CN220198984U - 一种气缸挂架工作盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种气缸挂架工作盘，该装置包括：气缸挂架、转盘结构、拉板结构、卡爪结构和气缸；气缸挂架包括：气缸挂架转轴、气缸挂架支架和气缸挂架翻转结构；气缸挂架转轴穿入气缸挂架支架和气缸挂架翻转结构的两端，连接气缸挂架支架和气缸挂架翻转结构；转盘结构包括：转盘基座和设置在沿转盘基座的径向方向延伸的滑槽；卡爪结构沿滑槽的长度方向滑动配合地设置在滑槽中；卡爪结构与气缸挂架的气缸挂架支架连接；拉板结构与气缸挂架和卡爪结构连接。本实用新型中，通过改变气缸挂架和卡爪结构之间相对位置，远离卡爪结构时减小气缸挂架的最小撑夹尺寸，反之增大气缸挂架的最大撑夹尺寸，使轮胎装卡范围变大且操作方便。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及轮胎拆装机技术领域，尤其涉及一种气缸挂架工作盘。
背景技术
目前国内外制造和使用的轮胎拆装机的工作盘，由于受气缸和拉板结构的影响，为达到不同规格轮胎的拆装范围，最普遍的结构便是拆掉卡爪结构部分的螺钉，移动卡爪位置在其他孔位处重新固定卡爪，这样的结构会导致操作复杂且二次装配精度变化较大的问题，并且重复拆卸浪费时间，不适合当今社会发展需求。因此需要一种不用拆卸固定卡爪螺钉即可变换卡爪位置，能够实现快速可调的结构的气缸挂架工作盘。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种气缸挂架工作盘，以解决现有的改变卡爪结构的位置需要二次装配的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
第一方面，本实用新型实施例提供了一种气缸挂架工作盘，包括：
气缸挂架、转盘结构、拉板结构、卡爪结构和气缸；
所述气缸挂架包括：气缸挂架转轴、气缸挂架支架和气缸挂架翻转结构；所述气缸挂架转轴穿入所述气缸挂架支架和所述气缸挂架翻转结构的两端，连接所述气缸挂架支架和所述气缸挂架翻转结构；
所述气缸与所述气缸挂架连接；
所述转盘结构包括：转盘基座和设置在沿所述转盘基座的径向方向延伸的滑槽；所述卡爪结构沿所述滑槽的长度方向滑动配合地设置在所述滑槽中；
所述卡爪结构包括主动卡爪部装和从动卡爪部装，所述主动卡爪部装与所述气缸挂架的气缸挂架支架连接；
所述拉板结构设置在所述转盘结构的转盘基座底部，并与所述气缸挂架和所述卡爪结构的从动卡爪部装连接。
可选的，所述气缸挂架翻转结构包括：气缸挂架拉手、气缸挂架移动架、气缸挂架翻转架、气缸挂架轴用卡簧和气缸挂架拉手固定板；所述气缸挂架翻转架与所述气缸挂架拉手固定板和所述气缸挂架拉手连接，所述气缸挂架拉手固定板与所述气缸挂架移动架连接，所述气缸挂架轴用卡簧固定所述气缸挂架转轴。
可选的，所述气缸挂架翻转结构还包括：气缸挂架螺钉、气缸挂架插销、气缸挂架压簧和气缸挂架锁紧螺母；所述气缸挂架插销穿入所述气缸挂架压簧、所述气缸挂架翻转架与所述气缸挂架拉手固定板和所述气缸挂架拉手连接，所述气缸挂架螺钉穿过所述气缸挂架拉手固定板与所述气缸挂架移动架连接，并用所述气缸挂架锁紧螺母固定。
可选的，气缸挂架支架的配合孔为锥孔，所述气缸挂架插销的端部为锥轴。
可选的，所述气缸挂架翻转结构还包括：气缸挂架固定轴，所述气缸挂架固定轴设置在所述气缸挂架翻转架上，所述气缸与所述气缸挂架的气缸挂架固定轴连接。
可选的，还包括：
第一垫圈和第一轴用卡簧；
所述气缸通过所述第一垫圈和第一轴用卡簧与所述气缸挂架固定连接。
可选的，还包括：
固定螺钉；所述固定螺钉穿过所述主动卡爪部装与所述气缸挂架的气缸挂架支架固定连接。
可选的，所述拉板结构包括：第一拉板、第二拉板、第一拉板套、第二拉板套、第一螺栓和第二螺栓；所述第一螺栓依次穿过所述第一拉板套和所述第一拉板的第一端与所述气缸挂架固定连接；所述第一拉板的第二端与所述转盘结构连接；
