CN220189701U - 燃料电池系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃料电池系统及车辆。燃料电池系统包括：电堆组件，电堆组件包括第一壳体及第一导电件，第一导电件显露设置于第一壳体；转换器组件，转换器组件包括盖板、第二壳体及第二导电件，第二壳体承载于第一壳体邻近第一导电件的一侧，第二壳体与盖板围设形成收容空间，第二导电件收容于收容空间，且第二导电件与第一导电件电性连接；第一密封圈，第一密封圈围绕于第一导电件设置，第一密封圈贴合于第一壳体及第二壳体，以使第一壳体及第二壳体之间形成密闭空间；及紧固组件，紧固组件邻近于第一导电件及第二导电件设置，紧固组件穿设于盖板、第二壳体及部分第一壳体，以固定第一壳体与第二壳体，使得电堆组件及转换器组件密封良好。

Description

燃料电池系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及燃料电池相关技术领域，尤其涉及一种燃料电池系统及车辆。

背景技术

目前燃料电池系统中电堆和直流-直流(Direct Current-Direct Current，DC-DC)转换器的连接方式主要通过接插件连接线缆进行连接，这种方式会增加成本，且燃料电池系布局线缆会增加整个燃料电池系统的尺寸。

在一些燃料电池系统中也会采用铜排连接电堆和DC-DC转换器，但是燃料电池系统电堆和DC-DC转换器之间的接口需要进行密封。由于燃料电池系统的电堆和DC-DC转换器作为两个比较大的零部件，其安装尺寸公差较大，两者之间的密封面会容易产生变形，或者在振动时产生间，从而影响两者之间的密封情况，可能会使密封失效，使得两者接口处漏气漏水，较大程度影响到电堆和DC-DC转换器的可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供一种燃料电池系统，所述燃料电池系统包括：

电堆组件，所述电堆组件包括第一壳体及第一导电件，所述第一导电件显露设置于所述第一壳体；

转换器组件，所述转换器组件包括盖板、第二壳体及第二导电件，所述第二壳体承载于所述第一壳体邻近所述第一导电件的一侧，所述第二壳体与所述盖板围设形成收容空间，所述第二导电件收容于所述收容空间，且所述第二导电件与所述第一导电件电性连接；

第一密封圈，所述第一密封圈围绕于所述第一导电件设置，所述第一密封圈贴合于所述第一壳体及所述第二壳体，以使所述第一壳体及所述第二壳体之间形成密闭空间；及

紧固组件，所述紧固组件邻近于所述第一导电件及所述第二导电件设置，所述紧固组件穿设于所述盖板、所述第二壳体及部分所述第一壳体，以固定所述第一壳体与所述第二壳体。

所述紧固组件包括连接件、隔离罩及密封塞，所述连接件穿设于所述第二壳体及部分所述第一壳体，并用于固定所述第二壳体及所述第一壳体，所述隔离罩设置于所述连接件背离所述第一壳体的一端，所述密封塞设置于所述隔离罩背离所述连接件的一侧，所述密封塞显露设置于所述盖板，且所述密封塞与所述盖板为可拆卸连接。

所述第二壳体包括底壁及侧壁，所述底壁贴合于所述第一壳体设置，所述侧壁与所述底壁弯折相连，且所述侧壁环绕于所述第二导电件设置，所述第二壳体具有贯穿于所述侧壁及所述底壁的第一通孔；

所述第一壳体具有显露设置于所述第一壳体的盲孔，所述连接件穿设于所述第一通孔及所述盲孔，以使所述底壁与所述第一壳体固定相连。

所述燃料电池系统还包括第二密封圈，所述第二密封圈环绕于所述连接件设置，且所述第二密封圈设置于所述底壁与所述第一壳体之间，以使所述底壁与所述第一壳体相连。

所述盖板包括主体部及与所述主体部弯折相连的限位部，所述限位部围设形成所述第二通孔，所述第二通孔至少部分正对于所述第一通孔设置；

所述密封塞具有相连的第一部及第二部，所述第一部承载于所述限位部背离所述收容空间的一侧，所述第二部设置于所述第一部邻近所述收容空间的一侧，且所述第二部收容于所述第二通孔内。

