CN220197496U - 装配辅具 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种装配辅具，涉及汽车生产技术领域。其中，装配辅具包括：握持部、夹持部和驱动部；夹持部具有可开合的夹持端，用于夹持待装配件；驱动部具有受力端和驱动端，受力端与握持部连接，驱动端与夹持部连接，驱动端用于在受力端的驱动下带动夹持端开合；其中，受力端的进给方向与待装配件的前进方向相同。本申请技术方案可以通过驱动部驱动夹持部夹持待装配件，再通过握持部为操作人员提供握持空间，而且在进行装配时，驱动部会驱动夹持部张开，不影响待装配件卡接，能够解决现有技术中汽车装配环境复杂，操作人员不便施力，存在安全隐患，影响装配效果的技术问题。

Description

装配辅具

技术领域

本申请涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种装配辅具。

背景技术

目前汽车行业发展越来越智能化、信息化。

随着汽车的各项功能越来越多，汽车上的装配零部件也越来越多，有很多零件，例如管件的卡扣、垫片等，通过卡接的方式进行连接，卡接的连接方式简单快捷，操作人员直接手持管件，将管件的卡扣进行卡接，或者手持垫片，将垫片进行卡接，可以大幅提高安装效率。

但是在汽车的生产过程中，装配环境随着零部件的增多也越来越复杂，面对复杂的装配环境，操作人员需要将手伸入到复杂的环境中，不方便施加零部件卡接所需的压力，不仅有可能使零部件卡接不到位，使零部件与支架虚接，影响装配质量，而且还会导致员工劳动强度增加、存在安全隐患，容易发生安全事故。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种装配辅具，解决复杂的装配环境中，操作人员不方便对零部件施加卡接所需的压力，导致零部件卡接不到位，使零部件与支架虚接，影响装配质量，而且还会导致员工劳动强度增加、存在安全隐患，容易发生安全事故的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：

本申请提供一种装配辅具，包括：握持部；

夹持部，所述夹持部具有可开合的夹持端，用于夹持待装配件；

驱动部，所述驱动部具有受力端和驱动端，所述受力端与所述握持部连接，所述驱动端与所述夹持部连接，所述驱动端用于在所述受力端的驱动下带动所述夹持端开合；

其中，所述受力端的进给方向与所述待装配件的前进方向相同。

在本申请的一些变更实施方式中，所述握持部包括：

握持件，所述握持件呈条形，所述握持件沿远离所述夹持端的方向延伸，所述受力端是进给方向与所述握持件的延伸方向相同；和

连接件，所述连接件呈弧形，所述连接件向所述夹持端所在的一侧弯曲，所述连接件背离所述夹持端的一侧与所述握持件连接。

在本申请的一些变更实施方式中，所述握持件的侧部设置有提拉握把。

在本申请的一些变更实施方式中，所述驱动部包括：

按压件，所述按压件与所述握持件沿所述握持件的延伸方向滑动连接，所述按压件远离所述夹持端的一端为受力端，所述按压件的侧部具有齿条；

弹性件，所述弹性件处于压缩状态，所述弹性件沿其伸缩方向的两端分别与所述按压件和所述连接件连接；

固定件，所述固定件呈半圆形，所述固定件向所述夹持端所在的一侧弯曲，所述固定件背离所述夹持端的一端与所述握持件固定连接；和

两个传动件，两个所述传动件对称设置，且分别与固定件远离所述夹持端的一侧连接有转轴，所述转轴与所述固定件转动连接，两个所述传动件靠近所述夹持端的一端分别与所述夹持部转动连接；

其中，两个所述转轴分别与所述齿条啮合连接。

在本申请的一些变更实施方式中，所述连接件靠近所述夹持端的一侧设置有缓冲层。

在本申请的一些变更实施方式中，所述夹持部包括：第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪相对设置，且分别与所述固定件转动连接，所述第一卡爪、所述第二卡爪和所述固定件构成一个圆环结构，所述第一卡爪和所述第二卡爪背离所述固定件的一端构成所述夹持端。

在本申请的一些变更实施方式中，所述第一卡爪和所述第二卡爪在相互靠近的一端分别设置有第一卡槽和第二卡槽，用于卡持待装配件。

在本申请的一些变更实施方式中，抵持杆，所述抵持杆与所述连接件靠近所述夹持端的一侧可拆卸连接。

在本申请的一些变更实施方式中，所述抵持杆远离所述固定件的一端可拆卸连接有套筒。

在本申请的一些变更实施方式中，所述握持件与所述固定件的间距可调。

相较于现有技术，本申请提供的一种装配辅具，可以通过驱动部驱动夹持部夹持待装配件，再通过握持部为操作人员提供握持空间，而且在进行装配时，将待装配件对准装配位置，操作人员施加力对待装配件进行卡接的同时，驱动部也受力，并驱动夹持部张开，不会影响待装配件卡接，可以辅助操作人员在复杂的装配环境中对管夹和垫片进行卡接固定，便于操作人员对待装配件施加压力，可以减轻操作人员的劳动强度，减小安全隐患，并且提高操作人员的工作效率和装配质量。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1是本申请实施例公开的结构示意图；