所述第二螺栓依次穿过所述第二拉板套和所述第二拉板的第一端与所述卡爪结构的从动卡爪部装固定连接；所述第二拉板的第二端与所述转盘结构连接。
可选的，所述拉板结构还包括：第二垫圈、第三垫圈、第一弹簧垫圈和第二弹簧垫圈；所述第二垫圈和所述第一弹簧垫圈依次设置在所述第一螺栓和所述第一拉板套之间；
所述第三垫圈和所述第二弹簧垫圈依次设置在所述第二螺栓和所述第二拉板套之间。
可选的，所述转盘结构还包括：方转盘和第二轴用卡簧；所述方转盘通过所述第二轴用卡簧固定在所述转盘基座上，并可绕所述转盘基座的中心转动，所述方转盘与所述拉板结构连接，通过所述拉板结构带动所述转盘结构，并带动所述从动卡爪部装运动。
在本实用新型中，通过改变气缸挂架和卡爪结构之间相对位置，远离卡爪结构时减小气缸挂架的最小撑夹尺寸，反之增大气缸挂架的最大撑夹尺寸，使轮胎装卡范围变大且操作方便，解决了现有的改变卡爪结构的位置需要二次装配的问题。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1是本实用新型实施例提供的一种气缸挂架工作盘的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种气缸挂架工作盘的气缸挂架的结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的另一种气缸挂架工作盘的气缸挂架的结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的一种气缸挂架工作盘的锥面结构示意图；
图5(a)、图5(b)、图5(c)、图5(d)、图5(e)和图5(f)是本实用新型实施例提供的一种气缸挂架工作盘的工作状态的结构示意图；
图6(a)和图6(b)是本实用新型实施例提供的一种气缸挂架工作盘的卡装最大范围的结构示意图；
图7(a)和图7(b)是本实用新型实施例提供的一种气缸挂架工作盘的卡装最小范围的结构示意图。
附图标记：
气缸挂架1；转盘结构2；拉板结构3；卡爪结构4；气缸5；第一垫圈6；第一轴用卡簧7；固定螺钉8；
气缸挂架转轴1-1；气缸挂架支架1-2；气缸挂架翻转结构1-3；气缸挂架拉手1-3-1；气缸挂架移动架1-3-2；气缸挂架翻转架1-3-3；气缸挂架轴用卡簧1-3-4；气缸挂架拉手固定板1-3-5；气缸挂架螺钉1-3-6；气缸挂架插销1-3-7；气缸挂架压簧1-3-8；气缸挂架锁紧螺母1-3-9；气缸挂架固定轴1-3-10；
转盘基座2-1；滑槽2-2；方转盘2-3；第二轴用卡簧2-4；
第一拉板3-1；第二拉板3-2；第一拉板套3-3；第二拉板套3-4；第一螺栓3-5；第二螺栓3-6；第二垫圈3-7；第三垫圈3-8；第一弹簧垫圈3-9；第二弹簧垫圈3-10；
主动卡爪部装4-1；从动卡爪部装4-2。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，本实用新型实施例提供了一种气缸挂架工作盘，包括：
气缸挂架1、转盘结构2、拉板结构3、卡爪结构4和气缸5；
气缸挂架1包括：气缸挂架转轴1-1、气缸挂架支架1-2和气缸挂架翻转结构1-3；气缸挂架转轴1-1穿入气缸挂架支架1-2和气缸挂架翻转结构1-3的两端，连接气缸挂架支架1-2和气缸挂架翻转结构1-3；
请参考图2和图3，本实用新型实施例中，可选的，气缸挂架翻转结构1-3包括：气缸挂架拉手1-3-1、气缸挂架移动架1-3-2、气缸挂架翻转架1-3-3、气缸挂架轴用卡簧1-3-4和气缸挂架拉手固定板1-3-5；气缸挂架翻转架1-3-3与气缸挂架拉手固定板1-3-5和气缸挂架拉手1-3-1连接，气缸挂架拉手固定板1-3-5与气缸挂架移动架1-3-2连接，气缸挂架轴用卡簧1-3-4固定气缸挂架转轴1-1。