所述燃料电池系统还包括第三密封圈，所述第三密封圈设置于所述密封塞与所述限位部之间，用于密封所述密封塞与所述限位部之间的间隙。

所述隔离罩围设形成隔离空间，所述隔离空间连通于所述第一通孔及所述第二通孔，所述隔离罩具有依次相连的第一隔离部、第二隔离部及第三隔离部，所述第一隔离部环绕于所述限位部设置，且所述第一隔离部抵接于所述限位部邻近所述连接件的一端，所述第二隔离部的一端与所述第一隔离部弯折相连，所述第二隔离部的另一端与所述第三隔离部弯折相连，且所述第三隔离部相较于所述第一隔离部邻近所述第二隔离部的内周侧面，所述第三隔离部环绕于所述侧壁设置，且所述第三隔离部抵接于所述侧壁背离所述连接件的一侧。

所述电堆组件还包括支撑柱，所述支撑柱凸出设置于所述第一壳体，所述支撑柱具有第三通孔，所述支撑柱用于承载所述转换器组件；

所述转换器组件还包括支架，所述支架凸出设置于所述第二壳体，所述支架具有第四通孔；

所述燃料电池系统还包括固定件，所述固定件穿设于所述第三通孔及所述第四通孔，以使所述支撑柱与所述支架固定相连。

所述燃料电池系统还包括第四密封圈，所述第四密封圈设置于所述支撑柱与所述支架之间，以使所述支撑柱与所述支架紧密相连。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括所述燃料电池系统。本申请提供的燃料电池系统包括电堆组件、转换器组件、第一密封圈及紧固组件。所述电堆组件包括第一壳体及第一导电件。所述转换器组件包括盖板、第二壳体及第二导电件，且所述第二导电件与所述第一导电件电性连接。所述第一密封圈围绕于所述第一导电件设置，所述第一密封圈贴合于所述第一壳体及所述第二壳体，以使所述第一壳体及所述第二壳体之间形成密闭空间。所述紧固组件邻近于所述第一导电件及所述第二导电件设置，所述紧固组件穿设于所述盖板、所述第二壳体及部分所述第一壳体，以固定所述第一壳体与所述第二壳体，从而使得所述第一壳体与所述第二壳体的连接效果更加稳固，从而避免因所述电堆组件及所述转换器组件安装尺寸公差较大，使得所述第一壳体及所述第二壳体之间的密封面产生变形，且有效避免所述燃料电池系统在发生振动时，影响所述电堆组件及所述转换器组件之间的密封情况，进而防止所述电堆组件及所述转换器组件之间因密封失效而而漏气漏水，从而保障了所述燃料电池系统的稳定运行及有效提高了所述燃料电池系统的安全可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例电堆组件及转换器组件的结构示意图；

图2是图1中提供的电堆组件及转换器组件的爆炸结构示意图；

图3是图1中提供的电堆组件及转换器组件沿A-A线的截面结构示意图；

图4是图3中提供的电堆组件及转换器组件的局部结构示意图；

图5是本申请实施例一的电堆组件及转换器组件的局部结构示意图；

图6是本申请实施例二的电堆组件及转换器组件的局部结构示意图；

图7是本申请实施例三的电堆组件及转换器组件的爆炸结构示意图；

图8是本申请实施例的车辆的结构示意图。

附图标记说明：

1-车辆，10-燃料电池系统，11-电堆组件，12-转换器组件，13-第一密封圈，14-紧固组件，15-第二密封圈，16-第三密封圈，18-固定件，19-第四密封圈，111-第一壳体，112-第一导电件，113-支撑柱，121-盖板，122-第二壳体，123-第二导电件，124-收容空间，125-支架，141-连接件，142-隔离罩，143-密封塞，1111-盲孔，1211-主体部，1212-限位部，1213-第二通孔，1221-底壁，1222-侧壁，1223-第一通孔，1251-第四通孔，1421-隔离空间，1422-第一隔离部，1423-第二隔离部，1424-第三隔离部，1431-第一部，1432-第二部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1及图2，图1是本实用新型实施例电堆组件及转换器组件的结构示意图，图2是图1中提供的电堆组件及转换器组件的爆炸结构示意图。本申请实施例提供一种燃料电池系统10，所述燃料电池系统10包括电堆组件11、转换器组件12、第一密封圈13及紧固组件14。所述电堆组件11包括第一壳体111及第一导电件112，所述第一导电件112显露设置于所述第一壳体111。所述转换器组件12包括盖板121、第二壳体122及第二导电件123，所述第二壳体122承载于所述第一壳体111邻近所述第一导电件112的一侧，所述第二壳体122与所述盖板121围设形成收容空间124，所述第二导电件123收容于所述收容空间124，且所述第二导电件123与所述第一导电件112电性连接。所述第一密封圈13围绕于所述第一导电件112设置，所述第一密封圈13贴合于所述第一壳体111及所述第二壳体122，以使所述第一壳体111及所述第二壳体122之间形成密闭空间。所述紧固组件14邻近于所述第一导电件112及所述第二导电件123设置，所述紧固组件14穿设于所述盖板121、所述第二壳体122及部分所述第一壳体111，以固定所述第一壳体111与所述第二壳体122。