图2是本申请实施例公开的剖视结构示意图；

图3是本申请实施例公开的另一视角下的剖视结构示意图；

图4是本申请实施例公开的第三种视角下的剖视结构示意图。

附图标号说明：1、握持部；11、握持件；111、提拉握把；12、连接件；2、夹持部；21、第一卡爪；211、第一卡槽；22、第二卡爪；221、第二卡槽；3、驱动部；31、按压件；32、弹性件；33、固定件；34、传动件；35、转轴；4、抵持杆；5、套筒。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例

参考附图1至附图4，本实用新型的实施例提出一种装配辅具，该包括：握持部1；

夹持部2，夹持部2具有可开合的夹持端，用于夹持待装配件；

驱动部3，驱动部3具有受力端和驱动端，受力端与握持部1连接，驱动端与夹持部2连接，驱动端用于在受力端的驱动下带动夹持端开合；

其中，受力端的进给方向与待装配件的前进方向相同。

具体的，待装配件可以是固定管件的管箍卡子，也可以是需要卡接的垫片，这一类零部件在装配时需要提供一定的压力，以使零部件完成卡接，避免发生脱落；握持部1用于为操作人员提供握持空间，握持部1的具体结构在下文中进行描述，夹持部2可以是一种夹爪结构，夹持部2具有一个可以张开或者闭合的夹持端，夹持端闭合时可以夹持待装配件，夹持端张开时松开待装配件，夹持部2的具体结构在下文中进行描述。

驱动部3具有一个受力端和一个驱动端，受力端与握持部1连接，操作人员在握持部1可以对受力端施加压力，驱动端与夹持部2连接，驱动端可以在受力端的驱动下进行移动，而且驱动端在进行移动时可以带动夹持端进行开合；由于受力端的进给方向与待装配件的前进方向相同，所以在操作人员对待装配件进行安装时，对待装配件施加压力的同时，也会压动驱动部3的受力端，使受力端带动驱动端移动，驱动端驱动夹持端张开，放开待装配件，可以避免夹持部2影响待装配件的进给安装，可以游戏提高待装配件的安装效率，节约操作人员的体力，提高产能。

在具体的安装过程中，操作人员先握住握持部1并按压驱动部3的受力端，将夹持部2的夹持端张开，对待装配件进行夹持，然后再将整个装置举起，伸入到汽车的装配环境中，装配环境可以是汽车的前舱，将待装配件对准卡接处，然后操作人员通过握持部1对待装配件施加压力，并同时按压驱动部3的受力端使夹持端张开，避免夹持端影响待装配件卡接，在完成安装后，夹持端已经与待装配件完全脱离，可以直接取出装配辅具；通过本申请提出的装配辅具对待装配件进行卡接，不仅可以使操作人员可以轻松的在复杂的装配环境中对待装配件施加装配所需的压力，减小操作人员的体力消耗，减少安全隐患，还可以有效提高装配效率，有利于提高产能。

根据上述所列，本实用新型实施例提出一种装配辅具，可以通过驱动部3驱动夹持部2夹持待装配件，再通过握持部1为操作人员提供握持空间，而且在进行装配时，将待装配件对准装配位置，操作人员施加力对待装配件进行卡接的同时，驱动部3也受力，并驱动夹持部2张开，不会影响待装配件卡接，可以辅助操作人员在复杂的装配环境中对管夹和垫片进行卡接固定，便于操作人员对待装配件施加压力，可以减轻操作人员的劳动强度，减小安全隐患，并且提高操作人员的工作效率和装配质量。

在一些实施例中，参考附图1至附图4，在具体实施中，握持部1包括：

握持件11，握持件11呈条形，握持件11沿远离夹持端的方向延伸，受力端是进给方向与握持件11的延伸方向相同；和

连接件12，连接件12呈弧形，连接件12向夹持端所在的一侧弯曲，连接件12背离夹持端的一侧与握持件11连接。

具体的，握持部1包括：握持件11和连接件12，握持件11为一个条形的，向远离夹持端的方向延伸的零件，握持件11方便操作人员进行握持，握持件11可以为受力端提供进给空间，使受力端可以在握持件11中往复移动；连接件12为一个弧形的，向夹持端所在的一侧弯曲的零件，连接件12的弧形缺口可以抵在管状零件上，可以在压动管状零件使管状零件上的管箍完成卡接的过程中，增大握持部1与管状零件的接触面积，减小压强，为管状零件提供缓冲，避免条状的握持件11直接抵在管状零件上，使管状零件受损。

