
在一个优选地实施方式中，所述电机夹板的顶端与铰接轴连接，在电机夹板中部开设有延伸至底端的滑槽，定位底板贴合在电机夹板的前侧壁上，在定位底板的边缘处连接有插接在滑槽内的连杆，在电机夹板的后侧壁上贴合有限位板，限位板与连杆端部固定连接。
在一个优选地实施方式中，在所述限位板的外壁上安装有两个限位管，限位管通过滑槽对称设置，在限位管内插接有活动的定位螺栓。
在一个优选地实施方式中，在所述电机夹板的后侧壁表面开设有若干个定位槽，若干个定位槽设置为两组且通过滑槽对称设置，所述定位螺栓贯穿限位板且端部插接在定位槽的内部。
在一个优选地实施方式中，在所述定位底板的表面均匀开设有若干个连接孔，在所述电机夹板的底端固定有若干个限位承托，限位承托位于定位底板的下方。
本实用新型的技术效果和优点：
通过利用依次连接的定位板、连接板和底板，并设置加强筋板，提升结构的整体强度，通过活动铰接的支架板件将电机进行固定和安装，减少了电机支架部件的零件数量，提升了结构强度和可靠性，同时活动铰接的方式能够降低一定量的震动，提升减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的底部结构示意图。
附图标记说明：1定位板、2连接板、3底板、4电机夹板、5定位底板、6加强筋板、7紧固螺栓、8滑槽、9连杆、10限位板、11限位管、12定位螺栓、13定位槽、14连接孔、15限位承托。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
如图1-2所示的一种汽车轻量化电机悬置支架，包括悬置板件和支架板件，悬置板件和支架板件之间通过若干个铰接轴活动连接，悬置板件由依次连接的定位板1、连接板2和底板3组成，定位板1、连接板2和底板3一体化设置，在底板3远离连接板2的边缘处通过铰接轴活动铰接支架板件，支架板件包括电机夹板4和在电机夹板4上升降活动的定位底板5。
进一步的，在使用时，悬置支架两组安装，分别安装在电机位的两侧，悬置板件为固定结构，在车辆上固定，而两组悬置支架的支架板件夹在电机的两侧，将电机进行悬挂挂置。
所述定位板1、连接板2和底板3呈“之”字形延伸，在定位板1、连接板2和底板3的表面固定有若干个均匀排列的加强筋板6，在所述定位板1上插接有若干个紧固螺栓7，紧固螺栓7依次设置在若干个加强筋板6之间；
在上述的基础上，安装时，定位板1直接贴合在车辆的支架上，利用紧固螺栓7贯穿定位板1将定位板1在车辆上固定，定位板1、连接板2和底板3分别贴合在车辆的支架上，提供支撑，而支架板件悬挂在底板3的底部，为活动连接，在悬置板件安装时可以先将其与车辆支架错开，方便安装。
所述电机夹板4的顶端与铰接轴连接，在电机夹板4中部开设有延伸至底端的滑槽8，定位底板5贴合在电机夹板4的前侧壁上，在定位底板5的边缘处连接有插接在滑槽8内的连杆9，在电机夹板4的后侧壁上贴合有限位板10，限位板10与连杆9端部固定连接；
在上述的基础上，在定位底板5顺着电机前侧表面滑动时，与定位底板5连接的连杆9在滑槽8内上下移动，而连杆9端部的限位板10在电机夹板4后侧表面滑动，限位板10和连杆9共同作用，对定位底板5的升降活动进行限位，防止其产生不必要的晃动。
在所述限位板10的外壁上安装有两个限位管11，限位管11通过滑槽8对称设置，在限位管11内插接有活动的定位螺栓12，在所述电机夹板4的后侧壁表面开设有若干个定位槽13，若干个定位槽13设置为两组且通过滑槽8对称设置，所述定位螺栓12贯穿限位板10且端部插接在定位槽13的内部；
在上述的基础上，定位底板5进行升降活动是进行位置调节，在位置调节后，转动定位螺栓12使其端部抵在定位槽13的内部，将限位板10在电机夹板4的后侧表面进行固定和限位，进而将连杆9和定位底板5进行固定和限位。
在所述定位底板5的表面均匀开设有若干个连接孔14，在所述电机夹板4的底端固定有若干个限位承托15，限位承托15位于定位底板5的下方，利用螺栓件贯穿连接孔14并连接在电机端部的螺孔内，将电机在定位底板5上悬置固定，使车辆电机得以固定和安装，限位承托15位于电机夹板4底部能够对定位底板5的升降活动进行限位，防止定位底板5从电机夹板4上脱落。
通过利用依次连接的定位板1、连接板2和底板3，并设置加强筋板6，提升结构的整体强度，通过活动铰接的支架板件将电机进行固定和安装，减少了电机支架部件的零件数量，提升了结构强度和可靠性，同时活动铰接的方式能够降低一定量的震动，提升减震效果。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (7)
1.一种汽车轻量化电机悬置支架，其特征在于，包括悬置板件和支架板件，悬置板件和支架板件之间通过若干个铰接轴活动连接，悬置板件由依次连接的定位板、连接板和底板组成，定位板、连接板和底板一体化设置，在底板远离连接板的边缘处通过铰接轴活动铰接支架板件，支架板件包括电机夹板和在电机夹板上升降活动的定位底板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化电机悬置支架，其特征在于：所述定位板、连接板和底板呈“之”字形延伸，在定位板、连接板和底板的表面固定有若干个均匀排列的加强筋板。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轻量化电机悬置支架，其特征在于：在所述定位板上插接有若干个紧固螺栓，紧固螺栓依次设置在若干个加强筋板之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化电机悬置支架，其特征在于：所述电机夹板的顶端与铰接轴连接，在电机夹板中部开设有延伸至底端的滑槽，定位底板贴合在电机夹板的前侧壁上，在定位底板的边缘处连接有插接在滑槽内的连杆，在电机夹板的后侧壁上贴合有限位板，限位板与连杆端部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轻量化电机悬置支架，其特征在于：在所述限位板的外壁上安装有两个限位管，限位管通过滑槽对称设置，在限位管内插接有活动的定位螺栓。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轻量化电机悬置支架，其特征在于：在所述电机夹板的后侧壁表面开设有若干个定位槽，若干个定位槽设置为两组且通过滑槽对称设置，所述定位螺栓贯穿限位板且端部插接在定位槽的内部。
7.根据权利要求5所述的一种汽车轻量化电机悬置支架，其特征在于：在所述定位底板的表面均匀开设有若干个连接孔，在所述电机夹板的底端固定有若干个限位承托，限位承托位于定位底板的下方。
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