所述电堆组件11可以为但不仅限于为所述燃料电池系统10提供动力。所述转换器组件12可以为但不仅限于为直流-直流(Direct Current-Direct Current，DC-DC)转换器组件12。所述转换器组件12可以为但不仅限于为电性连接于所述电堆组件11，由于所述电堆组件11输出的电压不稳，所述转换器组件12可以对所述电堆组件11的输出电压进行升压、降压和稳压。

所述第一壳体111的材质可以为但不仅限于为塑胶、或金属、或合金等材料。所述第一导电件112可以为但不仅限于为铜排或其他具有导电性能的器件，在本实施方式的示意图中，以所述第一导电件112为铜排为例进行示意，相较于常规的线缆连接方式可以有效减小所述第一导电件112在所述燃料电池系统10中的占用空间。所述第一导电件112可以为但不仅限于为显露设置于所述第一壳体111，从而便于与所述转换器组件12进行电性连接。

所述盖板121的材质可以为但不仅限于为塑胶、或金属、或合金等材料。所述第二壳体122的材质可以为但不仅限于为塑胶、或金属、或合金等材料。所述第二导电件123可以为但不仅限于为铜排或其他具有导电性能的器件，在本实施方式的示意图中，以所述第二导电件123为铜排为例进行示意，相较于常规的线缆连接方式可以有效减小所述第二导电件123在所述燃料电池系统10中的占用空间。

所述第二壳体122承载于所述第一壳体111邻近所述第一导电件112的一侧，且所述第二壳体122可以为但不仅限于为与所述第一壳体111紧密相连，从而使得所述转换器组件12及所述电堆组件11内部的功能器件可以处于密封空间中，进而对其起到保护作用。

所述转换器组件12及所述电堆组件11可以为但不仅限于为通过所述第一导电件112及所述第二导电件123进行电性连接。且所述第二导电件123可以为但不仅限于为通过螺丝或其他紧固部件固定连接于所述第一导电件112，进而使得所述第一导电件112与所述第二导电件123可以进行良好的电信号传输。

所述第一密封圈13的材质可以为但不仅限于为橡胶或其他具有密封作用的材质。所述第一密封圈13可以为但不仅限于为围绕于所述第一导电件112设置，且所述第一密封圈13可以为但不仅限于为贴合于所述第一壳体111及所述第二壳体122，以使所述第一壳体111及所述第二壳体122之间形成密闭空间，从而使得所述转换器组件12及所述电堆组件11内部的功能器件可以处于密封空间中，进而对其起到保护作用。

所述紧固组件14可以为但不仅限于为由螺丝、或螺钉及螺母、或其他具有紧固作用的部件组成，可以理解地，所述紧固组件14的部件组成不应当成为本实施方式提供的燃料电池系统10的限定。所述紧固组件14的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等，在本实施方式的示意图中，以所述紧固组件14的数量为一个为例进行示意，可以理解地，所述紧固组件14也可以为其他数量，所述紧固组件14的数量不应当成为对本实施方式提供的燃料电池系统10的限定。

所述紧固组件14可以为但不仅限于为穿设于所述盖板121，从而便于进行所述紧固组件14的检查维修以及更换。所述紧固组件14还可以穿设于所述第二壳体122及部分所述第一壳体111，以固定所述第一壳体111与所述第二壳体122，使得所述第一壳体111与所述第二壳体122可以进行紧密连接，且使得所述第一壳体111与所述第二壳体122的连接效果更加稳固，从而避免因所述电堆组件11及所述转换器组件12安装尺寸公差较大，使得所述第一壳体111及所述第二壳体122之间的密封面产生变形，且有效避免所述燃料电池系统10在发生振动时，影响所述电堆组件11及所述转换器组件12之间的密封情况。