在一些实施例中，参考附图1至附图4，在具体实施中，握持件11的侧部设置提拉握把111。

具体的，提拉握把111可以是带有磨砂面的圆柱体，提拉握把111的数量可以是两个，分别设置在握持部1相对的两个侧面，提拉握把111也可以是一个固定在握持部1侧部的圆环；在操作人员压动驱动部3的受力端时，可以通过食指和中指拉住提拉握把111，然后通过拇指按动受力端，使操作人员一只手就可以完成受力端的按压操作，更加方便操作人员使用。

在一些实施例中，参考附图1至附图4，在具体实施中，连接件12靠近夹持端的一侧设置有缓冲层。

具体的，缓冲层可以是一层橡胶板，也可以是一层海绵垫，缓冲层可以与连接件12粘贴连接，连接件12需要直接抵持在管件的表面，缓冲层可以为连接件12和管件提供缓冲，对管件进行防护，避免管件被划伤。

在一些实施例中，参考附图1，在具体实施中，驱动部3包括：

按压件31，按压件31与握持件11沿握持件11的延伸方向滑动连接，按压件31远离夹持端的一端为受力端，按压件31的侧部具有齿条；

弹性件32，弹性件32处于压缩状态，弹性件32沿其伸缩方向的两端分别与按压件31和连接件12连接；

固定件33，固定件33呈半圆形，固定件33向夹持端所在的一侧弯曲，固定件33背离夹持端的一端与握持件11固定连接；和

两个传动件34，两个传动件34对称设置，且分别与固定件33远离夹持端的一侧连接有转轴35，转轴35与固定件33转动连接，两个传动件34靠近夹持端的一端分别与夹持部2转动连接；

其中，两个转轴35分别与齿条啮合连接。

具体的，驱动部3包括：按压件31、弹性件32、固定件33和传动件34；按压件31可以是一个条形件，按压件31与握持件11的延伸方向相同，并且沿延伸方向与握持件11滑动连接，按压件31远离夹持端的一端即为上文所说的受力端，按压件31的受力端可以是一个圆盘体，方便操作人员施加压力，按压件31的侧部还设置有齿条，转轴35的侧部具有与齿条适配的齿轮，而且齿条的位置和数量与转轴35对应且适配，按压件31在握持件11中进行滑动时，可以带动转轴35进行旋转，转轴35再带动传动件34转动，使传动件34以转轴35为轴线进行翻转，进而带动夹持部2转动，使夹持端张开或者闭合。

弹性件32可以是对称设置的两个弹簧，弹性件32的两端分别与按压件31和连接件12连接，弹性件32与按压件31连接端可以是嵌入在按压件31的弹簧凹槽中，而连接件12与弹性件32的连接端可以凸出一个限位柱，通过弹簧凹槽和限位柱为弹性件32提供限位，使弹簧只沿其延伸方向伸缩，不会产生歪斜，弹性件32处于压缩状态，可以使按压件31具有远离连接件12的运动趋势，可以使本申请提出的装配辅具在没有受力的状态下，通过弹簧压动按压件31，使按压件31向远离连接件12的方向移动，进而带动夹持端闭合，使操作人员夹持待装配件，对待装配件进行移动时不需要时刻去拉动按压件31，更加便于操作人员使用

在一些实施例中，参考附图1至附图4，在具体实施中，夹持部2包括：第一卡爪21和第二卡爪22，第一卡爪21和第二卡爪22相对设置，且分别与固定件33转动连接，第一卡爪21、第二卡爪22和固定件33构成一个圆环结构，第一卡爪21和第二卡爪22背离固定件33的一端构成夹持端。

具体的，第一卡爪21和第二卡爪22背离固定件33的一端即为上文所说的夹持端，第一卡爪21和第二卡爪22的形状相同，均为四分之一圆状的杆件，第一卡爪21和第二卡爪22分别与半圆形的固定件33连接，组成一个圆环结构，圆环结构在对管件进行固定时，可以将管件容置在圆环中，第一卡爪21和第二卡爪22卡持管件上管箍，再通过按压操作将管箍上的卡子卡在对应的卡环上，完成固定。

在一些实施例中，参考附图1至附图4，在具体实施中，第一卡爪21和第二卡爪22在相互靠近的一端分别设置有第一卡槽211和第二卡槽221，用于卡持待装配件。

具体的，第一卡爪21和第一卡爪21相互靠近的一端即夹持端分别设置有第一卡槽211和第二卡槽221，第一卡槽211和第二卡槽221可以容纳并卡持待装配件，使夹持端在夹持待装配件时更加稳固，避免待装配件脱落。