请参考图2和图3，本实用新型实施例中，可选的，气缸挂架翻转结构1-3还包括：气缸挂架螺钉1-3-6、气缸挂架插销1-3-7、气缸挂架压簧1-3-8和气缸挂架锁紧螺母1-3-9；气缸挂架插销1-3-7穿入气缸挂架压簧1-3-8、气缸挂架翻转架1-3-3与气缸挂架拉手固定板1-3-5和气缸挂架拉手1-3-1连接，气缸挂架螺钉1-3-6穿过气缸挂架拉手固定板1-3-5与气缸挂架移动架1-3-2连接，并用气缸挂架锁紧螺母1-3-9固定，其中，请参考图4，气缸挂架支架1-2的配合孔为锥孔，气缸挂架插销1-3-7的端部为锥轴，采用锥面结构降低了对装配结构的高精度要要求，具有自动定心功能且贴合紧密。
本实用新型实施例中，通过对气缸挂架1设置气缸挂架翻转结构1-3，并通过气缸挂架支架1-2和卡爪结构4连接，从而改变气缸挂架1和卡爪结构4之间相对位置，即远离卡爪结构4时减小气缸挂架1的最小撑夹尺寸，反之增大气缸挂架1的最大撑夹尺寸，使轮胎装卡范围变大且操作方便。
气缸5与气缸挂架1连接；
本实用新型实施例中，可选的，气缸挂架翻转结构1-3还包括：气缸挂架固定轴1-3-10，气缸挂架固定轴1-3-10设置在气缸挂架翻转架1-3-3上，气缸5与气缸挂架1的气缸挂架固定轴1-3-10连接。
本实用新型实施例中，可选的，还包括：
第一垫圈6和第一轴用卡簧7；
气缸5通过第一垫圈6和第一轴用卡簧7与气缸挂架1固定连接。
请参考图3，本实用新型实施例中，气缸挂架翻转架1-3-3绕旋转中心O可以旋转，旋转范围0-180°，通过翻转气缸挂架1改变气缸挂架1和卡爪结构4之间相对位置，即远离卡爪结构4时减小气缸挂架1的最小撑夹尺寸，反之增大气缸挂架1的最大撑夹尺寸，使轮胎装卡范围变大且操作方便。
转盘结构2包括：转盘基座2-1和设置在沿转盘基座的径向方向延伸的滑槽2-2；卡爪结构4沿滑槽2-2的长度方向滑动配合地设置在滑槽2-2中；
请参考图1，本实用新型实施例中，可选的，转盘结构2还包括：方转盘2-3和第二轴用卡簧2-4；方转盘通过第二轴用卡簧2-4固定在转盘基座2-1上，并可绕转盘基座2-1的中心转动，方转盘2-3与拉板结构3连接，通过拉板结构3带动转盘结构2，并带动从动卡爪部装4-2运动。
本实用新型实施例中，通过翻转气缸挂架1，使得卡爪结构沿着滑槽进行移动，改变气缸挂架1和卡爪结构4之间相对位置，即远离卡爪结构4时减小气缸挂架1的最小撑夹尺寸，反之增大气缸挂架1的最大撑夹尺寸，使轮胎装卡范围变大且操作方便。
卡爪结构4包括主动卡爪部装4-1和从动卡爪部装4-2，主动卡爪部装4-1与气缸挂架的气缸挂架支架1-2连接；
本实用新型实施例中，可选的，还包括：
固定螺钉8；固定螺钉8穿过主动卡爪部装4-1与气缸挂架1的气缸挂架支架1-2固定连接。
本实用新型实施例中，气缸5伸缩带动气缸挂架1，气缸挂架1分别带动主动卡爪部装4-1和拉板结构3，拉板结构3与转盘结构2的方转盘2-3连接，方转盘2-3在转盘结构2上转动带动其他方位的拉板结构3，即气缸5伸缩带动主动卡爪部装4-1和从动卡爪部装4-2移动，并同步运行，使得卡爪结构沿着滑槽进行移动，改变气缸挂架1和卡爪结构4之间相对位置，即远离卡爪结构4时减小气缸挂架1的最小撑夹尺寸，反之增大气缸挂架1的最大撑夹尺寸，使轮胎装卡范围变大且操作方便。
拉板结构3设置在转盘结构2的转盘基座底部，并与气缸挂架1和卡爪结构4的从动卡爪部装4-2连接。
本实用新型实施例中，可选的，拉板结构3包括：第一拉板3-1、第二拉板3-2、第一拉板套3-3、第二拉板套3-4、第一螺栓3-5和第二螺栓3-6；第一螺栓3-5依次穿过第一拉板套3-3和第一拉板3-1的第一端与气缸挂架1固定连接；第一拉板3-1的第二端与转盘结构2连接；
第二螺栓3-6依次穿过第二拉板套3-4和第二拉板3-2的第一端与卡爪结构4的从动卡爪部装4-2固定连接；第二拉板3-2的第二端与转盘结构2连接。