所述紧固组件14可以为但不仅限于为邻近于所述第一导电件112及所述第二导电件123设置，从而使得所述第一导电件112及所述第二导电件123可以进行稳固的连接，进而使得所述第一导电件112与所述第二导电件123进行稳定的电信号传输，进而提高所述燃料电池系统10的稳定可靠性，且所述紧固组件14的设置可以使得所述第一导电件112及所述第二导电件123连接处附近的密封效果更加良好，防止所述第一导电件112及所述第二导电件123的连接处因密封失效而漏气漏水，进而防止影响到所述燃料电池系统10的正常工作运行。

综上所述，本实施方式提供的燃料电池系统10包括电堆组件11、转换器组件12、第一密封圈13及紧固组件14。所述电堆组件11包括第一壳体111及第一导电件112。所述转换器组件12包括盖板121、第二壳体122及第二导电件123，且所述第二导电件123与所述第一导电件112电性连接。所述第一密封圈13围绕于所述第一导电件112设置，所述第一密封圈13贴合于所述第一壳体111及所述第二壳体122，以使所述第一壳体111及所述第二壳体122之间形成密闭空间。所述紧固组件14邻近于所述第一导电件112及所述第二导电件123设置，所述紧固组件14穿设于所述盖板121、所述第二壳体122及部分所述第一壳体111，以固定所述第一壳体111与所述第二壳体122，从而使得所述第一壳体111与所述第二壳体122的连接效果更加稳固，从而避免因所述电堆组件11及所述转换器组件12安装尺寸公差较大，使得所述第一壳体111及所述第二壳体122之间的密封面产生变形，且有效避免所述燃料电池系统10在发生振动时，影响所述电堆组件11及所述转换器组件12之间的密封情况，进而防止所述电堆组件11及所述转换器组件12之间因密封失效而而漏气漏水，从而保障了所述燃料电池系统10的稳定运行及有效提高了所述燃料电池系统10的安全可靠性。

请参阅图1、图3及图4，图3是图1中提供的电堆组件及转换器组件沿A-A线的截面结构示意图，图4是图3中提供的电堆组件及转换器组件的局部结构示意图。所述紧固组件14包括连接件141、隔离罩142及密封塞143，所述连接件141穿设于所述第二壳体122及部分所述第一壳体111，并用于固定所述第二壳体122及所述第一壳体111，所述隔离罩142设置于所述连接件141背离所述第一壳体111的一端，所述密封塞143设置于所述隔离罩142背离所述连接件141的一侧，所述密封塞143显露设置于所述盖板121，且所述密封塞143与所述盖板121为可拆卸连接。

所述连接件141可以为但不仅限于为螺丝、或螺钉及螺母、或其他具有紧固作用的部件，本申请对此不作具体限定。所述连接件141可以为但不仅限于为穿设于所述第二壳体122及部分所述第一壳体111，从而用于固定所述第二壳体122及所述第一壳体111。

所述隔离罩142的材质可以为但不仅限于为金属、或合金、或塑胶、或其他材料等，可以理解地，所述隔离罩142的材质不应当成为对本实施方式提供的紧固组件14的限定。所述隔离罩142设置于所述连接件141背离所述第一壳体111的一端，所述隔离罩142可以为但不仅限于为防止所述连接件141在维修以及替换的过程中存在异物掉入所述收容空间124的情况，进而有效避免了因异物掉入而对所述燃料电池系统10的正常工作运行产生影响的情况。

所述密封塞143的材质可以为但不仅限于为橡胶、或塑胶、或其他具有弹性的材料等，可以理解地，所述密封塞143的材质不应当成为对本实施方式提供的紧固组件14的限定。所述密封塞143可以为但不仅限于为设置于所述隔离罩142背离所述连接件141的一侧。且所述密封塞143可以为但不仅限于为部分显露设置于所述盖板121，且所述密封塞143与所述盖板121可以为但不仅限于为可拆卸连接，从而通过取出所述密封塞143可以对所述连接件141进行检查和维修，大幅度提升了对所述连接件141维修更换的便捷性。

请再次参阅图3及图4。所述第二壳体122包括底壁1221及侧壁1222，所述底壁1221贴合于所述第一壳体111设置，所述侧壁1222与所述底壁1221弯折相连，且所述侧壁1222环绕于所述第二导电件123设置，所述第二壳体122具有贯穿于所述侧壁1222及所述底壁1221的第一通孔1223。所述第一壳体111具有显露设置于所述第一壳体111的盲孔1111，所述连接件141穿设于所述第一通孔1223及所述盲孔1111，以使所述底壁1221与所述第一壳体111固定相连。

所述底壁1221可以为但不仅限于为贴合于所述第一壳体111设置，从而使得所述转换器组件12可以稳固连接于所述电堆组件11，且使得所述转换器组件12与所述电堆组件11之间进行良好的密封。

所述侧壁1222可以为但不仅限于为与所述底壁1221弯折相连，且所述侧壁1222与所述底壁1221的弯折角度可以为但不仅限于为90°或大致为90°。所述侧壁1222可以为但不仅限于为环绕于所述第二导电件123进行设置，并用于收容所述第二导电件123。

所述第一通孔1223可以为但不仅限于为贯穿于所述侧壁1222及所述底壁1221。所述第一通孔1223的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等。所述第一通孔1223的形状可以为但不仅限于为圆形、或方形、或椭圆形、或不规则的形状、或其他形状等，本申请对此不作具体限定。

所述盲孔1111可以为但不仅限于为一端显露设置于所述第一壳体111，另一端设置于所述第一壳体111内部，即所述盲孔1111可以为但不仅限于为不贯穿于所述第一壳体111，从而防止影响所述电堆组件11内部功能器件的稳定性。

所述连接件141可以为但不仅限于为穿设于所述第一通孔1223及所述盲孔1111，以使所述底壁1221与所述第一壳体111固定相连，且所述连接件141穿设于所述侧壁1222，使得所述连接件141对所述第二壳体122及所述第一壳体111的连接固定面积更大，进而对所述第一壳体111及所述第二壳体122具有更强的稳定连接效果，从而避免所述第一壳体111及所述第二壳体122之间因固定不稳而使得密封面产生变形，进而防止所述电堆组件11及所述转换器组件12之间因密封失效而而漏气漏水，从而保障了所述燃料电池系统10的稳定运行。

请再次参阅图3及图4。所述燃料电池系统10还包括第二密封圈15，所述第二密封圈15环绕于所述连接件141设置，且所述第二密封圈15设置于所述底壁1221与所述第一壳体111之间，以使所述底壁1221与所述第一壳体111相连。

所述第二密封圈15的材质可以为但不仅限于为橡胶或其他具有密封作用的材质。所述第二密封圈15的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等。

所述第二密封圈15可以为但不仅限于为环绕于所述连接件141设置，且所述第二密封圈15可以为但不仅限于为贴合于所述底壁1221与所述第一壳体111设置，以使所述底壁1221与所述第一壳体111进行密封相连，从而进一步保障所述转换器组件12及所述电堆组件11之间的密封效果，从而进一步提升所述燃料电池系统10的可靠性。

请参阅图3及图5，图5是本申请实施例一的电堆组件及转换器组件的局部结构示意图。所述盖板121包括主体部1211及与所述主体部1211弯折相连的限位部1212，所述限位部1212围设形成所述第二通孔1213，所述第二通孔1213至少部分正对于所述第一通孔1223设置；

所述密封塞143具有相连的第一部1431及第二部1432，所述第一部1431承载于所述限位部1212背离所述收容空间124的一侧，所述第二部1432设置于所述第一部1431邻近所述收容空间124的一侧，且所述第二部1432收容于所述第二通孔1213内。

所述主体部1211可以为但不仅限于为与所述限位部1212弯折相连，且所述主体部1211与所述限位部1212的弯折角度可以为但不仅限于为90°或大致为90°。所述主体部1211可以为但不仅限于为显露于所述盖板121进行设置。

所述限位部1212可以为但不仅限于为位于所述主体部1211邻近所述收容空间124的一侧。所述限位部1212围设形成所述第二通孔1213，所述第二通孔1213的形状可以为但不仅限于为圆形、或方形、或椭圆形、或不规则的形状、或其他形状等，本申请对此不作具体限定。

所述第二通孔1213可以为但不仅限于为正对于、或部分正对于所述第一通孔1223设置，从而便于进行所述连接件141的维修以及更换。

所述密封塞143的第一部1431与所述第二部1432可以为但不仅限于为一体成型。所述第一部1431承载于所述限位部1212背离所述收容空间124的一侧，且所述第一部1431可以为但不仅限于为紧密贴合于所述限位部1212设置，从而使得所述转换器组件12具有密封的收容空间124。

所述第二部1432设置于所述第一部1431邻近所述收容空间124的一侧，且所述第二部1432可以为但不仅限于为收容、或部分收容于所述第二通孔1213内。所述限位部1212的内壁面可以为但不仅限于为贴合于所述第二部1432的周侧面进行设置，进而使得所述密封塞143与所述限位部1212之间紧密贴合，从而进一步保障了所述转换器组件12及所述电堆组件11之间具有良好的密封效果。

请再次参阅图5。所述燃料电池系统10还包括第三密封圈16，所述第三密封圈16设置于所述密封塞143与所述限位部1212之间，用于密封所述密封塞143与所述限位部1212之间的间隙。

所述第三密封圈16的材质可以为但不仅限于为橡胶或其他具有密封作用的材质。所述第三密封圈16的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等。

所述第三密封圈16可以为但不仅限于为贴合于所述密封塞143及所述限位部1212设置，并用于密封所述密封塞143与所述限位部1212之间的间隙，从而进一步保障了所述转换器组件12及所述电堆组件11之间具有良好的密封效果，从而使得所述燃料电池系统10可以稳定工作运行。

请参阅图3及图6，图6是本申请实施例二的电堆组件及转换器组件的局部结构示意图。所述隔离罩142围设形成隔离空间1421，所述隔离空间1421连通于所述第一通孔1223及所述第二通孔1213，所述隔离罩142具有依次相连的第一隔离部1422、第二隔离部1423及第三隔离部1424，所述第一隔离部1422环绕于所述限位部1212设置，且所述第一隔离部1422抵接于所述限位部1212邻近所述连接件141的一端，所述第二隔离部1423的一端与所述第一隔离部1422弯折相连，所述第二隔离部1423的另一端与所述第三隔离部1424弯折相连，且所述第三隔离部1424相较于所述第一隔离部1422邻近所述第二隔离部1423的内周侧面，所述第三隔离部1424环绕于所述侧壁1222设置，且所述第三隔离部1424抵接于所述侧壁1222背离所述连接件141的一侧。

所述隔离罩142围设形成隔离空间1421，所述隔离空间1421可以为但不仅限于为用于防止异物掉入所述转换器组件12内，进而保障了所述转换器组件12的正常工作运行。

所述隔离罩142可以为但不仅限于为连通于所述第一通孔1223及所述第二通孔1213，进而便于进行所述连接件141的维修及更换。

所述第一隔离部1422、所述第二隔离部1423及所述第三隔离部1424可以为但不仅限于为依次相连。且所述第一隔离部1422、所述第二隔离部1423及所述第三隔离部1424可以为但不仅限于为一体成型。

所述第一隔离部1422环绕于所述限位部1212设置，所述第一隔离部1422可以为但不仅限于为贴合于所述限位部1212设置，且所述第一隔离部1422可以为但不仅限于为抵接于所述限位部1212邻近所述连接件141的一端，从而防止异物掉入所述转换器组件12内。

所述第二隔离部1423的一端与所述第一隔离部1422弯折相连，且所述第二隔离部1423与所述第一隔离部1422的弯折角度可以为但不仅限于为90°或近似于90°。

所述第二隔离部1423的另一端与所述第三隔离部1424弯折相连，且所述第二隔离部1423与所述第三隔离部1424的弯折角度可以为但不仅限于为90°或近似于90°。

所述第三隔离部1424相较于所述第一隔离部1422邻近所述第二隔离部1423的内周侧面，所述第三隔离部1424环绕于所述侧壁1222设置，且所述第三隔离部1424抵接于所述侧壁1222背离所述连接件141的一侧，从而使得所述连接件141在维修及安装替换的过程中，不会使得异物掉入转换器组件12内，进而保障了所述转换器组件12及所述燃料电池系统10的正常工作运行。