在一些实施例中，参考附图1至附图4，在具体实施中，抵持杆4，抵持杆与连接件12靠近夹持端的一侧可拆卸连接。

具体的，抵持杆与夹持端可拆卸连接，抵持杆是一个额外的功能性配件，在本申请提出的装配辅具对管箍进行卡接，固定件33和夹持部2中间需要容纳管件时，可以将抵持杆拆卸，避免抵持杆与管件干涉，而在本申请提出的装配辅具对垫片进行卡接时，抵持杆4与连接件12靠近夹持端的一侧连接，具体可以通过弹珠与卡槽配合实现可拆卸连接，抵持杆4可以抵持在被夹持的垫片的中心，使垫片可以在受力后完成卡接，便于操作人员使用。

在一些实施例中，参考附图1至附图4，抵持杆远离固定件33的一端可拆卸连接有套筒5。

具体的，套筒5也可以通过弹珠与卡槽配合实现与抵持杆4的可拆卸连接，套筒5的尺寸型号可以根据实际需要夹持的垫片的大小进行选择，通过套筒5抵持垫片，对垫片进行卡接，可以使垫片受力均匀，避免垫片受压变形。

在一些实施例中，参考附图1至附图4，在具体实施中，握持件11与固定件33的间距可调。

具体的，握持件11与固定件33之间的距离可以进行调整，可以是握持件11本体具有可伸缩功能，握持件11分别两个部分，并通过伸缩结构进行连接，但是握持件11伸缩的最大长度不会大于弹性件32的压缩量，避免弹性件32对按压件31失去压力，使夹持端失去夹持作用；在操作人员需要将待装配件安装到较远处的安装点时调节握持件11，将握持件11伸长，便于操作人员使用。

需要说明的是，在本说明书的描述中，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种装配辅具，其特征在于，包括：

握持部；

夹持部，所述夹持部具有可开合的夹持端，用于夹持待装配件；和

驱动部，所述驱动部具有受力端和驱动端，所述受力端与所述握持部连接，所述驱动端与所述夹持部连接，所述驱动端用于在所述受力端的驱动下带动所述夹持端开合；

其中，所述受力端的进给方向与所述待装配件的前进方向相同。

2.根据权利要求1所述的装配辅具，其特征在于，

所述握持部包括：

握持件，所述握持件呈条形，所述握持件沿远离所述夹持端的方向延伸，所述受力端是进给方向与所述握持件的延伸方向相同；和

连接件，所述连接件呈弧形，所述连接件向所述夹持端所在的一侧弯曲，所述连接件背离所述夹持端的一侧与所述握持件连接。

3.根据权利要求2所述的装配辅具，其特征在于，

所述握持件的侧部设置有提拉握把。

4.根据权利要求2所述的装配辅具，其特征在于，

所述连接件靠近所述夹持端的一侧设置有缓冲层。

5.根据权利要求2所述的装配辅具，其特征在于，

所述驱动部包括：

按压件，所述按压件与所述握持件沿所述握持件的延伸方向滑动连接，所述按压件远离所述夹持端的一端为受力端，所述按压件的侧部具有齿条；

弹性件，所述弹性件处于压缩状态，所述弹性件沿其伸缩方向的两端分别与所述按压件和所述连接件连接；

固定件，所述固定件呈半圆形，所述固定件向所述夹持端所在的一侧弯曲，所述固定件背离所述夹持端的一端与所述握持件固定连接；和

两个传动件，两个所述传动件对称设置，且分别与固定件远离所述夹持端的一侧连接有转轴，所述转轴与所述固定件转动连接，两个所述传动件靠近所述夹持端的一端分别与所述夹持部转动连接；

其中，两个所述转轴分别与所述齿条啮合连接。

6.根据权利要求5所述的装配辅具，其特征在于，

所述夹持部包括：第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪相对设置，且分别与所述固定件转动连接，所述第一卡爪、所述第二卡爪和所述固定件构成一个圆环结构，所述第一卡爪和所述第二卡爪背离所述固定件的一端构成所述夹持端。

7.根据权利要求6所述的装配辅具，其特征在于，

所述第一卡爪和所述第二卡爪在相互靠近的一端分别设置有第一卡槽和第二卡槽，用于卡持待装配件。

8.根据权利要求5所述的装配辅具，其特征在于，还包括：

抵持杆，所述抵持杆与所述连接件靠近所述夹持端的一侧可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的装配辅具，其特征在于，

所述抵持杆远离所述固定件的一端可拆卸连接有套筒。

10.根据权利要求5所述的装配辅具，其特征在于，

所述握持件与所述固定件的间距可调。