本实用新型实施例中，可选的，拉板结构3还包括：第二垫圈3-7、第三垫圈3-8、第一弹簧垫圈3-9和第二弹簧垫圈3-10；第二垫圈3-7和第一弹簧垫圈3-9依次设置在第一螺栓3-5和第一拉板套3-3之间；
第三垫圈3-8和第二弹簧垫圈3-10依次设置在第二螺栓3-6和第二拉板套3-4之间。
本实用新型实施例中，通过改变气缸挂架和卡爪结构之间相对位置，远离卡爪结构时减小气缸挂架的最小撑夹尺寸，反之增大气缸挂架的最大撑夹尺寸，使轮胎装卡范围变大且操作方便，解决了现有的改变卡爪结构的位置需要二次装配的问题。
本实用新型实施例中，所述气缸挂架工作盘的工作方法为：气缸5与气缸挂架1连接，并用第一垫圈6和第一轴用卡簧7进行限位固定；固定螺钉8可以选择为内六角圆柱头螺钉，固定螺钉8穿过主动卡爪部装4-1与气缸挂架1固定，第一螺栓3-5可以选择为六角头螺栓，第一螺栓3-5穿过第一拉板套3-3和第一拉板3-1，第二垫圈3-7和第一弹簧垫圈3-9依次设置在第一螺栓3-5和第一拉板套3-3之间与气缸挂架1固定连接，第二螺栓3-6可以选择为六角头螺栓，第二螺栓3-6依次穿过第二拉板套3-4和第二拉板3-2的第一端，第三垫圈3-8和第二弹簧垫圈3-10依次设置在第二螺栓3-6和第二拉板套3-4之间与卡爪结构4的从动卡爪部装4-2固定连接；第二拉板3-2的第二端与转盘结构2连接第一拉板3-1和第二拉板3-2固定在方转盘2-3上，方转盘2-3固定在通过第二轴用卡簧2-4固定在转盘基座2-1上，并可绕转盘基座2-1的中心转动，当气缸5伸长或收缩时带动气缸挂架1，气缸挂架1带动主动卡爪部装4-1扩大或缩小，气缸挂架1并拉动拉板结构3，拉板结构3拉动方转盘2-3，达到(主动卡爪部装4-1和从动卡爪部装4-2的同步运行。
请参考图5(a)-图5(f)、图6(a)到图6(b)，当气缸5的行程不变时，请参考图5(a)，拉动气缸挂架拉手1-3-1，按箭头方向拉出A处；请参考图5(b)为气缸挂架1的外侧，气缸挂架固定轴1-3-10在气缸挂架翻转架1-3-3旋转中心O外侧，此时受气缸5的重力作用向下滑动然后松开气缸挂架拉手1-3-1；变换到图5(c)视图，按如图所示的方向移动气缸挂架翻转架1-3-3；变换到图5(d)视图，使得气缸挂架插销1-3-7的端部进入孔内，完成轮胎装卡最大范围增大，即从图6(a)到图6(b)的X的距离的移动。
请参考图5(a)-图5(f)、图7(a)到图7(b)，当气缸行程不变时，沿图5(d)视图的箭头方向按压B处，此时如图5(e所示，)气缸挂架固定轴1-3-10在气缸挂架翻转架1-3-3旋转中心O内侧，此时受气缸5的重力作用向下滑动然后停止按压；从而变换到图5(f)的视图，用手搬动(1-11)气缸挂架翻转架，按视图方向；变换到(a)视图，使得气缸挂架插销1-3-7的端部进入孔内，完成轮胎装卡最小范围减小，即从图7(a)到图7(b)的X的距离的移动。
本实用新型实施例中，通过拉出A位置及按压B位置，在气缸5的行程位置不变的情况下变更卡爪结构4的位置；拉动A处，气缸挂架插销1-3-7脱离气缸挂架支架1-2，气缸挂架翻转结构1-3可以翻转；按压B处，气缸挂架插销1-3-7脱离气缸挂架支架1-2，气缸挂架翻转结构1-3可以翻转，不管是拉动A处和按压B处均在气缸挂架工作盘的外侧操作，操作空间大，操作方便。
本实用新型实施例中，通过翻转气缸挂架1，使得卡爪结构沿着滑槽进行移动，改变气缸挂架1和卡爪结构4之间相对位置，即远离卡爪结构4时减小气缸挂架1的最小撑夹尺寸，反之增大气缸挂架1的最大撑夹尺寸，使轮胎装卡范围变大且操作方便。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (10)
1.一种气缸挂架工作盘，其特征在于，包括：
气缸挂架、转盘结构、拉板结构、卡爪结构和气缸；
所述气缸挂架包括：气缸挂架转轴、气缸挂架支架和气缸挂架翻转结构；所述气缸挂架转轴穿入所述气缸挂架支架和所述气缸挂架翻转结构的两端，连接所述气缸挂架支架和所述气缸挂架翻转结构；