请参阅图7，图7是本申请实施例三的电堆组件及转换器组件的爆炸结构示意图。所述电堆组件11还包括支撑柱113，所述支撑柱113凸出设置于所述第一壳体111，所述支撑柱113具有第三通孔，所述支撑柱113用于承载所述转换器组件12。所述转换器组件12还包括支架125，所述支架125凸出设置于所述第二壳体122，所述支架125具有第四通孔1251。所述燃料电池系统10还包括固定件18，所述固定件18穿设于所述第三通孔及所述第四通孔1251，以使所述支撑柱113与所述支架125固定相连。

所述支撑柱113的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等。所述支撑柱113可以为但不仅限于为与所述第一壳体111固定相连。所述支撑柱113可以为但不仅限于为凸出设置于所述第一壳体111，从而便于将所述第一壳体111及所述第二壳体122进行安装固定，并用于承载所述转换器组件12。

所述第三通孔的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等，所述第三通孔的数量可以为但不仅限于为等同于所述支撑柱113的数量。所述第三通孔的形状可以为但不仅限于为圆形、或方形、或椭圆形、或不规则的形状、或其他形状等。

所述支架125的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等。所述支架125可以为但不仅限于为与所述第二壳体122固定相连。所述支架125可以为但不仅限于为凸出设置于所述第二壳体122，从而便于将所述转换器组件12及所述电堆组件11进行安装固定。

所述第四通孔1251的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等，所述第四通孔1251的数量可以为但不仅限于为等同于所述支架125的数量。所述第四通孔1251的形状可以为但不仅限于为圆形、或方形、或椭圆形、或不规则的形状、或其他形状等。

所述固定件18的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等，所述固定件18的数量可以为但不仅限于为等同于所述第三通孔及所述第四通孔1251的数量。

所述固定件18可以为但不仅限于为螺钉、或螺杆及螺母、或粘结胶、或焊锡等。所述固定件18穿设于所述第三通孔及所述第四通孔1251，以使所述支撑柱113与所述支架125固定相连，进而使得所述转换器组件12及所述电堆组件11具有稳固的连接效果，从而防止因所述转换器组件12及所述电堆组件11在振动过程中发生错位使得防止电堆组件11及所述转换器组件12的密封效果不佳，而影响所述燃料电池系统10的安全稳定性的问题，从而有效提升所述燃料电池系统10的可靠性。

请再次参阅图7。所述燃料电池系统10还包括第四密封圈19，所述第四密封圈19设置于所述支撑柱113与所述支架125之间，以使所述支撑柱113与所述支架125紧密相连。

所述第四密封圈19的材质可以为但不仅限于为橡胶或其他具有密封作用的材质。所述第四密封圈19的数量可以为但不仅限于为一个、或两个、或三个、或多个等。

所述第四密封圈19可以为但不仅限于为贴合于所述支撑柱113及所述支架125设置，从而使得所述支撑柱113与所述支架125的连接效果更加稳固。且所述支撑柱113与所述支架125之间进行稳固连接，可以进一步使得所述电堆组件11的第一壳体111与所述转换器组件12的第二壳体122进行紧密相连，使得所述转换器组件12及所述电堆组件11之间具有良好的密封效果，从而使得所述燃料电池系统10可以稳定工作运行。

请参阅图8，图8是本申请实施例的车辆的结构示意图。本申请实施例还提供一种车辆1，所述车辆1包括所述燃料电池系统10。本实施方式提供的燃料电池系统10包括电堆组件11、转换器组件12、第一密封圈13及紧固组件14。所述电堆组件11包括第一壳体111及第一导电件112。所述转换器组件12包括盖板121、第二壳体122及第二导电件123，且所述第二导电件123与所述第一导电件112电性连接。所述第一密封圈13围绕于所述第一导电件112设置，所述第一密封圈13贴合于所述第一壳体111及所述第二壳体122，以使所述第一壳体111及所述第二壳体122之间形成密闭空间。所述紧固组件14邻近于所述第一导电件112及所述第二导电件123设置，所述紧固组件14穿设于所述盖板121、所述第二壳体122及部分所述第一壳体111，以固定所述第一壳体111与所述第二壳体122，从而使得所述第一壳体111与所述第二壳体122的连接效果更加稳固，从而避免因所述电堆组件11及所述转换器组件12安装尺寸公差较大，使得所述第一壳体111及所述第二壳体122之间的密封面产生变形，且有效避免所述燃料电池系统10在发生振动时，影响所述电堆组件11及所述转换器组件12之间的密封情况，进而防止所述电堆组件11及所述转换器组件12之间因密封失效而而漏气漏水，从而保障了所述燃料电池系统10及所述车辆1的稳定运行，及有效提高了所述燃料电池系统10及所述车辆1的安全可靠性。

以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括：

电堆组件，所述电堆组件包括第一壳体及第一导电件，所述第一导电件显露设置于所述第一壳体；

转换器组件，所述转换器组件包括盖板、第二壳体及第二导电件，所述第二壳体承载于所述第一壳体邻近所述第一导电件的一侧，所述第二壳体与所述盖板围设形成收容空间，所述第二导电件收容于所述收容空间，且所述第二导电件与所述第一导电件电性连接；

第一密封圈，所述第一密封圈围绕于所述第一导电件设置，所述第一密封圈贴合于所述第一壳体及所述第二壳体，以使所述第一壳体及所述第二壳体之间形成密闭空间；及

紧固组件，所述紧固组件邻近于所述第一导电件及所述第二导电件设置，所述紧固组件穿设于所述盖板、所述第二壳体及部分所述第一壳体，以固定所述第一壳体与所述第二壳体。

2.如权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述紧固组件包括连接件、隔离罩及密封塞，所述连接件穿设于所述第二壳体及部分所述第一壳体，并用于固定所述第二壳体及所述第一壳体，所述隔离罩设置于所述连接件背离所述第一壳体的一端，所述密封塞设置于所述隔离罩背离所述连接件的一侧，所述密封塞显露设置于所述盖板，且所述密封塞与所述盖板为可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第二壳体包括底壁及侧壁，所述底壁贴合于所述第一壳体设置，所述侧壁与所述底壁弯折相连，且所述侧壁环绕于所述第二导电件设置，所述第二壳体具有贯穿于所述侧壁及所述底壁的第一通孔；

所述第一壳体具有显露设置于所述第一壳体的盲孔，所述连接件穿设于所述第一通孔及所述盲孔，以使所述底壁与所述第一壳体固定相连。

4.如权利要求3所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统还包括第二密封圈，所述第二密封圈环绕于所述连接件设置，且所述第二密封圈设置于所述底壁与所述第一壳体之间，以使所述底壁与所述第一壳体相连。

5.如权利要求3所述的燃料电池系统，其特征在于，所述盖板包括主体部及与所述主体部弯折相连的限位部，所述限位部围设形成第二通孔，所述第二通孔至少部分正对于所述第一通孔设置；

所述密封塞具有相连的第一部及第二部，所述第一部承载于所述限位部背离所述收容空间的一侧，所述第二部设置于所述第一部邻近所述收容空间的一侧，且所述第二部收容于所述第二通孔内。

6.如权利要求5所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统还包括第三密封圈，所述第三密封圈设置于所述密封塞与所述限位部之间，用于密封所述密封塞与所述限位部之间的间隙。

7.如权利要求5所述的燃料电池系统，其特征在于，所述隔离罩围设形成隔离空间，所述隔离空间连通于所述第一通孔及所述第二通孔，所述隔离罩具有依次相连的第一隔离部、第二隔离部及第三隔离部，所述第一隔离部环绕于所述限位部设置，且所述第一隔离部抵接于所述限位部邻近所述连接件的一端，所述第二隔离部的一端与所述第一隔离部弯折相连，所述第二隔离部的另一端与所述第三隔离部弯折相连，且所述第三隔离部相较于所述第一隔离部邻近所述第二隔离部的内周侧面，所述第三隔离部环绕于所述侧壁设置，且所述第三隔离部抵接于所述侧壁背离所述连接件的一侧。

8.如权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述电堆组件还包括支撑柱，所述支撑柱凸出设置于所述第一壳体，所述支撑柱具有第三通孔，所述支撑柱用于承载所述转换器组件；

所述转换器组件还包括支架，所述支架凸出设置于所述第二壳体，所述支架具有第四通孔；

所述燃料电池系统还包括固定件，所述固定件穿设于所述第三通孔及所述第四通孔，以使所述支撑柱与所述支架固定相连。

9.如权利要求8所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统还包括第四密封圈，所述第四密封圈设置于所述支撑柱与所述支架之间，以使所述支撑柱与所述支架紧密相连。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1～9任意一项所述的燃料电池系统。