所述气缸与所述气缸挂架连接；
所述转盘结构包括：转盘基座和设置在沿所述转盘基座的径向方向延伸的滑槽；所述卡爪结构沿所述滑槽的长度方向滑动配合地设置在所述滑槽中；
所述卡爪结构包括主动卡爪部装和从动卡爪部装，所述主动卡爪部装与所述气缸挂架的气缸挂架支架连接；
所述拉板结构设置在所述转盘结构的转盘基座底部，并与所述气缸挂架和所述卡爪结构的从动卡爪部装连接。
2.根据权利要求1所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，
所述气缸挂架翻转结构包括：气缸挂架拉手、气缸挂架移动架、气缸挂架翻转架、气缸挂架轴用卡簧和气缸挂架拉手固定板；所述气缸挂架翻转架与所述气缸挂架拉手固定板和所述气缸挂架拉手连接，所述气缸挂架拉手固定板与所述气缸挂架移动架连接，所述气缸挂架轴用卡簧固定所述气缸挂架转轴。
3.根据权利要求2所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，
所述气缸挂架翻转结构还包括：气缸挂架螺钉、气缸挂架插销、气缸挂架压簧和气缸挂架锁紧螺母；所述气缸挂架插销穿入所述气缸挂架压簧、所述气缸挂架翻转架与所述气缸挂架拉手固定板和所述气缸挂架拉手连接，所述气缸挂架螺钉穿过所述气缸挂架拉手固定板与所述气缸挂架移动架连接，并用所述气缸挂架锁紧螺母固定。
4.根据权利要求3所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，
气缸挂架支架的配合孔为锥孔，所述气缸挂架插销的端部为锥轴。
5.根据权利要求2所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，
所述气缸挂架翻转结构还包括：气缸挂架固定轴，所述气缸挂架固定轴设置在所述气缸挂架翻转架上，所述气缸与所述气缸挂架的气缸挂架固定轴连接。
6.根据权利要求1所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，还包括：
第一垫圈和第一轴用卡簧；
所述气缸通过所述第一垫圈和第一轴用卡簧与所述气缸挂架固定连接。
7.根据权利要求1所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，还包括：
固定螺钉；所述固定螺钉穿过所述主动卡爪部装与所述气缸挂架的气缸挂架支架固定连接。
8.根据权利要求1所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，
所述拉板结构包括：第一拉板、第二拉板、第一拉板套、第二拉板套、第一螺栓和第二螺栓；所述第一螺栓依次穿过所述第一拉板套和所述第一拉板的第一端与所述气缸挂架固定连接；所述第一拉板的第二端与所述转盘结构连接；
所述第二螺栓依次穿过所述第二拉板套和所述第二拉板的第一端与所述卡爪结构的从动卡爪部装固定连接；所述第二拉板的第二端与所述转盘结构连接。
9.根据权利要求8所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，
所述拉板结构还包括：第二垫圈、第三垫圈、第一弹簧垫圈和第二弹簧垫圈；所述第二垫圈和所述第一弹簧垫圈依次设置在所述第一螺栓和所述第一拉板套之间；
所述第三垫圈和所述第二弹簧垫圈依次设置在所述第二螺栓和所述第二拉板套之间。
10.根据权利要求1所述的气缸挂架工作盘，其特征在于，
所述转盘结构还包括：方转盘和第二轴用卡簧；所述方转盘通过所述第二轴用卡簧固定在所述转盘基座上，并可绕所述转盘基座的中心转动，所述方转盘与所述拉板结构连接，通过所述拉板结构带动所述转盘结构，并带动所述从动卡爪部装运动。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |